★JB64★新型ジムニー★発売間近★その36
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>>376
まあ>357がいいとこ突いてると思う
情報が出てくる前の流れとは全然違ってるしな
新旧どちらの選択肢も無い奴は
こういう盛り上がりが許せないんだろう ぶっちゃけた話、パーツの多さに惹かれて現行の中古買いそうになってた
強気価格に二の足踏んでて良かったわー 週末はスズキ販売店で揉めそうですね。
予約受付る所と受付ない所。週半ばで発表して週末受付開始すれば良いのに。
情報規制出来ないメーカーなんだから早々と発表すれば。
受付られない客キレちゃうかも。 >>360
20万になったんですか
俺のは3型です
防錆&整備はマメにしてあるが
やっぱり新型かな >>370
ハスラーと違ってジムニーは輸出割合が高いから
海外向けを少し割けば十分国内向け生産出来るでしょう
当分の間は国内向けしか作らないかもしれないしね
最初は半年待ちと言われてもハスラーよりは早目に落ち着くんじゃないかな >>348
特徴あると覚えられるしなんか嫌だなw
1番目立たないのってやっぱシルバーか白かな(´・ω・`) さ あ 、 も り あ が っ
て
ま
い
り
ま
し
た 街乗りやら林道乗りやら
林道までオンロードが長いから実質街乗りじゃ >>387
スタイリングに惚れて買う人はそんな細かい事気にしないだろ
アホか >>289
居住空間に問題なければ全然OK
ジムニーで長距離通勤してるけど大雪の後なんかミニパトもノロノロ運転だからよく抜いてやってるよ >>289
近年は道路整備や除雪の技術も上がってるから、
ジムニーじゃないとって場面はまずないけど、転勤で就くような所なら尚更
それでも安心感はあるね
長く居るわけじゃなく一人で何年かという状況なら
選択肢としては悪くはないと思う、ジムニー沢山走ってるしね >>402
ネガティブキャンペーンしたいだけやろw >>334
ジムニーはセローじゃない?流行り関係無いというか代わりが無いというか
という事でヤマハ発動機様、新型セローも早くお願いしますm(__)m >>387
車重が100kg以上増えたとかならともかくそうじゃないんだから走りへの影響なんてわずかだよ
気になるなら内装全部引っぺがしてリアシートも投げ捨てろw
エンジンはジムニー屋がいろいろチューンナップアイテム出すだろ
きになるならそういうのつければ無問題
安全装置もジムニー屋がキルスイッチとかなんとかでごにょごにょしてくれるさへーきへーき
頼りにしてるぜ!w 鈴菌としては(噂の)新型DR150を気長に待ちますかね >>387
車重やトルクはソース無しの書き込みしか無いから語り様が無い
エンジンセッティングやMTのギアレシオも不明だからR06Aを載せた現行他車から推測するしかないしね >>335
雪に弱いより、ヒーター(暖房)がショボくね?
鉄板やガラスが薄いのが影響してると思うけどw >>342
>JA11マニアは今回のJB64も眼中に無いだろう、デカくて重いから。
今回のモデルチェンジってあきらかにジムニー弄って飯食ってる町工場
(あえて名前は言わないが)の意見ばかり取り入れた結果、
単なるJAのリバイバルモデルに成り下がった感はある
メーカー的には23の進化版出すのがセオリーだろうに >>410
重いのがダメなら1500ccエンジンに加給して強引に・・・・ あまりの新型のカッコ良さに23厨が発狂してて笑えるw 従来よりシエラを押してるように見えるけど、それはそういうことなんじゃないの? 重くなったメリットが理解できない馬鹿がいることに驚き >>410
その23の発展形としての、ガマガエルみたいのが
一時モーターショーでコンセプトとして出て、
良識派ががっかりしてたところに、修会長の
鶴の一声でカクカクになったんじゃなかったっけ?
だから、今回のは、デザイナーとしては
「不本意」でもっとブサイクなのを出したかっただろうな >>412
まぁ本当にカッコイイから、嫉妬は仕方ないよ… 23と64のボディに互換性があれば23に64のボディを被せればいい いざ23から乗り換えようってときにジムニーが無いのは困るから
なんでもいいからとりあえず買い支えておいてくれ グレーの見本になるものないかと思ったけど
アルトの後部にしか使われてないのか、ダサすぎて参考にならねえ 今のR06は出た当初より下のトルクが出ててnaでも乗れるとモータースのおっちゃんが言ってたな
今23のオートマだからマニュアルにして燃費が今の10km/lより良ければ来年買うかも JAリバイバルで思い出したけど、アクセサリーカタログで懐かしい感じのボディサイドデカールとかフロントグリルあったよ
内装もシックでレトロなのあったし
おじさん世代には懐かしいんだろうなぁって感じ いまでいうスズスポみたいな、ペンキでブシャーみたいなサイドデカールはあるのかね
ジムニーというと形状よりもこれのイメージ >>423
K6よりもむしろジムニー向きかもね
K6は回して乗るクルマ向けだと思う >>410
今回のはJB23の進化版ですよ、順当な。
エンジンはR06Aになるのは規定路線でしたが、23ベースのシャシーに手を入れて補強増やしてますし、基本構造はほぼ同じでしょう
スロットルや横滑り関係の導入に合わせてブレーキLSD等が入りますし、ブレーキサポートも入る、順当です。
見た目11風ですが中身は23の流れですよ カクジムニー好きだから、すごいカッコよく見えてたけど、写真見まくってたらそうでもないかもと思えてきた 冷静になったのかな
そこらで見かけるようになったらどうかな Twitter情報だと月産500台らしい‥‥。
こりゃ争奪戦ですねー。 >>293
今のエスクードターボでよくね?
夏の北海道も走るの楽しそうだし >>429
だいたいのラインはいいんだけど
グリル周りとか、ヘッドライトの出っ張り具合とか
いろいろケチはつけようがある
あと、Sマークも良くないね
ボンネット前端にsuzukiロゴだったらよかった >>430
月産500台だとJB23以外の生産効率ですしラインを新規増設した意味がない(コストがペイしない)のでデマでしょうね
ないしは6月の最初期の想定台数かもしれません、不馴れなうちの少量台数という意味で。 >>277
新型なんて一般人にはカクカクしてて古くさいって言われるだけだよw 増設ではなくて磐田工場から湖西工場に生産移管したんでしょ >>296
見た目もダサいよ普通の人が見たら、昔のポンコツに似てるとか最悪 >>435
湖西工場、元々2本だったところにジムニー組み立てラインを増やしたんですよ
塗装行程他一部は既存のライン使ってる(組み入れている)んじゃないかと言われてましたけど真偽は不明です >>439
まあ車なんて買ってしまえばどうにかなるもんだ カーナビ付けない場合、中央部のディスプレイ部分はどう使うの? >>430
争奪戦?
ならないよ、早く手付けしたら良いだけ
クールになろうよ() スズキに感謝の気持ちを込めてオプションてんこ盛りで判子押すよ ガワが好きでGクラスかラングラー買うにもでかすぎて田舎道通るの大変だった自分には朗報でしたわ
早く山へキャンプいきたい 新しいお漏らし期待でスレから目が離せない(*´∀`) >>429
おれもだ
最初のリーク見て おっ、これはなかなかと思ったけど見慣れてきたらちょっと野暮ったく見える時も正直ある >>432
suzukiマークも手回しドアノブも物理キーも要らんす
便利機能マンセーだよ
世界中見ても英字でメーカーロゴ入れてるのなんてないでしょ今時
懐古厨は自分でレトロな感じにすればいいんじゃない? >>441
真面目な話、ナビユニットが入るということはここが2DINスペースだろうし
ナビ不要なら目隠し蓋が付いたり、あるいはオーディオユニットや小物入れが付くのかな
普通より位置は高くなりそうな感じだけど なんだかんだいってもみんなエントリーグレード選びそうだな
走りに関係のない余計な装備いらんということで
俺はCCが欲しいのでおのずと最上級しかないが・・・ 現在15万円で買った2006式のKeiに乗っていますが新型ジムニーに乗り換えてもいいですか?
ちなみに無職で貯金は500万ちょっとです ダサいと言えば反発してカッコいいって返してるだけのヤツが大半だろ? >454
そんな金銭的にカツカツの人には勧められないな
シャレで乗るものだから
どうかそのKeiとやらを大事になすってください 新型正式な発表が無いけど
ワゴンRと同じエンジンで箱形の1000Kgのボデイで燃費悪すぎじゃない
燃費測定は二駆での話ならなおさらでないかい >>457
ジムニーで燃費とかwww ギャグで言ってるのか???
アルトとかミライース乗っとけ。 >>289
北海道の新聞配達店には必ずと言っていいほどジムニーがある
田舎の〒配達局にも必ずある >>457
ワゴンRなどの普通の軽は13インチもしくは14インチのタイヤが基本だし
カタログ燃費上げるために転がりの良いタイヤを標準装備してる
一方ジムニーは175/80R16とでかくて重いオフロードタイヤ装備
舗装路向けのHT(ハイウェイテレーン)タイヤといえどもそりゃ燃費落ちるわな
ちなみに林道ガンガン走ったり泥んこ遊びしたいなら最低でもAT(オールテレーン)タイヤ、
パークでモーグルどったんばったんやら岩で下回りゴリゴリ削りながら乗り越えたりしたいならMT(マッドテレーン)タイヤにした方がいいし
タイヤサイズも最低でも185/85R16と一回り大きくした方がいい
燃費?そんなの関係ねぇ!!w >>457
同じ箱型って…
車重が1.4倍も有るんだから燃費悪くて当然じゃん
そもそもカタログ燃費が従来のJC08モードから実燃費に近いWLTCモードに切り替わるし、今の時点で実燃費って誰も分からなくね?
旧型と比べたらだいぶ良くなりそうじゃん 画像満載のサイト見つけたので勝手に貼りw
ttp://www.geocities.jp/og_works/page56.htm
ttp://www.geocities.jp/og_works/page44.htm
ゴロンと横倒しになっても数人いれば人力で立て直せるのがジムニーの良いところだよね!w もしデフロックの設定がないと、
悪路走破性はキャリイやハイゼットの4WDに負けるよな? AWD1.4ターボのエスクードより燃費悪かったらマジ検討から外すわ jb23って純正車高だと195r16まで入るんだった?
しばらくは純正車高で乗ることになるから今のうちホイールとタイヤ確保しておかないとな >>382
スイスポって現行のか?
現行スイスポって外観だけがダサくてどうも受け付けない 新型良さそうだけど、23買ったことに後悔してない。なぜなら23のデザインも好きだから。当分乗り続けるぞ! ステラ4気筒に乗ってるんだけど、ジムニー高いからタイヤだけ
オフロード用に履き替えて林道走るわwwwFFだけど。 >>469
向こうは絶対的なストロークが足りない
ロンサス入れようにもホイールハウスが小さくて縮んだ時にタイヤが引っかかって走れない
軽トラベースではこういう足の動きの自由度を出すのは無理
http://www.geocities.jp/og_works/l14weyt2xrbytfwqd1.jpg アルトはジムニーより400kg軽いんだよな
恐ろしいわ >>419
載るよ?其がフレーム構造の強みだし。金は掛かるけどね。
ちな、トランスファーインプットが合えば"ボタン式の23をレバー式に"も可能かと。 今回ジムニー買って、シエラのロングが出たらシエラに乗り換えだな >>478
逆だ。ジムニーが重過ぎるんだよ。
こんな重量の車を660ccで走らせるってのが凄い。
日本の軽エンジン技術にゃ脱帽だわ。 >ジムニー新型MTの燃費16.1/L
ハスラーMTの燃費26.2/L
この差はきついなあー
ハスラーMT乗ってるけど条件よければ実燃費でカタログ燃費と同じ値が出る JA11乗りって金が無いから乗り続けてるんでしょ
同じ走りするように弄ると新車なんか買えないし23は高値安定
10万キロ未満の23が乗り出し30万円で買えるようになってからのりかエロ パートタイム:前後の回転差をスリップで吸収か
それでフルタイム!フルタイム!って騒いでた人いたんだなw
じゃあ俺は4駆を使うことはめったに無いな
釣りや山林ノレジャーでの砂利道とか土道、泥道みたいにタイヤが滑ることを前提の道でないといけないんだな
あほな質問してみる
「今日雪積もってるな〜、4駆にしとくか」は間違いですか
どんな時に使えるか詳しく教えてください アイボリーブラックトップ可愛いな。
グリーンと迷う。グリーン飽きちゃうかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています