★JB64★新型ジムニー★発売間近★その36
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>>693
悔しいけど・・農道のフェラーリに軍配。
リフトだけでなくユニックも付くし。 >>648
こっちのディーラーの担当は全国的に予約はMTが多くてカラーはジャングルグリーンが圧倒的人気で次点が黒って言ってた >>592
月産500って笑
手組みじゃあるまい5000の間違いだろう? >>693
鳥撃ちならどちらでも大丈夫。
もし四つ足を運ぶなら荷台がないと厳しいのでは?
色々なところを流し猟するならジムニーの走破性は心強いと思う。 アコードやキザシみたいに売れない車ならともかくジムニーで500はないだろう。多分低率初期生産の数じゃないかな。 500てのはシエラだけの数字じゃないだろうか。輸出分を考えるとそれでも少なすぎる気がするが。 >>700
自動なら何でも速いわけでもないし
大量のロボットを設置する高速ラインもあれば、1台のロボットが延々と作業を続ける少量生産ラインだってある
ジムニーは後者 >>701
四つ足ならばデッキバン4WDオススメ
親せきが乃乗ってる ジムニーがどんなのか知らないどころか四駆も分からないやつがいっぱい流れ込んでくるんだなぁ
全く、どこで聞きつけてくるんだか これもバカッターの影響か?
どれだけが購入まで至るか知らんがこういうやつらは僕が思ってたのと違うですぐ売っちゃうんだろうな それだけデザインのインパクトがあったってことで、その意味ではスズキも罪なことをするものよのぉ 性能や機能は二の次で、デザインが好きで買う人も居るだろ・・
クロカンもリフトアップもしない奴は買う資格ないみたいな
風潮だしてくるジムニー乗りってホントキチガイだわ >>696
> 四輪さんじゃないのか
お前おもろすぎwww >>715
それはそれでいいんだけど
フェラーリに4ドア作れ、燃費悪い、乗り心地悪いとケチつけるやつは
いるかも知れないけどw めったにいないだろ?
クロカン車に普通の乗用車を求めるのがそもそも間違い 見た目重視で買う人今回多そうだけど
燃費と乗り心地とタイヤ代くらいしかデメリットを感じないんだが他にある?
それを我慢したら悪路に強いしキャンプも似合うし車中泊も出来る
4人乗れるし、荷物込みでも2,3人で温泉も旅行も行けてるし
通勤にも別に使えるし良いことしかない気がするんだが それ悪路に強い以外はハイト系ワゴンでも用足りるぞ
挙げてるデメリットも皆無だし
だいたい悪路に強い必要がどれだけあるのか
それでも見た目に惚れたから行くってんならそれはそれでアリ 大半の人にとっては燃費と乗り心地は致命的・・・・・・ >>718
まあ挙げられてるだけでも普通に軽自動車を求める人には
デメリットとして大きいんじゃないかい
軽自動車としてはもっさりでクイック感には劣るし、天井は低くて圧迫感あるし
普通の軽四として使えるのは確かだけど選択肢のひとつとしては弱いと思う 大震災レベルが自地域におきた時は道路が直るまでの数日〜数ヶ月は大活躍する
が車高の低さはーのDQN車でもないかぎりは液状化以外はどうにかなる ジムニーってワイパー壊れたら直すの不可能に近いほど時間かかるんやってな
欠陥車やんけw
NVANに食われるぞこの燃費悪く狭く今時手回しハンドルにスマートキーもない化石車ww タイヤサイズってどうなった?
変わらないよね?
20年物の22純正アルミを
スタッドレスで使いたいんだ >>723
お前が実体験したわけでも無いのに何語ってんの?
お前自分のママチャリのブレーキ調整もやったこと無いだろ?
まずは車買うために頭金でも貯めろよ
これだから引き籠もりは他人の話しを実体験の様に話すしか出来ないんだな
ハズカシー 愛知スズキ販売はトヨタ系のディーラーだからスズキ本社より強いかも知れん 予約なんていっても
仮発注みたいなもんやろ。
割り当て確保だから、
なんのお咎めもないだろ。
晒したのは問題だか。 >>726
多分、ポンではつかない
23後期から既にハブ径が違う ただの独り言です
18→13の15
5→2
私は前田推しです >>713
もう誰もだまされませんよ
SUZUKIのサイトででジムニーのページ見れば説明してあるからw LOVEBITES、英国音楽誌『メタル・ハマー』の式典で「ベスト・ニュー・バンド」を受賞
https://www.barks.jp/news/?id=1000156183 SUZUKIは
俺たち素人が間違わないために
雪道や凍結路の走行についても言及するべき >>693
鹿とか猪とか狩って積むなら荷台付のほうがいい
室内に積むと獣に付いてたダニが車内に住みつくぞ きょう予約に行ってくる!
