★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その35
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>>538
そんだけ購買層絞ったら年に100台くらいしか売れなさそう >>538
世間的にはお前みたいなのがジムヲタ代表だと思われる度に切なくなってくるよ >>543
確かに
普通の人が買ってくれてこそのジムニー >>538
田舎のお年寄りなんかも買うんだからそういう偏狭なのはよくない
マイルドハイブリッドは個人的には要らんかな思うけど
一方で上位グレードに自動ブレーキをつけたのは英断だと思う
田舎道で鹿や猪と事故を起こさず済むかもしれないしね >>546
鹿とかイノシシは自動ブレーキでは避けきれんよ
過信しすぎ なんでおまえらは個人の自由ですませられないわけ?じじいだから脳みそ固まってんのか >>548
一緒のはず、JB23の前期型までた同様
一本で足りる >>508
安定を求める人には枯れに枯れたJB23の最終型は良いと思うけどね
未発売の新型はまだどういうトラブルが起きるかは分かんないし
色んな車種で採用された部品の寄せ集めだからJB23初期型に比べれば問題は少ないだろうけど >>554
数多の持病抱えてる23を持ち上げてもなぁって感じ 新型と言っても中身はJB23の
ブラッシュアップだからな
機械的な信頼性はJB64の方がいいよね 軽量化の恩恵で、もうワンランク上のクロカンに進化してそうだな。
4WDが850s程度だったら鼻血吹くぜ・・・ >>439
>>432の写真のリアガラスをよく見るんだ! 高速の快適さ割り切っていらないと思っていたが今度のシエラはそこそこ使えそう
余計に悩む…
速く試乗したいな >>555
持病も出尽くし分かりきっているから対処もしやすい。 来年の7月が車検なんだけど、
3月末までに乗り換えた方が得なの?
4月越えると車の税金がかかるけど、あれは7月に乗り換えても戻ってこないよね? >>513
FR車のシフトレバーはアイドリング時には振動するものだが? >>562
いつの時代のFRだよw
俺のR32ですらシフトノブは振動せんわ。 車重はMT1’030kgでAT1’040kg確定
シエラは見るの忘れた そういえば、資料にフライホイールを重くしましたって載ってなかったっけ?
それがどういう事なのか誰か解説よろしく 他社でいつの時代だよが現役なのがスズキ車だからな
レーダーブレーキだってトヨタのお古みたいなもんだし 40kg増か。
さすがのスズキもジムニークラスだと軽量化は難しいんだろうなぁ。 下手に軽量化していないだけ頑丈だってことだよ(ポジティブ >>568
お古っつーかどっちもモービルアイだからな
マツダも >>491
2年か3年も待てばバックオーダーも無くなって普通に決算期に20万は値引きするよ >>568
ハード的にはトヨタのTSSCと同じだけど、歩行者検知を先に搭載したのはスズキなんだが >>574
デュアルセンサーブレーキサポートはコンチネンタルだぞ >>579
すまぬ
そういやトヨタの高機能のもデンソーだな >>501
構内請負の八鈴を知ってるってことは、マジっぽいな
しかし犯人見つかったらスマホ解禁するとか、スズキは相変わらずユルいなーw >>567
ワークス用R06Aとの違いが気になるね >>506
あなたの生涯収入と比べても比喩表現ではなく文字通りの意味で桁違いにかかるよ 弟は 新車購入補助っていう形で本体価格から15%引きで買えるって言ってたから羨ましいわ
弟に一括で金やるから俺の分まで買って欲しい わ JAが現行の時は貧乏ったらしくて、見向きもされなかったけどな >>566
キャリイが軽量化したから期待してたが増量なのかぁ おっさんの釣り車、山菜車、山暮らしの足、あとクロカンジムニストって感じだな
もちろん事業用途もあっただろう
JAを当時ファッションや街乗り用、家族車に使ってた奴は極々少数だろ、皆無とは言わないが奇特 >>516
楽チンなのはシルバー〜ガンメタ
汚れや水垢が分からない >>597
走行音の少ないEV車が標準の時代になるとわざと歩行者保護のためスピーカーからエンジン音ぽいもの流すっていう安全基準ができそうだし
何十年後かのジムニーにはパンパンとツーストエンジン音を鳴らすはた迷惑なカスタムとかがあるかもなあ >>583
多分普通の一般人からは新型だって気が付かれないレベルだね、中古にしては綺麗だねみたいなw >>422
ランベンとかワイルドウィンドがその後くらいに出たらば? >>567
アイドリング回転域でも粘れる、エンストしにくくなる。
それつながりでローレンジのギア比がどうなっているのか気になる。 ジムニーにするかジムニーシエラにするか迷う人が多いな ジムニーで白ナンバーに変えるかシエラでGクラス風にカスタムするか迷うな ジムニー 1030kg 64ps
シエラ 1070kg 102ps
今回はシエラにだいぶ傾いてる。 しばらくは値引きなさそうならディーラーあちこち回る必要ない? >>594
> JAを当時ファッションや街乗り用、家族車に使ってた奴は極々少数だろ、皆無とは言わないが奇特
どんだけ初心者やねんw
当時の事何も知らないんだろな
パジェロミニとジムニーは狂ったように売れた
サーフとパジェロも嫌になるほど走ってた まあRVブームでジムニー選んで乗るやつはいなかったけどな。居住性悪くて売れたのはRV4ぐらいやったな。 残価設定ローンかカーリースで導入したい
5〜7年後の価値がかなり期待できるよね? >>626
カーリースは期間が長すぎて途中解約もできない
オススメはカエルローン。
三年プラン
SUZUKIはメンテパック含まれているのでオイルやら点検やらタダ
三年後気に入ったら残債をローン設定だと金利高いので一括か銀行で借りて乗り続けるか、気に入らなければ返却 リア開口部付近が広くなってるね
アルトもそうだけどテールランプ位置移動の恩恵だね 切り替えレバーに戻したのがマジで鳥肌モノの変更だわ
ススギって本当キモいメーカーだな(べた褒め Nスレからだいぶ流れてきてると思う
沢釣り車中泊ならこっちでしょ 車が売れない売れないって メーカーは嘆いてるけど なんで 売れる車を作 らないの という小学生でもわかる 理由を実行しない
ジムニーは 売れる車を 実行している
これで売れないわけがない >>638
簡単だよ
作り手に車好きが居ないからだよ そういやオジさんには懐かしいボディサイドのステッカーがオプションで選べたよ
80年代っぽいやつ
室内が広くなった比較画像もあった >>638
最近どこのメーカーもやりだした、Xラインとやらを採用しなかったのはいいけど
そして、芋っぽいボディに目つきの悪い異形のヘッドライト埋め込みもないのが評価できるけど、
1t超えの車体に200万程度の価格の割には、外板の質感が貧相なのが残念
塗色についても、もう少しがんばれたのではと思う
オーバーフェンダーがかなりちゃちな気がする >>638
>>639
ほんとそれ
車好きの車好きによる車好きの為の車はスズキ
そりゃあ売れなくなりますわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています