【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.77
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.76
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1521182694/ 気に入らないTMに我慢して乗らされてる>>542がかわうそう ドアミラー壊れて開閉のモーターがウィンウィンうるさい
保障期間3年らしいんだが3年と数ヶ月で壊れてアッセンブリー交換で修理代3万円だと
しかもミラーの在庫無いから届くまでうるさいの我慢しろだと
低品質だなまったく 普通車歴が長いせいかいまだに駐車時に枠の真ん中ではなく左右に寄る事がある
バックミラーに両側のラインが一緒に映らない
寄ったところで隣とのスペースは十二分にあるんだが下手くそに見られるよなぁ 軽しか乗ったことが無いなら分からないだろうが普通車から軽に乗り換えたときのあるあるだぞ こういうのって絶対自分は上手いアピールする輩が出てくるよな まあ下手くそなのは否定しないが同意があって少し安心
>>559
あるけどあれは最後の最後で通常左右バックミラーを見ながらバックする
ていうかバックモニターは広角にするあまり歪みがひどい気が >>560
下手くそは最初にモニター見て位置決めして、左右のミラーで確認しながら下がんだよ! >>548
ひんぱんに畳みすぎじゃね?
もともと幅が狭い軽だから
ミラーはほとんど畳まないけどな オートリトラミラーついてるから動かすたびにミラー動くだろ オプションで付けたんだろう。社外でミラー開閉音聞くとホントうるさい。 https://youtu.be/9RIRJZwG5xo
軽自動車にも乗せられるコンパクトカヤック良さそう
エヌワンにも乗るかな? さっき一時停止違反で
青キップのサインしてきました。
ショッピングセンターの辺りは
注意ですね 泣 オートリトラミラーは購入一年過ぎたら満足して(飽きて)使ってない。必要な時だけ畳んでる
ミラー畳んでない方が見た目が好きだし
最近は他車も畳むから大丈夫なことが多い笑
ギヤがちびそうでな >>569
全く止まる気がないやつは問題外だが
かなり手前にある停止線をゆっくり過ぎて交差点が良く見通せる位置で止まったのに一時停止違反になったのなら俺が許す CVT儲多すぎぃぃwww
今は多段ATがあるから過去の遺物だわな >>573
なぜその位置に線があるのかは考えようとしないのかい? mtはいちいち発進すんのめんどいからわからんでもないが、atは楽なんだから止まれよ ショッピングセンター駐車場内の一時停止は徐行安全確認に止まらんなw
これ違反じゃないよね??公道じゃないから・・・事故ったらこっちの責任が大きいだろうけども >>577
駐車場内ならね。車道に出るときは一時停止しないと違反。 産休じゃないから!免許持ってる?てか、何処だろうがちゃんと止まれやw 近頃パドルシフト操作してもシフトダウンできないのが頻発するようになっちゃったわ
回転数の問題ではなく効かない時はうんともすんとも言わねえ >>577
相手側にドライブレコーダーついてて止まってないのが確認されたら不利だろうけどww >>585
すまんw日本語が非常に不自由に成ってるから、わけ分からんかったろうけど
事故ったらこっちの責任が大きいのは認識しつつ
徐行と上下左右の安全確認はするwそう上下も・・・
公道みたく完全停止せんとパクられるのだけ回避出来ればいいのだ ドラレコの有無に関わらずこっちが不利と認識しつつの行動って話じゃが・・・
どっかおかしいか? >>589
おかしいな>>577には
> ドラレコの有無に関わらずこっちが不利と認識しつつの行動って話じゃが・・・
ドラレコの文字すら出てきてないけど?ww 一番最初の日本語不自由なレスのも書いてるけど、事故ったらこっちの責任が大きいと
なのにドラレコがあったらと突っ込まれててもわけわかめ・・・ のもがいるなwwwニモだからねwwファインディングニモ
あかん今日はあかん日やw ゲェジ、、ググれカスしたやないか・・・w
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事故ったらこっちが悪いの知ってるよ
↓
ドラレコあったら不利だろうけどwwww
↓
事故ったらこっちの責任が大きいのは認識しつつの行動だよ
↓
読解力ない人?ww
↓
ドラレコの有無に関わらずこっちが不利と認識しつつの行動って話じゃが?
↓
ドラレコの文字すら出てきてないけど?ww
↓
いやだからこっちの責任が大きいの知ってるよ?
↓
これがゲェジというやつか
う、う〜〜〜〜ん・・・ワカメ酒飲みたくなってきた >>594
おまえ酔ってんのか?ちゃんとID見ろ別人だぞ >>594
ついに壊れたか・・・
こういうのが新幹線で。。。だろうか?ww >>596
あ!ほんまやwすマンコってw
>>597
あなたは私に説明責任があるw
できればでええのでwドラレコの件をバカな私に分かり易く説明してくれんかね? 皆でおいらをパカにしてww
ひらがな日記を書き残してやるからな!ザマぁ 本日のまとめ
私有地の駐車場にある“止まれ”の道路表示が各都道府県公安委員会以外の人物や機関によって設置されたものであれば、何ら効力を持たない
しかし私有地管理者によって表示された道路標示には優先度合い等、一定の判断材料とされる場合も有り
自己責任によって安全に配慮して通行したい
おやすみマンモス。 軽自動車に多段ATが載る余裕があるなら各メーカーから出ている
現状では軽自動車にはCVTが最適解であり、低速域を多用する場合はMTが有利という話
煽る馬鹿は死滅してくれないかな >>598
読解力がない人へ説明しても無理なんじゃね? クルマニアmt好きの声がでかいだけとちゃう?
俺もN-oneのcvtは好きだぞ 金持ってるMT厨はメーカーもケアしている
金のないMT厨は(どういう連中か分かっているから)見放した。それだけ MTやATの話すると顔真っ赤にして熱くなる人ってなんだろうね うわー、親が今さらn-oneに乗り換えたんだが
しかもプレミアムとかいう初期からある地味なやつ
どうせならセレクトとかRSにすればよかったのに >>611
色にもよるけど渋いセレクトやね
素ツアラーの俺は今ならセレクトツアラーにする >>616
アッシュグリーンメタリック&ブラウンかな。今は赤白ツートン。屋根が白ね
>>616
月一でコート洗車してるが2年ではまだ色あせしてない。10年たって褪せたらそん時考える 色褪せするって進言したのに勝手に赤にした
黄色がよかったのに、でも虫寄ってくるしな
セレクトにしてたらアイボリーかサーフブルーだな CVT交換完了
まだ慣らし中だけど
リバースに入れてもタイムラグないし
キュー音もショックもなし
アクセル離して惰性で走っている時の
キィーン音なし。
まだパドルは試してないので
変速ショックは不明 アクセルオフ時のひゅーとかキーンって音はやっぱり不具合、それとも仕様?
マイチェン後の車なんだが・・・ >>615
俺ミラノレッド6年目だけど、塗装もだいぶマシになった感じだな、まだ大丈夫 CVTの疑似パドルシフトなんて、アルトターボ乗りの俺から見たら笑止千万だわw アルトすげー かっけー 高級そう
だからハウス!な? アルトのAGSはフェラーリも使ってるマニエッティ・マレリ製だからな。
疑似パドルシフト()のN-ONEとは格が違うわ CVTのN-ONE乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
CVTはダイレクト感が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
AGSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分CVTもAGSも変わらないでしょ。AGS乗ったことないから知らないけどギヤ駆動やベルト駆動のロスがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCVTなんて買わないでしょ。個人的にはCVTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはMTのGTRですらN-ONEのCVTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 CVTってNーONEで唯一貶していい箇所なのに持ち上げる意味がわからん Champion Victory Transmission
CVT! ネタとはいえバカすぎな進行が好きだよなオマエらって! 今日もN-ONE採用のCVTのおかげで気持ちの良い加速できますた
ありがとうCVT ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています