【スズキ】アルトワークス★80【HA36S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>871
そんな屁理屈言ってたら切りないだろ
ヴィヴィ男も86BRZ君もわざわざ構ってやるやつがいるから毎日のように常駐してるんだろ
つかなんJでも無いのに一人称ワイとか臭いよ 板外で猛虎弁使ってるやつたまに見かけるけど気味悪いね >>872
そいつらは無視しても反応するまで続けるよ。
どう反応しようが個人の勝手だろ。
「反応しないように」とお願いするなら良いが指図すんなよ。
「ワイ」を使っちゃいけないのか?どうでも良いことだろ。 反応するのも荒らしに加担していると気付いた方がいいな
スルーが一番 >>874
皆さんなるべく荒らしには構わないようにお願いします、これでいいだろ?
内容じゃなくてそんなしょうもない部分に突っかかってくるなんて思わんかったぞ…
あと板外で独自のスラング使わないのは最低限のマナーだよ >>877
独自のスラングとか勉強不足ですまんな。
使わないようにするよ。 これ以上不毛な議論をしても誰も得しないからやめるけど、煽りなんか間に受けないでくれよ…
普段は結構有益な情報交換が出来てるのに勿体無い >>853
アホ出て来たー(失笑
なぁんにも分かってねぇな
クルマ乗ったことねぇだろ?
妄想だけwww、外歩いてみろよ! 先日車屋いって座ってみたんだが、言われてるような着座位置の高さとかは別に気にならなかったなー
逆にあれ以上下げない方が前方視界も良くていいんじゃね? 新幹線の事件でも止めに入った男性を
犯人を刺激したとかほざいてたテレビ局あったな
7月入ったらハイオクECUに変えようと思ってるけど
ブーストアップとブローオフバルブの相性ってどうなのかな?
トラストのバルブ考えてるけど圧を逃がさなすぎたらタービンに負担が掛かりすぎるのだろうか シート高さ、純正でもいいけど太ももの裏が強く当たるので(シート前縁が高い?)ローポジにした ローポジで太もも裏の圧迫解消の他に
滑りの良いシートカバーもおすすめするよ。
先代22Sに乗ってた頃、スーツのズボンの左太もも裏が
擦り切れて穴空いたんだよ。
ジーンズも擦れて白くなった。 >>865
ここにも86オーナーが居るんだから、86を蔑さまなくてもいいだろ。
車には罪は無い。
>>881
最適なポジションは体格、好みで変わるから、ノーマルが合う人も居るし、
上方視界が見切れると感じるなら、少し下げた方が良かったりもする。 迷うなあ
チビでも変えてよかったって人もいるし
まあ、やってみてしっくり来なかったらローポジくんちょっとオトクな値段でメルカリとかに出せばいいか 調整代がないのが問題だわな。
ただし178cmの自分は不満なし。
今より低いと乗り降りやペダルの踏み易さに影響が出る。
ペダル配置をもうちょい詰めてほしかったかな。 せめてフットレストはデフォでつけて欲しかった
踏ん張り効かないよぉ コストの問題なんだろうな…まあ社外品の選択があるだけマシか
MCでフットレストとリヤディスクブレーキを付けられたら嫌だな 前にも書いたけど、ローポジだけ入れるのはハマりルートだからやめとけ
シートバックが直立近くなって腰に来るし、足首もかなり負担がかかるようになる
ローポジ、ステアリング交換、アクセルペダルマウントはセットで考えるべき
全部やると世界が変わるけどな ハンドル交換がちょっと敷居高い
あれって車検証とか保険屋に連絡入れないと駄目なの?エアバッグレスにになるんだよね? 自分の場合、ローポジ化したら相対的にシートベルトバックルが長くなって
タイト感が薄れた
下腹の出たヤツなら気にならないのかも知れないが >>865
連呼厨はそのクルマに乗った事もなければ、クルマすら持ってないと思われ
偉そうに垂れる講釈はカー雑誌に書かれてるような教科書的記述ばかり
ヘタすると免許すら、持ってないかもしれない >>892
今はエアバッグ特約とか存在しないから基本的には大丈夫
保険屋によってはいい顔しないとこはあるんで、確認は入れといた方が無難
過去に助手席側だけでも着いてれば大丈夫、という回答をもらった例はあったけど、駄目だったって話は聞いたことない 買った直後にMCでポジ問題解消、なんてことになったらいやだな。 MCしてとは言わないので、せめてブル メタ色の追加をお願いします。 初心者マーク初マイカーらしいが意識し過ぎだろw 誰も何とも思ってないのにw
初心者「アルトワークス買いました!」
にわかの車好きにバカにされる
コペン、S660のオーナーにガン見される
140km/hでリミッターがかかる
マニュアル車なのに詰められる車間
そもそも一般人から見たらアルト、ターボRS、ワークスの違いがわからない
「よ う こ そ HA36S 界 隈 へ 」 >>891
ポジション合わせの作業って「次から次」になっちゃうんだよなー ココに書き込みしてる面々で初心者って殆ど居ないと思うが、、、
それぞれに何をしたらどぉなるを知る経験の上で
使い切れる上に普段使い出来るオモチャとして選択してる面々な気がするけどな 昨日にステアリングの件を相談した者です。早速に仕事の移動中にオートバックス、イエローハット寄ってみたけど一本もないのね。ハンドルカバーしかない。
週末に千葉まで足伸ばしてクリスタルに行ってきます。取り急ぎ、アドバイスに御礼 >>898
ビッチ女?乗るビッツに、上野原R20八王子まで、ケツ張り付き煽られたわ。パワーと立ち上がりが圧倒的に違う
運転手は豚だったかもしれない >>903
数年前からステアリングはお取り寄せだよ
店頭に置いてても売れないからな どっちにしろお取り寄せより通販で買ったほうが安いじゃん >>906
違う そうじゃない
スズキもテレスコつけないならオプションでボスとかつけられるようにしてくれりゃいいのに そんなオプション用意してるメーカー、他にあるのか? メーカーがエアバッグの付かないステアリングは付けたがる訳ない ローポジくんとハンドル下げスペーサー入れたけど正解だったわ
でもシートバック直立だし、やっぱテレスコも欲しい あれ現行のスイフトのステアリングって付くのかな?
あれのほうがかっこいいのに >>911
そこで社外ステアリングとボススペーサーですよ ステアを通販???
全部ニセモノだぞ? 店で買え。 かっこいいねぇ
プラスチッキーで安っぽいって批判もあるけど新型スイスポの内装やりすぎて無くてかなり好き
https://i.imgur.com/SwR2yvE.jpg 先代乗ってたけど、内装は新型のほうがスポーツの雰囲気が強くていいね。
外装は五分と思いたい。 スイスポのステアリング見た目は良いけど、
径でかいしテレスコ足りないし微妙だと思うけど >>916
新型試乗したけど、シフトフィールが先代に比べあまり変わってなくてがっかりだ
ワークスと比べるとぐにゃぐにゃしてて気持ち悪い
シートヒーターだけはうらやましい >>897
ブルメタもいいがこいつのイエローも見たい。
結構似合う気がする。 【HONDA】N-VAN vol.13 ・
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1528796992/
6MT買う気満々の住民から、スズキは貧困車と馬鹿にされている。 >>922
貧民向けの貧困車で合ってるじゃん
軽のバンに200万出せるンダヲタはブルジョア まだ古い旧ワークス乗ってる人いる?
俺はエンジンにスラッジがたまらないようにケミカル使ったり燃料フィルター、オルタ交換したりしてる
次の車検ではドラシャにデスビ、キャニスター、ベルトにゴムパイプを交換する
ポンプ系ってどれだけ持つんだろ? >>926
去年まで18万キロのワークスに乗ってたけど、ポンプ系の交換はなかったよ。 >>924
ホントだよな
アルトバーンなら2台以上買えてパーツも充実w ECU替えてる人、エンジンや駆動系に影響があると言われてますがどう対処してますか?
SWKのECU導入したいけどそこが気になる。 >>930
ECU書換え程度ならガソリンとプラグ位しか気にしなくていんじゃない?
90馬力以上になるとクラッチが滑るとか燃料ポンプ変えなきゃいけないとか問題が出てくるらしいけど >>930
消耗部品の寿命が短くなるって事でしょ。
オイル、クラッチ、プラグ、タイヤとかのメンテが対処方法。 >>930
影響出るっていうならマフラー変えただけで影響は出るだろうけどメンテちゃんとやってりゃ大丈夫でしょ
あとはどのくらい乗るかだな
10万kで手放すならそれほど気にする必要はないと思う >>930
SWKに聞いた方が的確なアドバイスもらえると思うけど
あそこ一応スズキの正規ディーラーなんだしさ >>930
SWKのECUに書き換えて3ヶ月になるけど何ともないよ。いつも5000回転以上回すわけじゃないし。燃費も変わんないか、むしろ良くなった感じ。3000回転以上じゃパワートルクブーストの掛かりはかなり気持ちいい。 結局、ECUは久留米とモンスポとアールズ、どこがいいんだ?! >>936
吸排気とかどうしてます? 吸排気ノーマルの燃料ハイオクで問題無ければswkにしたい。 皆さんありがとう
自分は5ZIGEN マフラーつけてるけどメールで問い合わせたら問題ないとの事だったので購入してみるよ >>938
去年の今頃にswkで書き換えした。
ecuとプラグセットでやったけど、何の問題もないし、メリットしか感じないよ! ECU位で気にすんなすきなの入れときな
エンジンいじらんかぎりこわれたりせんよ 街乗りくらいでサーキットも行かないならノーマルでいい金の無駄
ECU変更はレブでの燃料カットなくすのとレブリミットあげることだよ フラッシュエディターのフェーズ2ってどノーマルに使っても大丈夫かな? 昔のリッター6とかの時代なら廃屋高けぇとかだったけど
この車の燃費なら廃屋仕様にしてもいいかなーと思えるな >>938
吸気はエアインクスBタイプで夏場はタッパーを加工してフタしてる。排気は柿本GT boxですよ。 >>891
エアオーナー乙
ローポジだけで、ドラポジ大幅改善したよ
174cm胴長短足だけど、ステアリングのチルトだけで好みのドラポジになった
まぁ、若い頃ラリーやってたから、シートは立て気味だけどな ここでちょくちょく古い書き込みにレスするやつ居るけど
大抵もう終わった話題なのになんなの?ってなるよね 懐古厨御用達の車だし、スレの趣旨的にはある意味あってるのかもなw
まぁドラポジとか個々で違うもんだから、そんな意見もあるんだ位で流しとけ 欲しいんだが、軽で乗り出し200万はなーー
ちと躊躇するわさすがに。 素ならね。
近年のドカ雪見てると四駆が欲しいんだわ。
それにしてもこの車ガソリンタンクが27しか無いのか。ちと小さいな。 >>954
四駆でも200はいかないけど
オプション何十万か載せての話ね >>954
燃費いいとはいえタンク少ないよな
まあベースの車が超低燃費だからこんなもんなのかな タンクの容量だけど日本縦断するような車じゃないしそういう事するようならガソリン携行缶持つしかないな 500キロってことはだいたい東京大阪間はノン給油で行けるのか。
それにしてもワゴンRがカタログ燃費33でアルトワークスが23?
ハイブリッドシステムの有無でここまで違うものなのだろうか? >>951
ワークスで乗り出し200とかすごいなボッタクリOP盛ったらそれぐらいいくかもだけどその調子でお金を回してくれよなっ! >>916
運転席側はやり過ぎてるだろw
ハンドルダサいし アルトワークスが200万とかちょっとおかしいだろ、、、
ぼったくられてるのでは? いいナビとETCとボディーコートとオプションをアレコレ付けるとその位行く…? 高い安いってのは、所詮自分の相場(昔は安かった、とか月給低いとか)の問題
だったら労を惜しまず価格交渉するか、あきらめるか。
稼ぎの悪い俺は最初から未使用車狙いで、4WDを乗り出し150万ちょっとで買った。 俺も未使用車
ナビ、ETC、スタッドレスつけて、税込み156万ピッタリだった
MT、FFだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。