★ ダイハツ LA400K コペン ★ 63台目
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>>544
コンフォートサスで10〜15ミリ上げてる
乗り心地も良くなる
もっとっていうならリフトアップキット待ちじゃない?
後はLSDとスタッドレス位しかないよね >>547
リフトアップならもうあるよー。
金があれば手を出したい世界。
ttp://mo-fac.com/archives/11078 おー、もう発売してたんだ
でもこれはセロには似合わなそうだなー >>546
>>547
thx
lsdついてないし、リフトアップする金もないし、スタッドレスだけで切り抜ける >>550
先代コペンと現行コペンの両方に乗ったんだけど、最低地上高が5mm違うんだけど
この5mmの差で結構、雪道の走りやすさが変わったよ
特に轍で、腹を擦るか擦らないかの違いが、精神衛生上、すごく違った
スタッドレスタイヤは外径がちょっとだけ大きい奴にすると良いかもね >>553
MT
トランスミッションの違いで温度は変わってくるものなのかな?
オイルは粘度の高いの使ってるけど… CVTだと普通に乗っていて2000回転ぐらいだからね
3000回転なんて、ギア落としてエンブレした時ぐらいしか見たこと無いかも 北海道ではヘルパー必須
前年度は4回使った、あとスコップ >>551
14インチで最大+19mmできるっぽいからタイヤ外径アップするわありがとう >>557
ちなみに外径で見てるなら実際のup量はその半分だからな? チューニングパーツの効果は体感できるのか? 走行会で検証してみた
D-SPORT CUPで補強パーツとパワーアップパーツを比較試乗
https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1123793.html 3000より上まで回してると
フロントから何かコゲ臭い匂いがしてくる
火薬みたいな匂い(´・ω・`) さてと今週は1か月ぶりに休みがとれそうだから
コペンに乗ってナウいギャルでもナンパしよう >>562
女の子を乗せたら言われること(現実)
髪が乱れるからルーフ閉めて!
音うるさいね?車内狭すぎ!
加速が遅いね?軽だからこんなもん?
社会人なのにこんな安い軽しか買えないの?
オープンだったらさ、せめてロードスターくらい買いなよ!
FFだからフロントがヘビーでアンダーが出やすい特性だね!
アクセルコントロールで速度を制御した方がいいよ!ブレーキ使いすぎ!
ブレーキングが遅すぎてアンダーが出てるよ!
連続コーナーでは全体のラインを考えて走りなよ!
: >>563
お前の想像の女は漫画オーバーレブ!にでてくる女の子なのか? 下がったマフラー嫌だから替えたいけど
純正の音良すぎだろ
迷うわ フジツボもリーガマックスも音はいいぞ
ロッソはうるさすぎて好みじゃなかった
変えたら変えただけの楽しさはあるよ わいの彼女は「スカイラインも良かったけどこっちも良いなーオープン楽しい」って言ってくれる良い子で良かったわ… >>530
ハイゼットで毎日下りでリミッタ当たる(or直前)まで全開にして乗ってたけど
30万キロ普通に走り抜いた(そこでいつもリース期間終了)
だから今ではプライベートでもダイハツ載ってる(この車な)
たぶん大丈夫でしょ。 速度はぬあわ以上ね。
現行NAは下りでならなんとかメーターの数字使いきれる ナビ裏から電源とってダッシュボード上の電装品に伸ばしたいんだけど穴開けずにルート取れる? >>579
ブースト計付けた時ならAピラーの所から通したよ Sのシフトケース側のMモード-+の配線入れ替えるとパドルシフト側も入れ替わりますか?やった人いないかな >>579
明るい時にブリッジして運転席足元に顔突っ込んで上を見上げてみ
明るい箇所あるから そこからフロントガラス前に出せる 飲み会で「コペンは大人のおもちゃですよ!」って言ったら
その場にいた女子社員から「セクハラ発言」って言われた。 >>583
女子社員から「セクハラ発言」って言われて正直気持ちよかったろう? >>581
普通に変わるよ
変更した時用に+-逆のシフトステッカーも売ってる >>585
すまんパドルシフトは変わらない
まあ、同じ要領でステアリングの中身の配線逆にするだけで変わるけど >>583
お前何想像したの?って言ったらセクハラで訴えられたのに >>583
脳内飲み会じゃなく、本当だったらオマエがキモいだけw >>586
ありがとう、パドルも変わるのか気になってまして、来月納車でシフト側だけ入れ替えてみます。 今日は禿げを包み隠さずオープン予定
皆 よい週末を! >>595
いってらっしゃい(´∀`)ノ
首の後ろが日に当たりすぎないようにご注意を。
熱中症になっちゃいますからね。
いい場所が見つかったらお土産に写真お願いします(・∀・) 5月6月らへんだけオープンカーに乗りたい
二ヶ月のために買うのってどうなん >>599
オープンは冬が楽しいんですよ(・∀・)
ルーフ開けて窓は閉め、暖房を強にして足下からガンガン出すのが気持ちいい!
頭はスッキリ冷えて体は温かいから露天かこたつにいるようです(´∀`)
快適に乗るなら5〜6月もだけど10〜11月もオススメです。
ルーフ閉めてれば普通に乗れますし、ぜひ通年利用でご検討を。 >>599
普段使いで問題無いなら大丈夫
街中で見かける旧型はオープンにしてるのがレア 今日乗ってきた!
もう暑い!
オープンは10月までお預けだな!
隣に乗ってた彼女(57歳)も日焼けが嫌だって
言ってたからクローズにした! 正直に言ったな!えらい!
彼女のこと、大切にしてあげてな! 旧型乗ってたけどオープン率低いのは
三角窓とか閉まらなくなってめんどくさかったなってのがあった 正直三角窓とかそこのところのデザインまったく気にしてなかったわ
細すぎだろ いやいやオープンにしたときおにぎりめっちゃ目立つやん (´・ω・`)ぼ、ぼ、ぼくはおにぎりが好きなんだな・・・ 先代コペンから現行コペンに乗り換え組だけど、三角窓部分は左方の視野確保で重要だったよ
左折目視の時に、巻き込み防止に役立つ
現行で視野角狭いと感じない奴は、左折時に目視してないから教習所からやり直し他方が良い
先代コペンでは三角窓が下がったまま戻らない、という特有の故障が発生しやすかったのも事実 この車は周りが見えにくいね…試乗しないで買ったけど左後ろと周りが少し高いとほぼ見えない笑 MTの試乗車がなかなか無くて隣県まで遠征して乗ってきた先代海苔です。
とりあえず購入を決意しますた! >>618
坂での合流はちょっとひやひやします(´・ω・`) 基本助手席に乗る人がいないから、助手席は前に全開で出して倒してる。
これで後ろと左は少し視界がよくなった オープンにすれば視界もバッチリ!
>>619
やっぱり先代からだとセロ? >>618
だからこそ十二分に周囲に気を付け、安全運転を心掛けて欲しい
人をはねたらオシマイだからな >>620
合流と左折が怖いね…オープンなら視界良好なんだけどなあ…
>>624
右左折合流今まで以上に確認してます! クローズ時の左後方見づらいよね
でもワイドミラーDZ450付けたらかなり改善したよ
左車線変更の不安は解消
見た目は純正と変わらず防眩機能は使えなくなったがブルーミラーで相殺 >>623
そうです。試乗してみてMTのフィーリングが合わなければそのまま先代に乗り続けようと思いましたが、想像よりずっと良かったです。 >>625
最初左折は怖かったけど、目視をしっかりするように心がけたら慣れましたよ(・∀・)
むしろ慣れた時のほうが怖いかも。
その分、安全運転に磨きがかかりました。
>>627
ブルーミラーのを少し左に寄せてつけてます(´・ω・`) >>627
これいいなーって思ったけどミラーに直接貼り付けるのか
剥がすとき大変そうで迷うな >>631
そんなこと言ったらブルーミラーなんてどの商品も使えないんじゃないか?
ミラーなんて最悪簡単にアッシー交換できるんだから気にすることないよ >>632
画像検索したら見栄えも悪くなさそうだし左後方もよく見えるっぽいから俺も買ってみるわ >>634
自分に見とれちゃって危ないとか?(´・д・`)
ぼくはそんな心配ないから安心です(´・ω・`) 剥がす時どうしようって迷うものは
だいたい剥がす事はないから心配しなくていい笑 後付ミラーは試したことなかったな
買ってみるのもいいかも >>634
自分の顔が写らないぐらい左に向けるんだよ
その位置でリアウインドウと助手席の窓の斜め後方ぐらいまでがミラーの視野に入る もしかしてクローズ時はロードスターよりもトランク広いの? >>641
聞くまでもない
それがコペンの素晴らしいところ!
オープンカーっていうちゃらい車なのに
実用性も確保!
スポーツだから実用性は要らないとかいう
ふざけた車を市販してる馬鹿メーカーより
きちんとしたメーカーだと思う >>642
アンタの価値観と違うからといって、ふざけた車と言うのはどうかな そうかー。
でもロードスターは荷物入れたままでも心配なくオープンには出来るよね
うーむ まぁS660は実用性という点に関してはふざけてるよね
エンジン後ろなのにボンネットの中スペースないとか… s660は荷物無しのドライブじゃないとキツいよね
ホンダはドライブコースのある地域でレンタカー充実させたらいいと思うっていうか俺がそうしてほしい
コペンもロードスターもカプチーノもそうすべきじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています