【スズキ】アルト Part79【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>225
>視野内に赤い車が複数台映り気になってふり返る
ディスプレイ成功じゃね？ アルトをスーパーのパーキング止めてると ドアバンされないか？ 舐めてんのかなあ？みんなアルトを ドアバンってなんだよ、、そもそもそんな単語初めて聞いたぞ ドアパンに決まってんだろが！
やられねえか？おまえら
アルトだとバカにされ 歳よりやヤンキーがわざとドア思いきり開けるんだよなあ 2年乗ってるけど、一度もされた事無い
>>231 も言ってるけど、車汚くしてない？ 一度だけコンビニでプリウスにやられた事があったけど
わざわざノックしてまで丁寧に謝られたよ 風向きに注意してドアの開く方向と同じ向きにならないような場所に停める ドアを少し開けた後、右足の甲をドアの下側に引っ掛けてバンって開かないようにしてるよ Ｔ社采配により軽自動車は、いわゆる素人対象の乗用車系を開発・製造するのはダイハツ、
RVなど通好み＆4ナンバー・玄人系はスズキと、消耗戦を避けることで話がついた感じする。
（軸足をどこに置くかであり、全車種・全グレードを重ならないようにする極まった掟ではない） >>244
Tとダイハツの関係は、親会社と子会社だが、Tとマツダ スズキが交わした提携は、そういう事をする提携ではない >>246
SAMMYはセガの親会社でパチンコパチスロ筐体の会社だな >>244
提携の内容とかけ離れているし、そんなことしたら独禁法に引っかかると思う お、かっこいじゃん。
スポーツカーには見えないフォルムだがラリーなら似合うね >>239
アジアのクズどもが付けてるような
みっともないリアスポイラーは必要無いし
めがねガーニッシュが無駄にメッキなのも目障り 歳よりの車の隣には絶対止めない
あいつらぶつけてもボケたふりして知らんぷりするからね 一度家族呼べと脅したら息子に警察呼ばれて 証拠ねえだろう と悪者にされた みんな後部座席側、フィルム貼ってる？
自分は本格的な夏になる前に、赤外線カットタイプのヤツを貼ろうと思ってる >>167
あなたのような方がたくさんいたら、案外煽りってのも減るんかもなぁ >>239
この女の子は何なのかと思ったらcuscoのラリーチームのマスコットなのか。 >>219 そうだそうだキャロルみたいなダセえ車と一緒にするな！ キャロルの黒い下地のマツダエンブレムだと犬の鼻みたい F乗りのかた満タンでどのくらいの距離走れましたか？ 次はどうなるのかね？
車重はセルロースナノファイバーとかで更に軽くする方向で
エンジンもチューンに耐えられる奴に変わらないかな >>262
㌧。少ないなぁ
>>263
㌧。それくらいいったら超満足 600は余裕だなあ
でもAGSはもっと伸びるみたいだ ここ数週間でガソリン急高騰してきたな
リーマンショック後レベルぐらいまで高騰するんかな？
ほんま、アルトに乗り換えて良かったわｗ だがアルトにするか30万円の中古車を買うかそれが問題だ
燃費が悪くても差額分をガソリンで消費することは不可能といわれてるし ガソリン代 10万キロ リッター 150円
リッター10キロ 150万円
リッター15キロ 100万円
リッター20キロ 75万円 ワゴンRは10キロだったからいがいと元とれちゃうなっ・・・ってちょっとまて
その間にアルトも消費してるからね 程度にもよるけど中古の場合は、後々修理が必要になって修理するか
また中古に乗り換えるかで出費がかさむんじゃね？ ワークス用のベンチディスクってポン付け可能ですか？
それともキャリパーとかサポートも変えないといけない？ 25°越えてもエアコンオートでリッター24kmまあまあ良いな
X海苔 ピュアレッドF-5MT乗りだけど、街中で殆んど赤のアルト見掛けないな。 ピュアレッドのアルトは結構見るが
ピュアレッドの新型ワゴンRに関しては
まだ一度も遭遇してない MAZDAのソウルレッドみたいなアルトがあれば、
そっちが良かったかも？ 180SXのスーパーレッドやレガシィBM9のカメリアレッドパールやZ4のメルボルンレッドもいいよね
AA長編板のモララーのビデオ棚の理科系女のフサエー店長のレガシィも赤色であってほしい スズキのカラーは工場で決まってると聞いた
小型の色が軽には無かったり、逆も然りだったり
黒は小型の方が好きなんだが これ以上どうやって燃費よくするんだろ
よくしようとおもったらコストかかりまくりそう >>281
エネチャージをSエネチャージにするだけで燃費良くなるよ
ハスラーの時は2万円足らずの価格アップだったから大してコストも上がらん MCでは副変速機の違和感解消、実燃費ほぼ同じ？、重量低減、コスト低減などにつながる
スペーシア流用CVTへ更新すべきでしょ（安全装備のコストアップ分に充てる） >>284
それ、思ってた。
できればバンも、CVTにしてほしい。 バンはCVTがいいな。趣味的に乗りたい奴だけAGS選べればいい 新聞配達だとAGSとCVTどっちが燃費イイですかね？ 仮にバンがCVT乗せてエネチャージ、アイドリングストップ無しだとするとAGSの方が燃費はいいでしょうね
ただ、社用車はCVTかATにすべきでしょう、AGSだと「ガタガタする！加速が悪い！」って言われちゃうし AGSはストップ＆ゴー的な走りには向かないです。
配達業界もAGSは敬遠してますよエブリーATが主流かな
って新聞配達でアルト…ってん？ >>289
ふつうに新聞配達するんじゃないの？
俺も中学生の時に母ちゃんと軽で新聞配達やってたで CVTは重積載時の負荷に耐えられないんじゃない？
ゴムベルト使ってる以上改善はなかなか難しい
>>289
北の方だと原付じゃ雪道走れないから冬はクルマ使う
原付持たずに通年クルマで配達してる店もあるよ ＡＧＳは１ー２速のもたつきがなければそれほど酷いもんでもないんだけどなあ >>294 ちなみに駆動力はベルトを引っ張ってるんじゃなく押している Fの茶色を買いたいけどMTかAGSで迷う。
故障しにくいのはMT？ >>298
自分のミスで壊しやすいのはMT
存外の理由で故障するかもしれないのがAGS と言っても自分の場合、過去35年MTばかり乗り続けてるけど、自分のミスでMT壊したことなんて無いな >>296
今は2速発進だよ
1速はスーパーロー扱い >>300
そう言う人はMT買えば良いのよ
世の中にはクラッチに足乗せたまま走らせる人とかレブにぶち当たる回転数でシフトダウンするとかそういう手合いも居るから タイプXのマニュアル車の180SXを18万キロ乗ってエリシオンに追突事故されて泣く泣く手放したがクラッチが滑ることはなかったな
10万キロで昔は廃車といったけどクラッチの耐久性が向上してうまく乗れば20万キロはマニュアル車なら走れると思う 7: 2014/10/02(木)15:02:04 ID:vutV9BKwL
4位 1ヶ月でクラッチ壊すガキ
親父さんと一緒にきてくれて新車現金一括で契約
金もってんなーと思いつつ納車、一月後にお怒りの電話
店長と一緒に菓子折り持って引き取りに、点検するとクラッチがズルズルに滑ってる...
クレームで無料で交換し届ける→またクラッチ壊す
→また交換して、わざと届けずに取りにきてもらう
→発進を観察→頭おかしいレベルで半クラ使う(原因判明) もうすぐ5万ｷﾛなんだけど、そろそろプラグ交換時期かなぁ
一度も交換してないし >>295
にわか晒したわ
CVT＝ゴムベルト駆動で知識が止まってしまってた
>>304
職場に24のMTでめっちゃ吹かしながらゆっくりバックする人いるわ >>299
やはりMTかなあ。登山するから左足痛めたりした時が不安だけど。 >>308
いざという時用に車内に当て木とテーピング用のテープを常備しておけば？ いざという時の為にMTの楽しさを蹴るなんて可哀想な人･･･ 左足がつる俺にはMTはダメだ
渋滞で泣きそうになった 4月に素アルトF ５AGS ４WD 新車納車になったんだけど楽しくて満足している。
しかし今月に入って ５MTが欲しくなり中古車を物色中ｗ >>310
学生時代ラグビーやってた時は試合からの帰りの運転が辛かった。
右足を痛めたりすれば同じことだけどマニュアルだと倍辛い。 >>306
発進して二速に入れるまでずっと半クラ
その後シフトダウンの度に半クラ挟む
停止する前の減速でもズルズル半クラ
そもそもクラッチペダルを踏み切る仕草が殆ど無い
そんな感じだろう >>306
メンテナンスノートによると6万㎞もしくは四年らしいな純正の7番イリジウムで ワークスでなくて素アルトのAGSモデルにパドルシフトついてるのってあるの？ >>313
バカなこと言ってないで廃車まで乗れよ(´・ω・｀)
AGSを極めてから買い替えだ！ >9月にFMC
4年目だから、やっても、大幅なＭＣ
ＣＶＴ変更
衝突低減装置の変更
バンとターボにＣＶＴ追加
マイルドハイブリッド ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