鼻で笑われて「やってねーよ予約なんて」と言われるかな? >>718
今回助手席までフラットになるとはいってもそもそもの居住スペースが狭いだろ
縦置きエンジンとラダーフレームとでかいタイヤが場所を取ってるから仕方ないけど
コペン/S660などの2シーターを除いた4シーターだとたぶん軽ナンバーワンの狭さだぞ
買ってから思ってたより狭い!荷物全然積めない!と文句言い出す奴が絶対出てくる予感
新型のデータはまだないので現行ジムニー
室内の長さ1660mm
室内の幅 1220mm
室内の高さ1210mm
アルト
室内の長さ2040mm
室内の幅 1255mm
室内の高さ1215mm
ハスラー
室内の長さ2160mm
室内の幅 1295mm
室内の高さ1250mm
実際自分も現行ジムニーで大人4人乗って数百q走って
超山奥の荒れたダート林道の先にある川の底から温泉が湧いてる野湯まで行ったりキャンプしたりとかけっこうしたけど
みっちり室内に詰め込まれてる感は否めなかったw >>743
XLはハロゲン・スチールホイールか
ブルーにブラックのホイールかっこいいな >>743
XCはLEDライトかよ。熱で雪溶かせないからいらねー
今回はXGで必要十分な装備あるっぽいな
リアスモークガラスはちょっとほしいけど
ほぼ平面の四角ガラスだしそれほど苦労せずに自分でフィルム貼れるか 値段や画像などお漏らしされてますね。
デュアルセンサーブレーキサポートが3万円程度となってますが38000円と聞いたけど間違いだったかな。
間違っていたら補足お願いします。 カーテンサイドエアバッグが全車標準装備って軽初じゃね? 塗装はどうなの?
初代コペンみたいに分厚くとは言わないがスズキは塗装が弱いイメージがあるので心配です
コーティングすればいいのかな? >>743
これって撮り型のせいかな なんか横に引き伸ばされてない?
なんかワイドなボディーに見える >>743
どの外鈑色でもカッコイイなぁ〜(*´Д`*)
困ったなぁ〜w >>743
ややグリーンハウスが押し潰された(ルーフが低い)ような感じもします
グリーンハウスがもう少し高いとよりGクラスっぽくなってカッコイイのになぁと思う >>743
サイドカーテン全グレード標準?
そういう法律でも出来たの? シートサイドエアバッグとカーテンエアバッグ標準なのか・・・
レカロシートに交換するからエアバッグキャンセラーもつけなきゃならないな面倒くせー
カーテンエアバッグも殺しとかないとパークで横にゴロンゴロンしたときに暴発しそうだな 鉄ホイールにするにはXLか。XCでも鉄ホイル選べないかな ジムニーに洒落たホイールは似合わない
鉄ちんでよし 見積欄にP/Wの表記がありますね。
手回しではないようですがXCだからかな。 >>743
シルバーいいな
おっさん車の極みみたいになる XGの5MTどノーマルてっちんホイールで泥だらけで放置プレー乗りしたいわ 今度のジムニーはグリーンハウスが低く押し潰されたような感じなのでGクラスというよりは改造次第ではハマーっぽく出来るかもな 乗り遅れた
つまり纏めるとこういう事か
予約申込書画像>579 → 見やすく加工>626
Twitter元>610
苗字>588
名前>583
住所>591
お宅訪問>618
取扱店>636
購入者と担当者の関係>690
顔写真有り>654
家族推測>655 >>419
64に23のボディを被せたい
形は23の方が好き >>767
お前ノロマな上に性格も悪いな
もう終わってんだよその話 個人情報晒したゴミカスがいると聞いて
画像消しとけよ馬鹿なの? イエローは論外として、大穴狙いでグレーとシルバーが逆に人気になっちゃう系でしょ 灰銀は普遍的で飽きがこないから普通に人気色になるんじゃないのかね
予算はXGでも1700Kぐらい見積もっとかんといかんのかな、軽自動車としては嵩むけどしゃーないか 論外イエローがかっこいいなと思っている俺は少数派なのか? 形や色、価格漏れても走行性能がサッ
パリわからない。
23と何が違うの?。 >>785
最初論外だったけど、だんだんよく見えてきた シートはフルフラットになるのかな
そうなら以前要望スレで書き込んだのが叶ったわ >>713
如何に進歩したとは言え、誤魔化し効かない車だから
転ける人が増えそうだね
ジムニースレ見てると、普通の通勤の途中で転けた
なんて人が1年に1人は必ず来るもの
>>715
一目惚れなら止めはしないよ。俺はコレはハスラーに、
コレはスペーシアに乗り換えられましたって
出戻ってきたジムニー指差して説明されたよw
>>717
>フェラーリに4ドア作れ、燃費悪い、乗り心地悪いとケチつけるやつは
>いるかも知れないけどw めったにいないだろ?
このスレそんな人ばっかりだったよ…でも大分絞られた感じ
このままジムニーの沼にハマって行く人がどれだけいるかだなー >>775
ルーフトップが黒って
ズラかぶった呑気な小父さんって感じでいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています