【スズキ】アルトワークス★80【HA36S】
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>>617
俺はホムセンで売ってるナイロンベルトをループ状にして内張りのクリップで固定してる。 >>623
いちばんカシコイ(°▽°)
寺に無駄金を与えるな ディーラーでベルトが何で高いのか聞いたら、
鉄板に穴開け加工してボルトで
固定するからってことで自分は納得した。 >>621
電スロになってからこの手の重大事故が増えてるような悪寒 ボンネットにカッティングシート貼ってる人居ます？ 店で頼むとどの位か予算聞きたいです。 >>627
店に頼むとやっぱり高いよね。
どのくらいの文字起こすのか知らないけど、文字は頼んで貼るのは自分に限るね。
ウィンドーフィルムやラッピングは店かな。
カーボンシートくらいなら自分で貼るけど。
ただ貼ってない、黒にすると夏はめちゃくちゃ熱い >>630
デカ文字じゃ無くてボンネットをカーボン調にしたいんですよね。
飛び石対策も込めて 一万位ならお店にお願いしたいと思うんだけど、それ以上するならもう少しこのままで後にカーボンやFRPボンネットにしもうかなと 紐も高いがリアゲードメンバーガーニッシュなんてもっと高いぞ
両面テープで貼るだけのペラペラプラスチックが10000円以上する
鉄板剥き出しに荷物落としたら怖いなあと思って付けたが >>634
うわっ メチャクチャ高いですね！
DIYの方向で考えます。 スマホの液晶保護フィルムすら上手に貼れない俺には無理そうな作業だ >>626
36も電スロやんか
24も電スロで何故か25MTだけワイヤー >>634
ほんとそれ。
俺は面倒で汚れるオイル交換なども自分でやって、どうにもならない違反金や、テクや繊細なやり直しが効かない資金にプールしている。 誰だよ！
>>621
自分にブレーキをかけられない奴が、クルマのブレーキをかけられる訳がない。なんて上手いこと 先週はプリメーラ、今週はブルーバード
日産老害の時代が来ている。 電スロ自体の反応速度は問題ないんだよな
問題なのは環境制御 >>644
電子スロットルの電気信号の速度は遊びが絶対に必要なワイヤーよりも速いからね 電スロだろうが「軽」の時点で無いわ（笑）
負け犬共の言い訳が必死過ぎて笑える。 >>647
どうしたの？電スロって特別なものじゃないんだよ
昨今の自動ブレーキ、スリップを防止する為のトラクションコントロールにも必要なものだから現代のスタンダードなんだよ？
おじいちゃんの活きてた時代はワイヤー式ばっかりだったろうけど時代はどんどん変わるものなの
時代の流れに乗れないと取り残されてひねくれて
「ワシが若かった頃は」と壊れたラジオみたいに繰り返す老害の出来上がり >>645
電スロが出た当初の乗った事ないやろ？ Z33とかクソよ。 >>646
そうですか
ディーラーで商談してたときはだいたい最長１ケ月ぐらいって言われてたんだけど
新車もやってる中古車屋が値段安くてそっちに決めたんだけど３週間たっても納期未定のまま
いまどき商談中でもパソコンで生産工程とか見れるんじゃないのって聞いてもすいませんって言うだけ >>652
商談中は在庫の有無だけで発注時に発注の4日後の生産分に入ったとかだったと思います。二ヶ月前だけどね おれは今年の３月にアリーナで注文して１か月半待ちだった
ディーラーオプション盛りだくさんで、リアの断熱フィルム（おそらく外注）
も頼んだからおそかったみたい 電スロ選手権スレになっちまった
色々知りたいんで経験談語ってくれ ぶっちゃけワークスの電スロって初見殺しだよね
初めて乗った時悲鳴出た >>649
車好きな奴ワイヤーの方が好きって人多いんだから
煽るならそっちじゃね？と思うんだが
根本的に電スロがなんだかわかってないんだろうか 前乗ってたのワイヤーでピーキーにしたら季節とかでやはり調整しないと
アイドリング時安定しないんだよね
電スロはアクセル開度もecuが調整するから
フルコンで色々いじっててもアイドリングも安定してて良いんだよね 今までワイヤースロットル車しか乗った事しか無かったので、
当初はレスポンスに不安持ってたが、自分は違和感無かったな。 1. ECU書換えでリニアに近づける
2. ペダルストッパー嵩上げで遊びを減らす
3. たまにはアクセルペコペコしてあげる
どれも電スロをワイヤー式に近づける方向性だから試してみたら？ なんで25の時だけワイヤーになっちゃったのかが謎のままなんだよな、コストの関係？ ワークスはレスポンス良くて良いな
ターボRSは加速がたるいからスロコン入れてるわ 違和感ある人はフルコンかパワスロで調整するでしょ普通 ‪小学生２人が交差点で車にはねられ１人重体 新潟 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180609/k10011470721000.html&;#8236;
介護施設の送迎車は、病院にいるプリウス並みに危ない >>655
モビリオで思い出したけど、バモスもエブリイもジムニーも軽のFR車って加速鈍いよな。660の排気量やデフ抵抗で、ホイルスピンさせるのも難しい ない。
奇襲のドンファンも、貧困地味たアルトに乗ってれば良かったのに。 ドンファンの嫁と家政婦以外の黒幕もいるかもしれない。
俺がドンファンだったら女に貢ぐくらいなら
LaFerrari とかF40を乗り回す。
でもあれだけ女を抱く為に金持ちになるなんて
ほんとうにエロ爺だったんだろうなぁ。 試乗して気が付いたら契約する車だからな
乗ってからウマが合わないのが少ないんだろ フットレスト着けようと思ってるんだがオススメある？ 天井が上げなくていいから
Aピラーがもうすこし立ってるだけで室内がも少し広く感じるんだけどな >>650
だから、電スロ自体の反応遅はくはないんですよ、ソフトで鈍くしてるだけ
昔マーク2の電スロをいじくり倒した時に理解した >>676
ヤが絡んでるよな。 妻の彼氏がヤでこの絵を描いたような気がする。 >>656
MTの電スロで驚愕だったのはヴィッツRSだな。
アイドリングから煽っても反応悪いし、発進に気を使いまくりだった。
86後期は違和感少なかったし、ワークスも直ぐに慣れた。
電スロも進化してると思うけど、停止時に回転落ちが遅いのが嫌なところ。
ワイヤーの方がリニアで好き。 >>686
86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が妄想ほざくなよアホ。 >>687
トラストのBタイプ。タッパーを加工して全体を覆ってるよ。 >>682
モンスター一択でしょ。クラッチペダルと一緒に。価格なりの満足度あるよ。 >>682
俺はレイルのビートラッシュとかいうのつけた
加工いらないのでオススメ >>676
要注意なエロ爺の舛添要一なんか、中古のエスティマを経費落としだからな！ >>675
あの137馬力vs S30Zをまた思い出してしまう ここんところ車事故のニュース貼りまくってる暇な爺常駐してるけどアルトワークスオーナーですら無さそうだから邪魔くさい >>694
ワークススレとS660スレ双方を荒らしてるキチガイはS660スレでホンダに通報されて取り乱してるよ >>698
無いまま終了の予感するけどな。
次は約15年後に出るか出ないか。 >>696
サスペンション関連のブッシュ交換も効果あるよ 俺もマイチェン待ち
変態イエロー頼むわ
と思ってたけど
新型のジムニーシエラが
かっこよすぎてやばい ワークスとターボRSは月産500台の受注生産だから スズキはおっさんが買いたくなる面白い車多いな
ダイハツは主婦向けって感じか >>710
そか、トヨタで見た感じのミニバンだなーと。
ありがと >>711
ダイハツのワークス対抗馬的なのはキャストスポーツなんやな。
ミラ廃止したし、噂のTR-XXはどうなるやら。 >>701
あしまわり本舗のリアサスゴム？関連はかなり効果高いと聞くけど
アレ高くて躊躇するわ…フロントサスのほうは他社の代替品あるからまだなんとかなるけど タイヤの空気圧見てみるといい
買ったままだと3.0とか入ってるから HA36Sにさ、
旧ワークスやﾗﾊﾟﾝSS、Keiﾜｰｸｽの
ﾍﾘｶﾙ式、ﾄﾙｾﾝ式のLSDてつけれないのかな？
機械式は効きはいいけど、オイル交換のお金が高いので・・
詳しい人、教えてください。 >>716
それ等を選んでも、LSD入って無い素の86やBRZに「全く」敵わないから（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
