〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part48 [無断転載禁止]
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515294285/ コンビニWi-Fi遅くね?
それならパチ屋のWi-Fiの方が
ガソリンかからないしエアコン効いてるしいいぞ あんまり車から出たくないんよね
ひざ死んでるし息切れもヤバイし歩けん。
家族の送り迎えで俺は運転してるだけなんよ。夜は家族が仕事終わって来るまでの間コンビニWi-FiでAVダウンロードしたいんだよね 俺の体重が170キロってのはジョーダンね
俺と家族足して170キロってことね
嘘をつくつもりは無かったんだが
あんまり登場人物増やすのもなんかめんどくさいなっと思って省略しただけ あかんな。荒らしになってきたな
1度消えます。しばらく乗って見て何回かリッターの記録取って見ますわ
スレ汚しすまん
俺の書き込みは見なかったことにしといてくれ >エンジン掛けたまま1時間ほど車停めてるがそれも影響ある?
大有りだろ…むしろそれが一番の要因
あと170キロってほぼ毎回二人以上乗ってる状態だしそれも影響ある 1時間もアイドリングしてりゃ燃費悪いわな
アホなの? 車の燃費で、人間って60kgぐらいの換算じゃなかったか? 軽のような非力な車は乗車人数やエアコンの有無で
燃費なんて天と地の差やで
常に多人数乗り前提なら軽なんてやめた方がいい まあ古い車なんで中古で買ったらどっか壊れてた可能性も
オイル関係ほったらかしだったとか ガソリンタンク36Lもあったっけ?
たしか32Lだった記憶が 475ですが空気読まずにキモい長文申し訳ないです
HA36アルトバンMTからエッセMTに乗り換えました
試乗車の存在が無かった為に憶測推測でアルトバンMTを購入した自分が間抜けなだけなのですが
それでも購入した以上はダウンスプリングを変えたりペダル位置の適正化を図ったり
走行安定の為にスポイラーをつけたりしたものの最後まで自分には合わず
結局楽しさや走りが合っていたのはアルトではなくエッセの方でした
90000km近く走っているエンジンなのにスムーズかつ力強く回り
多少固められた足回りと14インチタイヤが走りに安定感と機敏さを与えてくれ
真っ当なペダルレイアウトのおかげで普通の乗用車感覚で運転できる事が何より嬉しい
前回クラッチで示唆下さった方々有難うございます
懸念のクラッチも納車前調整で納得出来る範囲になっていました
後、自分が購入したエッセの荷室形状がネットで見るエッセと違ってたので調べてみると
ラゲージフラットデッキボードなる物が装着されていました…ひょっとして貴重品?!
しかしエッセのシフトフィールは気持ち良い…何故あんなにカッチリしているんでしょう? エッセのシフトなんてグニャグニャだぞw
それが面白いんだけども。 2WDは36ℓ。4WDは34ℓのガソリンタンク容量だな。
2WDなら残り2メモリでも27ℓ以上入るはず。オートストップは満タン手前で止まる。
オートで止まってから3ℓは入ると思うがこぼすと勿体ないので慎重にどうぞ。 ウチのは70km辺りで一目盛り消える感じだな
無駄なアイドリングは殆どしない
エアコンも余り使わない、体重85kg殆ど一人乗り
それで22〜3km/Lって所な10万キロ弱走行車 >>536
楽しそうでなにより。
1に入りにくい持病があるから、そんときゃ一旦2に入れると良いよ。
エッセMT楽しい。回しすぎで燃費悪いw >>536
HA36ってことは現行だよね?
アルトだめでしたか・・・
次はアルトしかないかなと思っているが 最近1速入りにくい時は2速も微妙だったりする。
坂のとこならブレーキ緩めて微妙に車動かしたら入るけど
そうじゃないときはシフトゆすりながら押し込んだら入ったり。
シンクロ弱ってるんかなぁ 何度もキモい長文本当にすみません…
>>537
そうなんですか!?
でもアルトよりずっとカッチリしたフィールなんで個人的に喜んでいます
>>540
ありがとうございます
現在となっては希少なMT種なので労わって変速しようと思います >>542
はい、現行モデルです
CVTの試乗車では特に操作感や乗り味に不満を覚えなかったんですが
まさかCVT仕様とあれほど操作感や乗り味に違いがあるとは思っていませんでした…
あくまで私個人の感受性から来る感想ですが、乗り心地は抜きにして
着座位置の違い 視界の良し悪し シートベルトの装着感 ステアリングフィール 走行感
ブレーキフィール シフトフィール ABCペダルの操作感 エンジンのパワー&トルク感
その全てが現行アルトバンMT(以下アルト)よりも自然で違和感が無く
車としての出来が勝っていると実感したので乗り換えました
またアルトはABCペダルの配置がどうにもおかしく
感覚的には着座位置の低いトラックの様な感じで(あくまで私個人の感受性ではそう感じました)
エッセのMTに乗りなれていると恐らく戸惑うかも知れませんし
人によっては確実に足首や踵が痛くなると思います、私がそうでした
アルトは良くも悪くも「チョロQの様な軽自動車」で
エッセの方が遥かに「普通車」としての感覚で運転できます
ただ、上記文章を含めてあくまで私個人の感受性ですので そこはどうかご理解下さい
またバンではない乗用グレード FのMT仕様の操作感や乗り味がバンとどう違うのかは判りません
もしどこかにMTの試乗車が有れば是非試乗してみて下さい >>543
クラッチ踏み直すと入ったりするけどなあ。 >>545 そんなに褒めてもダイハツはMT大衆車作るのやめちゃったぞ。
エッセMTから乗り換えるMT車がスズキ車しか見当たらないのに夢も希望もないジャマイカ。
ワゴンR、ハスラーにMT設定があるのが救いだな。アルトMTは候補から外すよ。 545が書いてるように感性なんて人それぞれだからな
アルト候補から外す前に
MTの中古車なりレンタカーなり見つけて試し乗りしてみればいい
んで自分に合わないと感じたなら漢らしくエッセを乗り続けろw ほんと今となってみればエッセMTって貴重だよねー。
こんな楽しい軽、そんなにないぞ。 「予算30万以下でそこそこの中古が買える楽しい軽」
という括りでみれば今なおNo1じゃないか そう、カネのないワシにはボロくなって維持出来なくなった時の次の選択肢が無い。困った エッセは顔がカワイイと思うんだが、尻はイマイチ
あの斜めにスパッと切り取られたようなスタイルがなー
あ、オーナーじゃなく購入検討中です 俺はエッセの次の車はAGS搭載で58馬力以上の車にするんだ(死亡フラグ) アルトはまぁ試乗しないとわからんけど
ちょっとがっかりだな
エッセを手放しにくくなった エッセの純正アルミって
155/55 14だよね
扁平を65にしてレジェーラはきたいんだけど
いけますよね? >>547
ワゴンRもハスラーも基本的には同じMTだからアルトが合わなかったら絶望的だよ
むしろ重量嵩むだけ走りも厳しいしな ヘッドランプの内部が曇ってた…
はたしてランプが正しく入ってないのかパッキンの問題なのか 目盛りってラスト1になった瞬間に点滅始まるんか?
ラスト1になった瞬間に点滅しだしたからビビったわ >>562
ウチの奴は2個目から急に点滅になるぞw カーチャンに霊幻道士2見に銀座に連れてってもらって
デパートの上で食ったラーメンは今でも覚えてる
そんで屋上でゲームしてきなって言われて1000円も貰って夢中になって遊んだな
カーチャンが映画連れてってくれるとか小遣いくれるとか始めてだったし舞い上がったw
母子家庭だったから忙しかったんだろうけどね
そんで気づいたら夕方になってて段々暗くなって周りの子供達も親と手繋いで帰ってって
俺も金無くなったし帰りたかったけどカーチャン迎えに来なくて
暗い屋上でパンダの乗り物に乗って待ってた
でも迎えに来てくれなくて
今もエッセでカーチャン探してる オイル食い始まってから車内に異臭がするんだが、排気パイプのどこか漏れてるのだろうか。 ムーミンみたいな顔付きに現行フィアット500の親戚みたいなお尻とスタイル
これがエッセ最高の魅力だなぁと思う今日この頃
エッセの小ささやデザインや内装は
もう二度と作れないだろうからなおさら価値と愛しさを感じる このスレでルノーサンク似ってよく言われてたのが懐かしい 機械を自分に合わせるにするのではなく、
自分を機械に合わせる方が、スゲー融通が効くよ。
だって人間dものw 三連休だからか今日やたらエッセ見たわ
バケツやカエルなんて珍しい色も >>571
珍しいのはキモヲタブルーとミントブルーメタだと思う これシートベルト外したときに音鳴るときと
鳴らないときあるんだけど違いは何? エッセにつけれる車高調探してまして流用でもなんでも構わないので安くておすすめのものってありますか?
似たようなレスをしてたらごめんなさい 車内の異臭が自分の体臭と気がついた時の衝撃。
まさか数週間で突然自分の体臭が悪臭に変化してるとは夢にも思わなかったよ。
疑ってごめんよエッセ。 >>579
普通は気づかないよ。誰かに指摘されたんだろ? >>581
車内の異臭に1,2週間前に気づいてエッセがなんか壊れてるのかと見て見ぬふりしてたが、
同じ臭いが公立図書館でもしてきてね…
朝風呂入ると少し臭い弱くなるとか状況証拠が揃いすぎて気がついた。
図書館行く度に、鼻をすする音が回りですると思ってたんだが。
ググったらジアセチルによるミドル臭、古い油の臭いとかいうのがビンゴだった。
この話題はこれで終了。 >>578
シュピーゲルはやめたほうがいいよ。
ガチガチすぎではねまくる エッセに煽られたっていう動画をつべで見つけたんだが、、、 バックミラーにエッセのむくれ顔がデデーンと写ったら吹くわw 雑誌によく掲載されてる大阪のシャコタンエッセのガキは煽りまくるの有名 ダイハツ関係者の巧妙なアルト下げ書込みを見た
ユーザーを流出させたくないのなら
とっととMT出せや 左ヘッドライトが急に暗くぼんやりして
スモールランプぐらいの明るさになったから
予備のバルブに交換してみたら
なんと暗いままだった
配線が逝かれてるのかなコレ
エッセの部品が保持されるのも来年ぐらいまでだよな。
現行車の部品流用可能なら良いけど。
今やエッセは型落ちの安物なのに、嫌いになれない。
レスポンスと独特のデザインが好きだな。 >>593
スズキのうざ過ぎるステマコピペも大概だわ
ダイハツはCMさえ観なければ欲しくなるから
エッセに白ナンバーつけてる人少ないよな。
俺は白に変えたけど。 >>600
白ナンバーに拘るって
軽に対するコンプレックス丸出しで
超絶カコワルイと思うわw
ウチは車体色が黄色なんで、逆に変えたくないわなwww エッセはもろ軽自動車だから、黄色ナンバーが可愛いな。
Nボとかを白ナンバー化すると一瞬普通車に見えるな。
総じて軽を白ナンバーにするのが流行ってる。
エッセの場合、見た目は完全に軽だが、加速が軽にしては良い。
白ナンバーと言ったけど、厳密には図柄ナンバー。
東京五輪の鮮やかな感じが気に入った。 エッセはよく見てるけど
今まで白ナンバーは1台しかみたことないね
まぁ乗ってるやつが若葉マーク付けてる
ナンバーなんかどうでもいいじぃさんばぁさんしか見ないけど エッセのドアミラーウインカーって
グレードによるもの? 軽四に白ナンバーを普及させてから「ほら普通車と変わらないでしょう、税金を普通車並に上げましょうね」って政府が言い出すのが目に見えている 軽も白ナンバー付けれるようになって高速の料金所の手渡しの方が大変になったらしいね
後白ナンバーは全面にうっすら模様があるタイプと上にちょっとだけ模様があるタイプとか種類があるよ
>>605
最上級のXには普通に付いてたよ
下のグレードはオプションじゃないかなぁ
ミラーはグレードによってボディ同色なのと黒いタイプとかもあるみたいね 白いエッセは白いナンバーの方がおもちみたいで映えるだろうなーと思う。俺はやらんけど >>598
ありがとう
ボンネット開けてヒューズ見たら切れてた
予備に代えたら点灯した 3ATだけどエアコンほとんど使わなくなったらリッター17km越えた
いやっほおおおおおおおおおおおおおぅ >>612
MT5速だけど
エアコン効かせても普通に運転してたら
17km割る自信ないわwww
めっちゃ暴走したらそこまで落ちるかな? 軽自動車を白ナンバー登録するメリットて何がありますか? 白ナンバーって… オリンピック記念ナンバーの事だよね? 白とかアイボリーみたいに薄い色の車には白いナンバーのほうが似合いそう
ファッションみたいなもんだけど軽の癖に見栄張って白にしてらみたいに思われるのは癪だから
やってないって人も多そうだね >>614
ボディーカラーの邪魔をしない。言い換えれば
黄色本体だったらあまり意味なし。 ワコーズ F-1入れようかと思っているがやっぱ気分の問題だろうか… 気持ちの問題 過走行なら入れてみたら? まあ俺はワコーズのエンジンオイル入れてるからあまり他人のことは言えないがw 最近どこかのスレで教えてもらったんだけど、カインズホームに売ってる通称カインズ銀と呼ばれるPEAが入った物が598円でコスパ最高らしい。
近くにカインズ無いので買ってないけど近々購入して入れるつもり。
今まではGA-01を入れてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています