>>573
長くきつい登り坂とかでバッテリーを使い果たしてしまうと、エンジンで発電する電気だけで走らなくてはならなくなる
そうなった時、発電の変換ロスと電気をモーターで動力に変える変換ロスで、発電のために回すエンジンの8割程度の出力しか出せなくなる
つまりエンジンが1.2Lなら1L並の出力、エンジンが1Lなら800cc並の出力しか出なくなってしまう

コンパクトカーの車体、発電用のエンジン、動力を発揮するモーター、エネルギーを溜め込むバッテリー
それらすべての重量をしょって走る事を考えると、めったに起きない電欠とはいえ、むやみにエンジンを小さくできない