★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その35
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>>485
N-BOXやほかの軽なんて今は200万超え当たり前だよ?
ジムニーはかなり安い方だと思う >>485
すぐに購入するのであれば大幅の値引きは期待できないでしょうね。
後は下取りで調整してもらうなど頑張るしかないかと。 >>440
どーせ赤は色褪せるから最初からって考えです >>443
1年後でも値引きなんて五万も変わらんだろう ちょっと無知で悪いが質問
シエラってオバフェンがつくだけで車内サイズは軽と変わらないの? 変わらんよ
ストレッチで作り分ける体力などスズキにはない >>492
室内寸法変わったら車としてはもう別モンだよ
ほとんど作り直しになってこんな値段では売り出せない トランスミッションと駆動系はJB23の改良型なのかな? >>457
マツダは教習車のアクセラにでものってろ! JB23中古安くなってるかと思って見てみたら相変わらず高いんだが 買う気あるんだったら営業所行って見た方が良いよ。デマが多すぎエネチャ付くとか別の車の仕様アップしたり。混乱が増すばかり。自分は先週行ったけど今週は価格も観れるのか?本気で買うなら営業所行って、予約取れるなら取った方がいいよ。価格が出たなら予約もできるはず >>498
ジムニー好きな人はデザインでなく性能で選ぶから多分ずっと安くならないと思う。
突撃車がJA11から23に変わるとしても 簡単には安くならんと思いますよ。 盛り上がっている最中申し訳ないが
以前工場内で新型の盗撮画像が出回った件だが犯人は捕まったらしい
ソースは嫌儲のジムニースレ
233 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW e1e0-tzeZ)[] 投稿日:2018/06/07(木) 22:47:20.06 ID:iT7s57w20 [1/2]
こういうリーク写真流すのホントにやめてくれよ
この前の湖西工場で撮られた写真が流出した時も犯人探ししてる間は休憩所以外でスマホ使えなくなったし
喫煙所でゴ魔乙出来なくてイベント消化すんの大変だったんだぞ
234 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8185-LHz9)[sage] 投稿日:2018/06/07(木) 22:48:02.40 ID:a6AYlK9H0 [7/12]
>>233
犯人見つかったんけ
276 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW e1e0-tzeZ)[] 投稿日:2018/06/07(木) 23:09:49.02 ID:iT7s57w20 [2/2]
>>234
人伝に見つかったって話は聞いたけど噂の域を出ない感じ
社内で正式な発表とか無かったし、社員だったとか八鈴の人だったとか立ち会った社外の人だとか聞こえてくる話は内容バラバラだな
とりあえず休憩所以外もスマホは解禁になったから見つかったのはホントっぽい >>501
その流失画像はインド工場ってブログやサイトに出回ってるんだけど湖西工場だったんだ? 背面にタイヤがあるから上位グレードでも
全方位カメラは無理なのか
結構欲しかったが まだ情報出てないのはシエラの燃費かな?
カタログに記載しているんだろうけどまだ情報出している方がいないのかなぁ〜。 >>494
ボディ作るぐらいそんなに金かかるのか? >>500
中古の相場は言うまでもなく需要と供給が基本。
人気が無くなれば安くなるのは当然の事。
まあ普通に考えて今の相場よりは下がるわな。
JB23は特に下がる。 全方位モニターって
空間把握能力がカスな人間用だよな
ジムニーサイズじゃ必要ない
通れるかどうかは降りて確認しようよ 新型のスピーカー少し改善されてると良いな。
10cmスピーカークソすぎる。 いやスピーカーは替えろよ
スズキにそこは期待するな ゲート式じゃなくなったこと全然話題にならないからみんなMT なんだな
MT いいんだけど信号待ちでシフトノブがぷるぷる震えてるのは改善されるといいね スピーカーは場所変わったし口径も変わっただろうな
そういう意味では改善してるよ >>508
最終ランベンが100万くらいになったら普通に欲しいんだが
そこまで下がるかな? >>471
JB23-10の紺(ノクターンブルーパール)を買ったけど良い色だと思う。でも土埃や花粉、黄砂の汚れが目立って掃除が大変だよ。 ベージュはいわゆるシフォンアイボリーか
あれ渋さが無いんだよね、可愛くなっちゃう >>520
わかる
渋いというよりポップな感じになる >>523
初めはワイドボディに惹かれるんだよね。
でもハマるとナローボディが良くなるんよ。 >>470
データシステムのやつつければいいんじゃない? ジムニーに決まってるだろ
シエラなんてフェンダー後付けの海外向けや
日本人なら軽 どのタイヤが標準で付いてくるかな。
シエラの太いタイヤいいね。 >>517
今どきMTでも電スロ当たり前だよ
馴れるしかない ハイブリッドは走りにくくなるだけだからいらんわ
特に回生ブレーキはほんと糞
一定踏力でペダル踏んでても回生入ったり入らなかったりでブレーキの効きの強さがコロコロ変わるから
自分の想定したとおりに車をコントロールしたくてもさせてくれない
加速のほうもモーターとエンジンの動力混流具合でこれまた加速度合いがコロコロ変わるし
適当に運転するファミリーカーならともかく
ジムニーでオフロードスポーツする時には邪魔以外のなにものでもない >>537
そういう普通の人がジムニー買うのがそもそも間違い >>394
どうしても欲しければ、「ARBエアロッカー」ってものありますよ
というか知ってますよね シフォンアイボリーって女の子みたいな色だよなぁ
つや消しにしてくれればいいのに まぁハスラー買えって話だな…ハスラーも悪くないぞ可愛いし^^ >>540
自分でクリア削ればいいじゃん
簡単だよ >>538
そんだけ購買層絞ったら年に100台くらいしか売れなさそう >>538
世間的にはお前みたいなのがジムヲタ代表だと思われる度に切なくなってくるよ >>543
確かに
普通の人が買ってくれてこそのジムニー >>538
田舎のお年寄りなんかも買うんだからそういう偏狭なのはよくない
マイルドハイブリッドは個人的には要らんかな思うけど
一方で上位グレードに自動ブレーキをつけたのは英断だと思う
田舎道で鹿や猪と事故を起こさず済むかもしれないしね >>546
鹿とかイノシシは自動ブレーキでは避けきれんよ
過信しすぎ なんでおまえらは個人の自由ですませられないわけ?じじいだから脳みそ固まってんのか >>548
一緒のはず、JB23の前期型までた同様
一本で足りる >>508
安定を求める人には枯れに枯れたJB23の最終型は良いと思うけどね
未発売の新型はまだどういうトラブルが起きるかは分かんないし
色んな車種で採用された部品の寄せ集めだからJB23初期型に比べれば問題は少ないだろうけど >>554
数多の持病抱えてる23を持ち上げてもなぁって感じ 新型と言っても中身はJB23の
ブラッシュアップだからな
機械的な信頼性はJB64の方がいいよね 軽量化の恩恵で、もうワンランク上のクロカンに進化してそうだな。
4WDが850s程度だったら鼻血吹くぜ・・・ >>439
>>432の写真のリアガラスをよく見るんだ! 高速の快適さ割り切っていらないと思っていたが今度のシエラはそこそこ使えそう
余計に悩む…
速く試乗したいな >>555
持病も出尽くし分かりきっているから対処もしやすい。 来年の7月が車検なんだけど、
3月末までに乗り換えた方が得なの?
4月越えると車の税金がかかるけど、あれは7月に乗り換えても戻ってこないよね? >>513
FR車のシフトレバーはアイドリング時には振動するものだが? >>562
いつの時代のFRだよw
俺のR32ですらシフトノブは振動せんわ。 車重はMT1’030kgでAT1’040kg確定
シエラは見るの忘れた そういえば、資料にフライホイールを重くしましたって載ってなかったっけ?
それがどういう事なのか誰か解説よろしく 他社でいつの時代だよが現役なのがスズキ車だからな
レーダーブレーキだってトヨタのお古みたいなもんだし 40kg増か。
さすがのスズキもジムニークラスだと軽量化は難しいんだろうなぁ。 下手に軽量化していないだけ頑丈だってことだよ(ポジティブ >>568
お古っつーかどっちもモービルアイだからな
マツダも >>491
2年か3年も待てばバックオーダーも無くなって普通に決算期に20万は値引きするよ >>568
ハード的にはトヨタのTSSCと同じだけど、歩行者検知を先に搭載したのはスズキなんだが >>574
デュアルセンサーブレーキサポートはコンチネンタルだぞ >>579
すまぬ
そういやトヨタの高機能のもデンソーだな >>501
構内請負の八鈴を知ってるってことは、マジっぽいな
しかし犯人見つかったらスマホ解禁するとか、スズキは相変わらずユルいなーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています