【ダイハツ】ミラ・トコット
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初代シャレード、初代ムーブ、初代ミラ、アプローズ、リーザ、
ミゼットII、ネイキッド、エッセ、コペン
ストーリア、初代ミライース、初代ブーン
現行モデルでもハイゼットトラック、バン
ダイハツは、デザインいい記憶に残るモデルが多い
トコットも、その中に入ると思う…売れるかどうかは別にして ボディカラーにシルバーかグレーがあってもよかったのに ミライース がダイソーって感じなら、
セリアって感じの車だな。 女性向けってほど女性向けって感じしないし
レトロテイストかと言えばそうでも無いし
安いかと言えばそんなに安くないし
全てにおいて中途半端 >>878
スバルには出さないんじゃない
ココアだってスバルでは売ってなかったし
既にミライース ムーヴ タントと3種類あるし 2ちゃんなんて変人しかやってないからここで批判されるってことは一般的な感性の大多数には受けるってことだ
つまりこの車は売れる(かも) 好意的なtweet増えてきてるな
発売前〜発売直後にネットで知ったマニア層には不評で発売後CMで知った一般層には好評な印象だな >>880
俺おっさんだけどトコットのデザインに夢中さw スバルでニコットとして出して欲しいなぁ〜。
18年乗ったインプか乗り換える。 >>892
>>893
社員乙としか言えません
火消しご苦労様です これデザインは好きなんだけど、内装インテリアがラパン並みしてリヤシートも左右分割だったらなぁ。 HPみればわかるけど後部座席は倒しても傾斜ひどいよ コンセプトカーまんまな
ぎょろ目ヘッドライトをなんとかしろ早く >>882
メッキ加飾とシルバー加飾を混同してるね 古いブリキ缶満載なだけに事故った時ぐしゃっと潰れそう
これならツートンの新しいラテでも出してくれた方が売れた気がする >>896
火消しとまでいかなくてもココを社員が1人も見てないなんて考えにくいからそお思うよなぁ
厳しい意見が多くてキーッってなるだろうけどそれだけイースベースでのココアの後継車ってのに皆期待してたって事だよ トコット購入者がまだそれほどいるわけないだろうにネガな意見に対してこれほど攻撃的なレスが続くと仕事終わりに気になって覗いた女性開発陣じゃねえかと思ってしまうw きっとウェイクバンみたくトコットバンが出るかもしれないから様子見ますわ
出たら外回り営業車として採用しますね。出る時はMT選べるように頼みますよ >>870
輸入車みたいにスマホやタブレットを使うこと前提は、ナビメーカーとの関係からできないんじゃね
VWうpとかルノートゥィンゴみたいなのいいよなぁ 最初は絶望的に見ていたけど、一周回って好意的に見れるようになってきたw
生産中止になってからそう思う車は多いが、出た瞬間に一周回る車は初めてだぜ >>897
そういう使い勝手面の詰めが甘いよね。
ダイハツはミラムーヴタントのメインストリーム以外は作り込みがアッサリした一発芸に走るんだよなあ。
キャンバスもウェイクもコンテもそうだった。
そこにトコットも加わるのかなあ。 ミニカがあるのにソニカ
キャリイがあるのにキャディ
コンセプトだけしかなく名前もパクるから始末が悪い まだ実車見てないけど、なんか良さげ
なんとなく懐かしいネイキッド思い出す
乗って見たらビックリするほど乗り心地がいい現行ラパンみたいなクルマだったら買いだな。
なのに、ダイハツ自身が女向きだ初めてクルマ乗る人向きだと余計な宣伝ばっかしてセルフネガキャンしちゃってる
アホだなw こんなのよりミゼットUのパワートレインを最新にしたコミューターを出して欲しいなあ。 >>906
仕上がってみてこんなはずじゃなかったと思ってるんだろう
シンプルデザインの罠だ
無地の白いTシャツとブルージーンズのシンプルファッションは
スリムで手足の長い人には似合うがデブが着るとただの服に無頓着な人に見える
シンプルデザインは着こなしが難しいのさ この車、各グレードでメーターパネルの仕様が違うからよくわからん
Lはいかにも安い感じ
Xは盤面発光するけど昼間は光らない
Gは昼夜問わず盤面発光 ぶっちゃけデザイン的にはうーん…って感じだけど、オラついた顔してないので好感は持てる。
これを機にレトロかわいい車のブーム来て欲しいから、売れてほしいな。 >>909
R1/R2やコルディア/トレディアがあるぞwww >>882
確かに、メッキゴリゴリも売れるけど、そういうのが嫌って層がいることをわかってない時点でダメだよな。
無駄に背が高かったり、無駄な加飾に嫌気がさしてる層がいることを件の男性開発陣は知ってほしい。 これもキャストとかもMTをラインナップすれば物好きの男ウケしそうなんだけどな
車種ごとのコンセプトがブレッブレなんだよな >>883
ホンダのデザイナーに聞けよ。
南とかいう名前の奴にな たぶんマイナーチェンジしたら上位グレード以外はハロゲンヘッドライトになるだろうな
ウェイクも初期は全グレードLEDだったのがマイナーチェンジで上位グレードのみになったし ダイハツの新型が出た時の定例行事でまた、発売一ヶ月で数万台の受注とかヤフートップで
自慢げに載るのかな >>924
ウェイクは自営商用の修繕根性を後から採り入れて
主にL仕様向けにわざわざハロゲンユニットを造り分ける手間を掛けた
ミラトコットは全車LEDユニット統合で部品店数削減
最低5年は保つからユニット取り換えで文句言うユーザーには中古車に乗換えてもらう腹積もりなんでしょ
修理工場側も納得しているかどうか分からないが ミライース二代目よりトコット重目という事で
走行乗り味が安定していれば平凡な良車と認めたい
具体例はネイキッドの少し重厚な乗り味が再現出来ていれば
しかし女向け企画がだいぶ口出ししたらしいからね >>921
いちいち片手運転になるMTとか時代遅れでしょ。
両手で握り続けてハンドリングに集中しているのが現代のスポーツドライビングだ。 初代パッソ/ブーンの脚そっくりであるなら
落第点である 今度のデザインのボスはそこはかとなくVWとかアウディにあこがれてるのかな? >>846
だめっすよ、そんなありきたりなのは…
ホスィ… >>929
オンチの感覚って新鮮だなあ
MTって片手運転ニダ! だってよ
その発想はなかったwww >女性7人は若い女性に読まれているファッション雑誌を買い集め、おしゃれな人気カフェに何度も出掛けて、流行をつかんでいった。
日頃からおしゃれな人気カフェに行ってる女に任せろよ
大体ココアの後継車だってのにココアのレトロポップなデザインを支持してくれた客を切り捨てて購入するに至らなかった人の意見をベースにするってワケわからん そもそも無印とかIKEAとかシンプルなの好む連中はクルマに全く関心がない(必要としてない)
そういう連中を振り向かせるのは突出した個性(デザインでも性能でも価格でも)しかない
これみたいな没個性グルマは見向きもされないよ どうせココアもトコットも買わないのに何故そこまで必死なのか
CMが始まって一般に周知されだしてからのSNSの反応見る限りトコットで正解みたいだけどな
否定してんのは胡散臭い自動車評論家とセンスの悪そうなマニアだけよ 無印みたいに徹底して質素にすれば、
それが個性になるんだよな
シンプル、プレーンがコンセプトなんだから
メッキパーツのアクセとかいらんだろ。
黒い内装も不要。
コンセプトがブレて失敗した「キャスト」の二の舞になってしまう
過去にも「エッセ」といういい素材がありながら
カスタム仕様とか方向性を誤って失敗。
MUJIやIKEAみたいな意識高い系をめざしても
ダイハツがやるとどうしてもseriaみたくなってしまうww ま、5ちゃんで叩かれてるってことはつまり売れるかもね 実車を見たからあえて言うけどデザイン云々でなくエクステリアの質感・魅力的な内装でラパンにまったく届いてない >>846
ナンバーの横にオイルクーラーを後付してくれ 正直このデザインすき
ユーゴスラビアとかで走ってそう 内装はもっと洗練させて欲しかったな
外装のシンプルさには意図を感じるけど内装からはサッパリだわ シートカバー、ディズニーって…
そういうのはキャンバスだろうに ドア横凹線は追加でサイドモールを付けないとブサイクですよって脅迫する為のデザイン
ダイハツはよくそういう事をする、例えば
ムーヴのサイドミラーはデザインの工夫次第で車体横下も見られるミラーに出来るのに
わざわざオプションで、バック時だけ下向きに可動して車体横下が見えるようにしたり >>946
好きとか嫌いは人それぞれ感性も違うし
本人に罪はない >>947
現行ミライースと同じシートと思われ
表皮は張り替えても小柄な寸法は変わらない
旧作エッセよりは後席が拡大されているくらいで
平坦な座面が尻の前滑りを誘発する癖はおそらく治っていないだろう
>エッセよりは少々マシな座席
>確定には早いがパッソ/ブーン程度の脚周り
>ムーヴに迫る広い二列目座席空間寸法
これはネイキッド後継やヴィヴィオ後継とは言い難い
半端な内容ではないかと >>957
新型車トコットの脚周りが適度に引き締めてあればデザインは二の次となるのだが
発表会の電通臭い連中が走行実験部隊に何を吹き込んだか
想像するのも怖ろしいwww
マガジンエックスの総括待ちかねw
もう15年は読んでないけどwww どうせ買わないやつが文句言ってるんだけどね
ココアの2度目のマイナーチェンジが2014年だから販売終了までほぼ四年間はほったらかし状態だったし乗ってた層はとっくにラパンかキャンバスに乗り換えただろうな
出すのがちょっと遅い
せめてココアにスマアシ搭載してくれたらもう少し売れただろうになぜ乗せなかったんだろ
アトレーワゴンにマイナーチェンジでスマアシ付けられるならココアにも付けられただろうに わざわざ「女性向け」って言う必要ある?
「ダイハツ・ミラ トコット」に感じた疑問
> 「実は私も、(このクルマを)女性向け、女性向けと言うのは好きではありません。
> トコットなら、オシャレな男性にもきっと『待ってました!』って言ってもらえると思います」
http://www.webcg.net/articles/-/38976 ちびまる子ちゃんといえば秀樹
秀樹といえば走れ!正直者
ツインツインカムカムターボだぜ! ラピンはラピンで特に二代目ユースから目の敵に叩かれてるからなラピン3は
新しき者は叩かれる運命なのだよ。トットコも然り >>968
ラパン世代間争いは、可愛い子をいじめるブスと同じパターンだからな
トコットもいじめられるくらいだといいが >>965
トコットを待ってたのはシャレオツな男性
って、
男性の購入検討層に対して
ハードル上げすぎなんちゃいますの? トコットって日本語として言いにくい
多分、流行らん >>939
某ブログでミラココアドレスアップを
ぼったくりバーと書かれたのが効いたとかなんとかwww トコットは別の見方で見れば保守的指向を感じるよ
イースはテーマ通りの近未来デザインを取り入れてしまったのもあって >>943
5ちゃんで盛大に叩かれやっぱり鳴かず飛ばずだったウエイクという例があってだなw それをベースに改装部品の採算も見込めなくなったキャデーって派生車種が・・・www >>836
覆面小説家にストーリーボード筆盛りしてもらっただけでしょ
昭和時代からH社なんかデザインイメージスケッチの広報用後描きが常態化していたとか >>962
トコットに対しては言ってないよ
ココアは乗ってるから文句言ってる 最初は地味で、徐々に売れてくるクルマじゃね
中身が現行イースと言うクソなのが気になるけど。
まず乗ってみてから褒めるにせよ叩くにせよすれ しかし、これだけ歴代ダイハツ軽の名前が出る中でも一切無視されてるMaxが不憫で不憫で(/_;), レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。