【スズキ】アルト Part79【燃費38.3km/L】
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>>841
老達にオートマ乗らすから腑抜けになるんよ
一度周りの運転手見てみ。若達ですらAT乗りは皆死んだ魚の目してるというのに 何も操作していない時に動き出すATと止まっているMT
普通に考えればどちらが危険か判るのになw メーターも今低コストのものはアナログ速度計+警告灯類+それ以外の情報全部液晶表示の構成
液晶に表示される内容も大体みんな同じだから突き詰めると似たようなデザインに終始してしまう なんでダイハツの車と比べるんだろう？
運転すれば違いがはっきり分かるのに。 何で三菱車と比べるんだ
燃費悪いぶん、パワーはあるのに(´；ω；`) なんでマツダの車と比べないんだろう？
運転すれば違いがはっきり分かるのに。 マツダのエンジンはいい
スカイアクティブの技術が生きている
と言うと、父はキャロルのアクセルを踏みこんだ 父は知らない
キャロルのフロントエンブレムの下には スカイアクティブの頭文字の「S」の文字の刻印があることを 現行アルト、先代までと同じ、ただのベーシックカーとして見られてるのもったいないな
アルトはバングレードとワークスだけの名前にして、乗用グレードはハスラーと同じタイヤ履かせてSUVテイスト加味し「イグニスミニ」の名前にすればもっと高い値段で売れただろうに イグニスになんのネームバリューもない
むしろ、イグニスって何？って人も イグニスって元々海外版スイフトに使ってた名前じゃん >>871
乗用グレードの名前として、フロンテを復活させても良かったな
アルトという名前にはどうしても安物イメージあるんだよ。 L、S、Xは普通にフロンテでいいよなワークスもフロンテワークスで
Fとバンはアルトにしてバッジエンジニアリング的な売り方できると思う 個人的には、フロンテの単語に悪いイメージしか無い。
ボロンテ、すぐに壊れる。昔の安かろう悪かろうの時代の産物 F 5MT
エアコン入、ガンガン回してリッター19kmですけど… アルトのメーター右下のオレンジの燃料計
ガソリンが残り少なくなると目盛りが点滅するけど
それとは別に右上の方に燃料が残り少ないことを警告する
警告灯が表示される
それが今日車に乗った時に点滅してて数キロ走ると表示に変わった
これはまだ燃料が残ってたから点滅から表示に戻り
完全に残り少なくなるとまた点滅に変わるんだと思い
安心して走ってたらガス欠したぞ ｵｨｰ
携行缶に3リッター入れてもらって歩いて運んだぞ ｵｨｰ 粘っても損するだけ
ランプ点いたら早くGS探せってこった 昔と違って、ガソリンスタンドが少なくなった、
25%未満になったら即ガソリンを入れるようにしている。
(ぎりぎりまで給油しない人の考えが理解出来ない) >>876
同じくFのMTだが短距離＆信号多目なので
3000回転以内に抑えてもエアコンつけたら19.7km/ｌだわ
もっと回してぇ
それはそうと秋にMCくるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=Edrsou6z_YI >>879 確かにそうですね。行きつけの有人スタンドが頑張ってるから、燃費が良いF 5MTといえども燃料残が□□…2個になったら行きます。でも来月初めで良さそうだ♪トコット、アルトに似てて笑ったわ >>880のような動画は数多く見るんだがどれもガセで腹立つから垢BANされればいいのに >>883
何が腹立つて動画でさえないところ
アクセス嫁ぎの約り動画 >>877
燃料が少なくなってくると加速 減速 旋回のGで燃料が移動して
センサーの位置に燃料が有ったり無かったりするだけでしょ
警告灯がついたら速やかに燃料を補給する事w タンクにガソリン少ないと揮発しやすいし早めに入れたほうが良い 暑いと余計にね
アルトは27Lしか入らないから普通車のつもりで居たらすぐなくなる >>877
ガソリン車で良かったな、ディーゼル車とかなら注ぎ足せばそのまま走る訳じゃないから、
今のうちにそのギリギリまで引っ張る変な癖、直した方が良いぞ ディーゼル車のガス欠後の復帰は悲惨だものなwwww ガソリン入れるの面倒だから次でいいや・・・からのガス欠よね
日をまたぐと忘れるし ってかアルトって予備タンクすらねーのかよ。ミライース買ってくるわ そこまでアルトが気に入らないのに毎回ココに来るってのは池沼なのか よくアルトの27Lタンクは容量少なくて直ぐに無くなるって嘆いている人多いけど
俺の以前乗ってた、2000㏄の60Lタンクで8km/L走行する車だった頃は総走行距離480kmで
アルトの27Lタンクで最低でも18km/L走行するから総走行距離は486kmで普通車とほとんど変わらないんだよなぁ・・・ （カタログ値） ガソリン車ではNo.1のJC08モード燃費37.0km/Lはアルトにとって一番の売りなのだろう。
だが、10月からWLTCモード始まるが、売り言葉はどうなっちゃう？
当面は基準が２つ存在するが、そこでも「JC08モード燃費No.1」を前面に掲げて売りまくる？ 35Lタンクの1300ccに乗ってたが、遠出してリッター17kmだったから満タンを使い切ったとして595km
今乗ってるアルトが同じコースを走ってリッター24kmで、満タンを使い切ったとして648km
どちらも5速 MT >>896
そりゃ機を見て新しいモードで測り直すでしょ
その結果が他車と比べてどうなるかは、測ってみないことにはなんとも リッター12バカは どんな運転してるんだ？
F AGS 4WD 乗ってるが、通勤で往復6キロ 街中のチンタラ運転でも、リッター15キロ以下にはならないぞ WLTCモードにジャトコ製の副変速機付CVTは相性はイイのかね？
JC08モードでよい値を出すための機構なのかもしれないし…
軽くて安いらしいアイシンのほうが運転フィーリングよかったりして 俺の荒い運転でもリッター20kmだもんなー
タイヤは1万キロちょいで交換
ブレーキパッドは1万持たないことがあるw
そんな走りでリッター20kmとか驚異
昔乗ってたNS50Fっていう2ストの50が
ライトチューンしててリッター18kmくらいだったからなw 燃費悪いアピールは他メーカー軽自動車スレからのお客さんだろ リースだからあと３年も我慢して乗らないと行けないくそアルト
次はミラバンにする >>904
俺も同じく昔NS50F乗ってたが、リミッターカットだけで30km/lだったな
今乗ってる社外チャンバー付けただけの2ストのビジバイでも45km/lいける
車は先月F 5MTが納車されて1300kmほど乗ったが平均20km/l切ることはないな
その前に乗ってた旧H系ワークスのシングルカム3ATは普段から結構飛ばしてたけど平均13km/lだった >>890
リッター１２ｋｍってどこかボッコレテるんじゃないの？
そんな故障車乗っちゃ駄目だよ。
アルトは普通に乗っていればリッター２０ｋｍ切らないでしょ。 交差点で止まるときブレーキ使うとたまにギシギシ音鳴るんだけど？ >>914
それアンタが重過ぎて車がキシんでるだけだよ >>902
>軽くて安いらしいアイシンのほうが運転フィーリングよかったりして
新旧スペーシアで、エネチャージからマイルドハイブリッドにして燃費が下がったから、
燃費だけはJatcoの副変速付CVTが上。 >>916
JC08モード燃費表示のスペーシアではそうでした。
新たなモードで新旧シペーシアを比べたらどうなのか気になります。
（走るイメージのスズキに40km/hあたりで副変速機が切り替わるのって無い方が…。自分は好まない） 新スペーシア、副変速機なし、燃費悪い、加速悪い
旧スペーシア、副変速機あり、燃費良い、加速良い
副変速機によってダイナミックレンジが広がる。害として変速ショックがある。
例えば、ダイナミックレンジが広ければ高速道路では、
エンジンの回転数が低くなり、騒音も低くなり、燃費も低くなる。 低回転で走れる恩恵は郊外や高速道路で顕著に感じます
いっぽうで若干の登りでも敏感に速度が落ちるので
メーターチェックと踏み増しに気を使います ｱﾙﾄF、装備がシンプルかつ必要十分で最高なのに。
色が選べてCDステレオ付きで安全装備もしっかり、MTもあるというならバンでも良いけど 色さえ妥協すればCDなんて社外つければいいしレダブレもAGSのみだがOPで装備可能
ただしMTは2WDのみでリアドアガラスははめ殺しだが >>911,912
それは無いな
メーターに表示出るんだから FはCD省いてリアPWかVVTか Fスタビつけて欲しい 燃費悪過ぎ！ってディーラーに持って行ってて検査したけど異常なし
リッター13キロ走らない >>925
Fでワークスのクロスミッション仕様が欲しい >>926
どんな運転してるんよ。よっぽど下手でねえの？ >>926
お前いつまでもしつこいなぁ
どっか行け >>926
スペックを書いてみ
車種：
グレード：
ミッション：MT/CVT/AGS
2WD/4WD
走行距離キロ数： 28近くは走るよ AGSもMTも
それがアルトの強みだよ アンチは他メーカーの人でしょ？
よほどアルトが脅威とみえる 563 阻止押さえられちゃいました sage 2018/06/16(土) 08:43:40.89 ID:GvfFlOfl
ないわ
アルトLはリッター12.7km
3.8万キロ走って証明した
常から燃料計半分切らないうちに満タンを繰り返し、リアラゲッジぎゅうぎゅう、アクセルは踏みこむか離すだけの動作のみで減速はブレーキペダルのみとかだったらこんな数値出そうだな エアコン全開で急発進→短距離ですぐストップを何度も頻繁に繰り返す
エンジンオイルやエレメントを長期間替えてない
エアエレメントの汚れかなんかで吸気経路が詰まってる
インジェクターがイカレてる
ドラシャのフリクションが増えまくって激重
タイヤがスリップしてる
CVTのベルトが滑ってる
サイドブレーキ掛けっぱ
ブレーキに足乗せて走ってる
これらが全部合わさっても平均燃費は12.7km/ｌにはならないんじゃねｗ CVTがぶっ壊れていて、2速相当以上に変速しないとか ワールドカップも終わったことだし
ドライブでも楽しむか Lだけに、ずっとLレンジだけで走ってたとか
さらにノーメンテ、給油は怪しい激安ガソリン、エアコン常時オン、リアデフォガ常時オン、時間帯は夕方の渋滞時や夜間が多いなど
これに上のレスの要因足していけば12㎞台とか可能かも
この辺もスズキにテストしてもらいたいな アルト12.7Km/Lで異常無しと判定するディーラー整備士に問題あり。ディーラー名を公表するべき。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
