【スズキ】アルト Part79【燃費38.3km/L】
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>>689
あっ そうだったｗ
FMCを控えて生産してないんで失念してたｗ スマソ・・・
ってか・・・ ジムニー所有してたわｗｗｗ リッター13は軽自動車の壁だからな
これを超える可能性があるのがレンチンエンジンだ >>686
俺もフェンダーミラー最強に一票入れたいが
ミラー面を今のドアミラー並みの面積にすると不恰好になってしまう
あと現行のFRPフェンダーには装着不可能だとか何とか ボンネットが上を完全に覆う形だからボンネットに穴開けて付けるしか無い >>693
昔乗ってたL900ムーヴと同じ燃費だが 2速から何キロぐらいで3速に入れる
F MT の話で >>698
赤。3万だから新車時じゃなきゃ買えないな Fの場合、ミラーカバーを換えると、無塗装のドアハンドルが浮く。 >>699
流しているときは30キロ位
引っぱるときは60～70キロ位 >>698
Sのミラーに換えて同色に塗装した
配線はしてないので鏡面がドンピシャの位置にならない AGSは30kで3になる
軽で引っ張ってる奴 オタク顔の変な奴しかいなくね？ >>706
軽はパワーないんだからむしろ引っ張る事の方が多いだろ
お前こそチンタラ走ってんじゃねーぞハゲ！ 引っ張っても速くないよ
トルクが強い回転数だけ使ったほうが気持ちよくスピードが乗る >>706
さっさと法定速度まで引っ張って早々に順応へ入ったほうが燃費が良いなんて説もあるからな トルクが強い回転数を使うとなると5000rpmでシフトアップして3500rpmから加速ってとこかね >>713
おまえのこと言ってんじゃないのに煽りレスとか不要だよ
人として終わってるよ てか喧嘩やめろよ
軽で引っ張り回したり かっ飛んでるのは オタク顔で太ってるか ガリガリのチビスケで髪の毛薄いの多くね？ アルトはのんびり走るもんだよ
そんで煽られたら 止めて脅しまくる わざと頭こらせて 手を出してもらう
後はお決まりのパターン
オタクやったら実家まで乗り込めば勝ちや 車高の低さは知能の低さ、と言う言葉があるが
燃費の悪さは頭の悪さ、とも言えそうだ >>715
そこまで相手がこうしてきたらどうするを妄想してるのがキモオタ陰キャ思考そのもの!w 丁寧に走れば燃費20キロ以上いくが そんな走りは嫌だ
バンなんだからバンバン走ってるお ちなみに17.X㌔くらいだな
これで楽しいのだ これでいいのだ 燃費バカが多いからほんとに困る
5MT乗ってたら普通にシフトダウンブリッピングするだろ……
(ダブルクラッチじゃないからなw)
シフトショック・ハンクラに比べたら遥かにいいだろ
ごく僅かに燃費が悪くなるのを騒ぐなよ 36素アルトを回して(4000くらい回せばそこそこ走る)走るのと
36ワークスを回さずに乗るのとでは、どっちが燃費いいかな？
素アルトは低燃費エンジンだから
回しても20くらい走ると思ってたので残念
ワークス買えば良かったかな？こっちは燃費悪くても速いので許せる
ワークスは回してもノーマルなら15くらい走るらしいし F MT、平均時速30km/h行くか行かないかの地域で、暑くなってきたからずっとエアコン点けっぱ
コンビニで買い物する時も、エアコン止めたくなくてエンジンかけっぱ
で片道10kmの通勤に毎日使って、18.6km/L
燃費を気にした運転はしないし、シフトダウン時はブリッピングもさせてる 俺は全開加速もするけど、混雑街中でリッター２３キロくらいだな
高速で遠出すれば２８キロくらい 燃費は、運転の仕方によって大きく異なる
一般的には、加速してから 一定の速度を維持するように運転する
また、車体を軽くするために 不要な荷物を載せない。
例えば、ベタブミを多用すると燃費が悪くなる アクセル開度やエンジン回転数ばかり気にしてたらダメだな
燃費追及するならインジェクション噴射量を意識すべき 加速は結構アクセル踏んでもうまく惰性で走ると燃費が伸びる
信号でぎりぎりまでアクセル踏んで急ブレーキで止まってたらだめ そもそも信号でひっかからないように運転すべきだな
通勤で同じ道を往復してるなら、信号のパターンを知るべき
例えば、時速５０ｋｍで巡航すれば殆ど信号にひっかからないとか道によってパターンがある
プロのトラック運転手はそういうの知ってる >>729
いかにブレーキを踏まずに走るか
が省エネ走行のツボですな あと車間距離は開けたほうが燃費が伸びる
あおり運転なんて燃費としては最悪ｗ >>723
一般的にはブースト圧がかからないターボ車は低圧縮の低効率だから出力の割には燃費は悪い傾向 >>731
日本語理解できない朝鮮人は黙れよキチガイ >>730
あるある
ちんたら加速すると信号赤になるけど、フル加速すると信号青に間に合うなら後者の方が燃費は伸びるからな。
よく通る道、時間帯曜日を考察してればまだ燃費が伸びる余地があるわけよ 遠回りでも町中通らないで国道やバイパス多めに通ったり また話題すり替え奴来てんのか
アルトの話ガン無視で一般的な話ばかりするから好かん AGSぶんまわしてるけど 都内で25は走るよ
ただし出だしだけはMモードで始まる
3からAGS
これ基本な 減速はなるべくエネチャージの回生ブレーキで、減速がいらないときはアクセルを微妙に踏んで回生されないようにしてる >>733
スリップストリームは煽り運転と間違えられるしな >>739
AGSでの、Dモード発進とMモード発進では何が違うの？ >>732
だがブレーキ踏んで積極的に減速しないとエネチャに電気貯まらないというジレンマ >>741
それ考え出すと結構SボタンやLポジつかうようになるよね
バンやFには関係無い話になっちゃうけど >>739
うちの社用車はLの2駆だけど、23から25くらい。
正直Fにしてほしかった。 F 5MTに乗って3年半？平均燃費をリセットして走ると、たまに50.0㎞/Lなんて誤った数字が出て笑える。それから数字が徐々に落ちていくけど。燃費は概ね良いけど、夏はエアコン使うから少し落ちますね >>748
乗ってる人だけに楽しさ分かれば良いと思う シルバーのＦ 5MT買ったわし(´･ω･｀)
ワコーズ EPエコカープラス \1,800 入れてみた
イエローハットで特に買うもんなかったから
これ買って入れてみるわ >>737
走行距離当たりの燃費は良くなっても
使用した燃料の量は増えるというパターンかw >>669
ターボRSのMTが欲しい俺。
ワークスではなく
今はFのMTに乗ってる もう6月も終わるけど、MCなんてこないんじゃないの？ やはりMモード楽しいよな
燃費も上がるしさ
普通のミッションではピエロみたいでダサいよな
AGS買って良かった ロボタイズMTだからCVTやステップATのMモードよりもちゃんとMTの挙動だよ
操作性自体にMTを求めるならMTじゃないけどｗ MT乗りは馬鹿にしか見えない
なんで今さらて感じだよな
だいたい髪の毛薄いオタクみたいなオヤジしか乗らないよ
時代はAGSだよ
そしてたまにMモードで気分転換 都会では当たり前 気分や道路状況で、お任せ（Ｄ）モードにしたりマニュアルモードに出来るAGSは最高だよな！ オートマならスズキに限らんわ
スズキの良心いつまで続く･･･(´；ω；`) >>755
ワークスMTを買って、改造するんだろうね、 乗れーばホリデー、エコアルト♪
タンクも減って、すっかららったったー、みんなでエコアルト♪ お前らもう高速走った？(´･ω･｀)
わしのＦ 5MT やっぱ 140km/hしか出ないなｗ
どんなに踏みつけてもｗ
リミッターに当たってドーンな感じはないな
140km/hで維持してる感じ
前車がアリストから乗り換えだから加速感は全くないから仕方ないとして
サウンドは何か良いな(´･ω･｀)
120km/hから140km/hあたりの回転数な
わしの回転計ついてないからおそらく4000～5000回転あたりのサウンド >>768
5000回転で140km/hって、2000ccクラスの感覚だと思う >>770
2000ccは、そこまで余裕無くないアルトにする前に乗ってた1300ccNAでも、4500も回れば140km/h超えてた つっても高速だとメーター140じゃ免停にはならないんだよな 先日6代目アルトを乗り始めた者です。
電動パワステにようやく慣れてきました。
スピード出た時にハンドル重い方が
走行が安定して良いのかも知れませんね。 >>698
俺は、同色ピュアレッドカバー付けた。
>>701
ヤフオクでステンレスカバー買えるよ。 >>768のわしのＦ(´･ω･｀)
https://i.imgur.com/Af8GPoN.jpg
納車時に6700KのフィリップスのLEDベッドバルブをサービスで付けてもらった >>777
対向車が迷惑って考えが無い自分だけが視界が良ければいいって人かな？
トンネル内や夕暮れ時や雨の日なんか自分が見えてるからってライト着けない人なんだろうな >>779
光軸が狂っているならともかく、何が問題なんだ？ >>779
光の色が白いだけじゃん
なにをそんなに突っかかるのだ 2015年の9月から車検法変わったの知ってる？
今までヘッドライトの光軸検査をハイビームのみだったのが
ロービームでやることに変わったの
これによって後付けHIDをハロゲンリフレクターに入れていた車など
カットラインが出てないクルマが予備検査のテスターでバンバンはねられたって話
まあ、今後付けしてカットライン出てない車は
車検アウトって話だな フィリップスはカットライン出るからレベライザーで上向きにしなければ対向車は眩しくないと思う >>782
店がサービスで交換したんだから、普通に考えれば車検適合品だろ
上から目線で偉そうに言ってその程度かよ LEDの光は直進性が強くて光軸が合っててもかなり眩しいんだよなあ俺も反対派
それに白色光って意外と白線が分かりづらい(特に雨のとき) >>768 >>777
お前らもう高速走った? とのことで
ちょうど1日前の金曜日、アルトバン スレの >715に
似たようなこと書いてます。
(推敲前と後をミス送信なので下半分が正です)
80タイヤはプアすぎると思いますが
インチアップの予定は？
シフトダウンブリッピングは肯定派、否定派？
(ダブルクラッチではなくブリッピングのみ) >>784
＞>>782
＞店がサービスで交換したんだから、普通に考えれば車検適合品だろ
普通に考えたら
なぜ車検適合品だと断定出来るのか? >>787
逆に言えば非適合品だと断定も出来ないな
なのに、ドヤ顔で車検アウトの話をする馬鹿がいたわけだが
そして3年近く前の法令変更に非対応のバルブを、わざわざサービスで付ける馬鹿店員も普通はいないわな >>768 >>777
自分も120～140あたりのサウンド好きです
ただVPで防音対策はやっおり
まったく同じでは、なさそうですが
(車内は静かなもので隣の人と普通に話が出来ます)
VPは何とABS・ESPがメーカーオプションでも付けられないという
恐ろしい設定で、リヤ席も完全にフラットになり、
畳まない状態でも普通にラゲッジが広いVPが良く、Fは除外
前車はレガシィBH-5、20年前の車ですがリミッター解除で
240は維持してたので調子は良かったです
でも次に乗りたい車が無くて、数年……2014年12月にやっとアルトが発売
610Kg・5MT・ボディ形状・その他多数……これだって感じ
2018年2月24日には横滑り防止規制が軽の既存車でも始まるのを調べて
待っても3年2ケ月なので、待つことに決定
(ミラバンがミライースの登場で、旧プラットフォーム使う事態になってたので
横滑りには対応してきそうもなく、残されたスズキがバン事業下りない自信はありました)
レガシィははそれから1年ほどで処分して、250ccのホンダAX-1乗ってた
VPはABS・ESPがメーカーオプションでも付けられないことからも
スズキが乗り気でないのは明らかで、1年2年待ってもやはりダメで
期限1ヵ月前の2018年1月、ESP全車装備発表
(4輪ABS無しの車は、以前の経験からあり得なかったので仕方ない感じ)
せっかく待ったのだから契約は3月の決算まで待って4月上旬納車でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
