★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その35
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>852
名前のとおり若干青みがかってて色が薄い感じかな
メタリック感は無いよ >>861
たぶんアルミのデザインのままスチールにしたバージョン >>625
> まあRVブームでジムニー選んで乗るやつはいなかったけどな。居住性悪くて売れたのはRV4ぐらいやったな。
ほんと当時の事何も知らないんだな
しかもRV4てwww
駄目だこりゃw 今まで乗った車(jbとja含む)イメージだとATとMTの耐久性と修理費は下記のような感じだったけど今時の車も変わらない?
MT 7万キロでクラッチ滑る 交換費用55000円
AT 12万キロでAT舐める 交換費用10万円 >>863
そうなんだ。
それなら見た目に問題ないね。
あと気になるのがフォグのメクラ蓋があるかどうか? >>843
なんの個性もないダサくてみすぼらしい車だろ
あれを平気で乗ってるヤツの気が知れないわ それなりの値段なのに中身がフィアットなだけで軽自動車(ジムニー)にも小馬鹿にされるレモネードちゃんがなんだって? >>842
そのうちプアマンズゲレンデとか言われたりして シエラ買います!
クルーズコントロール付いているかな? 新型ジムニースレ名物
@幌乞食
Aクルコン乞食
B5ドア乞食
C23マンセー乞食
Dアーミー乞食
あとは? ジムニーのMTより代車で借りたワゴナールのMTのほうが楽しかったな。 上の情報サイトみるとxgは手回しハンドルに手回し鍵なの?
今時手動とかあり得ないなw
xgは候補から外れた >>874
お前みたいな対立煽りのアフィカス糞キムチ >>867
競技でもやってたの?7万kmでクラッチ滑るって、かなり下手くそな部類かと。 >>882
砂や雪の上でクラッチ蹴って滑らせて遊んでたからかも?
普通は12万くらい持つのかな? >>885
納得。高回転半クラッチが一番ダメージ大きいから。 >>778
そんな古くせーCADなんて誰も知らねーよ ボンネットが黒になる3トーン仕様も受注生産であるみたい。 ハスラーはツートン比率より異様に多いような気がするけど、リセール的には白黒とツートンだとどっちが良いのかな? >>891
聞いたとき俺も思ったんだけど、どんな感じになるのか見てみたい。発表が楽しみだわ。 PWスイッチってどこに付くの?
トランスファーレバー付近? >>787
> JA11の極上中古車を150万で買おうか悩んでたけど、買わなくて良かった!
極上の11なんてもうね〜よw
バカが騙されてるだけ 昨日価格の件で書き込みさせていただいたものです。
多少誤植がありましたので再度記載させていただきます。
多分本日中にスレが消費されると思いますので下記価格表の方を
記載していただけましたら幸いです。 ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
XGとXLはブレーキアシストを追加可能 42,120円(税抜き39,000円)
XCはアシスト強制。アルミホイール・CC・シートヒーター・ハイビームアシスト・ヘッドライトウォッシャー色々てんこ盛り付き。
XCモデルのみツートンルーフ設定可能。
イエロー・アイボリー・ブルーのみツートンルーフ可能(屋根黒)43,200円(税抜き40,000円)
イエローのみブラックトップツートン(屋根黒とボンネット黒)選択可能64,800円(税抜き60,000円)
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
JLのみブレーキアシストを追加可能 42,120円(税抜き39,000円)
ジムニーのXL相当のモデル。
JCはジムニーのXC相当のモデル。
同様にJCのみツートンルーフ可能。 ボンネットを光沢のある黒にするって何の意味があるのか小一時間・・・ 黒は重たい雰囲気だね。
Gクラスやジープと違い、表面積が小さいからかな。 >>756
http://sw0040959.sj-shonan.jp/hotnews/new-car/742/
>さて、発売前から事前予約もたくさんいただいており、
>一時は半年待ちだった
>スイフトスポーツ
>1か月ほどでの納車が可能になりました! 以前JB23のMT買おうと思って試乗した時に、
あまりのグニャグニャのシフトフィールで一気に萎えた記憶がある
シフトしてもギアが入ったのかどうかもよく分からん感じだった
新型は少しは改善されるのかな >>911
そのあたりなんだ。
助手席の人は窓開けれないの? >>912
ゴメンイグニッションスイッチかと思ってた ルーフ黒にするとハッチのヒンジが黒になってださいからモノトーンにしよ ルーフ黒にするとハッチのヒンジが黒になってださいからモノトーンにしよ >>914
XLにアルミ付いてなかったような気がします。
確実ではないですが。
誤っていればご指摘宜しくお願いします。 >>895
それで合ってるよ
PWスイッチはドアにはつかず、中央のレバー付近にある >>909
前のモデルはシフトフィール悪いのかー
シエラでも一緒なのかな? ちょっち行きつけで聞いてきたけど18日になったら見開きだけのカタログみたいなやつ配られるってさ
予約しても納車が最短で半年かかるみたい
R6Aのエンジンになって全体的に乗りやすくなってる様子
ギア比とかも出てるけど細かくは確認してないって言われた…気になるべ >>924
まだ発注できないのに既に最短で半年とはまた… 注文も始まってないのに、納期の話は予測でしか無いね 最安モデルでMTでテッチンホイールで無骨に乗り潰す
そんな乗り方でもいいかな? >>929
それが本当なら生産管理が甘いとしかいえませんね。 >>921
そうなんだ。
助手席の人も兼用できる位置だね。 xgとxlの違いだけど
普通に考えたらこんな感じ?
ウインカーミラー
プライバシーガラス
フォグランプ
アルミホイール
オートエアコン >>931
ある程度落ち着いた頃ならそうかも知れないけど、
注文が集中する事が予想される&生産キャパが決まっている +初期需要が続くわけじゃない
となると、納期予想が長めになるのはしょうがないのでは あともう一つ
このモデルで20年は続けるって
だから値引きしないとも聞いた >>924
エンジンというよりフライホイールのせいでは?
2速を3速よりにして、5速がODだったらうれしい。 グリーンかグレーだねぇ
>>699
ジムニーの街乗りは忙しい
峠に行くとピッタリハマって楽しい
>>825
上にも書いたけど、その重さが何かって事さ
23弄ってもあっという間に1t超える
あらかじめ改良されてるなら新型買った方がお得
それ23に付くの?マジで?
って話にもなるのがジムニーの楽しいところ >>935
今までのスズキからするとXLにはアルミやミラーウインカー、フォグランプは付かないのでは。 >>937
最短が半年ってとこがね。
7月中にご注文の方でも、遅ければ半年待ちってならわかる グレー XL で行く!
シエラがあまりにも良さげだったら2年後くらいに買い換える! スバルのXVにあったようなカーキ色は必ず設定して欲しい 注文時にお金払って半年待つ感じなんですかね?
それとも納車時に支払い? 月間販売目標の何倍を受注した ってニュースやりたいから! >>931
無理な納期を製造部に押し付ける生産管理のほうがやばい 本当のこと言うとセカンドカーでオフならオフロードバイクの方がどっかん加速に低燃費といろいろ捗るよ 青不人気だから納期早そうだなあ
ずっと青で乗ってる身からしたら朗報だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。