〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part48 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515294285/ >>922
100キロに一回測ったとして0.5ミリだ。
これを明らかに毎日実感できると言えるだろうか? 一週間内で5日の勤務、一週間に一度はハイオク給油してる
800弱走って一応レベルゲージ見た→2ミリ?位減ってた〜
走行は今で68000超えたくらい
オイル食われるしもうレギュラーにしよかな 最低でも5000キロ毎オイル交換してればよかったんやない?
オイル管理はちゃんとせなあかんで 職場、自宅でも漏れはなし
完全に食ってるみたい
多分2500キロ走行でレベルゲージのちょうど真ん中になりそうな予感 こまめにチェックしないとやばいね・・・
買い換えかな >>921
ありがと!そこまで影響はないのか、安心した 昔みたいにダイハツが1000円でオイル交換してくれたらな。 気になって見てみたけどほぼMAXまで入ってたわ。12年落ち10万キロで0W-20入れてる。 納車当日、ハンチング?出始めておあずけくらってる系女子。 MT買ったんだけと1速から2速に変えるとき変速ショックあるんだけど
どの位で変えれば変速ショックなくなるの?
回転数が合ってないから起こると聞いたけど見つからん。
あと5速って何キロで入れてる? >>934
優しく操作したら多少は良くなるかも。
50kmくらいで5かな。 >>935
優しくするとなる回数は少なくなるけど
やっぱりたまになるな
50で5速ってスカスカじゃない? >>934
ちょっところがった程度で変えればショックなんてない。 下りでは2速発進してる
調べたらすぐに入れるんじゃなくて
一旦ニュートラ入れてから入れるといいと書いてあったけど
遅すぎてもダメとか難しいな 今みたいにエンジンかけたばかりで
アイドリング高いときは?
アクセル踏まなくてもなるぞ
ホント何が原因でなるか分からん >>934
俺のは2000回転位がベストだわ
それ以外だと丁寧に繋いでも
少なからずショックがある 最近踏んでたクラッチペダル少し浮かしただけですぐつながるようになった。
毎回じゃなくてたまにだけど。どこか動き渋くなってきたんかな… >>948
半クラ失敗するってABに相談したら、スパークプラグ交換したらエンジンパワー回復して
治ると言っていたが・・・ 先月から3AT乗ってるんだけどここ最近で乗ったライフ、ムーブ、MRワゴンと比較して坂道もグングン登ってくよね。 MTで車庫入れしてるとき配分どの程度でやってる?
クラッチハンドルアクセルブレーキ
慣れてないせいかかなりムズい
アルヴェルの方が楽そうだ
軽だからまだなんとか出来るけど
普通車だと無理ゲーw >>953
アクセル踏まなくてもMTでもクリープ現象(と言うのか)?で車は動くので慣れないときはアクセル踏まないほうがいい。 >>936
50でも平地なら平気かな、再加速はすぐに4だけど。
まぁ頻繁にシフトチェンジするほうだし。 >>957
変えてるのかって事なら14インチ4.5j +35ですね。
13にしたい。 >>957
どれくらいの履いてるかってこと?
とりあえず
通勤用で13インチ5.5j
スタッドレスに14インチ5.5J
イベントや仲間内での集まり用で13〜15インチの6.5J〜7Jが5セット >>957
冬タイヤは4.5j+45の13インチ
夏タイヤは5.5j+34の14インチかな カスタムって全色エアロにライン入ってるの?
画像だとよく分からん みんからやってりゃエッセOFF行けるんだがなぁ
ここで誰かOFF会企画してくれん? デッドニングやるのに内張外して
ビニールとベトベトとって元に戻したら
パワーウインドウのオートが効かなくなった(´・ω・`) 窓閉まってる状態で更に閉めようと操作すると内張りモコモコ動くのね
エッセ乗って1年半程だけど今日初めて気付いたわw >>968
ビニール取って穴はそのまま?雨漏りするよ? >>969
試してみます
>>972
すぐやるから穴はそのままですね
今日雨降るからヤバいなw バッテリー外したらウインドウオート機能無くなる仕様は謎だよね
全開後数秒スイッチ押しぱなっしにいして全閉後も数秒押しっぱで機能が戻る
(全開全閉の順序逆かも) >>973
窓降ろす→スイッチがオートの位置まで上げながらガラスを上げる
上げきった時にスイッチそのままで3秒位保持すれば後はスイッチ離してごらん。
多分これで学習完了するはず。 皆さんありがとうございます。
直りました
今まで何台か内張外してやってたんだけど
なったとき無かったから焦った
ナビ取り付けは店でやってもらったから
その時になったんですね
自分で壊したのかと思ったw レッドゾーンって7500回転なのね
タコメーターみて改めて確認した 12万走ってショックがへたってきたのでカヤバsrのショックに替えようと思ってます やはりバネも替えた方が良いのでしょうか? ノーマルに不満が無かったのなら、ノーマルがお勧めよ。
ダンパーとバネを両方代えたら、相当に固い印象になるよん。 純正12インチハンコックタイヤってまだあるのかしら? うちの押し入れにも4本setあり、こんなんどうすんねん 今年の夏の日差しでボディが劣化したのか、急に洗車傷みたいなのが全体的に広がってガサガサになってしまった… 145/80R12ならオートウェイでHIFLYが1680円で買えるくらい安い >>988
経年劣化で表面のクリアが剥がれかけてると思われます。
1〜2年で塗装全体が剥がれてきます。自分で塗装できるのであれば
このタイミングで行った方が簡単でなおかつ綺麗に仕上がります。 >>984
>>986
>>987
インチアップに見えるキャップ付けたらハンコックのタイヤは引っ張って見えるんよ〜 >>990
さいしょからクリアなんてないんじゃないの?
メタリック以外は >>990
ありがとうございます
9年乗ってるんだけど、通勤で使ってるくらいで全然走ってないのでまだ手放す事は考えてないんです
市販のキズ消しワックス用品とかで光沢戻りますかね… >>988
ソリッドならコンパウンドで磨けばそれなりに艶戻るよ。
うちはリーフグリーンだけど二年に一回位のペースでコンパウンドで手磨きしてる。
バンパーと色が違ってきてるけどまあそれなりに綺麗になる。
普段も3回に一回位のペースで水垢取りシャンプー(研磨剤入りのやつ)で洗ったりしてる。
でも12年も経つとサビやら傷やら色々出てきてるからそろそろ車替えるか塗りたい >>994
コンパウンドも考えましたが、失敗して傷が酷くなる事もあると書いてあって手が出せなかったです このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 204日 0時間 11分 27秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。