【スズキ】アルト Part79【燃費38.3km/L】
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R06Aエンジンは気持ちよく回るからついつい回しすぎちゃう >>619
回して楽しいのはK6Aのほうかな
ストロークが短いから
回した代償は大きくなるけど >>616
そんなのオメーのせいだろ
ネチネチ言うな >>616
オマエの運転じゃミライース乗っても一緒だよ >>616
アルトで12ならミライースでも12ですよ
そういう道路状況とそういう走らせかたなのでしょう ミライースもアルトもJC08モードで似たような燃費なんだから
同じ運転したら同じ様な燃費にしかなるわけない >>606
脳みそにウジ湧いてんじゃねえのか？コイツ 新型ジムニーのデザインが
在り来たりで退屈で古臭くて残念
Twitterで世間の声を検索してみると
どっかの国のSUVをパクったデザインじゃないかと
嘆いてる人は見当たらず概ね好評なんだな フロントグリルのスズキのエンブレムを
メルセデスのエンブレムに交換する奴が続出しそう オイラはSの４ｗｄ通勤使用で平均燃費22.0ｋｍだよ。
どうやったら20km以下の燃費が出るのやら。
ちなみに今年の大雪で洗濯板みたいな道路をスタッドレス履いてノロノロトコトコ走って13km。
この時期に15km以下の燃費の人って走らせ方がおかしいのでは？ 確かになあ 通勤だけで20だから ロングしたら28くらい行きそうだわなあ 片道通勤7kmが来月から片道2.5kmになった
燃費にも悪いだろうが、チョイ乗りすぎて車にダメージがないか心配 今時の車でちょい乗りでダメージあるわけねえだろ
ちょい乗りの方がエンジンにも優しいんだよ 取り説にチョイ乗りはシビアコンディションとあるけどなw >>636
その距離ならチャリでいいだろ
それこそ12.5km/lになりかねない >>639
仕事柄、荷物が多いので自転車はキツイ
それに雨が重なると最悪 新聞配達のおぢさんお疲れ様です
これから暑い季節がやってきますがお痔愛ください ・アルトワークス
・アルトターボRS
・アルトX
・アルトL
・アルトS
・アルトF
・アルトバン
グレードあり過ぎ。次のモデルでは４つぐらいにまとめて１グレードにかける
コストをアップさせて欲しいと。
エクステリアデザインは、ミライースやホンダN-ONEに比べて良いと思う。
シンプル、変な面や線が無い、メッキが無い、難点は左右非対称のフロントと
リアバンパーと一体化したストップランプ類か。
ガソリンエンジンの最も効率の良い気筒容積は400cc〜500ccくらいらしい
から、振動対策とか難しいのだろうけど、2気筒ぐらいにできんもんかね。
あとは、ミッション。CVTも発進時にギア駆動するモデルがトヨタから発表
されたから、ついでに、最高速でもギア駆動できるようなCVTとかね。
CVTをラインナップから無くすぐらいの勢いでAGSミッションを磨くとか。
シーケンシャルタイプにしてMTと共用とかできんのかね。そもそも安価な
Fグレードと最高のワークスで採用して、中間グレードで採用しないAGSって
なんなのかって。 >>642
ターボRS「AGS在りきなのは僕なのに…」 RS君の存在が浮いちゃってるのは小学生でもわかるね
あとはLにMTとAGS追加してFを廃止 >>633
お前天才かよ。メーカーのテストドライバーになれるぞ >>642
>>シンプル、変な面や線が無い、
リアバンパーのナンンバー周りのごたごたデザインはいいのか >>636
営業者なんて2km以下で顧客周りしているだろうから、それぐらい余裕でしょ 朝の渋滞中前を走ってたアルトが左に車線変更と同時に後ろのオデッセイに煽られてた(ToT) わし(´･ω･｀)
アルト Ｆ ５MT 先週納車した
今、カーフィルム屋からの上がり
リア三面リンテック５％で３万取られた
高くね？(´･ω･｀)
あと、明日、ディーラーでクラッチのミートポイント調整してもらうわ
何かこのクルマ、浅いところで繋がらね？(´･ω･｀)
工場出荷基準値ってこんなもんなの？
JZX100とか深い位置で繋がったような気がするけど >>650
工場出荷基準値はマニュアルに書いてあるよ
随分上の設定だから今の位置でたぶん正しい
ワイヤーだから調整は簡単、手で回せるしね
ネットでネジ位置確認して、自分で調整した方が微調整効くと思うけど
ボンネット開けると上からも見える
ジャキアップ不要でバンパー下から手を入れて調整できるから 通勤で往復70km程フィットRSに乗っているが、
平均燃費が19 liter／kmなんですが、田舎と
言われればそれまでですがネ。
妻が仕事復帰したら、車がもう1台必要になるので、
アルトに乗ろうとおもっているのに、都会と短距離
走行を考慮しても、燃費の悪さが書き込まれていて
驚きです。 FitのRSで19出る環境ならアルトだともっといい燃費出るよ >>651ほう、聞いてみよ(´･ω･｀)
>>652試乗車には乗せられた
変速ショックもないあまりない感じ
試乗コースだからあんまり乗れなかったが･･･
しかし判子押す時、なぜか5MTを買うバカなオレ(´･ω･｀) >>650
高いね〜プロは
オクのカットフィルム2500円くらいを自分で貼ったけど断然オススメ
練習も兼ねて何回か自分で貼ればスキルもアップするよ >>650
納車ご苦労様
ディーラーだとクラッチ調整はしてもらえない可能性が高いから自分でしたほうか良いよ
M10のオープンレンチ(スパナ)が２本あればクラッチペダルの遊び調整まで自分好みに出来るから是非挑戦すべき
最初にノーマルのペダル遊び量を物差しで測っておくのを忘れずにね >>657 頼んでダメなら自分で
サービスマニュアル見てやるしかない(´･ω･｀)
アイドリング発進とかしにくい
三菱ミニカよりトルク低い >>653
＞平均燃費が19 liter／km
１Kmあたり １９Lガソリンを消費するなんて凄い燃費だな 12キロどころじゃないな
これがアルトの燃費ですよみなさん
やっぱミライース買いましょう クラッチ調整は拒否られることはないと思う
俺の時もそうだったけど事前にミートポイントが高いのは知ってたから
納車日ディラーに行って最初に、車のチェックするけど
違和感があるようなら、クラッチ調整は出来るか聞いたら
「ハイ、調整範囲内でしたら」という返事だったので
(つまりマニュアル上の範囲内までという意味)
必要な場合は頼んでも無意味と判断して頼まなかった……
結局、高さには1週間で慣れたので現在まで調整していない チビで短足ならノーマルのクラッチペダルセッティングでも問題ないんだろうけどね
身長が女性の平均身長以上ならドライビングポジション調整の一環でクラッチミートポイント調整､クラッチペダル遊び量調整はしたほうがシフトチェンジが気持ち良く出来る様になるよ 4万km越えて5速で低速走行してるときクラッチがすべり気味
下限速度ギリギリなのはわかってるがそれでも新車の頃より滑りやすくなった
これはミートポイントの調整では直らないよね？ >>659
約５２．３m/Lかｗ ６４式戦車より燃費悪いのかｗｗｗ >>667
６４式戦車 燃料消費量 0.3km/L クロスカントリーではさらに燃料消費量は多くなる。 ・アルトワークス 、RSと部品共用するべし
・アルトターボRS 、出来るだけ低価格化するべし、若者が買えるように
・アルトX 、廃止するべし。
・アルトS
・アルトL 、Ｆと統合するべし、MT/AGS/CVT
・アルトF 、バンと共通化するべし
・アルトバン >>669
RSとXはアルミのためにあるようなもんだから消えても仕方ないと思うX乗り Xはスタビライザーがあるから
乗り心地最高だよ
無くしたらだめ スタビライザーを全車標準装備にして、Xを廃止する。 >>670
むしろXのほうが不要だろもうちょっと足せばターボRS買えるんだし
とはいえ個人的に鬼っ子なのはSじゃないかな…とか思ったり >>674
ジムニーが何年モデルチェンジしてないと思ってるんだよ？ 電格ミラー、リアスモーク、全席パワーウインドウを付けて、伝統の特別仕様車Fリミテッドを出すべき 都内ですけど 18走るよ
アルトバンだけどね
ほとんど渋滞だけど走るなあ まあAGSだけどね
ガソリン減らねえ >>678
電格ミラー ←いらね(´･ω･｀)
リアスモーク ←あっても無くてもいい(´･ω･｀)
全席パワーウインドウ ←これがいらね(´･ω･｀)
２ドアでいい 電格までは要らんけど電動ミラーはあると便利だなとは思う
PWは要らんしスモークガラスも要らん
何でスモークなんてあんな後方視界を自ら悪化させるもの普及してるのか理解に苦しむ >>664 初心者だとそのくらいの距離でクラッチ板だめにします 路上で止まる前に要点検 エアコンつけたまま休憩してると平均燃費が3日で0.1km/Lくらい落ちてくる
平均燃費28km/Lの壁が厚い アルトのミラーって格納してもそんなに幅が変わらんとか発売された頃に聞いて
そんな事も無いだろうと思ったが、アップされた画像見たらマジだったな フェンダーミラー最強。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Alto#/media/File:Suzuki_Alto_101.JPG アルトの４WD FFベースの４WDなんだよね？
ってか現行車で FRベースの４WDってあったっけ？ 正に同じメーカー内のジムニーがそうだけど
釣りだよねえw >>689
あっ そうだったｗ
FMCを控えて生産してないんで失念してたｗ スマソ・・・
ってか・・・ ジムニー所有してたわｗｗｗ リッター13は軽自動車の壁だからな
これを超える可能性があるのがレンチンエンジンだ >>686
俺もフェンダーミラー最強に一票入れたいが
ミラー面を今のドアミラー並みの面積にすると不恰好になってしまう
あと現行のFRPフェンダーには装着不可能だとか何とか ボンネットが上を完全に覆う形だからボンネットに穴開けて付けるしか無い >>693
昔乗ってたL900ムーヴと同じ燃費だが 2速から何キロぐらいで3速に入れる
F MT の話で >>698
赤。3万だから新車時じゃなきゃ買えないな Fの場合、ミラーカバーを換えると、無塗装のドアハンドルが浮く。 >>699
流しているときは30キロ位
引っぱるときは60〜70キロ位 >>698
Sのミラーに換えて同色に塗装した
配線はしてないので鏡面がドンピシャの位置にならない AGSは30kで3になる
軽で引っ張ってる奴 オタク顔の変な奴しかいなくね？ >>706
軽はパワーないんだからむしろ引っ張る事の方が多いだろ
お前こそチンタラ走ってんじゃねーぞハゲ！ 引っ張っても速くないよ
トルクが強い回転数だけ使ったほうが気持ちよくスピードが乗る >>706
さっさと法定速度まで引っ張って早々に順応へ入ったほうが燃費が良いなんて説もあるからな トルクが強い回転数を使うとなると5000rpmでシフトアップして3500rpmから加速ってとこかね >>713
おまえのこと言ってんじゃないのに煽りレスとか不要だよ
人として終わってるよ てか喧嘩やめろよ
軽で引っ張り回したり かっ飛んでるのは オタク顔で太ってるか ガリガリのチビスケで髪の毛薄いの多くね？ アルトはのんびり走るもんだよ
そんで煽られたら 止めて脅しまくる わざと頭こらせて 手を出してもらう
後はお決まりのパターン
オタクやったら実家まで乗り込めば勝ちや 車高の低さは知能の低さ、と言う言葉があるが
燃費の悪さは頭の悪さ、とも言えそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
