★JB64★新型ジムニー★発売間近★その36
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>>222
現行23海苔が精神安定させるには新型貶すしかないだろ。
察してやれよ(´・ω・`) 突撃車両は11が多いけど 23安くなれば増えそうだな。 >>243
急のつく操作はしない(基本だけど)
予め"滑ること前提"で運転 >>245
そうそう
新型持ち上げて23から乗り換え促せば
23の中古増えて値崩れ
そうなりゃオマエら11乗りもやっと23に買い換えられるもんなwww >>215
(深)雪には強いが、整地された圧雪アイスバーンに弱い。
簡単に言うと、ショートホイールベースや重心高と相まってタコ踊りしやすい。
突発的に来るので、多分ESCじゃ役立たずだと思う。 >>250
同じゴミでもお前と違って
無いよりマシな程度は使えるぞw
お前は無い(居ない)方がマシだけどなwww 11乗りは23が嫌でずっと頑張ってきたんだから
23暴落とか関係なく64に移行すると思うよ >>254
は?
22乗りだけど、金無くて買えないだけだぞ ハスラーとかキャストアクティバの動画を探ればわかるけど、ビスカス+ブレーキLSDでも
それなりに効いてるのがわかるよ。 >>254
いや、64?がこんな風になったから良かったモノの
更に酷い物になってたらどうするつもりだったの? >>243
雪のときは後輪にチェーンつけて走る。
4輪直結は溝などにハマってしまって、脱出するときに使う。 >>242
ja11 シャックル、リーフ、ガチでいじれる カッコいい
jb23 普通の四駆 ダサい
ja22 不人気車のゴミ
jb64 最新構カッコいい しばらくいじれないのが難点 >>265
オレは慣れてない人には、発進時のみ四駆にして動き出したら切るように言ってる。
ボタン一つだからね。 ハイラックスサーフも再販売されたしクロカンブームくるかもね。
ただ値段が高い。
ギリギリ四角ぽい95プラドの中古車辺りをいじって流行るかも。 いいなあ、グリルにSUZUKIってつけたい。
オプションであるってのは噂にすぎないんかな。 23の中古車買取価格が暴落し始めてるぞ
64デビュー前だが俺は一旦23を売りに出した
64納車まではカブのみの生活だ ヴェゼルとかCHRクラスでパジェロシリーズならバカ売れしそう 【福島認知症、認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 雪に強いと勝手に思ってた素人だけど、
そんなにジムニーが雪に弱いなら、
雪道最強の軽自動車って何なんすか? 年末に車検の前期23乗り
値は付かないだろうが新型納車は間に合わないだろうな
あと一回、車検取ってゆっくり考えるか
処分して軽トラのみの生活するか悩みどころ 既にスズキのお店の前に中国人が行列を作り始めてるな 23の不人気ぶりは異常だったな。
歴代で一番ジムニー"らしく"なかったから仕方ないか。 >>269
土日に受注して18日月曜に即発注作戦か
?
できるなうちのアリーナ >>274
深雪や雪の段差を越えるならジムニー有利
除雪された雪道ならビスカス四駆の常用タイプかな ジムニーが雪に強いのは雪中行軍だけ
それもタイヤによるし雪質によるし >>123
この評論家も23のことボロクソ書いてるね >>285
いやいや最強だよ。
北海道だけど真冬だけはどの車よりも早く走れるよ。 >>274
積雪路ならパジェロミニも結構いい走りをするよ
ただし積雪路走るつもりで買うなら四駆のターボ車にしとけよとだけ >>274
センターデフ付きでセンターデフをロック可能なフルタイム四駆。 >>286
来年北海道に転勤なるかもしれないんだけどジムニー買って間違いないかな? >>289
北海道なら広い道も多く比較的長距離を走ることも増えるだろうから大型四駆という手もあるぞ
ジムニーも勿論いいけど長距離を想定するならランクル、プラド、パジェロ、デリカ、フォレスター、エクストレイル辺りもありかもね >>270
現行のスズキ2輪でSV650だけがSエンブレムからSUZUKIに変わった(戻った?)んだが
案の定賛否両論中w >>289
車で雪遊びとかするならジムニーだけど、そうじゃないなら生活四駆の方がマシだよ。 >>290
ビンボーだからその辺りだと中古しか買えない…
ちょっと前のエスクードってどうですか? >>266
JA22をそれっぽく弄ってます系が完全負け組。 元青森住だがジムニー最強だ
他のSUVにくらべれば圧倒的に軽いしどんなに埋まろうがほぼ脱出できる
調子乗りすぎて山で埋まって近く除雪していたショベルに牽引してもらったんで諭吉あげたら喜んでたw でも64が良いのって見た目だけで、中身は23以下なんでしょ?
安全対策で運動性能落ちてるし、燃費対策でエンジンパワー無くなってるし >>293
1つまえのエスク並行して乗ってたぞ
中距離、高速家族乗せるならエスクードのがいい Twitterに予約申込書あがってるな
早いとこは早いのね 発売開始寸前の大盛り上がりの中あえて言うけど今3ドアの車って実用性的に耐えられるもの?
勿論新型を買ってもリアシートに人を乗せることはほぼないんだけど荷物の積載はしょっちゅう
あるしそれを出し入れするときはやはり不便だろうし。俺は23区内住住なので駐車場を複数
用意するのは無理。故にジムニーがメインカーになる。そうなるとハスラーにしろということになる
けどつべでリーク動画を見てたらやっぱりジムニーはいいよなと思ったので。 >>277
不人気な割には20年も売れ続けたんだけどな
競合車が無いと言えばそれまでだけど逆に考えりゃ新型の売れ行きも大差ないだろ
ここで持ち上げてる連中も、全体から見れば誤差に過ぎないし >>300 11月に新型サーフ出るらしいからそれ買え 荷物の出し入れなら後ろのドアをガバッと開けりゃいいんじゃないの?
実用性なんて人によって違うしなぁ シエラのアイボリー×ブラックルーフがメルセデスのG350d Professionalみたいで格好いいな >>293
恐らく3代目後期のエスクードだと思うけど1回だけ一緒にスノーアタック行ったが1回スタックしただけでいい走りしてたな
モノコック四駆だから除雪されてない道は厳しそうだけどランクルがラッセルした道をタイヤチェーンの状態で普通に走れてたしね >>300
レンタカーが出始めたら一週間とかまとめて借りてみたら? >>301
てことは不人気とか言ってるのは極一部のヲタだけってことか >>300
勘違いしてもらっては困るのは
ジムニーは、およそ実用とか、経済性とかとは
かけはなれたものなんだ
一番ぴったりくるのは、大人のおもちゃ
おもちゃにマジな機能とか道具としての使い勝手を求めてはイケナイ
同じ「車」みたに売ってはいるんだが、そこが
違うので、理解できないなら、ここに来ること自体
時間の無駄というものだ そういや、マイルドハイブリッドはどうなったんだ?
付かないのか >>307
そんなに人気無い(売れない)なら、もっと早い段階でテコ入れするだろ >>310
語られるのは形の事ばかり
中身の事は触れられたくないんじゃない 一方では、ジムニーでないとできない仕事を持つ人たちがいて、
その人たちにとっては、逆に道具そのものなんで、
逆に機能とかデザインとか問題にならない
23みたいなブサイクなのがずっとモデルチェンジされずに
今日まで来たのは、脚立のデザイン〜とか言わないのと同様の人たちに
支えられてきたからでもある
プラットフォームを共用できないから、モデルチェンジもかなりのコストなる
メーカーにとってもあるいみ趣味的な車とも言えるだろう 軽にハイブリットなんかいらんわ
その分少しでも安くしてくれ この車はコンバースのスニーカーみたいなもんだろ
ソール部分にエアーとか入れてくれるな ツイッター見ると予約してる人いるみたいだな
予約票とかあるんだなぁ >>291
へー、じゃあ、あり得なくもないのか。賛否あるのはわかる気がするw
>>300
後ろに人を乗せることは滅多に無いんで、リアシートは普段から畳んでる。
荷物多くなりそうな時は、むしろジムニーのほうを使ってるよ。 >>309
つまり
電動こけしとか
オナホールとか
そーゆーのと
同列で見ればイイんだなw モデルチェンジして新たな装備は横滑り防止、ブレーキサポート、LEDランプ等でしょうか?。ブレーキLSDは未確認ですか?。 一部店舗で予約受け始めてるとか流れてるの、解禁日守ってる
スズキ販売店とかクレームで厳しい事になってないか?
「予約遅れたから納車半年待ちだろゴルァ」
が多発しそう。 いくら解禁早くても、販売店に実績ないと
後回しされるだけだよ トヨタのランクル再販も販売店割り当てが結構差があったので
地域でどんな風な割り当てになってるか。 >>323
前年のモーターショーで既出だったけど萎えた。ただし各社一斉モデルチェンジ控えてたから、ジムニーだけに時間掛けられないし、しょうがないかと自分を納得させた。 >>301
不人気だから採算取れなくて新型の開発が進まなかったんだぞ
売れたJA11はモデルチェンジ早かったし 脱線失礼。今オートバイ業界では「250CCアドベンチャーツアラー」が花盛り。元々BMWがGS
で創設したジャンルだけに大排気量クラスがメインで推移してきた故に非常に値段が高い。庶民
は手の届かぬものだったところにスズキがVストローム250で市井の感覚で買えるアドベンチャー
を出してくれた。続いてホンダカワサキも参入した。そこで4駆の世界ではディフェンダーとGクラス
が畏敬の念を集めているけどセレブじゃないと買えない。新型ジムニーはそれら2者の感覚も持ち
あわせ庶民でも維持できる幸せを享受できる。販売開始が待ちきれません。 俺も北海道だけど、ジムニーが雪に弱いって事は無いと思う。
スバルとかその他メーカーのフルタイムに比べれば多少は滑るけど。
雪道100キロですっ飛ばすならジムニーみたいな直結四駆は滑った時の立て直しが難しいってくらい。
個人的には冬最強だと思う。 >>237
> >>226
> 5ちゃんで絶賛されるクルマって
> いつも思ったほど売れないしな
あー言っちゃったw 俺CRF1000L2016モデルだけど、初期型買って思うことあり。
ジムニーは、待ちだな。 >>334
二輪の250アドベンチャー系とのアナロジーは
なるほどそういう平行もあったか。 パジェロミニの登場で、商用車然としたJA11が完全にRVブームから取り残されたので
まずAT仕様を追加し、その後JA22で乗用登録化した
それでもまだ実用性能のみに特化した構成だったから、軽枠拡大を期に内装やオンロード性能にも気を使ったJB23にシフトした
JA11マニアは今回のJB64も眼中に無いだろう、デカくて重いから。 >>331
ということは今度の新型はよく売れそうなんで早々にフルモデルチェンジかもな
5年くらいでFMCして次こそ型式JCの本命になるかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています