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★ ダイハツ LA400K コペン ★ 63台目
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2018/06/22(金) 22:59:11.39ID:CvSrFzEp
それだと2台持ち関係なくないか？
コペンで山道走って山頂でジムニーはどっちにしろ無理なんだし
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2018/06/22(金) 23:00:26.91ID:jPNPHcaG
NDと迷っててコペンファクトリーにも行き何回かここで質問しましたが結局フルレストアのTE27トレノ買っちゃいました。キャブが忘れられませんでした。ありがとうございました。
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2018/06/22(金) 23:04:25.02ID:jPNPHcaG
戻るを押したら再投稿されてた。すみません。
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2018/06/23(土) 00:10:19.88ID:9zPWU1xA
ハスラーはなんちゃってだが、ジムニーは生粋のクロカン。ラダーフレーム以外あり得んだろ
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2018/06/23(土) 01:26:25.17ID:JJTUrhWf
子供が巣立つ頃には親の介護が待ってる訳で...
結局オープン2座はセカンドカーでしか持てないな俺は。
介護できるってのはある意味幸せなんだろうが。
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2018/06/23(土) 02:39:04.73ID:2FKxidtl
子供か…やっぱり作るべきだよな…
親の為にも相手の為にも
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2018/06/23(土) 08:12:30.27ID:6q9aYOt4
>>970
ルーフを開閉機構ごと取っ払ってシート後ろの隔壁も撤去しなきゃ
「そんなあなた」には意味ねえじゃねえかｗ
でも駆動方式は仕方ないとしてエクスプレイってなんで車高を
ローブやセロと同じまま出したのかな？
車高上げて出してくれりゃ良かったのに
雪国だといやでも通勤用に複数台持ちにならざるを得ないんだよなｗ
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2018/06/23(土) 09:55:47.24ID:KZA4Qwzw
分かる
mtだけどcvtで十分だったわ
2速〜3速が気持ちよくない
このあたりがもうちょいクロスしてたらいいのに
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2018/06/23(土) 09:58:55.06ID:oGJb7gRE
アクセルレスポンス超モッサリのCVTにドライブの喜びは無いね。移動するだけの乗り物ならいいけど
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2018/06/23(土) 10:11:46.61ID:9Vi7ec5E
mtは微妙にシフトノブの位置が遠いんだよな。いちいち手を伸ばさないといかんのでめんどくさくなってくる
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2018/06/23(土) 10:15:10.93ID:KZA4Qwzw
>>986
常時Sモード＋スロコン導入でもダメかな？
いつかラストエディションが出るときにセロからエクスプレイに買い換えようと思ってるんだがmtかcvtかできっと迷う
0991阻止押さえられちゃいました
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2018/06/23(土) 10:57:24.42ID:vHMSyXwl
このｸﾙﾏ、MTATで正直いうほどアクセルレスポンス違うように感じない
アルトとかは全然違ったんだがなぁ
0996阻止押さえられちゃいました
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2018/06/23(土) 13:05:37.65ID:KZA4Qwzw
それも感じるわ
とにかく前に進まない
中間加速は満足できるんだけどね

まあ軽だし仕方ないんだけどね
0997阻止押さえられちゃいました
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2018/06/23(土) 13:06:00.14ID:KZA4Qwzw
さて埋めます

新スレでもみなさんよろしく
0998阻止押さえられちゃいました
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2018/06/23(土) 13:06:21.31ID:KZA4Qwzw
うめ
1000阻止押さえられちゃいました
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2018/06/23(土) 13:07:51.16ID:KZA4Qwzw
では次スレへ
10011001
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