【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part12
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>>512
少なくともこのくらいの雨対策はしないとねえ
(三方垂壁はアオリの外側へ、鳥居の前側にも遮水壁)
https://i.imgur.com/55Ot2Xf.jpg >>514
言いたいことは、理解できるが
ダサい。 業務用幌は、いらない。
なぜならば、幌の中には
ロマンしか載せないからだ。 >510のはまったくの飾りだな
ゲリラ豪雨で荷台は洪水だわなw エブリィ関連で見た話だけどAGSで普段から2速発進常用してる人は
結構早い段階でクラッチ逝かれる場合もある模様
荷物積んでも2速発信スイッチ入れっぱなしだと逝かれて当然かもしれんけど
空荷でもやっぱり2速発進は負担掛かってるんだろうね(エブリィは車重あるから猶更)
うちのキャリイは最初期のAGSなんで2速発進スイッチなんてない。。
MTモードで2速発進するのもだるいからいつもATモードで1速発進
アクセル調整で10キロですぐ2速になるようにすればそんな違和感ない
フィルムは納車後すぐに貼って貰ったな(フロント以外)
UVカットだけじゃなくてIRカット付きのやつ
後ろだけスモーク入ったのにしたら夜間バックするときに映り込みが酷かったんで
直ぐ透明タイプに変更した それでも多少映り込みがある ご参考に
この辺はフィルムはガラスと比べて差があるね 別の車だけど、透明断熱フィルムでも写りこみは強くなったわ
バックライトはIPF製のLEDの明るいやつに替えるのがオススメ。高価だけど >>521
2速発進でクラッチの寿命が短いって言っても、それは1速発進に
比べての事なだけでしょう。
普通に2速発進出来るギア比になってる以上、2速発進しても半クラの長さは
普通のギア比の車の2速発進みたいに長いわけじゃないから、気にする必要は無い
と思う。
逆に1速発進でクラッチの寿命を延ばせるって考えればいいのでは?
MTに乗ってるけど、空荷では2速発進してるよ。 このスレにはびこる謎理論の俺チョイス推し
なんの役にもたたんくそ情報
つまり思考停止の爺いが多すぎ
特にヘッドライトやオーディオやAGS
Amazon評価と同じく悪い評価こそ重要 そういえば、スーパーキャリイのAGS車どうなったんだろ?生産目処が立たないのはスーパーキャリイだけで普通?のキャリイはAGSでも納車普通なんだろうか? シルバーは汚れが目立たなくていい。あとソリッドの白と違って
クリアが塗ってあるから塗装の劣化も遅い。
ソリッドのカラーは酷い目に合ったからもういらん。表面が風化すると
汚れが全く取れん。 と言いつつもジムニーのジャングルグリーンが出たら買ってしまうとも思うw >>530
ワックスやコーティングで延命できるよ
ソリッドカラーは傷のDIY補修が楽 >>532
ソリッドの車は中古のキャリイしか買ったことが無いんだ。もう買った時から
塗装は手遅れだった。個人売買で市場価格以下で買えたから仕方ないけど。
だから今乗ってるキャリイはシルバーにした。
まあ確かにソリッドは補修が楽かもしれん。荷台のさび落とししてラッカースプレーで
塗装してたよ。あれはあれで楽しかった。
でもやっぱラッカーってゴムに弱いんだね。ギターの塗装で聞いたことはあったけど、
荷台のゴムマットのせいでいつの間にかめっちゃ黄ばんだよ。 シルバーいいよね
次買う時はシルバーにしようと思う ネット情報では、シルバーはジジくさいらしい。
あなたが本当にジジいなら止めはしない。 ホワイトは林道とかでバンパー傷だらけにしても白色樹脂だから目立たなくていいけどな。 白は炎天下でもルーフギリギリ触れる熱さ、他は熱すぎる
白でルーフに断熱材と制振材を貼れば完璧なんよ
キャリイのルーフって謎の小さいシートが二枚張ってあるだけなんだよな シルバーは年寄り臭いって思ってたけど、買ってみるとそうでもないよ。
特に軽トラは白色が圧倒的に多いからか、かっこよく見える。
あと最近ちょっと観察してるんだが、2トンクラスも白が多いせいかシルバーだと
かっこよく見えるな。
出来ればシルバーよりもガンメタが好きなんだが。
最近見たんだが、三菱製のミニキャブバンのシルバーは少し暗い色でいいね。
あれがシルバーなのか、それとも別にシルバーがあるのか知らないけど。 新型ジムニーみたいな深い緑(モスグリーン?)出して欲しい あんまり変わった色乗ってるとどこ行ってもバレるからやっぱ白が一番だわ
田舎はいやよね ワインとハチミツと岩塩がスーパーキャリイ納車遅れてメンゴ商品だって…いらんわ納車急げっての >>541
ミニキャブバンにあった色はチタニウムグレーメタリックだな早く言えばガンメタ
シルバーもある
黒じゃなくてガンメタが欲しいわ 白だと駐車場で見失う
ワンポイントで差し色している 様々な色があってもさ、使っているうちに荷台から段々と色が剥げたり錆びたりして
それを放ったらかしにするにしても手軽に直すにしても、結局は白が一番面倒がないと思うわ >>546
なるほど。さっき普通のシルバーのミニキャブを見たけど、やっぱガンメタの方が
かっこいいな。
>>549
KCってシルバーは選べないのか。
KCにディーラーオプションのエアコンを取り付けるのもいいなって思ってたけど、
それだとホワイトだけか。
パワステいらんって思ってたけど、パワステ付きの63Tに乗ったら楽でいいな。
それまではパワステ無しの51Tで何も問題なかったんだけど。 >>550
前車の51Tが錆びまくりだったんで今乗ってる63Tは錆びないように荷台の鉄板
は全部隠した。
あおりや鳥居のプロテクターは当然だけど、鳥居の下のバックパネルにはコンパネを
貼って、アオリの内側にはビニールマットを貼った。荷台自体はゴムマット。
鳥居も一部は木を貼ったし。
新車に近い綺麗な中古車だったんで、傷付かないように維持したいよ。 63Tのは乗ったことないから知らんけど16Tのパワステは超ウンコ、ヒューズぶっこ抜いてやったわ 重ステが好きなら重ステに乗ればいいけど、パワステに文句言う必要あるの 鳥居全面に木を貼ってワイヤーネットを貼ったら護送車みたいになったw
塗装したんだけどクリアが足りなくなったせいか表面ザラザラ。まあいいけど。
この前走行中に荷物が動いて鳥居に取り付けしてあるLED作業灯がずれたんで、
その対策。これで荷台の保護は完璧だ。
軽トラはこういう実用的なDIYが楽しいね。 >>553
そんな武勇伝みたいに言われてもねぇ…
「そこに痺れる、憧れるぅ〜」とか言われたいの? アオリの内側にコンパネを貼ってあるのを見かけるね。ああいうのを見ると
いいなあって思うけど、ビス止めで錆びないかって思うけどどうなんだろう?
2トントラックみたいに木製デッキを用意してくれればいいのに。 ちょっと前にスーパーキャリイにヒッポーライナーとスーパーチャージャー武装したものだけど。
暑さにまけちまった… >>557
木製ではなく樹脂製だけどOPであるような気がする。
欲しいけど俺みたいな貧乏農家にはとてもじゃないが手が出ないが。 加装メーカーでも加工してくれると思うけど、
多分タッピングビスで固定だよね?
錆びが心配だわ。
キャリイにタイヤハウスのカバーを着けたけど、
穴あけしてタッピングビス止めだった。
タッチアップで色を塗るって書いてあったから塗ったけど、
ビスを締める段階で剥がれてるだろうな。 米軍がうんたらかんたらの荷台を塗るやつでいいんじゃね? 荷台の傷対策はゴムマット位だな。
農具や堆肥とか汚れるものばかり積むから、掃除の手間がかからない方が使い勝手が良い。 15インチフルスモークの軽トラ、近所にいるけど案の定運転も荒いし危険な人だ 純正HID車のフォグはH8?H16?
どっちでもええやん言われそうだけどH16なのにH8入れてカプラー溶けたらいややん。 新車でもそうだろうけど、綺麗な軽トラを買うと気を使っちゃうね。
乗用車みたいに綺麗に使いたくなる。
前のキャリイはサビサビだから何も気にせずに使ってたけど。荷台もたまにゴムマットを
外してほうきで掃いてたし。
今のは荷台の塗装が艶々だからほうきで掃く気になれない。 >>573
もう解決したみたいだから役に立たないレスばかり返さなくてもいいんだよ。 親父から突然貰った素のDA63T、エアコン&パワステレス
人生で絶対乗りたくない車ベスト3に入っていたのに手放せない存在
ちなみにランキング 1.霊柩車 2.大八車 3.軽トラ
面倒がっていたデフのオイル漏れをパッキン交換でようやく直した
シート堅いわ夏はぬるい風しか出ないわ駐車場には親の敵のようにハンドルと格闘するわ
と快適性ゼロなのに、我ながらド変態(チラ裏) みんな16Tのエアコン冷える?
もちろんちゃんと冷えるのだけどもう一冷えが欲しいところなんだよね
まあエアコンガンガンつけても15q/L走るのはいい点だけど >>577
十分冷える。
キャビン狭いのが効いてる。 >>577
32より冷えない つか今年が異常
@埼玉 上下からの熱がひどいから風そのものは冷たくても車内温度が下がりづらいな今年は
タイヤハウス辺りを覆うカーペットのやつさっさと買っておけばよかった、ふくらはぎの辺りから熱がくる >>576
霊柩車は人生で一度は必ずお世話になるから諦めろ >>577
軽トラはキャビンが小さいけれど、窓も大きいので陽射しが強いと暑くなるね
IRカットの装備が欲しいなぁ 純正増しリーフしたら2cmくらいケツが上がって全体が前のめりになってしまった
どうにかしてバランス取れないものだろうか?
空荷時の重心が余計前になって心配 リーフ増しは、空荷台だと乗り心地が悪くなる。
常に重量物載せとく前提のオプション。 確かに150kgくらい載せたら割と良い感じになる
片道空荷になる用途には不向きだったか... 冷房の温度3段階あるけど
「まだ奥の手がある!」と思いたいから最大より1つ弱くしてる >>587
温度じゃなくて風量の事?温度は無段階調整だが。
風量は2段階目と3段階目の差が大きすぎる。間にひとつ欲しいわ。 >>590
レバーが止まる場所なんてあったっけ?いつもレバー式の場合は
左端か右端ばかりにするから知らなかった。たまに冷房の効きすぎな時は
左端から少し右にするけど。
オート、マニュアル関係なくダイヤル式の場合は色んなポジションで止めるけど、
レバー式だとどうしても左右いっぱいまで動かしてしまう。
そういえばマニュアルエアコンでダイヤル式のやつって最近は見ないな。 見ないのはダイヤル式じゃなくてレバー式だった。
最近はマニュアルエアコンでもダイヤル式ばかりな気がする。
軽トラ軽バンは別だけど。 >>591
ホンダのアクティトラック、マニュアルエアコンでダイヤル式、風量調整4段階
https://i.imgur.com/15klaQh.jpg DA16Tだけども 窓を閉めきった状態でドアを閉めると天井が、けっこうボコッってなるんだけど、鉄板が薄いんだろうか
外から見れば良くわかる 俺のDA16Tは屋根はボコッてならないが、その代わりよく半ドアになる
二年前新車で買った時に、営業マンが二回連続それをやらかして気まずい顔
俺は「すげえ!気密性の高い車ですね!」とフォロー ドア周囲の隙間が均等か見てみたら
不揃いならドア立てつけ調整で直るかも
あとは、ウェザーストリップが浮いてないかとか >>598
窓開けた状態で閉めたらきちんと閉まるので、
多分PWも電動ドアミラーもない、めっさ軽いドアが車内の空気圧に押し負けて半ドアになってるんだと思う
その内ゴムパッキンの経年劣化していけば 途中で送信しちまった
その内ゴムパッキンの経年劣化等で車内の気密性が無くなればちゃんと閉まるようになるんでないかと予想 今日のベストカーでハイゼットとの比較やっていたけど、最小回転半径のカタログ値は3.6メーターで同じなのに、実際に測るとキャリイは3.48メーターなのに対しハイゼットの方は3.72メーターあったそうな。
室内長やカタログ燃費も誤魔化していたけと、こういうスペックも誤魔化しているんだな、さすがダイハツ。 >>601
実燃費が大幅に勝ってるからえーじゃないか 半ドアわかるわぁ。
普段からえいやって感じで閉める癖がついてしまって窓開けたまま閉めて慌てる ちなみに上の方の人も書いているがルーフデッドニングまじおすすめ。
乗用車と違って天井のライナーなんて素人でも難なく取れるし、ペラペラの鉄板に叩きつける雨音が大分軽減される。
コスト数千円、手間一時間、快適さ劇的アップ。 16Tのドアミラーって他車のを流用する事って出来ない?
洗車の際、畳んで戻して位置合わせをするのが面倒
52や62はワゴンやバンのカスタムミラーがポン付け出来るのが羨ましい なんで洗車で畳む必要があるのさ?
畳んだら鏡面の掃除が出来ないだろう。 アルミバンなんじゃない?
平ボディーだと無理だろ。 軽トラでも洗車機入れられるよ(ソースは俺)
まあ大抵のところはお断り的な注意書きがあって入れようとしたらスタッフが来るところもあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています