★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その35
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JB23よりも最大トルクが落ちてるけど大丈夫なのか?
重くなった上にパワーダウンとか… シエラを1500ccで出すんなら、4ドア(5ドア)にしてほしかった。 >>783
なるほど、前よりは…って感じか
登坂がキツいってのが心配だなぁ >>787
11今そんなに高いのか
買わなくて正解だったな >>780
以前自分が長い付き合いのスズキで話しててジムニーはそこら辺にあるごく普通の販売店では値下げしてまでは売らないんだとか
一部の専門店みたいな店を除いて
理由はニッチ層は値下げなくても買うのとミーハー客は値下げにうるさい上にシミーだなんだの不具合でトラブルになりやすいから勧めないんだとか
他店で知らずに買った客が騙されたと憤るのをなだめたりそこで金銭的なやりとりで儲けにならないこともあるとか シエラにするってヤツは「JC買った」「JCに乗ってる」て言いたいだけなんぢゃね? うちの地域ではジムニー70台に対しシエラ1 台が今までの販売割合だったみたい。最低賃金低い地域だからシエラ売れないかも。 >>699
オフロードは楽しいが一般道はそうでもない
結構、神経質で疲れる 前車追走とか車線キープとかついてるの?
この時代の新車で、ある程度の運転サポートないと買いにくいな。 >>803
そんな貴方に
(*´・ω・)っハスラー >>672
普通の色ならJAと見分け付かない一般人が殆どだから全く目立たないから気にするな 高速なんてほとんど乗らないから自動ブレーキあればいいや >>687
嫁「なにこれ!軽だから100万くらいかと思ったら200万もするじゃん!却下!30万のJAにしなさい!」
こうなる悪寒w >>714
マニア相手に市場調査をかなりやりこんだって感じがするよ
マニア相手の調査ってノイジーマイノリティーの可能性が高いから危険なんだけどね >>695
やっぱりバンパーとミラーが黒ってのが安っぽいな、ブルメタかっこいいけどバンパーが黒ってだけで台無しだわ >>773
ですよね、ありがとう。ツートンにしよ。 >>699
MTの方が速いし回さなきゃ燃費もいいからいいよ、長年乗っても壊れにくいしね >>735
自衛隊、これ塗色変えないで
そのまま採用出来るだろw 白か黒か迷うわ
黒はまさにミニGクラスといった感じ
といってもこの黒は明るい所で見ると安っぽいんだよな
アイボリーも捨てがたいし悩ましい… 俺ならブルメタ買って即効でバンパーとミラーも同色に塗ってダサい黒グリルもメッキ化工してもらうかな アイボリーを買おうと思うヤツは実色を見て決めたほうがいいぞ
名前にはアイボリーを使っているけど、(うすめの)黄色だから >>820
ハスラーとか見るとアイボリーというより黄色だよね 純正LSDは設定されるのか問題
横滑り防止装置付きJB43は対応していたけど パワーウィエトレシオを旧型と比較しようと思ったんだけど、
これ本当に合ってるんだろうか?
ジムニー 1030kg 64ps (旧:980kg)
シエラ 1070kg 102ps (旧:1060kg)
特に車重がシエラは旧型と10キロしか違わないのに、ジムニーは50キロも違うとか・・・ >>824
メーカーのこのモデルに対する考え方がわかりそうじゃん >>825
スズキの最新作と化石エンジン比べちゃいかん >>825
1.5L4気筒NAと0.66L3気筒IC付きターボとで重さがあまり変わらないのか? スズキのアイボリーってトヨタランクルのアイボリーと違ってパステル調の明るい可愛らし系の色だね。
自分は、グリーンかグレーを見てから決めるよ。 ところで新型エンジンはオイル漏れの対処は出来たのか?
ウチのスズキ車はジムニーだけでなく軽トラまでもが車検時にオイル漏れを指摘される。 正しい情報と間違っている情報
絶対に口外しないけど例の資料を閲覧できる側の人間からすると見ていて楽しい >>825
同じ1.5LのロードスターRSが1040kgだから、かなり軽量に思える ディーラー二軒行ってみたけど、どっちも「18日までは情報がない」と言われてしまった……
ティザーパンフレットが届いたら郵送してくれるとは言ってもらったけど 1.5エンジンだが、3気筒って書いてあった気がするんだよなー。
でもK15Bだと4気筒らしいし、記憶違いかどうか分からん。 >>816
自分も紺色待ち
カタログモデルはビミョーなカラー設定だし
人気色は特別仕様車で設定されるかしら >>833
>絶対に口外しないけど
こういう事を書く時点でコンプライアンス理解していないクズだってなんで分からないのかな >>825
全てはエコの弊害だよ、だからモデルチェンジするとすぐに絶版になった旧型車がプレミア価格になる
四駆とかスポーツカーは殆どこのパターン K6AよりR06Aの方が軽い
M13AとK15Bなら、キャパシティ的にMの方が重いか? と思うが
どれもオールアルミだから新旧での重量変化に大きな影響はないだろう
軽ジムニーが重いのはやっぱり装備の違いでは? >>808
ざっくりここで出た価格言ったらへー程度で大丈夫そうよ。
わいはこのジムニーに一目惚れしたんや せっかく耐久性を犠牲にしてエンジン軽量化したのに無駄な安全装備とかのせいで重量増、しかもパワーやトルクも劣るわけで
やっぱJB23最強だわ >>842
正直このゲレンデに似せる意味がわからん、なんかショボいから >>844
レネゲードだって言われたり
Gって言われたり
農協って言われたり
今度のジムニーは忙しいな >>840
エネチャージのバッテリー分重いんじゃないの? ハスラーの緑より自衛隊っぽくていい。
白か緑かかなあ。
それよりシエラにするかどうか。
迷うの楽しい >>817
高級車の黒は良いけど軽の黒はねぇ・・・
ブラックパールってメタリックみたいなもんなのかな? >>699
MTはダイレクト感が良いんだよ。
それが感覚に沁み込むともうあの気持ちの悪いロスのあるATにはとてもではないが乗っていられなくなる。 これだけ良い感じの先祖返り、よくできたなスズキ
黄色も実車はカッコいいかもしれないな 逆に言えばカクカクボディにできるのに他社はしないわけだ 23,43は論外だけど、新型もこのデカいバンパーは交換したいな。
このデザインならC型綱で作ったストレートバンパーでも似合いそう。 ルーフエンドスポイラーのイメージが湧かないな
あった方がカッコイいいかな XGの鉄チンってどんなやつ?
ハスラーみたいに専用デザインされた奴ならいいけど普通の軽トラみたいなやつかな? >>852
名前のとおり若干青みがかってて色が薄い感じかな
メタリック感は無いよ >>861
たぶんアルミのデザインのままスチールにしたバージョン >>625
> まあRVブームでジムニー選んで乗るやつはいなかったけどな。居住性悪くて売れたのはRV4ぐらいやったな。
ほんと当時の事何も知らないんだな
しかもRV4てwww
駄目だこりゃw 今まで乗った車(jbとja含む)イメージだとATとMTの耐久性と修理費は下記のような感じだったけど今時の車も変わらない?
MT 7万キロでクラッチ滑る 交換費用55000円
AT 12万キロでAT舐める 交換費用10万円 >>863
そうなんだ。
それなら見た目に問題ないね。
あと気になるのがフォグのメクラ蓋があるかどうか? >>843
なんの個性もないダサくてみすぼらしい車だろ
あれを平気で乗ってるヤツの気が知れないわ それなりの値段なのに中身がフィアットなだけで軽自動車(ジムニー)にも小馬鹿にされるレモネードちゃんがなんだって? >>842
そのうちプアマンズゲレンデとか言われたりして シエラ買います!
クルーズコントロール付いているかな? 新型ジムニースレ名物
@幌乞食
Aクルコン乞食
B5ドア乞食
C23マンセー乞食
Dアーミー乞食
あとは? ジムニーのMTより代車で借りたワゴナールのMTのほうが楽しかったな。 上の情報サイトみるとxgは手回しハンドルに手回し鍵なの?
今時手動とかあり得ないなw
xgは候補から外れた >>874
お前みたいな対立煽りのアフィカス糞キムチ >>867
競技でもやってたの?7万kmでクラッチ滑るって、かなり下手くそな部類かと。 >>882
砂や雪の上でクラッチ蹴って滑らせて遊んでたからかも?
普通は12万くらい持つのかな? >>885
納得。高回転半クラッチが一番ダメージ大きいから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています