★JB64★新型ジムニー★発売間近★その36
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新型良さそうだけど、23買ったことに後悔してない。なぜなら23のデザインも好きだから。当分乗り続けるぞ! ステラ4気筒に乗ってるんだけど、ジムニー高いからタイヤだけ
オフロード用に履き替えて林道走るわwwwFFだけど。 >>469
向こうは絶対的なストロークが足りない
ロンサス入れようにもホイールハウスが小さくて縮んだ時にタイヤが引っかかって走れない
軽トラベースではこういう足の動きの自由度を出すのは無理
http://www.geocities.jp/og_works/l14weyt2xrbytfwqd1.jpg アルトはジムニーより400kg軽いんだよな
恐ろしいわ >>419
載るよ?其がフレーム構造の強みだし。金は掛かるけどね。
ちな、トランスファーインプットが合えば"ボタン式の23をレバー式に"も可能かと。 今回ジムニー買って、シエラのロングが出たらシエラに乗り換えだな >>478
逆だ。ジムニーが重過ぎるんだよ。
こんな重量の車を660ccで走らせるってのが凄い。
日本の軽エンジン技術にゃ脱帽だわ。 >ジムニー新型MTの燃費16.1/L
ハスラーMTの燃費26.2/L
この差はきついなあー
ハスラーMT乗ってるけど条件よければ実燃費でカタログ燃費と同じ値が出る JA11乗りって金が無いから乗り続けてるんでしょ
同じ走りするように弄ると新車なんか買えないし23は高値安定
10万キロ未満の23が乗り出し30万円で買えるようになってからのりかエロ パートタイム:前後の回転差をスリップで吸収か
それでフルタイム!フルタイム!って騒いでた人いたんだなw
じゃあ俺は4駆を使うことはめったに無いな
釣りや山林ノレジャーでの砂利道とか土道、泥道みたいにタイヤが滑ることを前提の道でないといけないんだな
あほな質問してみる
「今日雪積もってるな〜、4駆にしとくか」は間違いですか
どんな時に使えるか詳しく教えてください アイボリーブラックトップ可愛いな。
グリーンと迷う。グリーン飽きちゃうかな。 23のカーキがダサすぎるから新型のジャングリもあまり期待できないな
飽きないのはやっぱ白シルバーかな 要するに4輪ロックって、脱出するときくらいしか使わない。
めったに使わない。
クロカンってのは、自分から脱出するところに突っ込んでいく。
自業自得な趣味なの。 スチールシルバーほちい
シルバーシルバーのジムニーはお手入れ楽々だけどあっちは更に高級感がある シルキーシルバーだわ
なんやねんシルバーシルバーって >>495
有難う
俺の書いてる事って意味不明なのか >>486
いまヤフオクのjb23の相場20万台突入してるぞ
投売り状態 ジャングルグリーンの新型ジムニーがひたすら欲しいが金が無い… イミフ=分かりにくい文章=読む気がしない=相手したくない
そんな感じ >>501
金が無ければ借りれば良い
消費者金融行けば喜んで即全額貸してくれる 申し訳ないがジャングルグリーンの車内で練炭はちょっと… >>490
まじで教えて何が間違ってるの
どこがどう意味不明なのですか >>494
そのめったに使わない機能を装備している車は
いまや新車じゃジムニーとジープラングラーくらいしか売ってないわけで
超貴重な車だぞジムニーは
フルモデルチェンジしてもラダーフレーム&前後リジッドアクスル&4WDローを
しっかり継承してくれるスズキまじ偉い >>506
一番駆動力を発揮する直結でスタックしたら脱出どうすんの。
直結4駆は作業無しでの単独脱出最後の手段。 >>469
タイヤの径が小さいので結構不利な点もあるよ やぱ MTじゃないと駄目なんかのう
JJIなんでAT(非CVT)にしようかと思うんやけど >>511
迷ってるなら断然MT
ボケ防止になるし
コンビニにダイレクト入店する様な事も無いし
事故率も低く盗難確率も低いらしい ジムニーかシエラで迷ってて更にMTとATで迷ってるのが僕 今週の土曜日は予約できるの?
とりあえず予約金とハンコもって行ってみる >>498
百年に1回、大地震が起きるかも知れないんで地震保険に入るようなもの。 >>508
ダイハツにキャストってクリマあるし。
それほどジムニーが貴重なわけでもない。
そう思いたいのは反対しないけど。 シエラATJC一択で決めましたがカラーが決めかねてる。
実物見る前にオーダーしないと車検に間に合わなそうだし。 本当に4輪ロックなんて、めったに使うものじゃない。
だからジムニーを過大評価する必要もない。
普通の4WDで十分。 舗装路では出番無いからねパートタイムは
雪…ねぇ、うっすら程度なら2駆で。ドカ雪で路面にたっぷり轍有りは4駆で。
ただタイトコーナーは慎重に…つか4駆にせにゃならん状況なら飛ばすこたぁ無いからな 今日愛車がガッツリ擦られてたわ…
高い金出して車は買うもんじゃねえな… エネチャージとか付けて
せめてハスラーと同じ位の燃費にならないかなあ ハスラー4ドアの4WDでジムニーの見た目だったらうれしい人結構多いと思うんだよな >>532
外観とタイヤサイズがジムニーで、その他すべてハスラーなら
ここの連中迷わず飛び付くんでしょ(ただし懐次第) >>531
こよ車体の重さならエネチャージ付けてもジリ貧だと思いますよ。 >>509
直結4駆ってのが分からないけど
[2WD:4WD:4WD-L]の4WDと4WD-Lを選択するとそれはすなわち直結4駆状態という理解でokですか?
そういう事なら俺が4駆に切り替えることは恐らくゼロだ
(ちなみに>>488のどこが意味不明なのかはまだわかっていない、間違ってたけど意味は分かると思うんだよな) 雪でも路面が白くなっていれば四駆に入れるな俺は
出し惜しみはせん何のための四駆だよ >>536
あんたはジムニー買うと絶対もてあまして後悔するから
おとなしくハスラー4WD乗っとけ >>501
金がない。そんなときは銀行ローンの84回払いとかですよ
いざとなったらリセールバリューは高いので売却しても元はとれるし
新車が半額で乗れるカエルローンもいい。なんていってもメンテパックが他メーカーとちがって
ついてくる
どちらにせよ金があっても1年程は納車待ちになるのでそれまで金を貯めて頭金いれて
月々余裕をもたせるのもいいと思う >>538
ジムニーのMT,AT
シエラのMT,AT
4台体制。 >>514
ボケるまではまだ20年位あるけど
やぱMTかなぁー 何故だれもどこが意味不明なのか教えてくれないんだろう
>>540
そうみたいなんだよ、でも見た目が凄い好きだから困る >>488
パートタイム特有の癖、を理解して乗ればおけ。
悪癖も、理解して乗れば欠点にはならない。
低μ路での四駆は、なんだかんだで利点のが大きいのだから。 >>546
へたなシーケンシャルならMTでいいかなぁ >>549
有難う
あなたが答えてくれたらスレ汚しみたいなこと辞めようと思います
意味不明ですか? 体が操作を覚えてしまえばMTもATとそんなに変わらないけどな
ウトウトしてても普通に運転できちゃうし
>>551
スレ汚し辞めると言いながらも食い下がる様が意味不明 「答えてくれたら」であって
「答えてくれたから」ではない
答えてくれたら、はその下の質問にかかってる 皆さんの言われているように18日に冊子と価格表が解禁日のようです。
18日にweb上でも何らかのアクションがありそうですね。 何でバンパー部にリアコンビランプ集中が、ジムニーファン待望なの?
教えて厨ですまないが教えてクレクレ LEDライトの光り方気になるな
ハスラーみたくリング状だったらいい
ハロゲンと変わらなかったらいらね 普通にATを選ぶのならクロスビーかハスラーだろ
ジムニーでATはみっともない馬鹿丸出し
仲間内でも声に出して馬鹿にしてる
RX-7やシルビアでATを買っちゃうゴミと同じだぞ? とりあえず、シエラのパーツが出揃うまでは軽で行くかな。 大雨の日、雪の日四駆にしてトコトコ走ると安定して走ってくれる。決してオラァヘナチョコFRやろうどきやがれな運転はしない。
テカテカのアイスバーンなんてたとえ高性能パートタイム四駆でも無茶すりゃクルン。人間がろくに歩けもしない凍結路をどんな車がスイッと走れるというのか。
他の一般車より安定してどこでも走れるそんな気持ちでトコトコ走ればこんないい車はないと思うけど。 >>548
このスレは諦めてシエラスレで質問しなされ >>564
そっか
クロスビーはATにするの決めたので
ジムニはMT一択だね うーん それも悪くないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています