★ ダイハツ LA400K コペン ★ 63台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MT5速6000rpmでオープンしても
大丈夫です 6000rpm行く?
リミッターカットしてないと160kmもでなくない? ぬうわまで出すと、さすがにふわふわ感が出てくるな
クローズだとまた違うかね 火災保険の更新がきちゃったから羽根つけるの延期に…。
保険料の値上げ痛い(;´Д`) >>523
火災保険と羽根の因果関係が分からん。
>>524
ブレーキダスト?w >>525
ちまちま貯めてた羽根代(工賃込み)を吐き出さないといけないほど保険料が上がってました…(´・д・`) >>527
ああ、家の火災保険か。そんなに上がったっけ? >>528
地震保険とダブルで値上げです(´;ω;`)
最近ガソリンも下がらないし、なかなか厳しいですね(´・ω・`) この車でちょっとアクティブに走りたいとき、どれくらいまでエンジンまわしてる?
普通に5000,6000まわしても大丈夫なんかな?この車 最高出力を発生させる天井は6400回転
CVTが自動チェンジするのが6800回転であることを考えると、MT/CVT問わずにそれくらいまではまわしても問題ないかと 最近のエンジンがその程度で壊れるわけねーって・・・安心して回しなよ・・・
あ、変な改造してないこと前提ね 5000回転超えたあたりでCVTのメタルベルトがギャリギャリいいだして怖い
WRCみたいな音しだしてブルっちまう 回しても大丈夫だけどノーマルだと5000ちょっと超えたぐらいから
スカっと抜けた感じというか回しても伸びないというか
ちなMT 6000回す必要あんまなさそう
5000あたりが一番トルク感じる 油温さえしっかり冷やしとけば6500付近まで回せば良いと思う ファンコンでしっかり温度監視しながらならいくらでもまわしんさい
100度越えないようにじっくりと エンジン故障怖いなら、油温監視したほうがいい
最近ならobd2で簡単に見れる奴もある >>539
油温見れるOBD2機器教えてください
純正で油温センサーついてないのに見れるって素晴らしい >>540
いや新型コペンは油温をOBD2では見られない
センサーがないから騙されちゃいかんよ
水温は見れるけどね、あとはブースト圧とかも見られる 雪対策どうしてる?大雪あったせいでコペンあきらめかけてるんだがスタッドレスはく以外に何かない? 油温計つけてるけど100度とかレッドゾーンまで回し続けるようなサーキット走行以外で行ったことないわ
油温計がぶっ壊れてるのか知らないけど大体70〜高くても95行くか行かないかなんだけど
冬に付けたけど真夏になればそのぐらいになるのかしら >>544
自分はやってないけどアップサスとか。
契約前でMTならLSDとか。
北陸民だけど、スタッドレスさえ履いておけば普通のFF車として乗れると思ってる。
轍の深さは気にするけどね。 >>544
コンフォートサスで10〜15ミリ上げてる
乗り心地も良くなる
もっとっていうならリフトアップキット待ちじゃない?
後はLSDとスタッドレス位しかないよね >>547
リフトアップならもうあるよー。
金があれば手を出したい世界。
ttp://mo-fac.com/archives/11078 おー、もう発売してたんだ
でもこれはセロには似合わなそうだなー >>546
>>547
thx
lsdついてないし、リフトアップする金もないし、スタッドレスだけで切り抜ける >>550
先代コペンと現行コペンの両方に乗ったんだけど、最低地上高が5mm違うんだけど
この5mmの差で結構、雪道の走りやすさが変わったよ
特に轍で、腹を擦るか擦らないかの違いが、精神衛生上、すごく違った
スタッドレスタイヤは外径がちょっとだけ大きい奴にすると良いかもね >>553
MT
トランスミッションの違いで温度は変わってくるものなのかな?
オイルは粘度の高いの使ってるけど… CVTだと普通に乗っていて2000回転ぐらいだからね
3000回転なんて、ギア落としてエンブレした時ぐらいしか見たこと無いかも 北海道ではヘルパー必須
前年度は4回使った、あとスコップ >>551
14インチで最大+19mmできるっぽいからタイヤ外径アップするわありがとう >>557
ちなみに外径で見てるなら実際のup量はその半分だからな? チューニングパーツの効果は体感できるのか? 走行会で検証してみた
D-SPORT CUPで補強パーツとパワーアップパーツを比較試乗
https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1123793.html 3000より上まで回してると
フロントから何かコゲ臭い匂いがしてくる
火薬みたいな匂い(´・ω・`) さてと今週は1か月ぶりに休みがとれそうだから
コペンに乗ってナウいギャルでもナンパしよう >>562
女の子を乗せたら言われること(現実)
髪が乱れるからルーフ閉めて!
音うるさいね?車内狭すぎ!
加速が遅いね?軽だからこんなもん?
社会人なのにこんな安い軽しか買えないの?
オープンだったらさ、せめてロードスターくらい買いなよ!
FFだからフロントがヘビーでアンダーが出やすい特性だね!
アクセルコントロールで速度を制御した方がいいよ!ブレーキ使いすぎ!
ブレーキングが遅すぎてアンダーが出てるよ!
連続コーナーでは全体のラインを考えて走りなよ!
: >>563
お前の想像の女は漫画オーバーレブ!にでてくる女の子なのか? 下がったマフラー嫌だから替えたいけど
純正の音良すぎだろ
迷うわ フジツボもリーガマックスも音はいいぞ
ロッソはうるさすぎて好みじゃなかった
変えたら変えただけの楽しさはあるよ わいの彼女は「スカイラインも良かったけどこっちも良いなーオープン楽しい」って言ってくれる良い子で良かったわ… >>530
ハイゼットで毎日下りでリミッタ当たる(or直前)まで全開にして乗ってたけど
30万キロ普通に走り抜いた(そこでいつもリース期間終了)
だから今ではプライベートでもダイハツ載ってる(この車な)
たぶん大丈夫でしょ。 速度はぬあわ以上ね。
現行NAは下りでならなんとかメーターの数字使いきれる ナビ裏から電源とってダッシュボード上の電装品に伸ばしたいんだけど穴開けずにルート取れる? >>579
ブースト計付けた時ならAピラーの所から通したよ Sのシフトケース側のMモード-+の配線入れ替えるとパドルシフト側も入れ替わりますか?やった人いないかな >>579
明るい時にブリッジして運転席足元に顔突っ込んで上を見上げてみ
明るい箇所あるから そこからフロントガラス前に出せる 飲み会で「コペンは大人のおもちゃですよ!」って言ったら
その場にいた女子社員から「セクハラ発言」って言われた。 >>583
女子社員から「セクハラ発言」って言われて正直気持ちよかったろう? >>581
普通に変わるよ
変更した時用に+-逆のシフトステッカーも売ってる >>585
すまんパドルシフトは変わらない
まあ、同じ要領でステアリングの中身の配線逆にするだけで変わるけど >>583
お前何想像したの?って言ったらセクハラで訴えられたのに >>583
脳内飲み会じゃなく、本当だったらオマエがキモいだけw >>586
ありがとう、パドルも変わるのか気になってまして、来月納車でシフト側だけ入れ替えてみます。 今日は禿げを包み隠さずオープン予定
皆 よい週末を! >>595
いってらっしゃい(´∀`)ノ
首の後ろが日に当たりすぎないようにご注意を。
熱中症になっちゃいますからね。
いい場所が見つかったらお土産に写真お願いします(・∀・) 5月6月らへんだけオープンカーに乗りたい
二ヶ月のために買うのってどうなん >>599
オープンは冬が楽しいんですよ(・∀・)
ルーフ開けて窓は閉め、暖房を強にして足下からガンガン出すのが気持ちいい!
頭はスッキリ冷えて体は温かいから露天かこたつにいるようです(´∀`)
快適に乗るなら5〜6月もだけど10〜11月もオススメです。
ルーフ閉めてれば普通に乗れますし、ぜひ通年利用でご検討を。 >>599
普段使いで問題無いなら大丈夫
街中で見かける旧型はオープンにしてるのがレア 今日乗ってきた!
もう暑い!
オープンは10月までお預けだな!
隣に乗ってた彼女(57歳)も日焼けが嫌だって
言ってたからクローズにした! 正直に言ったな!えらい!
彼女のこと、大切にしてあげてな! 旧型乗ってたけどオープン率低いのは
三角窓とか閉まらなくなってめんどくさかったなってのがあった 正直三角窓とかそこのところのデザインまったく気にしてなかったわ
細すぎだろ いやいやオープンにしたときおにぎりめっちゃ目立つやん (´・ω・`)ぼ、ぼ、ぼくはおにぎりが好きなんだな・・・ 先代コペンから現行コペンに乗り換え組だけど、三角窓部分は左方の視野確保で重要だったよ
左折目視の時に、巻き込み防止に役立つ
現行で視野角狭いと感じない奴は、左折時に目視してないから教習所からやり直し他方が良い
先代コペンでは三角窓が下がったまま戻らない、という特有の故障が発生しやすかったのも事実 この車は周りが見えにくいね…試乗しないで買ったけど左後ろと周りが少し高いとほぼ見えない笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています