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【スズキ】アルト　Part79【燃費38.3km/L】
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2018/05/22(火) 08:41:59.79ID:0w28lJrh
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●オートギアシフト(AGS)について　動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part78【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523573596/
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2018/05/26(土) 14:42:29.49ID:6y/9SVYz
>>84
こういうときに俺みたいにカンガルーバー付のランクル200に乗っていれば、
自分がはみ出しても相手がはみ出しても、安心安全。
相手をクラッシャブルゾーンにして自分だけ助かるという哲学だからね。
自分さえ助かればオッケーという思考.
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2018/05/26(土) 14:51:21.12ID:6y/9SVYz
カンガルーバー付のランクル200が最も安全だが、慈善の選択としてはセダンがいいぞ。

https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180518/fb/GE000000000000022646.jpg
20年以上前のクラコンでもこれってことは、やっぱセダンは安全ってことがよく分かるな。
クラッシャブルゾーンがきっちり働いている。
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2018/05/26(土) 15:04:59.93ID:23jVHQf7
セダンってえとやっぱアルトやな！
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2018/05/26(土) 15:12:50.50ID:gvSbs/pH
ランクル買う金があったらアルトを４台追加購入して人を雇って自分が運転するアルトの護衛にあたらせる
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2018/05/26(土) 17:20:26.08ID:xVgMYSvA
軽はスーサイドカーだということを常に念頭において慎重な運転に期す
他から突っ込まれたらそのときは運の尽きだと思ってあきらメロン
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2018/05/26(土) 17:48:42.32ID:EHagGXxb
長野でアルトに乗ってた70代夫婦が事故死だってさ
やっぱ軽自動車は即死だな怖い
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2018/05/26(土) 17:51:05.46ID:09uvpr5f
>>97
>>81からずっとその話してるでしょうが！
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2018/05/26(土) 18:21:53.09ID:skSO7fek
軽の後部座席はバイクに追突されても死にそう
ライダーにメットで頭突きされて後部座席の乗員死亡、ライダー軽傷とか
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2018/05/26(土) 18:38:33.51ID:GnGe3SeA
同じ条件で比較しないとそもそも無意味なのになに普通車マンセー野郎は何をイキってるんだ？
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2018/05/26(土) 19:11:28.37ID:/sl7197L
120カローラのマニュアル車で追突事故されたときはトランクがグシャッとなったがけがはなかった
アルトは軽いから追突事故でも弾き飛ばされて案外ダメージがなかったりしそう
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2018/05/26(土) 19:26:28.32ID:rUovjOU7
バイクにも乗るから、安全性に関しては相当感覚がマヒしてる。囲われてるだけマシじゃね？的な
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2018/05/26(土) 19:41:57.75ID:EHagGXxb
長野の事故のはアルトと普通車が正面衝突
アルトに乗ってた全員(2名)即死
普通車のドライバーはケガのみ
やっぱ軽自動車は事故したら即死だな怖い
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2018/05/26(土) 20:12:28.17ID:DTQnTorX
>>29
Xの上にRを追加ってこと？だったら嬉しいな
あの頭悪そうなカラーリングを受け入れることができなかった俺としては大歓迎
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2018/05/26(土) 20:32:55.56ID:Sj2LC18g
アルトの事故率はかなり低い
スピード出さないし　
後ろの奴等は追い越していくから　事故にからまれないのが実情　　
データは嘘つかない　
あとアルトは金持ち多いしな
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2018/05/26(土) 21:01:08.71ID:n4noXxFU
>>112
定期的にガセ書く人がいるねんで
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2018/05/26(土) 21:13:08.59ID:n4noXxFU
私見ながらXとターボRS廃止と書かれた方がまだ理解できるしw
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2018/05/26(土) 22:54:07.89ID:U0ubsPfs
>>87
BIG MOTORならタダで換えてくれるよ
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2018/05/26(土) 23:33:15.79ID:RgiP/BBz
正面衝突で車体のダメージにこれだけの違いが出るのか・・
軽とコンパクト、購入時の価格差は大した事ないけど安全性は段違いだ
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2018/05/26(土) 23:47:11.49ID:+yUYeFH9
>>106
俺も同感。
ニーグリップ出来ないデカスクに、半袖･短パン･半キャップ･ノーグローブの奴なんか、危機管理能力0だよなw
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2018/05/27(日) 00:25:10.97ID:wTPNP839
>>119
そりゃ軽くするため板金薄くしてあるからペチャンコんなって当然だよな
オレのは2つ前の型だからもっと危ねだろな
ある程度覚悟して乗ってるけどヤバイてのは分かた
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2018/05/27(日) 01:12:15.26ID:T+A+IVij
アルトは日本の誇るブリキの棺桶チハタンの末裔だぞ
大東亜の精神を忘れないスズキは経済特別企業として税金免除でもまだ足りない
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2018/05/27(日) 06:44:09.91ID:gZOF6QNU
>>119
田中みな実みたいな体格じゃないと助からない、俺らみたいな中高年メタボだと衝撃で確実に･･･。
京都の祇園でてんかん持ちだった細身の男の子ですらダメだったんだから、男は弱い生き物だ。

やっぱアルトは女の車だよな。
軽量の車、軽量のドライバー。軽さは正義。
スポーツ系サスで軽くローダウンさせて山道で5AGSを使いこなすのが最適解。
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2018/05/27(日) 09:07:12.31ID:mPGTEbLz
>>128
175･55kg。オートマ限定メタボおっさんと一緒にすんなよ
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2018/05/27(日) 15:45:51.57ID:kuVWfF79
>>56
木刀なんかやさしいじゃねえか
海外なんか斧持った奴が降りてくるぞ
煽るトラックなんて低能だからブチ殺しても構わんけどなｗ
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2018/05/27(日) 16:41:08.20ID:mPGTEbLz
扁平は50位で標準に近いんじゃないの？
ま、少々上下してもギャーコラ騒ぐほどでもないけどね
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2018/05/27(日) 17:45:34.55ID:hH27b87+
>>137
新潟の一部高速でガードロープが試験的に設置されてるが
あんなん付けたって大して変わらない
2車線でも中央分離帯作ってもらいたいわ
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2018/05/27(日) 19:01:52.52ID:0cauSlll
119の事故はニュースだと正面衝突の後後続車にも追突されてると言われてる
リアは事故跡なしでフロント大破してるからアルトのフロントは衝突2回してると思われる
どの時点で死亡したかはわからんが
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2018/05/27(日) 22:20:30.92ID:6hlIDZuZ
速度の出るような道は走るべきじゃないね
安全も考えて最大でも時速50キロくらいで走るのが良いと思う
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2018/05/28(月) 02:20:00.10ID:nCUcPk82
>>70
残念ながら速度は関係ないんだよ。
条文に例外規定が明記されていない限り、全ての場合に原則が適用される。
法律とはそういうもの。

法律に違反している人に対してなら自分も法律守らなくて良いかと言うと、そんなことはないのよ。
道を譲ったら自分が死ぬ、とかそういう状況で無い限り、速い車に追いつかれたら譲るのは義務です。
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2018/05/28(月) 14:20:48.44ID:W9Jeybhp
燃費向上のため体を軽量化しようと一生懸命運動してたら脂肪が減っても筋肉がついて体重が思うように落ちない
軽くしたいなら食わず動かずがいいのか？
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2018/05/28(月) 16:29:43.60ID:ojbw9Eek
食事量を半分にするだけで大抵は軽くなるよ
支出も減るし燃費も向上する
良いことづくめじゃないか
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2018/05/28(月) 16:51:54.45ID:5br8bF92
でも美味しいもの食べたいやん？
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2018/05/28(月) 19:00:59.87ID:uxT+GSH8
美味しいものいっぱい食べたいやん？
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2018/05/28(月) 19:19:40.53ID:kxqkFB4q
なんか、ａｇｅてまで俺の気持ちを代弁してくれてる人がいるが
減らすしかないのか、なんか社会に負けた気分がして嫌だったんだが
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2018/05/29(火) 07:41:23.16ID:+j+u9/Yh
アルトぺしゃんこ怖えよー
うぱらってミライース買ってくるわ
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2018/05/29(火) 07:56:40.06ID:EEgC0MHu
センターコンソールの下の四角いメクラって
何が入る予定だったの？
ワークスとかならなにか入るの？
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2018/05/29(火) 08:49:58.22ID:FGM03B7O
>>161
譲らなくてもキップ切られるなんて事はないわな
でも今にもウンコ漏れそうで切羽詰まった奴が、後ろでずっと必死の形相してるのかもと思うと「ほれ、先に行け…」って気分になるw

まぁ、後続車が自車に迫ってくる時の速度差次第かな
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2018/05/29(火) 08:55:42.57ID:+j+u9/Yh
自動運転の開発に忙しいからMCやめるってさ
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2018/05/29(火) 12:54:09.79ID:E8j9HQgT
この完成度の高さは後10年はFMCナシーでいい
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2018/05/29(火) 13:07:32.69ID:tRAoC+Y2
>>170
ハスラーは兄弟車のクロスビーが出たばかりだからFMCはあと数年先だな
派生モデルの息は長いよ

ラパンがつい先日迄K6Aを載せていた事を忘れるなw
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2018/05/29(火) 15:19:30.58ID:+HzIDOcD
マイルドハイブリッド搭載すると車の本体価格が上がるだろうからいらないな
アルトのコンセプトの安さが失われるのは困るわ
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2018/05/29(火) 19:58:44.05ID:nv6Z/lbB
燃費は「Ｘ」の165/55R15値らしいので、ホイールを14にすればタイヤ幅は細く燃費は良くなるはず。
なので副変速機付CVTからスペーシア採用の型に載せ換えても今と同等値を出せるかもしれない。
ホイール、タイヤ、CVTの原価が下がり安全装備による売価UP幅を小さくできそうだが、、MCいつ？
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2018/05/29(火) 20:23:54.13ID:uTXUlcGO
>>166
スズキ内製のメモリーナビ？に付属のUSBコネクタ
同じ理由でバンズフリーマイク用にルームミラー横にメッシュがある
同年代のハスラーやスペーシアなんかには設定されてたのにアルトには未だに設定されず無駄モールドになってるというね
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2018/05/29(火) 20:55:16.76ID:coPhDeCD
eKワゴンから6台目アルトに乗り替えました
パワステが重く感じるのですが
油圧じゃないとこんなものなのでしょうか
左右にハンドル切った時は全く違和感ないのですが
直進時はハンドルがまっすぐ固定されてるかのように重く感じます
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2018/05/29(火) 21:55:26.66ID:lhMzo0S1
>>179
入るから臭くなるんだよ
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2018/05/29(火) 22:05:46.60ID:coPhDeCD
>>181
ありがとうございます
色々ググったところ、やはり仕様のようですね…
腕の筋肉トレーニングと思って
ポジティブに考えることにします
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2018/05/29(火) 22:09:02.48ID:0AuO8i9R
アルトハンドルが軽すぎって言う人も居るし色々なんだなぁ
インチダウンしたり空気圧あげたりすればもっと軽くなるけど
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2018/05/29(火) 22:16:05.60ID:coPhDeCD
今まで油圧のパワステしか乗ったことなかったので
直進時の微調整が重ステのようで
最初故障してるのかと思いましたです
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2018/05/29(火) 22:16:57.53ID:V8sBc1Hh
180SXのパワステは変じゃないのにマーチのパワステは指一本でらくらくな意味がよくわからない日産の味つけ
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