【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part12
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車種関係なく本当にオフロードに適した上げ方をすると
バネレート柔らかく脚のよく動くセッティングにすべきで
ノーマルサスより片バンプしやすくなりバンプ時のタイヤ角もキツいため
ノーマルよりタイヤも逆に細くしなければなならない
これは交差点を曲がるだけでよれよれしてとても街中で走れない競技専用になってしまう
じゃあ街乗りのためにどうするか?
バネレートを硬くしてオフロード不適格な車にするしかない
それがなんちゃって車高上げ奴w 隣の家にスーパーキャリイがとまってた。
先を越された。 近所はハイゼットで溢れかえってるからKXディスチャ買った、近所は誰も乗ってない
区によってキャリイが多かったりハイゼットが多かったりあるよね >>400
大径タイヤやホイールに金がかかるのは十分デメリットじゃないか。
普通はどんな改造をしてもタイヤの径は変わらないんだから。
普通の改造には掛からない余分な金がかかるって事。 >>404
399です。自分の説明が言葉たらずで伝わらなかったみたで・・・。補足ありがとうございます。 >>390
白ナンバーのダブルギャブトラックがあるよ
毎年車検がー とか言うなよ ッスーパーキャリィは145R13に設定すればえかった >>404
余分な金と思うなら、変えなければ良いだけの話では?
タイヤを変えなくてもキャリイは走る事は出来る。
変えなきゃ走れないなら余分な金だけどなw
デメリットなら誰も大径タイヤになんか変えないよ? 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 農道と畑だと現行KCノーマル4WDではまった事はないけど。
下回りに草とか引っ掛かりやすい。
かといって車高上げると、荷台の使い勝手が悪くなるからやらんけど。 ジムニー見に行くついでに5AGS納期どうなったか聞いたけど
年末からさらに伸びて来年になりそうって言われた
まだ生産すら始まってないらしい >>410
ミニキャブにOP設定されていた、積み込み時にリアの車高を下げる機構
使ってみたかったな。。
もの自体、見たことないやw >>411
来年どころか未定って言われたぞw
3ATか MT薦めてくるし マジか…
スーパーキャリイ以外のAGSも同じ状況かな?
買い替えでも納車半年以上で時期が見通しつかないなら、今の軽トラ車検通すしかないな。 スーパーキャリイはエンジン搭載位置の都合で、
バックキャビンの真下にエンジンカバーが来ると整備性が悪くなるので
いっそ思いっきり広げてキャビン内に取り込んでしまえの結果あんなでかいキャビンになってしまったんじゃないのだろうか
理想はキャビンを10cmだけ広げて荷台長一間を確保、
室内もシートをレカロに換装しても余裕のシートポジションがとれる
ハイルーフは長尺物積載に邪魔&カッコ悪いので無しみたいな仕様がいいんだけどマニアック過ぎて売れないか… 半年先でもいいからスーパーキャリイのAGSにデフロック付かないかなあ? スーパーキャリィX 5MT、バイパス流しや高速でもそこそこ快適ですか? 何だかんだ言っても軽トラはMTが一番じゃね?
とAT買ってしまった俺が言ってみた >>418
一昔前の軽トラ比だと天国だけど、しょせんは軽トラだよ。でもリクライニングできるのは助かるっすね! 先日納車報告したスーパーキャリイL白MTっすが、いよいよ週明けからスーパーチャージャー武装するっす!
アゲトラにもするつもりだったんすが、ノーマルの見栄えもキライじゃないし、目立ちたくないんでとりまノーマル車高で! >>419
MTが一番というより、3ATは軽トラ関係無く要らないわ トランスファがHi-Loの2段ならHi側はもうちょい高速よりにすれば快適なのにな いやー、3AT自体は悪くないよ。
うちにあったカローラが3ATだったんだけど、タコメーターは無いしエンジンが
静かでいつ変速してるか分からない車だった。変速ショックも全然なかったし。
貨物車はトルコンはいらんけど、せめて2ペダルMTだね。俺は3ペダルでいいけど。 冠水したとこ走ってもうた〜
どれくらいの水位まで大丈夫やろ 都会の冠水ならまだしも、茶色の土砂混じりの冠水は後で厄介やで〜
何度洗っても砂出て来るし、何から何まで土砂色。ドラムの中も。ブラシで擦らんと取れんし >>426
軽トラとカローラを比べんといてw
一度軽の3AT乗ってみなさい。 うちには16Tが2台あって
自分のは5MT4wd親のほうが3AT4wd
3ATを昔の記憶で貶す爺さんが居るようだが
たまに乗る親の16Tも走りスムースで違和感もなく今どきの3ATはそんなわるくないよ
3ATもそれなりに進化してきてる >>432
3ATの不満は巡行時の過回転やそれに伴う極悪燃費とエンジン騒音
積載状態での登坂路での非力さ(2速だと速度出ない、3速だと失速)であって
運転の楽さや変速のスムーズさはトルコンだから平成初期の3ATですら全く問題なかったよ
4ATなら昔は無かったロックアップや電子制御で進化してるけど(軽ですら絶滅したかと思ったけど新型ジムニーが載せてきた)
3ATはギア比の設定以外は昔から変化無しw 積極的に3ATを選ぶ必要は無いな。5AGSが絶望的だから、 MT一択になってしまったがw >>432
自分の車じゃ無いし、ましてや自分のはMTだしもまるで説得力無いわ。
悪くないって事は、良いって事も無いんだろ? 3ATが致命的なのはエンジン回転。ショックは変速時のみだが回転は巡航中でも不快。それが延々続く 3ATが嫌な人はハイゼットの4ATに行くだろうな。受皿としての5AGSが絶望的なのは痛いな 祖父が免許証を返納したので26年式のKX4WDを貰って乗ることになりました。
今の軽トラってリモコンロックついてるしHIDだしでちょっと感動w
ヤフオクで12インチのアルミホイールを見ているとキャリィ専用とかありますけど何か違うんですか? おめ!いい色もらったな!
ホイールは他社とオフセットが違う。
下手するとフロントはみ出て車検通らない。 >>440いいね、
キャリイ専用じゃなくても「JWL-T刻印」の12インチなら問題ないよ
12インチでもかなり見た目変わるし3万円程だし種類も多くていいよね
http://iup.2ch-library.com/l/i1919440-1531026097.jpg >>442
そうなのか知らんかった、適当に選んでたよ・・・ >>441
ありがとうございます!
夏祭りに実家に帰った時に引き取ってきます。 >>442
ありがとうございます!
本当に聞いてよかったです。 >>444
なんか凸凹なタイヤとの組み合わせで探してみます。 純正ディスチャかっこいいよね、つけておいてほんとよかったと思う >>442
うっすらはみ出してて車検通りませんでしたw >>451
そうなんだよね。
実際安かったんで春先HCで売れ残りホイールセットのスタッドレス適当に買って。
翌年の車検引っかかったから。
ほんの僅かなはみ出しなんだけどね。 なので車検用のホイールセット持っておけば、なんでも良いんだけどね。
ボディ当たろうが構わずコンパクトカーのタイヤ履いてるツワモノモいるしw
>440
なんで好きなの落とせばいいよ(無責任) ホイールってオフセットじゃなくて幅が違うんじゃないの?
他者は4インチでキャリイは3.5インチじゃなかったっけ? >>444のホイールはとりあえず通ったので純正ホイールセットはジモティにて1万円で売りました >>454
多分見つけられたら下りないだろうね。
その前に訳のわからんタイヤ履かせて輩は保険入ってるかも怪しいし、場合によっちゃ無車検だしなw >>458
エクシーダーEX10 ダークシルバーです
汚れが目立たずそれでいて洗えば輝くので気に入ってます >>459
エクスターのプラスワンかと思った。見た目ほとんど同じだね。
同じメーカーだから当然かもしれないけど。
でもプラスワンは12インチが無いのか。
綺麗な色だね。俺はスポーツパッドを入れた車で洗っても1日でブレーキダストで
真っ黒になった経験から、ホイールはガンメタかブロンズしか履かない事にしたよ。
ノーマルパッドの軽じゃそこまで汚れないとは思うけど、一応汚れの目立たない色で。 最近まではキャリイXがドーンと置いてあったけど
現在はジムニー2台と一緒に並んでる。スズキがオフロード車専門店みたいになってる 軽トラ最高だよな涼しく楽に移動出来てエアコンつけても燃費は15q 税金5000円 >>462
俺のところは税金4000円だけど、地域によって違うのか?
年式の差か? 神奈川は5000円だった、去年の12月納車。もう一台の普通車は5万円くらいだった。 >>463
年式の差だね
平成27年4月以降に新規取得した自家用貨物は5000円みたい 正直1000円アップなんてどうでもいわ
でも今の壊れないから買えない 16Tと25年物の軽トラがあるけど壊れたのはウォッシャーポンプと暖房くらいだね、クーラーは25年問題ないし いまだにホイールはJWL-Tじゃないとダメって言ってんのか
それに突っ込みもないってどゆこと タイヤが貨物タイヤじゃなきゃダメって事は12インチからインチアップできない。
12インチのアルミならJWL-TはついてるからJWLのホイールを選ぶ必要が無い。 1t積むから無理やわ
水タンクを乗せて14インチの乗用タイヤで走ってる軽トラ見るけどほんと正気かよと思うわ
軽トラインチアップは他にも変な人が多いから発見器にもなるな タイヤが貨物じゃないとダメ→荷重クリアすれば乗用でもOK
インチアップ→荷重クリアしつつメーター誤差内になるタイヤがあるならOK
問答無用で過積載の方がアウトやろ ネットで犯罪自慢する奴って何考えてるんだろ
親の育て方が悪かったのか 車両総重量3.5t以下であり、かつ最大積載量が500kg以下の場合はJWL-Tが不要 結局のところノーマルで乗る奴が最も賢く
つい弄ってしまう、或いは弄らざるを得ない奴は軽トラという選択自体が間違っている >>479
タイヤとか足元いじってあるみたいだけど、軽トラとは思えん走りっぷりだな ええっ!?
鳥居にコンパネ張り付けたり、アオリの内側にシート貼ったりと楽しいよ。
傷つき防止の為だけど。
ノーマルだと傷が付くからいやだな。 教えてください。
DA65Tの純正ラジオが壊れたので、この際DA16Tのものに換えたいと思います。
ポン付けで行けますか?若しくは小改造で行けます? >>485
カプラーの変更は、結構昔にあった記憶があるけど、カーオーディオ関連のサイトで
適合する変換コネクタから逆引きしてみるとか?大方、ポンと着くと思うけどねw
16T純正、どうせ無料〜千円くらいだろ?買って確認しろとも思う。 >>485
オーディオ裏のカプラーがホンダ車と同じ青カプラーだったら、ポン付けで交換できる
但し、純正のCDデッキや社外品を付ける場合は、
スピーカーとハーネスが付いていないので別途必要 レスどうもです。
そうですよね、2000円位で買えるんだから買ってから悩めってことで。 DA16TのラジオはワイドFM対応してるから良いよね この車のHIDってあんまり明るくない気がするんだけど気のせい? >>490
D2より電圧の低いD4のHIDだから10%ほど暗く見える(ホンダ以外はほぼD4)
あとバイキセノンだから最高照度点がカットラインのより上に設定してある為4灯より10%暗い
それでも3000lmはあるから十分な明るさだけどね
某社マニュアルレベライザーの純正簡易LED(2000lm以下)よりははるかに明るいから >>492
ホンダも最近(N-ONEとか)はD4じゃなかった? スーパーキャリイが追加されたけど16Tが出てからもう5年
次の改良の時にはHIDからLEDに変わるでしょ バイキセノンでバーナー横向き設計ってのは全車種の中でキャリイだけ
コストもかかっているからあと10年はHIDだと思うよ、にしてもスズキのLEDはちゃんと全車オートレベライザーなのがいいね ドアのガラスはUVカットじゃないんだな
今日東に向かって走っていたら右の腕だけが日焼けして痛い。。。 >>495
いくらコストがかかっててもHIDを採用する車種がなくなってくるとランプメーカーがHID自体の製造をしなくなる
キャリイだけのためにHID製造ラインを残しておくと逆にコストアップになってしまうぞ >>496
ドアガラスのUVカットはスーパーキャリイXだけですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています