【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/
【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519491072/
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/ 安い時にドラム缶で買い置きしといたんどが
最悪のタイミングで底をつきそう 上がってる最中ならなるべく早目に買う
下がっている最中なら買う時期を最大に遅らすと
一番安くなるよ 島とかだとドラム缶単位で買い置きしてるところあるね
船や発電機にも使えるし薄めて草刈機とかにも使える >>14
200リッターなんか3ヶ月くらいで使うんじゃないか >>9
消防法でそんな量の買い置きは出来ない
携行缶から何度も備蓄するのか？ オイルショックの時には敷地の地下に1万リットルくらい保管してたな。 今日発売のdriver誌
ジムニーは10月発表にずれ込む 資格じゃないか。設備と届け出だな。
資格必要は指定数量以上だから、ガソリンだと200L以上からか。 >>20
各カー雑誌は次期モデルについて十数年間
誤報(妄想)垂れ流してるんだから
もう何言っても信用出来ない >>24
もう何回騙されて悩まされ車検を通したことか… なんか次スレになってから人がいないね
現行型ってグリル、ライト類以外の外装は初期～後期ずっと同じなの？
街中で初期型が走ってるの横から見るとボディーが後期より短いように見える気がするような…
ルーフレールが付いてるからかな >>27
ボンネット、フロントフェンダー、Ａピラー、ワイパーカウル辺りが違うだろ スレタイには形式入れてないんだから、そのままだろ。 新型でてもjb23を10年位のろうかな。ecuも書き換えたし。 >>32
じゃ、23が別れる形?スレ中途の場合とかはどうする?どこでも、と街乗りに別れてるのもそのまま?
そういうの、話し合う場って要らないのかな。 製造中止を知って慌てて買ったので次期型は様子見。
どうせ長く作るだろうし、不具合や市場の不満解消をした頃に考える。 街乗りには形式入れてるんだから、あっちはスレタイから「現行」外すだけだろ。 >>34
新型の人は新型だけで集まりたいだろうから
何が出るかもわからないうちから買う買う言ってるんだし
自然発生的に新型専用スレが立つと思うよ ハンドルシミー、5年10万㎞以内は補償修理って知ってた? フルノーマルでディーラーで定期点検と車検受けてたらでしょうに 脚ノーマルで暮らせるのなら
こんなクルマ買わない方が幸せだと思う ディーラーなんてホイール変えただけで入庫させないんだろ？笑えるわ >>47
粗悪品の社外ホイール入れて訳解らない改悪しといてクルマのせいにする基地外多いからな。
門前払いは当然だろｗ
そういう改造ってのは自己責任でやるもんだろ。品の無い改造車来られたら迷惑だろ普通。 俺は弄るの前提だから、ディーラーで買わないので関係ないな >>47
違法でなければ、受け入れるかどうかは客を見て決めるよ 段差の衝撃やわらげたい場合ショックはやわらかくするのが正解ですか？
オンロード仕様でおすすめのショックアブソーバー教えてください >>54
社外の可変ダンパーの最も柔らかい側は
純正のシングルモードより柔らかいよ >>57
チョーカッコいい！
ずっと静観してたけど待ってて良かった！
絶対新型買う！ >>57
白、灰、青、黒、黄、クリーム色
ってとこか
赤系はないのかね こうしてみると現行もカスタム前提なら悪くないデザインだよな あのですね、ナビかあったり電子デバイスのスイッチと思われるものがいっぱいあるのにドアノブの下にあるクルクル回りそうなハンドルはいったい何ですか？ キノコないのなんで？
あのカクカクなボディってなんとか基準に適合してんの？ エアインテークが手前にきてどれくらい見易くなってるのか… キノコはマグネット式がいいな。
車検以外は外しとく。 助手席側のミラーの下が何か出っ張ってるように見えるから
それがアンダーミラーになるんじゃね？ 下位グレードの鉄ホイールはシルバーじゃ無くてブラック？
どうせならガンメタがよかったな 流石どこでも走るジムニー
しっかり迷走してるなwww 現行はアフターパーツでどうにでもなる
新型はどうなることやら さすがにスピーカーの位置を変えてこなかったら無能すぎる フルタイム四駆だけってマジなんかね？
マイルドハイブリッド搭載のせいでそうせざるをえんのか？
まぁでも出ても2年位は様子見だよなぁ。JB23も1型は酷かったもんな。 その情報ガセだよ
ついでにシエラは1.5NAで4ATらしい >>80
１型どころか、マトモになったのって４型からでしょ 早く試乗したいな
ハスラーはATは加速も気持ちよくて楽しかったけどMTはクッソつまらんかった
ジムニーも同じでなきゃいいんだが ハスラーのMTにはターボモデルがないNAのみ
そら走りませんわ >>78
> 現行はアフターパーツでどうにでもなる
> 新型はどうなることやら
新規制でマフラーが絶望だと思う >>85
煩いマフラーなんて今どき流行らんだろ
トラストの50Φ使ってるけど静香御前より静かだぞ
まあR06になった時点でハイパワーチューニングなんて到底無理なんだからマフラーの以前の問題だろうね いや 新規制に対応の
【純正より静かな社外マフラー】なんて
購買層がどこにあるのかって話でw
クロカン向きの上向き砲弾マフラーなんて
いつまで待っても出ないような気がする マフラーは静かな方がよい。リフトアップ、ショートバンパーに変えたときのダサダサノーマルマフラーが嫌だったので交換した口。 >>88
それは解る
バンパーとマフラーはセットみたいな
つか純正より静かって意味有る？
排気音よりエンジンの方が煩いだろ 現在9型でマフラー入れてるけどノーマルよりは低音が出て良い音なんだけどね。夜中で自宅でエンジンかけると、ちょっとうるさいかなとも思うときがある。
基本マフラーに求めてるのは一番が見た目の良さだしね。それだけで意味がある。音はついでについてくるくらいでノーマルより静かでも問題はないかな。マフラーにパワーアップとかも求めてないしね。あくまでも俺の場合ね。
人それぞれだからノーマルでも社外でも静かでもうるさくても本人が気に入ってれば、意味なんてなんでもよくね？ 新型は何にしろ 厳しい新規制のせいで
【純正より静かなマフラー】しか車検が通らなくなるんでな
そんなマーケットがないパーツに
どこのメーカーが本気出すのか 見ものだわ どこも出すんじゃないかな？だってジムニーだもの。
新規制に関してはようわからん。音の規制が少し厳しくなるくらいじゃないの？
だいたいどこも規制管と競技用とうたってうるさいのも出すところあるよ。 誤解を恐れずに言えば
改造車＝暴走族的な認識に戻ってる気がする >>93
>どこも出すんじゃないかな？だってジムニーだもの。
コレだろうな。だって商売だもの
言いようで幾らでも売れるし
音以外の目的でも買う奴は買うよ
>>95
爆音マフラーって魔改造車ってイメージ
いわゆる走り屋も随分減った気がするよ
今時は純正感覚、警戒すべきは
暴走族より隣の暴走車だからなぁ 一番クソなのはフロントパイプの触媒
車検の時だけとはいえ固着したボルト外すの面倒くさいんだよなぁ >>97
違法改造しなければいいのに何言ってんだか >>98
一番クソなのが自分だって気付いてないんだよ 触媒付きターボアウトレットあるんだから、径の太い触媒付きフロントパイプ欲しいな。
無いのはフロントパイプ交換の恩恵はコストに見合わない誤差程度のものなのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
