★JB64★新型ジムニー★発売間近★その36
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>>300
勘違いしてもらっては困るのは
ジムニーは、およそ実用とか、経済性とかとは
かけはなれたものなんだ
一番ぴったりくるのは、大人のおもちゃ
おもちゃにマジな機能とか道具としての使い勝手を求めてはイケナイ
同じ「車」みたに売ってはいるんだが、そこが
違うので、理解できないなら、ここに来ること自体
時間の無駄というものだ そういや、マイルドハイブリッドはどうなったんだ?
付かないのか >>307
そんなに人気無い(売れない)なら、もっと早い段階でテコ入れするだろ >>310
語られるのは形の事ばかり
中身の事は触れられたくないんじゃない 一方では、ジムニーでないとできない仕事を持つ人たちがいて、
その人たちにとっては、逆に道具そのものなんで、
逆に機能とかデザインとか問題にならない
23みたいなブサイクなのがずっとモデルチェンジされずに
今日まで来たのは、脚立のデザイン〜とか言わないのと同様の人たちに
支えられてきたからでもある
プラットフォームを共用できないから、モデルチェンジもかなりのコストなる
メーカーにとってもあるいみ趣味的な車とも言えるだろう 軽にハイブリットなんかいらんわ
その分少しでも安くしてくれ この車はコンバースのスニーカーみたいなもんだろ
ソール部分にエアーとか入れてくれるな ツイッター見ると予約してる人いるみたいだな
予約票とかあるんだなぁ >>291
へー、じゃあ、あり得なくもないのか。賛否あるのはわかる気がするw
>>300
後ろに人を乗せることは滅多に無いんで、リアシートは普段から畳んでる。
荷物多くなりそうな時は、むしろジムニーのほうを使ってるよ。 >>309
つまり
電動こけしとか
オナホールとか
そーゆーのと
同列で見ればイイんだなw モデルチェンジして新たな装備は横滑り防止、ブレーキサポート、LEDランプ等でしょうか?。ブレーキLSDは未確認ですか?。 一部店舗で予約受け始めてるとか流れてるの、解禁日守ってる
スズキ販売店とかクレームで厳しい事になってないか?
「予約遅れたから納車半年待ちだろゴルァ」
が多発しそう。 いくら解禁早くても、販売店に実績ないと
後回しされるだけだよ トヨタのランクル再販も販売店割り当てが結構差があったので
地域でどんな風な割り当てになってるか。 >>323
前年のモーターショーで既出だったけど萎えた。ただし各社一斉モデルチェンジ控えてたから、ジムニーだけに時間掛けられないし、しょうがないかと自分を納得させた。 >>301
不人気だから採算取れなくて新型の開発が進まなかったんだぞ
売れたJA11はモデルチェンジ早かったし 脱線失礼。今オートバイ業界では「250CCアドベンチャーツアラー」が花盛り。元々BMWがGS
で創設したジャンルだけに大排気量クラスがメインで推移してきた故に非常に値段が高い。庶民
は手の届かぬものだったところにスズキがVストローム250で市井の感覚で買えるアドベンチャー
を出してくれた。続いてホンダカワサキも参入した。そこで4駆の世界ではディフェンダーとGクラス
が畏敬の念を集めているけどセレブじゃないと買えない。新型ジムニーはそれら2者の感覚も持ち
あわせ庶民でも維持できる幸せを享受できる。販売開始が待ちきれません。 俺も北海道だけど、ジムニーが雪に弱いって事は無いと思う。
スバルとかその他メーカーのフルタイムに比べれば多少は滑るけど。
雪道100キロですっ飛ばすならジムニーみたいな直結四駆は滑った時の立て直しが難しいってくらい。
個人的には冬最強だと思う。 >>237
> >>226
> 5ちゃんで絶賛されるクルマって
> いつも思ったほど売れないしな
あー言っちゃったw 俺CRF1000L2016モデルだけど、初期型買って思うことあり。
ジムニーは、待ちだな。 >>334
二輪の250アドベンチャー系とのアナロジーは
なるほどそういう平行もあったか。 パジェロミニの登場で、商用車然としたJA11が完全にRVブームから取り残されたので
まずAT仕様を追加し、その後JA22で乗用登録化した
それでもまだ実用性能のみに特化した構成だったから、軽枠拡大を期に内装やオンロード性能にも気を使ったJB23にシフトした
JA11マニアは今回のJB64も眼中に無いだろう、デカくて重いから。 >>331
ということは今度の新型はよく売れそうなんで早々にフルモデルチェンジかもな
5年くらいでFMCして次こそ型式JCの本命になるかもしれん 新型を必死でディスって自我を保とうとする現行乗りマジウザいわ >>342
> JA11マニアは今回のJB64も眼中に無いだろう、デカくて重いから。
んなアホなw
それなら11ゴミじゃん
話が矛盾してる
30こそ神 雪には弱くないがオールマイティ完全勝利では無いと言う事
雪が一晩で腰高以上積もるとジムニーしか出さないし
凍結の山坂道のゴムキャタの恐ろしさは想像を超える
キャタ最高なんて事は無い >>344
現行を必死でディスって自我を保とうとする旧型乗りマジウザいわ >>349
完全凍結したら、クローラーじゃなくても無理やろ・・・ >>330
やっぱり萎えたんだね。
今回はその逆でよかった。 新型は勿論JB23すら乗りたくても(経済的に)乗れず悶々としていたのが、
格好の機会だからと積もりに積もった妬みを発散させてるように見受けられるね
この対立煽り
ジムニーが好きで好きで仕方ないんだろうから気の毒だけどね >>353
シンプルなのがいいね。妙に都会に媚びてないというかw
やっぱジムニーは土臭いのがいいわw そもそも自我を保つ為に新型をディスるって発想が理解出来ない
誰か解説してちょ >>275
俺の1型、2年前に20万円で下取りしてもらったよ。素ノーマル。 >>359
新型出る前に旧型買っちまったよ…
せや、新型は旧型より劣ってると考えればワイの選択は正しかったことになるんや! ここ1.2年で23買った人なんかはネガしてくる印象 2ドアか3ドアのMT(国産車で普通に買える値段)という条件なので、
ジムニーのほかの候補は86/BRZ >>361
新型が良いなら買い換えりゃイイじゃん
それも、ここ1.2年で買った人なら100万以上で下取ってくれるっしょ 新型ジムニーに乗って子供と釣りや虫取りに行きたい。こんなをワクワクする車はなかなかない。 なんで11乗りと23乗りはいつも貶し合ってるんだ?w
同じジムニー乗りなんだから仲良くしな
どっちも旧型の型落ちなんだからw 雪に弱いといっても、FFやFRみたいにタイヤがスリップして発進すら出来ない的な弱さではないからな
そこ勘違いするなよな >>226
結局生産台数の問題だからなぁ
ホンダ軽s600もヲタ車だけど、1年待ちだったらしい >>369
片側1車線の圧雪アイスバーンで一瞬にして対向車線に飛んでいく恐怖だよな。
>>367
片方はまだ現行最新型だろw >>352
> 11も23も64も良い車。
お〜大人
ジムニー乗りはガキばっかりだから
びっくりした なんでホイールアーチ半円にしなかったんだろ。
半円なら Gクラスのパクリ<先祖返り だったのでは。 >>365
> それも、ここ1.2年で買った人なら100万以上で下取ってくれるっしょ
結婚するとき嫁のプリメーラ残して
オレの23売ったけど100万は無理
極上でもギリ100万いかない 新型の情報出る度に変な奴が沸いてくる
ジムニーが本当に好きなら旧型や現行馬鹿にしないだろ 23に乗ってるヤツの妬み僻みが酷いな
ここは新型のスレなんだからさっさと自分の巣に帰って好きなだけ23マンセーしてろよw まぁ雪に弱いというか、短いホイールベースと直結4WDの癖が出てしまうことがあるってことだな
実際には雪国でもジムニーとか軽トラとかパジェロミニとか、
直結4WDの車も普通に雪道走ってるから、
そこまで神経質になるようなことではないよ >>374
そりゃただ売るのと下取りじゃ違うっしょ
>>375
普通に感想書いてるだけなのに?
なんで新型ディスられてそんなに悔しがるの? なんか新型叩かれると自我を保てない人が居るな
で現行乗りの妬み僻みとか、何の言い掛かりだ? どっちもどっちじゃねーの
いちいち旧型をゴミとか貶す必要も無いんだし しかし試乗もせず予約しちゃう奴等って大丈夫かよ?
まだ走行性能に関するleak情報は一切なく外観だけで盛り上がってるようだが
1トン超えについて注目すると重量増による運動性能の低下
現代のハイガス、燃費基準に従った事によるパワー感の低下
各種もろもろの安全装置による運動性能の低下
Sエネチャージなどによる交換電池代への懸念
人気車種による納車日の遅延(参考例:S660などかつて1年待ち)
等々ネガティブ要因もある 長く乗れてパーツの供給も心配ない車なんだから
新型とか旧型とかの一般的な分け方じゃなく
ジムニーという車種のバリエーションが増えたと素直に喜べないのか? ランクル買えるけど23買った人は新型貶す様な真似しないよね >>376
まあ>357がいいとこ突いてると思う
情報が出てくる前の流れとは全然違ってるしな
新旧どちらの選択肢も無い奴は
こういう盛り上がりが許せないんだろう ぶっちゃけた話、パーツの多さに惹かれて現行の中古買いそうになってた
強気価格に二の足踏んでて良かったわー 週末はスズキ販売店で揉めそうですね。
予約受付る所と受付ない所。週半ばで発表して週末受付開始すれば良いのに。
情報規制出来ないメーカーなんだから早々と発表すれば。
受付られない客キレちゃうかも。 >>360
20万になったんですか
俺のは3型です
防錆&整備はマメにしてあるが
やっぱり新型かな >>370
ハスラーと違ってジムニーは輸出割合が高いから
海外向けを少し割けば十分国内向け生産出来るでしょう
当分の間は国内向けしか作らないかもしれないしね
最初は半年待ちと言われてもハスラーよりは早目に落ち着くんじゃないかな >>348
特徴あると覚えられるしなんか嫌だなw
1番目立たないのってやっぱシルバーか白かな(´・ω・`) さ あ 、 も り あ が っ
て
ま
い
り
ま
し
た 街乗りやら林道乗りやら
林道までオンロードが長いから実質街乗りじゃ >>387
スタイリングに惚れて買う人はそんな細かい事気にしないだろ
アホか >>289
居住空間に問題なければ全然OK
ジムニーで長距離通勤してるけど大雪の後なんかミニパトもノロノロ運転だからよく抜いてやってるよ >>289
近年は道路整備や除雪の技術も上がってるから、
ジムニーじゃないとって場面はまずないけど、転勤で就くような所なら尚更
それでも安心感はあるね
長く居るわけじゃなく一人で何年かという状況なら
選択肢としては悪くはないと思う、ジムニー沢山走ってるしね >>402
ネガティブキャンペーンしたいだけやろw >>334
ジムニーはセローじゃない?流行り関係無いというか代わりが無いというか
という事でヤマハ発動機様、新型セローも早くお願いしますm(__)m >>387
車重が100kg以上増えたとかならともかくそうじゃないんだから走りへの影響なんてわずかだよ
気になるなら内装全部引っぺがしてリアシートも投げ捨てろw
エンジンはジムニー屋がいろいろチューンナップアイテム出すだろ
きになるならそういうのつければ無問題
安全装置もジムニー屋がキルスイッチとかなんとかでごにょごにょしてくれるさへーきへーき
頼りにしてるぜ!w 鈴菌としては(噂の)新型DR150を気長に待ちますかね >>387
車重やトルクはソース無しの書き込みしか無いから語り様が無い
エンジンセッティングやMTのギアレシオも不明だからR06Aを載せた現行他車から推測するしかないしね >>335
雪に弱いより、ヒーター(暖房)がショボくね?
鉄板やガラスが薄いのが影響してると思うけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています