【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part12
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冠水したとこ走ってもうた〜
どれくらいの水位まで大丈夫やろ 都会の冠水ならまだしも、茶色の土砂混じりの冠水は後で厄介やで〜
何度洗っても砂出て来るし、何から何まで土砂色。ドラムの中も。ブラシで擦らんと取れんし >>426
軽トラとカローラを比べんといてw
一度軽の3AT乗ってみなさい。 うちには16Tが2台あって
自分のは5MT4wd親のほうが3AT4wd
3ATを昔の記憶で貶す爺さんが居るようだが
たまに乗る親の16Tも走りスムースで違和感もなく今どきの3ATはそんなわるくないよ
3ATもそれなりに進化してきてる >>432
3ATの不満は巡行時の過回転やそれに伴う極悪燃費とエンジン騒音
積載状態での登坂路での非力さ(2速だと速度出ない、3速だと失速)であって
運転の楽さや変速のスムーズさはトルコンだから平成初期の3ATですら全く問題なかったよ
4ATなら昔は無かったロックアップや電子制御で進化してるけど(軽ですら絶滅したかと思ったけど新型ジムニーが載せてきた)
3ATはギア比の設定以外は昔から変化無しw 積極的に3ATを選ぶ必要は無いな。5AGSが絶望的だから、 MT一択になってしまったがw >>432
自分の車じゃ無いし、ましてや自分のはMTだしもまるで説得力無いわ。
悪くないって事は、良いって事も無いんだろ? 3ATが致命的なのはエンジン回転。ショックは変速時のみだが回転は巡航中でも不快。それが延々続く 3ATが嫌な人はハイゼットの4ATに行くだろうな。受皿としての5AGSが絶望的なのは痛いな 祖父が免許証を返納したので26年式のKX4WDを貰って乗ることになりました。
今の軽トラってリモコンロックついてるしHIDだしでちょっと感動w
ヤフオクで12インチのアルミホイールを見ているとキャリィ専用とかありますけど何か違うんですか? おめ!いい色もらったな!
ホイールは他社とオフセットが違う。
下手するとフロントはみ出て車検通らない。 >>440いいね、
キャリイ専用じゃなくても「JWL-T刻印」の12インチなら問題ないよ
12インチでもかなり見た目変わるし3万円程だし種類も多くていいよね
http://iup.2ch-library.com/l/i1919440-1531026097.jpg >>442
そうなのか知らんかった、適当に選んでたよ・・・ >>441
ありがとうございます!
夏祭りに実家に帰った時に引き取ってきます。 >>442
ありがとうございます!
本当に聞いてよかったです。 >>444
なんか凸凹なタイヤとの組み合わせで探してみます。 純正ディスチャかっこいいよね、つけておいてほんとよかったと思う >>442
うっすらはみ出してて車検通りませんでしたw >>451
そうなんだよね。
実際安かったんで春先HCで売れ残りホイールセットのスタッドレス適当に買って。
翌年の車検引っかかったから。
ほんの僅かなはみ出しなんだけどね。 なので車検用のホイールセット持っておけば、なんでも良いんだけどね。
ボディ当たろうが構わずコンパクトカーのタイヤ履いてるツワモノモいるしw
>440
なんで好きなの落とせばいいよ(無責任) ホイールってオフセットじゃなくて幅が違うんじゃないの?
他者は4インチでキャリイは3.5インチじゃなかったっけ? >>444のホイールはとりあえず通ったので純正ホイールセットはジモティにて1万円で売りました >>454
多分見つけられたら下りないだろうね。
その前に訳のわからんタイヤ履かせて輩は保険入ってるかも怪しいし、場合によっちゃ無車検だしなw >>458
エクシーダーEX10 ダークシルバーです
汚れが目立たずそれでいて洗えば輝くので気に入ってます >>459
エクスターのプラスワンかと思った。見た目ほとんど同じだね。
同じメーカーだから当然かもしれないけど。
でもプラスワンは12インチが無いのか。
綺麗な色だね。俺はスポーツパッドを入れた車で洗っても1日でブレーキダストで
真っ黒になった経験から、ホイールはガンメタかブロンズしか履かない事にしたよ。
ノーマルパッドの軽じゃそこまで汚れないとは思うけど、一応汚れの目立たない色で。 最近まではキャリイXがドーンと置いてあったけど
現在はジムニー2台と一緒に並んでる。スズキがオフロード車専門店みたいになってる 軽トラ最高だよな涼しく楽に移動出来てエアコンつけても燃費は15q 税金5000円 >>462
俺のところは税金4000円だけど、地域によって違うのか?
年式の差か? 神奈川は5000円だった、去年の12月納車。もう一台の普通車は5万円くらいだった。 >>463
年式の差だね
平成27年4月以降に新規取得した自家用貨物は5000円みたい 正直1000円アップなんてどうでもいわ
でも今の壊れないから買えない 16Tと25年物の軽トラがあるけど壊れたのはウォッシャーポンプと暖房くらいだね、クーラーは25年問題ないし いまだにホイールはJWL-Tじゃないとダメって言ってんのか
それに突っ込みもないってどゆこと タイヤが貨物タイヤじゃなきゃダメって事は12インチからインチアップできない。
12インチのアルミならJWL-TはついてるからJWLのホイールを選ぶ必要が無い。 1t積むから無理やわ
水タンクを乗せて14インチの乗用タイヤで走ってる軽トラ見るけどほんと正気かよと思うわ
軽トラインチアップは他にも変な人が多いから発見器にもなるな タイヤが貨物じゃないとダメ→荷重クリアすれば乗用でもOK
インチアップ→荷重クリアしつつメーター誤差内になるタイヤがあるならOK
問答無用で過積載の方がアウトやろ ネットで犯罪自慢する奴って何考えてるんだろ
親の育て方が悪かったのか 車両総重量3.5t以下であり、かつ最大積載量が500kg以下の場合はJWL-Tが不要 結局のところノーマルで乗る奴が最も賢く
つい弄ってしまう、或いは弄らざるを得ない奴は軽トラという選択自体が間違っている >>479
タイヤとか足元いじってあるみたいだけど、軽トラとは思えん走りっぷりだな ええっ!?
鳥居にコンパネ張り付けたり、アオリの内側にシート貼ったりと楽しいよ。
傷つき防止の為だけど。
ノーマルだと傷が付くからいやだな。 教えてください。
DA65Tの純正ラジオが壊れたので、この際DA16Tのものに換えたいと思います。
ポン付けで行けますか?若しくは小改造で行けます? >>485
カプラーの変更は、結構昔にあった記憶があるけど、カーオーディオ関連のサイトで
適合する変換コネクタから逆引きしてみるとか?大方、ポンと着くと思うけどねw
16T純正、どうせ無料〜千円くらいだろ?買って確認しろとも思う。 >>485
オーディオ裏のカプラーがホンダ車と同じ青カプラーだったら、ポン付けで交換できる
但し、純正のCDデッキや社外品を付ける場合は、
スピーカーとハーネスが付いていないので別途必要 レスどうもです。
そうですよね、2000円位で買えるんだから買ってから悩めってことで。 DA16TのラジオはワイドFM対応してるから良いよね この車のHIDってあんまり明るくない気がするんだけど気のせい? >>490
D2より電圧の低いD4のHIDだから10%ほど暗く見える(ホンダ以外はほぼD4)
あとバイキセノンだから最高照度点がカットラインのより上に設定してある為4灯より10%暗い
それでも3000lmはあるから十分な明るさだけどね
某社マニュアルレベライザーの純正簡易LED(2000lm以下)よりははるかに明るいから >>492
ホンダも最近(N-ONEとか)はD4じゃなかった? スーパーキャリイが追加されたけど16Tが出てからもう5年
次の改良の時にはHIDからLEDに変わるでしょ バイキセノンでバーナー横向き設計ってのは全車種の中でキャリイだけ
コストもかかっているからあと10年はHIDだと思うよ、にしてもスズキのLEDはちゃんと全車オートレベライザーなのがいいね ドアのガラスはUVカットじゃないんだな
今日東に向かって走っていたら右の腕だけが日焼けして痛い。。。 >>495
いくらコストがかかっててもHIDを採用する車種がなくなってくるとランプメーカーがHID自体の製造をしなくなる
キャリイだけのためにHID製造ラインを残しておくと逆にコストアップになってしまうぞ >>496
ドアガラスのUVカットはスーパーキャリイXだけですね スタンダードもジャンボも等しくオプションだな
最上級グレードだけ装備じゃなく にしてもD社はマニュアルレベライザーの暗いLEDの車ばかりで正解だとほんとに思っているのか?
HJならまだハロゲンと同じくらいの明るさのLEDヘッドライトでも喜ぶユーザーはいるのかもしれないけど
某ーヴに至っては大幅な内装コストダウンとライトの照度低下で目も当てられない状態だし
親であるT社の指示なのは分かるけどプライドの欠片もないよな UVカットなんか気にしたことなかったけど
連日の猛暑で、右腕だけがヒリヒリして痛くなったから気になったw ラジオ、交換しました。結果ポン付けでした。
ただラジオ側のピンが2本多いw ブースター?
自分のはワゴンR用のロッドアンテナにしているので
ブースターの電源は既に取っています。
ワイドFMいい感じです。2000円で交換できて満足です。 俺のは旧型だから
ラジオを外してみたけどスピーカーの配線も来てなかったから
配線引くのも面倒くさいと思ってそっと戻した ドアにスピーカーを取り付けできるようになってるのにさ、滅茶苦茶配線が
通しにくいの。車体側。
外からの穴と車内からの穴の高さが全然違う。パネルが二重で間に空間があるんだけど、
針金で通そうとしたら間に針金落として取り出せなくなったわ。
仕方ないから配線だけで格闘してたらなんとか通せたけど、何でこんな
おかしな構造なのかな?
51Tの時はこんなんじゃなかったから簡単に配線を通せたんだけど。
63Tの話ね。 10cmセパレートスピーカーとサブウーファーでめっちゃいい音 instagram.com/p/BlRdeNclTXU/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=orcim45geb6z
このまま、欲しい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>510
雨対策できてりゃよかったのに残念な幌だなあ >>512
少なくともこのくらいの雨対策はしないとねえ
(三方垂壁はアオリの外側へ、鳥居の前側にも遮水壁)
https://i.imgur.com/55Ot2Xf.jpg >>514
言いたいことは、理解できるが
ダサい。 業務用幌は、いらない。
なぜならば、幌の中には
ロマンしか載せないからだ。 >510のはまったくの飾りだな
ゲリラ豪雨で荷台は洪水だわなw エブリィ関連で見た話だけどAGSで普段から2速発進常用してる人は
結構早い段階でクラッチ逝かれる場合もある模様
荷物積んでも2速発信スイッチ入れっぱなしだと逝かれて当然かもしれんけど
空荷でもやっぱり2速発進は負担掛かってるんだろうね(エブリィは車重あるから猶更)
うちのキャリイは最初期のAGSなんで2速発進スイッチなんてない。。
MTモードで2速発進するのもだるいからいつもATモードで1速発進
アクセル調整で10キロですぐ2速になるようにすればそんな違和感ない
フィルムは納車後すぐに貼って貰ったな(フロント以外)
UVカットだけじゃなくてIRカット付きのやつ
後ろだけスモーク入ったのにしたら夜間バックするときに映り込みが酷かったんで
直ぐ透明タイプに変更した それでも多少映り込みがある ご参考に
この辺はフィルムはガラスと比べて差があるね 別の車だけど、透明断熱フィルムでも写りこみは強くなったわ
バックライトはIPF製のLEDの明るいやつに替えるのがオススメ。高価だけど >>521
2速発進でクラッチの寿命が短いって言っても、それは1速発進に
比べての事なだけでしょう。
普通に2速発進出来るギア比になってる以上、2速発進しても半クラの長さは
普通のギア比の車の2速発進みたいに長いわけじゃないから、気にする必要は無い
と思う。
逆に1速発進でクラッチの寿命を延ばせるって考えればいいのでは?
MTに乗ってるけど、空荷では2速発進してるよ。 このスレにはびこる謎理論の俺チョイス推し
なんの役にもたたんくそ情報
つまり思考停止の爺いが多すぎ
特にヘッドライトやオーディオやAGS
Amazon評価と同じく悪い評価こそ重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています