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〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part48 [無断転載禁止]
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2018/05/25(金) 11:09:17.61ID:92pLFVDe
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515294285/
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2018/07/31(火) 21:55:00.63ID:aqLbnhuI
市内のタクシーがエッセだわ
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2018/08/02(木) 19:52:26.52ID:uKhO3GYD
クラッチが変になった
アクセル開度と実際の加速に違和感

走る事は走るからまだまだ乗りたいが
そのうち動かなくなるのか？
クラッチ温存のためにエンブレもやめてる
10万キロオーバー
だましだまし乗っても平気か？
年間3000キロぐらい
高速もまず乗らない
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2018/08/02(木) 22:37:44.16ID:auJpKlyX
180SXを12万キロでクラッチを滑らせたらフライホイールとカバーとフォークも壊して交換になったから
滑る兆候が出た時点で整備工場に持って行けば周りの部品を巻き込まずに安価にすむと思うよ
0379阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 23:17:14.49ID:e6WAa2Q8
そそそうか
こここ交換か
ろろろ６万ぐらいかな？
ににに20万キロまで乗らないと損だな
0380阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 23:53:25.96ID:A5Ssgc0d
むしろ高速乗る乗らないかんけいないでしょクラッチ減るの
街乗りの半クラが一番ダメージでけえやん
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2018/08/03(金) 06:26:41.15ID:XrMJw79h
動かなくなった時のリスクは段違いだけどな
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2018/08/03(金) 09:27:54.67ID:WfwKrFyM
エッセMT買った。

元々クラッチの調子が悪いのを承知での購入だが
この車、すごいペダル手間で断続するんだが元々そう言う仕様？
盤が減ったからそう言う物なのか？
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2018/08/03(金) 12:47:32.39ID:zw5TKcFf
クラッチ踏み込んでいって最後にグッと重くなる
これは何の兆候？
ちなみに遊びが多いわけではないです
0387阻止押さえられちゃいました
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2018/08/03(金) 22:50:11.84ID:OBZ7CW/c
A/Cオンで回転数上がるとﾋｨｨｨｨ!!!って悲鳴あげるようになった
ベルト交換自力でいけるかな？難しい？
0389阻止押さえられちゃいました
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2018/08/04(土) 02:43:32.85ID:BqW3aneH
クラッチの調整した…
アジャスター一杯まで寄せてやったら
ミートポイントは一応奥に行ったんだが
それでも手間だしw

ってか、旧型のミラよりも絶対ストローク距離が長いね
うちもブレーキペダルと同程度の高さにしてやろうと思う

そして、エコなのでキーレスが付いてない件
社外のキットを無理矢理付けるよりも
純正のラッチ一体の奴を付けようと思うんだが
そう言う前列が検索しても見つからないね

ラッチASSYなら間違いなく付くだろうけど
誰か非キーレスのラッチにアクチュエータが付くか知りませんか？
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2018/08/04(土) 09:48:06.31ID:BqW3aneH
>>390
いや、それならキーレス用のラッチASSYで買うからw
ｱﾎオクで揃えれば大一枚で揃うし。

無し用と有り用が一緒なら半額で揃うんで節約したいのw
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2018/08/04(土) 18:25:52.37ID:G/BTlsEF
この車エアコンフィルター付いてないの？
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2018/08/04(土) 19:45:51.78ID:7hbwddZS
>>389
エコって集中ドアロック付いてたっけ？
付いてるならドアロックリレーとキーレス受信機＆リモコンキーのセット落とすだけでキーレス化できるから
ヤフオク焦って純正パーツ落としたほうが安いし楽

集中ドアロック付いてない場合どういう構造になってるかわからんから一旦１ドアバラして
アクチュエーターの有無や形状確認してから純正か社外か考えたら？
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2018/08/04(土) 20:40:07.93ID:7hbwddZS
気になったから調べたけど集中ドアロック有無でラッチ付近のパーツ形状が微妙に違うから
アクチュエーターだけ買っても取り付けは難しいっぽいね
（黄緑パーツ付近の鉄板を一部切断してアクチュエーター取り付け穴を自分で開けてしっかり固定
写真右下辺りのパーツの加工が上手く出来るなら何とかなるのかも知れない）
拾い画
https://i.imgur.com/rTS61O6.jpg

アクチュエーターにラッチ付近のパーツも付属した状態でヤフオク出てるやつ買えば問題ないけど
割高だからコミコミで１万以内は難しいうえアクチュエーターからの信号線を繋ぐ箇所の処理も必要だから
社外品で一から構築したほうが安く楽にキーレス化出来る気がする
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/08/04(土) 20:54:25.74ID:7hbwddZS
写真よく見たら他もちょっと違うく見えるな
やっぱ純正で行くならラッチ付きのアクチュエーター買ったほうがいいな
0397阻止押さえられちゃいました
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2018/08/04(土) 22:41:57.42ID:spe7a9Sf
エコMTを中古30万で買ってから2年間、鍵かけた事無いな、そういえば…
田舎だからか、安い車だからか、盗難イタズラの気配は一切無し
まあ、アクセサリー全く追加してないし車内に高価なものも置いてないっていうのもあるかもしれないけど
0399阻止押さえられちゃいました
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2018/08/04(土) 22:46:10.31ID:jDT86Vij
とっとと買い直せば？
差額の損と改造の手間暇や他の装備のことも考えたら一番賢い選択だと思うぞ。
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2018/08/04(土) 22:59:45.40ID:9dSsdEid
>>394
エコはもう…素晴らしい位に何も無いですw
今まで2dr車で、買い物荷物をリアドアを開けて
涼しい顔をして搭載してるのを指を咥えて見てたんで
やっとそれが…と、思ったら
百歩譲って、カギでロック解除しようにもキーシリンダーすら無いwww

オマエはアルト47万円かコノヤロー！
それとも内側からドア開放出来ないパトカーか！
まあ、知ってて買ったんだけどねw

>>395
ありがとうございます
この画像で全ての疑問点が氷解しました
ハーネスの引き直しにリレーやコネクタの入手コストも含めても
今回は純正品の信頼性やスマートさを選びたいと思います。

リモコンキー自体はシナ製でもいいかな？
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2018/08/05(日) 01:49:11.00ID:/GdttY1e
>>400
おー！解決したようでよかったよかった
ちなみにラッチの固定トルクスはＴ３０です

エッセ純正キーレス受信機の中古は市場に滅多にでないみたいね
今も探したけど見当たらない　出れば３０００円くらいのようだ
社外の方が遠距離まで電波届くし安いからいいかもねー
とりあえず純正のドアロックリレーとキーだけ購入して受信機の出品待ちorジャンク屋廻りで探すのもいいかもだけど…
レシーバーなくても集中ドアロックは使えるし（手動）

後、一応コストダウン図ったエッセの純正キーレスでもロック/アンロックでウインカーは点滅するよー
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2018/08/05(日) 22:19:15.72ID:pxb9xs3Z
残念ながらエコは集中ドアロックはおろか各ドアにモーターも配線も何も付いていない
キーレス化するなら現実的には中華キーレスしかない
ドア５枚とっ換える？ｗ
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2018/08/06(月) 00:30:41.45ID:tG9mapQx
この車自分が乗ってる色が黄色だからかもしれんが
ボディとバンパーの色違くない？
バンパーは黄色なんだけどボディがアイボリーに近い黄色で
違いが分かりやすい。
あとエアコンの上にあるボタンで一番右って何？
ACとハザードとデフと俺のやつはグレードが低いせいか
何も書いてない
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2018/08/06(月) 01:55:18.72ID:OhRo09Tc
>>402
このスレにもいるＭＴで燃費命みたいな考えの人だとアリなのかもしれないが
今時集中ドアロックさえオプションってかなり思い切った設定だよな…
窓もオプションで手動に出来たりオーディオ/エアコンなし設定とかもあるんだろうか…

>>403
劣化で色の差が如実になってきてるんじゃないかなぁ
うちのも以前に比べて差がわかりやすくなってる気がするし…
一番右はブランクっぽいね　モデルチェンジ時何かで使うかもって一応用意しといた感じかな
オプションのプラズマクラスタースイッチはハンドルの右側だし
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2018/08/06(月) 11:45:37.85ID:d7uZDRpF
>>403
黄色や赤は色褪せやすいよなぁ
アイボリーとかガサガサのよく見るし。ソリッドは磨いてないとすぐ痛んでくる。
ちなみにうちは黄緑だけどバンパーは色が薄くなってきてる。
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2018/08/06(月) 14:18:42.87ID:jAYFmm+W
この車の色褪せはどうすることも出来んな ガサガサだし 天上だけ納車時に塗り直してくれたよ
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2018/08/06(月) 23:40:38.01ID:jCAiqxBm
オレンジのDだけど、青空駐車場なのでバックドアのドアノブの退色がひどい
どうせならここも黒で良かったのに
こないだ見たオレンジは全部オレンジだったせいでドアノブが全て退色していた
でも本体はあんまり変わりない気がする、気のせい？
新車と比べる事ができないけどねーｗ
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2018/08/07(火) 09:15:16.14ID:5h8sXTso
どうせ色褪せガサガサになるなら最近よく見る刷毛塗り艶消し塗装してやろうかと思うけど(刷毛は抵抗あるからガン吹き)、後悔しそうで一歩踏み出せない。
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2018/08/07(火) 14:24:33.90ID:UP6vjFgn
ラッピングやったことあるけどフェンダーのプレスラインとことかジカンタツト微妙に浮いてきたりしたんよねぇ
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2018/08/12(日) 23:09:34.37ID:V1Tqeilx
この車って出た当時今のトコットみたいに
CMゴリ推ししてたの？
ダイハツってスズキと違って一代で終わるの多くない？
ハスラーなんかは二代目出そうだけど
トコットなんて絶対に二代目出ないで終わるよね。
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2018/08/13(月) 00:23:33.39ID:cBJNqHaY
車種別売上のランキングに上乗せする為に、エッセの頃からニューモデルはタント、ムーヴ、ミラそれぞれの派生で出してるよね。
エッセはミライースに統合された。
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2018/08/13(月) 03:40:12.57ID:SqdkN47E
新型エンジンを出すにあたって今までメインの４気筒エンジンから３気筒エンジンになるため
ナンバリング車で出して不人気だったら困るので新型車エッセ/ソニカで様子見的に出したのよ

そしたら見た目の可愛さとコスパのよさが受けて主婦層以外にも企業使いや高齢者
そして軽量故のトルクフルな走りがその手の人に受けて割とヒット（エッセ２１万５千/ソニカ３万…）した感じ
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2018/08/13(月) 10:50:46.64ID:gCCGLcdH
トットコとかいう車見かけたけどエッセに似てるな。
MTあれば乗り換え考えたんだがな。あの位のサイズがちょうどいい。
背が高い奴は重くて燃費が悪いので要らない。
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2018/08/13(月) 11:03:49.82ID:10+0kFAC
エッセはKFエンジンを次期ミラで採用するためのテスト
ソニカはKFエンジンとCVT、ターボの組み合わせをムーヴで採用するためのテスト
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2018/08/13(月) 14:53:51.28ID:GWzlgNjf
次回買い替えはソニカにしようかな 安いやろう？ でもターボだから燃費悪いんだろ？ トコットが700キロ切ってたらなあ〜 エッセより重いし
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2018/08/13(月) 18:59:36.47ID:F5+X+AOa
>>434
気合の入った車種に先進装備をつけるのはよくあるじゃん
スバルのレックス/ジャスティだっけ？世界初のＣＶＴ搭載車、あれも本気だったでしょう
ソニカは時代の流れを敢えて無視して技術者のプライドで作った車だと思うわ
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2018/08/13(月) 21:16:39.70ID:10+0kFAC
>>437
本気だから採用していいと言うものではないよ
レックスやジャスティとてCVTが仇となって売れ行きが伸び悩んだ
看板車で採用し万が一不評であればネームブランドが地に落ちかねない
前者の二台はそれでモデル廃止に追い込まれたしね
市場に新規投入するには踏み台が必要なものだよ
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2018/08/13(月) 23:35:07.85ID:rtC3q/vx
エッセとソニカ同じ日に試乗したけど全然違ったなあ。
あっちは高級ツアラーって感じ、こっちは。。。。
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2018/08/14(火) 03:12:29.39ID:oGE+qmOQ
エッセが廃盤になった時（じゃあ次は何に乗ったら…!?）と街を走る車を見ていたんだが
（これいいじゃん…!）と思ったらダイハツネイキッドだった…
トコットってリアのあたりネイキッドぽくないかい？
ただライトがなー、正面から見たらツリ目の寄り目になるんだよなー
アルトもいいんだけどこっちもライトが寄り目気味なんだよね
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2018/08/14(火) 06:12:19.60ID:+FJwF2LK
ソニカとエッセの新古車で迷ってエッセにしたので、ソニカも乗ってみたかった。試乗くらいすれば良かったな。
でも試乗してたらソニカ買ってしまい、MT運転の楽しさと苦行を味わえなかったろうと思うと寂しい気もする。
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2018/08/14(火) 10:01:50.00ID:IXP+MpUt
>>447
1年半前に走行2万キロ弱の2010年式のD MT乗り換えるまでは新車から15年間ネイキッド ターボG MTに乗っていました。
前期型のラストに発注したために後期型に変更と言われ、ジョーヌイエローは良かったんだけどメッキだらけの車が納車、すぐにグリル、ミラー、ドアノブ、テールランプを前期型に交換!
エッセが生産終了した時はどうしようかと思ったが良い車体に巡り会えた。
ネイキッドも楽しかったけどエッセはさらに楽しい!
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2018/08/14(火) 20:17:42.09ID:+FJwF2LK
昨日エンブレ時にエンジンの下かミッションのあたりでガラガラという異音がしてるのに気がついた。
何の異変の前ぶりなのか指揮者求む！
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2018/08/14(火) 21:03:51.38ID:wGywZNT7
触媒のカバーが緩んでるとか
ギアの正転時の負荷ではなく、エンブレやバック時の負荷で異音が出るのかな
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2018/08/15(水) 00:51:32.51ID:wU532KaC
ソニカとエッセで迷ったおれがきましたよ。
ソニカは玉数が少ない。
そんで聞いた話だけどソニカはオイルが減ってくって聞いたけど、どうなんだろう？
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2018/08/15(水) 10:51:31.72ID:2C8iS8Rz
>>451
一度気になると耳につきますね。
3000回転以下のアクセルオフの時に目立ちます。ニュートラルでも音がします。
ディーラーにリコール受けにいく時に相談してみます。
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2018/08/15(水) 12:37:39.92ID:9+kCP9jG
ウチの最近買ったエッセ
燃料計が残り2コマから一気に点滅になるw
給油の状況から本当にエンプティとは思えないが
センダーが引っ掛かってるのか？
それともメータ自体がバカになってる？
それともこれが持病なのか？

とりあえず買って初めて満タンにしてみたんで
様子を見てみる件
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2018/08/15(水) 15:56:12.33ID:OPXzAuiH
エッセの燃料計の下2つはかなりの確率で正しく表示してない。おいらのエッセは下2つまでは1目盛100km弱で減って下2つは50kmもいかない間に減りエンプティランプが点灯する。
おいらの場合、満タン給油で大体700km前後。
セルフ給油するなら自動停止してから5lくらい入るから気をつけて。
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2018/08/15(水) 18:13:38.37ID:9+kCP9jG
>>455
ありがとうございます
ってか、これが仕様ですかwww
まあ、2コマ目になったらとっとと給油って事で意識しておきます。

一応故障したんで増車の形ですが
EFのOHCターボと比べて低速トルクの太さに感動！
これならかなり燃費が伸びそうで
次回の給油が楽しみですわ。
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 23:26:55.07ID:+18P+/pw
私のエッセは5コマ目からいきなり3コマ目になる
ディーラーに相談したら燃料タンクの残量を測る
浮きが何かに引っかかっているんではないかと言われた
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:25:58.69ID:mG6axeT8
>>450の者だけど、異音の正体というか原因が分かった。
オイル交換して半年なのに、オイルがレベルゲージにつかないレベルにまで減ってた。
退勤時に気がついて、ゆっくりホームセンターまで走ってオイル入れた。
焦って4リットル近くオイル入れたミスしたけど、異音は即消えた。
圧縮抜けとかないように祈る、オイル警告灯仕事しろ、KFエンジンオイル食いすぎ、前回オイル交換した自動車屋ミスしたか、まさかオイル漏れしたりしてないだろなとか色々頭の中に浮かんでる。
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2018/08/17(金) 20:06:29.82ID:Ft2TVOH2
>>462
うちのエッセカスタムの場合はクラッチのダンパーのスプリングがいかれてしまい
異音が発生したからそこからだと思った、そのとき16万キロだけどクラッチ板はまだ残量があった
0465阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:40:29.76ID:kIvxHnp+
KFエンジンに機械式タコメータの取出し口を付けたいんだが
カム軸末端のカバー形状が分かる画像が見付からない件。

別に調子悪く無いってのに
エアクリボックス外すのも面倒くさいんだよなぁ…
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 05:25:14.36ID:3GSNnVXd
>>467
クラッチのダンパースプリングが壊れたときはクラッチ切るとカラカラ鳴って
クラッチ自体も切りにくくて整備工場で見てもらったらわかったよ
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 21:03:12.79ID:+IBMgq6m
>>468
なるほど、MTなので参考になります。
クラッチやミッションのシンクロも心配です。

デラでオイルの件相談したけど、
・外へのオイル漏れはない。
・保証切れ残念！
・オイルが安物か交換サボってたんじゃ？そういう例がある。
もしピストンリング逝ってたら、
・高額な修理代負担して直す
・買い替え
・オイル足しながら騙し騙し乗る
という感じでした。
0470阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 21:21:05.69ID:VyyYO+T2
>>469
残念でしたね
俺のも5000キロでほぼ空になるから、3000キロでオイル交換してる。
今年中にエアバッグのリコール行くつもりなのでついでに相談しに行こうと思ってる
0471阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 00:49:00.02ID:Kk8p2V5I
ウチのもクラッチの切れが悪いわw
売買の時点で説明された上で了解済での購入。

クラッチが手前で繋がるのでアジャスタを奥一杯まで調整したら
多少はマシになったが偶にガリるw
そして、バックでは確実にガリって言う。

特に摩耗して滑ってる風ではなく
逆にディスクが腫れて厚みが増した感じ？なんだが
原因は何だろうかねぇ？

とは言え、まあクラッチ3点セット交換で間違いなく収まりそうな予感。
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 05:56:45.18ID:SSsZ+FqR
>>471
そのカキコみて
ウチのも気になってた
＞そして、バックでは確実にガリって言う
なんで？って思いながら
こんなもんなん？って
0473阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 08:09:01.23ID:5YQ4M6B3
>>470
とりあえず毎日オイルチェックするようにしてる。
オイルゲージのHighよりさらに上の方は変化が早いとはいえ、1日単位で減ってるのが明確にわかる。

デラのサービスマンにカー用品やネットで売ってるオイル食い用添加剤も効く可能性があると聞いたので試してみたい。
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