(楽しさ)軽MT海苔いるか?33th (最強)
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四国の軽トラはナメたらいけない。
四国は山道だらけだから速いのなんの
オフ車でちょっと気合いいれないと追いつけないレベル。 >>240
四国をどんな秘境だと思ってるんだ?
なめんなよw >>240
石鎚山下り最速のアルトバン知ってるのか! バイクで剣山林道ツーリングしてたら
先を急ぐカブ親父にぶち抜かれた事があった やっぱり四国あるあるなんだね。
四国好きでツーリングでよく行くからたまたまなのかとも思ったけど。
道を譲ってくれる確率はかなりの高確率だしね。 カルト的な怖さかと
見ノ越とか京柱峠とか杓子峠とか 怖いのは高知だ、
田舎は徳島、
香川、愛媛はフツーーー >>250
道路はせいぜい1車線から1.5車線しかない上に、路面はボコボコで掘れている
東祖谷から国道だから安心して行ったら酷い目にあった そう言うことね。
自分は好きで439号走ってたけどなぁ。 439は半分ほど走ってリタイアした
二輪での話だが
四輪ならば行けるかもしれない 四国の三桁国道はまさに酷道の宝庫で
突然未舗装だったりガードレールの無い崖っぷちだったりで
とても嬉しい 四国スレになっとるw
まあ、山道とか多いしMT車にとっては割とパラダイスに近いかもな 愛媛とか香川はダムとか行ったらやたらジムニーが走ってるからな 瀬戸内側はむしろ都市
凄まじいのは四国山地を超えて太平洋側 私は、軽MTに乗っている人間は卑怯だと思います。
貧乏を理由に軽に乗っているという事実やその劣等感をMT車が運転出来るという醜い優越感で誤魔化しているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのでしょうか?
これを期に罪の意識を持ち、更正して下さい。 狹隘路を走るので軽が便利
基本、ソロドライブなんで軽で充分
アップダウンの激しい道が多いからMTのが楽(特に下り)
てだけなんだよねぇ。 アクセルを踏める
俺はこれだ
普通車は足を乗せてるだけ 高速走行では大型が楽なので隼乗っとるが町中ではKSR80だなw
完全に使いきれるパワーって楽しいんだよね KSR80ドノーマルだわ、ノーマルマフラーだからアホみたいにピーキーでもなくそれなりに低速あるから楽しいw
多少の上り坂でも80q位までは気持ちいい加速有るぞ、 >>264
四国の酷道439を走るなら軽自動車にかぎる
もちろん439以外でも酷道険道なら車体が小さい方が何かと有利だ 439はバイクでもヒヤッとする事が多々あるからなぁ。
特に観光シーズンのど真ん中を走ってくるサンデードライバーがいたり スパルコのペダルカバーをつけた
幅広なのでもともと狭い軽自動車のペダル間がさらに狭くなってヒール&トウには最適だ ただ、ちゃんとブレーキペダルに足を運んで正面から踏まないと、アクセルペダルを一緒に踏んでしまう 軽だとブレーキペダルが左にオフセットしているものが多いから
もともとアクセルペダルはタイヤハウスの関係で左寄りだし
アクセルペダルを大きくするよりブレーキペダルを大きくした方が良いのとちゃう?
右足を伸ばした先に自然にブレーキがある感じ
どうしてもアクセルペダルを大きくしたいのなら縦長にする程度で幅は弄っちゃいかんでしょ
あの位置だもん アクセル・ブレーキ・クラッチ 全部ゴムカバーを取ってアルミに変えてます
と言うかアクセルペダルだけアルミカバーっ普通はあまりやらない 幅広だけど慣れればOK
ペダルにドリルで穴開けして取り付けなので、位置は穴開け場所しだいかな ワークブーツみたいな靴底の幅のあるので運転しなければいけなかった時に
ブレーキとアクセルを一緒に踏んでしまった事があるけどあれは恐怖だ
ATでペダルの踏み間違いとかいうけどあれは確かにパニックになるわ
ペダルのレイアウトって重要だな 厚底ブーツが流行ってた時代に
感覚が掴めんで思いっきりカックンブレーキもあったな。 左足ブレーキを試してみるとやたら難しい
馴れるのかな つまんない事に労力を使わなくていい
無駄な半クラと変速ショックの事だけ考えて運転しろ オフロードの耐久レースでは左足ブレーキは使ったけど
舗装路ではまず要らないな ドラテクの本買った後に試した事はあったけど普通の運転ならいらんって結論になったw AT車だと自然に左足でブレーキを踏んでることもある
左足ブレーキ自体は難しくもないけどね 出来心というか好奇心というか…
Cペダルを右足、ABペダルを左足で操作してみた事がある
ただひたすら操作しにくいだけで得られるものはなかった
公道でやったらダメですよ 坐骨神経痛で右足が動かない時はクラッチ踏むとき以外は左足でアクセル踏んでた ATの左足ブレーキはMTで普段蹴って離すだけのガックンON OFF操作しかしてない奴以外だったら
比較的楽に出来るわな
踏んで減速はクラッチと似たような感覚だし、むしろ極低速では自然に動くわ MTでの左足ブレーキはハンドルのシャフト?を避けて足を動かさなければいけないのが
ちょっとやりにくいね
まあ馴れの問題だろうけど >>290
そんなのが前後に走ってたら怖いからやめてくれ ∧__∧
(´∀`)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) wniの鈴木里奈大好き
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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09058644384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 車検の代車で今数年ぶりにATというかCVTに乗ってる
自分の意思が通じない加速の違和感が凄い・・あと足踏み式パーキングを踏みそうになる 電車世代にはむしろあの音が普通というか標準らしい
何故かレクサスもごく一部を除いて採用してる糞方式としか思ってないが
日産が頑なにATに拘るのは好き、グローバル化でだいぶユーザー離れたが、あの会社は昔からそういうとこがある ちなみにインフィニティの事ね
日産も大衆車はやっぱ燃費有利なのかCVTだわ >>283
左足をブレーキにのせて、その上から右足で踏んで
両足で踏む 徐々に左足に移行 右足はアシスト専門
左足での踏み加減を学習
1日で8割出来るようになった 坂道で右足でブレーキ踏みながらアクセル踏んで半クラにしてブレーキを離し発進
↑昔は普通車で出来たけど15年ぶりくらいのMT車
36素アルトで同じことをやろうとすると出来ない・・・
普通車よりアクセルとブレーキの間が狭いから出来ないのか、俺がダメなのか・・・ 坂道って言ってもブレーキから即アクセル踏んでクラッチミート問題なくね 少しでも下がるのは嫌かな、
俺は平坦な道でもサイド引くクセがある 何でそんなアホなことするのか理解できない
サイド引けばいいじゃん >>306
どっちかってとペダル間が狭い方がやりやすいんだけどね >>309
緩い坂ならそれで十分
下がりそうならブレーキを残したままアクセルを踏むだけ みんな俺の愚痴を聞いてくれ!
スズキの寺に行ったんだけど、MTミッションオイルの在庫があんまりないらしい。
ギアオイルを交換する人ってあんまいないからだろうな。寂しい限りだ。
特に俺の車はFFでトランスアクスルだから、ミッションオイルを新油にすると
シフトフィールはいい感じになるしデフオイルとギアオイルの交換もまとめてできるから
すごくいいのにな! >>317
まあそんなに変える必要は無いかもね。ただシフトの感触は良くなった。
LSDなしのトランスアクスルの車ってのが前提なんだけど
ギヤ、デフ、ミッションが一つのギアボックスの中で一体となってて1種類のオイルで潤滑してて
オイルが劣化するとこの3つにまとめて影響が出るんよね。
交換してみるとギアボックスのドレンに結構鉄粉がついてたりしててるし
抜いたオイルが金属の粉でマーブル模様になってたりしたw
まあ一回のオイル交換で3つ全部交換できるから効率はすごく良い!
ただ、オイルが3リットル必要となるwもはやエンジンオイルと同じ量ww ミッションオイルの在庫がないディーラーがあるのか
と言っても必要なだけは持ってるのだろうけど >>317
軽自動車なら取説指定のミッションオイル交換距離は4〜5万キロくらい
小型車以上のクラスになると10万キロとか無交換もある ちゃんとクラッチ踏んでからシフトして、半クラ使って優しくつないでれば壊れないのに
変なことするから壊れるんやで >>317
そうそう言い忘れたけど、前回交換後4万キロは走った。
異音も無いし、燃費の悪化もほとんど感じないけど、シフトの感触が少し渋くなったので交換。
交換しても所詮純正オイルだけど、贅沢は素敵。 ミッションオイルは臭い奴だっけ。
まあ無交換でも壊れる訳でもなさそうなのでそのまま乗る事にする。 >>328
各ギアで何キロまで出るか覚えておけば大丈夫 俺の愛車は
1速20キロ、2速45キロ、3速70キロ、4速100キロ
これだけ覚えていればタコメーターがなくともシフトダウンでオーバーレブすることもないw このスピードでシフトダウンするなら、アクセルを思いっきりあおってクラッチミート
この6割ぐらいのスピードでシフトダウンするなら、半分ふかせばいい
この3割ぐらいのスピードでシフトダウンするなら、吹かさなくても半クラでショック吸収すればいいだろう >>326
ワークスとか車種によっては流行ってるよねMT
ただ、俺が好きなのは軽くてノンターボのMT
アルトバンとかミラバンとかのMTって流行らないかな?
まあ無理かww
重いけどホンダのN-VANの6速MTとかも興味ある。 自分の旧四気筒プレオは2速60km/h,3速100km/hだけ覚えておけば問題ない
けどタコメーターがないと寂しいので取り付けだけど >>328
上位モデルのタコ付きメーターをポン付けできるよ 短パンでTシャツ 髪型はショートカットなMT乗りのオンナに萌えるお前らが目に浮かぶ ウチの嫁は細身ロングヘアーでSR400乗っとるぞw
需要あるか?
ちなみにおっぱい成分無さすぎて泣けるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています