★ ダイハツ LA400K コペン ★ 63台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1 乙
もうお前に用はない
○
く|)へ
〉 ヾ○シ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
|
/
`|
/ 6月にマイナーチェンジとどこかで見たがどうなんだろ?
電動格納ミラーとか付かないかな。 >>5
ひどいわ...
スレたてなきゃよかったわ..
禿げてろよ... >>7
あんた、鋭いな!
ミラーまわりが変わる可能性は大なり いま商談中なんだけど、スマアシつくのか!?
マイチェンのまの字も話題に出てこなかったけど6月にやるのなら教えてくれてもいいような… コペンは重心を前後に2パターン切り替えられる
数少ない車のうちの一つ。 ハイゼットのMT車にもスマアシモデルが発表されたし、コペンにもスマアシモデルが追加されるかもね >>15
多分オープンにしてる方がバランス良いよな MTでDスポのサブコンを付けて、そのまま点検に出しましたが問題なしでした
遅すぎて車検前で売ろうと思ってけどサブコンを付けてから車検を受けようと思う >>7
S660、mcするんだからコペンにも期待したい
ダイハツさん、おなしゃす 残念ながらS660はどんどん売れ行きが落ちてる。
欲しいユーザーに行き渡ったらそれ以上は売れない。
コペンはコンスタントに売れてる。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-2729 どっちも300台届かない程度だから変わらない
マガジンXにGRコペンが出るかもって載ってたけど、ローブベースの前後バンパー変更、内装変更、エンジンそのままって予想だった >>15
オープン状態は車体がねじれる感じがすごい..
確かにリアにも荷重掛かってバランスは変わるけど >>15
それな、オープン中も楽しいし
クローズにした後のがっちり感も好き! >>21
S660は、マイチェンあるから、発注停止や買い控えがあったから、減ってるんだよ mjk!
マイナーチェンジ気になる
しかしエクスプレイ新車買ったばかりでモヤモヤ(笑) 俺は重心が低くなるメリットの方が大きいと思うがなぁ トランクに荷物めちゃくちゃ積み込むと
乗り心地の良い車になる 旧型はオープンにすると前傾姿勢が若干緩和されて
エンジンルームの排熱が悪くなる。 6月にマイナーチェンジするってウワサだけど
ソースはどこよ 去年もこの時期マイチェンあるって騒いでたのいたな
6月前の恒例行事になるんかね マイチェンや新型出るのは歓迎だけれどせめてちゃんとした情報手に入れてから書き込めよ 6/19コペンの誕生日だから
噂出るんだよね〜
まぁ期待を込めてって意味合い(^-^)
けど、そろそろマイチェンあっても良い頃ですね
新色追加求む♪ 内装を先代のようにかっこよくしてほしい
安っぽいシルバーの部分は艶消しブラックでおなしゃす! モデルチェンジしないで、まんま20年ぐらい売ってほしいな
現行はまだ3年だけど、10年乗ったら次もコペンに乗りたい >>38
一昨年もあったぞ
それのせいで買うの3ヶ月待ったわ 20年も売り続けるわけないじゃん、先代で10年間だぜ 屋根閉めてる時はバックミラー見えるけど
オープンの時はブルブル震えててバックミラーが使い物にならない
それくらい車体がねじれてる >>48
うちのコペンは全くそんなことないんだが、どっかネジ緩んでるんじゃないの? 前から思ってたがたまーに絶対コペンに乗ったことないだろうて人の書き込みあるよね
アンチかなんかわからないが定期的に書き込んでるから同じ人だとは思うけど >>50-51
オープンカーを何台も乗り継いでるけどみんな同じ状態だからそれがデフォだと思ってる
ちなみに880も同じ状態だった >>31
ストレートからのブレーキでオープンだとリアが振れる。
クローズだと全体が一体になって動く感じがする >>48
ブルブルとまではいきませんが、自分もエンジンの振動でぼやけて見えることはありますね ハイゼットの軽トラですらスマアシ付きだしたな。
コペンはいつマイチェンされるんだか コペンに乗り換えてから何故かバックミラー越しの後ろの車が近く見えちゃう 5月末に400型を中古で購入しようと思ってるんだけど
注意しないといけない事とかある? インレットホースが割れてる可能性
みんカラ掘るといくつか出てくる
俺も割れてたから今からディーラーに連絡する >>48
アルコールが切れてるんじゃないか?ちゃんと補充すれば震えも止まってシャキっとした表情になるぞ サイドミラーが見にくくて、調整してもしっくりこない >>50
結局、新車が得。中古はマージンで結局損。 >>59
過度に期待しすぎないほうがいいね
たまに期待しすぎて、ダイハツのフラグシップだから、と自分でハードルを上げ過ぎて
たかだか200万の軽に何でもかんでも求めようとする変な人が沸くのでそうならないように
天気のいい日に屋根が開く、それでコペンは十分な車 >>59
事故車のチェックは当然だけど、コペンはオープン、クローズ、イージークローサーが
繊細なので、必ず目の前で動かしてチェックしたほうがいい 行楽地や量販店の駐車場位で、ガン見される(特に子どもやオヤジ&おばちゃん)んで、
お手軽価格でフェラーリやランボオーナーの気分が味わえますw 初期の頃はライトとか物珍しかったけど
今となってはへんなライトの車増えたからあんま目立たないよね(・ω・`) >>66
車を見た人の反応を例えると・・・
フェラーリ → キャ〜〜 竹内涼真よ〜
ランボ → キャ〜〜 阿部 寛よ〜
ローブ → わ〜 西川貴教(T.M.Revolution)だ〜
セ ロ → あ 温水洋一だ TPMS付けてる人いる?
何か安くていいのないかな。 >>64
コペンはフラッグ車ではなく、スペシャリティカー
イメージカーです。フラッグ車はムーブです。 >>64
>>65
契約してきたぞー
ありがとうございます >>70-71
セロ乗りだけど、正にそんな感じで見られるw >>70
オスプレイ→アベセイジをユルサナイ
ってか? >>79
オスプレイ→なにあの蜘蛛みたいなクルマ! ナビを付けないと音楽も聴けないと聞いて機種選びに悩んでます。
お薦め有りますか?J-POP(女性vo)をよく聴きます。 >>81
ナビ使わないならもったいないだけ。
音楽、ラジオ聞くだけならダイハツ純正のカーオーディオでいい。
音質よくするならメジャーなカーオーディオメーカーの1dinがお求めやすいと思う。
あとはスピーカーを5000円位出して変えればもっと良くなる。
それ以上はどこまで求めるかによるかな。 上だけじゃ誤解がありそうだからもう一言。
カーナビで音楽は聴けるけど音楽を聞くだけならカーオーディオでもいいんじゃないかな?
と思って書き込んでみた。
ナビゲーションはいまやスマホでもできるしな。
すまねぇ、機種はよくわからん。
最新機種買えば今出来る事のほとんど出来ると思う。
扱えるかどうかは別だけど。 この話題も何度も出てるが俺は中華デジアンblutooth付きで満足してる
安くて音はそこそこモノが小さいからグローブボックスでも邪魔にならない(ナビレス前提)
ナビ付けた方が楽なのは確かだわ >>87
ほんとそれ
この前もドライブ先でコンビニ止まったらおっちゃんにいい車だねって言われたよ
しかも1回だけじゃなく別場所でも言われて2回 >>88
今時のMINIってジャーマン(BMW)じゃね? ドイツ製ミニより本家らしいぜと言ってるんだと思いましたまる 生活環境が変わって年3000キロペースなんだがオイル交換年1回で大丈夫?
1回エンジンかけたら30キロは走る。
ちょい乗りはゼロ。 >>93
主婦かお年寄りみたいな質問してんなよ
その程度解らないなら乗るな 前スレでも書き込みがあった「トランクを閉めようとすると、警告音が鳴ってイージークローザーが働かない」現象が自分のでもでた
何度か開け閉めしてたら、ちゃんとクローズしてくれたけど、用事で出かけるときになったから焦ったわ
キー長押しとか車内のボタンは特に効果が無くて、閉めるときに手で下げられるところまでちゃんと下げれば、クローザーが働いた……ような気がする >>93
大丈夫じゃね?
水温上がる前に切るような運転が多いなら半年交換がいいけど。 ディーラー行って来た
6月マイチェンって噂あるけど聞いてる?、て質問したら絶対無いとの事
コペンは納車まで時間かかるんで、その手の情報は早目に伝えられるんだそうな 乗り換える前の車にはオートライト付いてて便利だったからオプションのオートライト付けようか迷う
ライトつけっぱなしでエンジン切っても自動消灯機能あるからバッテリー上がるってのはないだろうけど、オートライトあればトンネルとか便利なんだよね むしろオートライトが便利なのはトンネルだけだな
車が小さいから気付かれにくいと思ってるので
自車の存在をアピールするために早朝、日暮れは早め早めのライトオンしてるし
道譲ったり、歩行者が居たり、信号待ちなどではライトオフするし
こまめにライト切り替えるから必要性を感じないよね 純正のオートライトよりCEPの方がスマート。すごく便利 >>101
エンジン切ったらライトオフはオートライト無くてもコペンは消灯してくれるよ 純正オプションのオートライトは、スイッチがダサいぞw 自分もcepオートライトつけた。スッキリしたダッシュボードが好きなのでナビのデカイ箱無くしたのにあの犯罪的にダサいセンサーは許せなかった。 純正のオートライトにした
たしかにスイッチとセンサーの箱は…
あとは間欠ワイパーの時間調整できればなぁ… 軽では高額な車なのにオートライトと間欠ワイパー時間調整が付いていないのはほんと謎 コペンに金が掛かってるのは、Dフレームとか電動オープンの独自機構だろ
それを止めて、費用を快適・安全装置に向ければ、同価格帯の軽と同じ装備になるわ
今の状態で、オートライトだ自動ブレーキだプラスしていけば、どんどん高くなって250万になるわ
そんなことすら理解できん奴は、
金を存分に掛けてフル装備にしたワゴンRでもN-BOXでも乗ってろ 自動ブレーキはともかく、オートライトなんて枯れた技術な気がするがなぁ
まあ開発者しかその辺の意図はわからんやろ >>103
道譲ったり、歩行者が居たり、信号待ちなどではライトオフするし
これなら車速連動はよいよ 乗り換え前の車にオートライト付いてたが特に必要性は感じないな
短いトンネルが続くときぐらいか
https://www.automesseweb.jp/2017/03/19/19992
夜間は一度オンにすると基本つけっぱなし
車速連動タイプは合流一時停止でも消灯するのかな?
だとしたらむしろ使いづらいような気もしないでもない オートライトってハイロー自動でやってくれないんだろ
田舎では意味なしです 色とモデルによって手放すときにどのくらい差が出るんだろう。
欲しいモデル、色を買えばいいんだろうけど、早めに手放す可能性もあってリセールバリュー気になる。 オートライトは、木陰や日差しがある田舎の山道を走ってると
前の車にパッシングしてるみたいな状態になる ライト切り替えぐらい手動でやったらいいんじゃないですかね
むしろてまが増えた方が操縦してる感でて楽しい パワーウインドーも手動でくるくるのほうが微調整しやすいしな >>115
中古車で比較すればいいんじゃないの?
軽自動車ですし数万円だと思うけど 傷をつけちゃった(ノд;`)
植え込みの土留めの石が真っ直ぐじゃないのに気づかなくて、
行き過ぎたと思ったらリアバンパーが石の角にぶつかってました…。
気をつけて乗ってたからショック…(´;ω;`) 花壇かなんか知らんけど
レンガとか傷付けられるとショックでかいよな
買い換えるっても色違ったりするし ショックが大きくて運転中にぼーっとしてきたのでPAで休憩して帰宅しました(´・д・`)
やってしまったのは仕方ないけど…これどうすればいいんでしょうね。
傷じたいは小さいんでタッチペンみたいので塗れば目立たなくなるんでしょうか…(´・ω・`) バックしてる時に柱にぶつけてバンパー凹ましたけど数日もすれば気にならなくなったよ
ヒートガン当てて後から叩いたりもやったりしても結局は完璧に直りはしなかったが時間が過ぎれば忘れるもんよ (´・д・`)ソンナー
傷ついたままだと車を大事にしてないみたいでかわいそうな気がしちゃって。
前の車は傷だらけで乗ってて、いつも悪いなと思ってたので…。 自分のは停止中、後ろから追突されてフレーム逝って事故車なったけど特約出ないし修理してそのまま乗る予定。
自分で付けた傷は、林道走っててバンパー下擦ってしまった(タッチアップペンとかで補修)
責任が自分や相手でも車が傷付くのは嫌だねー 貧乏じゃないなら修理すればいいだろ
車を大事にしたいと思うならすぐに修理しろ やたらと地面からの衝撃が強いんやが
これってタイヤが薄いからこうなるん? >>131
来月にかけて住民税だのが押し寄せてくるのと、
折悪しく家の保険の更新が重なってしまって余裕が…(´・ω・`)
みなさん結構そのままで乗ってるんですね。
ご意見聞いてちょっと落ち着きました(´∀`) >>133
最終手段は、ドレスフォーメーションを活用して同じ色の新しい外装買うことやね 骨逝ってないならリアだけ交換すりゃええやん
それほどでもないなら塗るだけでも違うし
抉れてるなら盛って塗ってくれるとこもあるけどそこそこかかる 乗ってればキズも付くし、気をつけてても軽くぶつけることはある。
それが嫌ならガレージでずっと保管してれば? >>132
軽自動車なんでサスの許容量が少ないから固くするとゴツゴツする >>137
軽自動車であの車高にしなやかさなんて余裕があると思うか?
カチカチで曲げるしかねぇだろ ヤフオク張り付いて同じ色のパネル買って自分で交換しろw
運がよけりゃ3000円で手に入る 乗り心地固すぎるので対策を考えてるが
サスかインチダウン、先にするべきはどっち? >>142
インチダウンはタイヤしっかり選ばないとサイドウォールがグニャグニャで残念な乗り心地になるぞ >>142
買い替えをお勧めする
遅かれ早かれ嫌になるぞ 多分14インチのエナジーセーバー位が一番バランス良い >>143
タイヤと空気圧 ロードインデックスにもよる
72vだとギリギリなのでフニャるケースも
73vならだいたい大丈夫 >>144
自分自身はいいんだけどね、助手席の人が酔いやすい人で。 購入検討中ですが車高低く地面から10cmしかないため斜面とかで底を擦り修理必要になることありませんか 何度か擦ってるけどフレーム?のボルトが削れるくらいで大丈夫でしたよ! フロント、リヤオーバーハングが短いので、斜面では意外と擦りません。
(大雪の日の轍や凹凸が激しいオフロードや道路工事箇所を除く)
ただ、最低地上高は低いので、コンビニの車止めとかには気をつけて。 >>150
新型コペンはノーマルなら11cmで、この高さで擦るような段差はかなりのもの
道路から直角の縁石を乗り越えられるようにする時に使うホームセンターに売ってる段差ステップ程度なら全く無問題、10cm切るとやっと(段差に対して直角に降りた時)激しい段差を擦りだすレベルだからね ご意見ありがとうございます。底を擦ることもありうるということを覚悟の上で乗っているんですね。みっともないことがあっても魅力がある車ということですね。 >>150
同じ不安を抱えてましたが、何も問題ありませんでした(・∀・)
コインパーキングに最低地上高が書いてあってコペンは微妙に足りないのですが、
跳ね上げ式に関しては今まで問題が起きたことはないです。
ただし、タワー型の駐車場の場合は高さがあわないと擦っちゃいますので、
停めたいとこの最低地上高は調べておくといいと思います。
コンビニやスーパーの駐車場は輪留めの手前で停めるクセをつければ大丈夫。 >>158
何だぁ?そのコメント?
コペン買ってる人を貧乏人と見下す不快なコメントだよ!
もう来るな! >>158が突然みっともないと言いだした意味が分からん
それに対して>>160が貧乏と返すのも意味が分からん
腹下擦っても直さず乗るのがみっともない
直さない=金ない=貧乏ってことか?
車買う年齢の大人なら荒れそうな言葉遣いは避ける努力くらいしてくれよ >>158はガリガリ擦るのがみっともないと言いたくて
>>160は日常でもこうなんだろ 軽で白ナンバーださいとか、コンプとか言ってる人って何?
コペンは他の軽とは違うから。プレートが中央にあるから白が映えるの。横にズレてるやつは黄色でもいいよ、
むしろ登録車でもオフセットしてる車は黄色の方が合うんじゃん? >>163
コンプとか言っている人は
本当にコンプ持ちなんだと思うよ
後、旧型の方は旧型用へ行かないと話がずれる >>164
この文章いつものs660のスレにも同一内容の書き込みあるやつだよ セロのドア専用形状にして欲しかった。
着せ替えの意味無くなるけどね。 いぶきマンの活動が停止してるが事故でもしたのか?病気とか? リボルバーはマグチェンジより一発ずつ込めるほうが好きな人のことじゃね 新潟で女の子殺した後線路に投げ捨てた小林クンも軽に白ナンバーだったそうな あと数センチ フロントガラスが縦に長けりゃなぁとはおもう
いっそコペントールでも構わないw >>150
コペンの最低地上高は11cmなので、段差とか傾斜とかは気にせず乗れるよ
先代コペンは10.5だったし、特定の擦りやすい場所があったので結構擦っていたけど
わざわざ車高下げなきゃ快適
車止めも今の奴は全く問題ない
古い車止めも前向きじゃなければ、そんなに問題ない
>>129
Dでタッチペン売ってるよ
ちっちゃい傷なら大丈夫 先代コペンのフックめっちゃ擦りやすかったよね
あれだけ低すぎまじで >>174
マタドールレッドってカーショップで売ってないんですね(´・ω・`)
点検で来月ディーラー行くので買ってきます。
うまく塗れるといいけど…。
アリガトウゴザイマシタ(・∀・) 諸君、公式SNSに要望書いたら
今まで誰も書いてない事が不思議でならんかった それは要望の内容によるんじゃない?
とは言え、大抵の要望って自動格納ミラーつけろ的な個人的なわがままだったり、
ダイハツのフラグシップだからもっとよくしろ的な予算に合わない勝手な要求だったりするよね
しかも個人的な意見なのに全オーナーの意見を代表してるような事書くから始末が悪かったり
で、どんな要望書いたの? >>179
メーカーがユーザーの声なんて聞かないのに。
仮にオーナーが要望書いても 買うんかい?
となります。
あと、コペンはフラッグシップではないです。
イメージカーですから なぜかコペンのサンバイザーが勝手にずり下がってくる夢みたわ
一体なにを暗示してるんだ… >>179が書いた要望はズレてる
>>182 黙ってなさい 過去スレに居たじゃん
ダイハツのフラグシップ買ったのに、営業の対応がムーブ買った奴と同じ扱いだと?
特別扱いしろ!みたいな奴 >>183
古代アステカでは太陽は非常に尊い象徴そのものであり無くてはならないものであった
それを遮るバイザーが下がってくるという事は、無くてはならない象徴が沈みやがて戦慄の夜が訪れる事を示唆している
つまり……地球は滅亡する!! 電動ミラーは付いてても良かったかもね
前乗ってたミラジーノは付いてたから全車標準装備だと思ってた
逆に勝手にブレーキかかるやつ?は怖いから付いてなくてよかった 天気のいい日郊外でクローズ状態の同車種に遭遇するたび
なんのためにお前らわざわざこんな不便なクルマかったんだよ・・・w と思う
風俗逝って話だけして帰るようなもんだろw
>>185
旗艦店(コペンサイト)で買ったら対応けっこう違うんだけどなあ〜 街乗り通勤しかしない、飛ばさないという使い方なのでオールシーズン検討中。
ミシュランのクロスクライメートを履きたいが、
一番近いサイズで165/70R14
うーん、干渉するかなぁ。
素直にサイズのあるベクターにすべきか よし、俺も一つだけ言わせてくれ
夜車内暗すきだよ
CR-Xとかにあったようなドアにライト着けておくれ バッテリー変えたばっかりだけどたまーにエンジン付くの遅いのって他にどこか悪いのかな? >>190
カバーがスモークだからなの気づいてないなw
クリアにするだけで明るくなりぞ
LEDにしたらもう何も文句ない 車本体は弄ってないけど、LEDライトには交換した
あれだけで全然変わる あら^〜
名古屋人馬鹿じゃのー
三人目助手席 の後ろに座ったな 座席の後ろは無理だろ
クローズだし
抱っこして乗るしか無くね 今って子供も抱っこして乗っちゃいけないんだっけっか? 助手席を限界まで前出して、背もたれをフロント側に倒してできたスペースに三人目が入り込んだに一円かけてもいい 事故のニュース見たがゲロウンコションベン経血まみれだったってな 忘れたけど何かのアニメで見た
イケメン兄ちゃんがオープンカーのボンネットに腰かけてフロントガラス片手で掴んで運転してた奴真似したんじゃないかな? >>208
耽美系とか言ってリアルでやった奴の動画見たことあるわ >>188
地域にもよるが今の時期の天気のいい日中にオープンは厳しいときもあるよ
特に女性乗せてるとき
夕方から夜のオープンは最高だけどね コペン 死亡、重症、軽症
乗用車 けがなし
やっぱそうなるか・・・。 クローズならトランクという可能性も…?
GWだがオープンで6時間くらいかけて遠出したが日焼けがやばかったからなあ…
日焼け止め一応塗ってたけど何回か塗り直さないと真っ黒になるぞ あんな狭いし暗いし暑いしロックかかる場所に押し込められたら発狂するわ トランクなら乗れるけどトランク潰れてないし当たりどころが悪くなければ重症ぐらいで生きてそうな気がしないでもない
しかし前に3人は2人で手持ちバッグありで乗ってもせまっ苦しく感じるのに大人の女性3人でも無理がありそう >>216
生きてそうな気がしないでもない✕
意外と行ける気がしないでもない○ コペンって逆にソフトトップが無いことに気づいたプレミアムフライデーだよ エルグランドが事故った時助けに行って
ドア開けた時、周囲がほとんどエアバッグに覆われていて
これはなかなか死ねないなと思った。 やってみたけどなんとかコンソールボックスに座れそう 日本のリベラル・左翼・社会・共産主義者一同こそ自分というものが全く無いバカ人種。
すべて兄貴分の中共・朝鮮・韓国人の後追いである >>189
4シーズンタイヤは雪は良くても凍結には弱そうだよね ルーフはすぐぬれるんじゃね
2万もあればできそうな気がする(業者)
自分でやるなら3000円位じゃね >>229
「ルーフラッピング レザー風」でググれ 車検の予約でコバ〇クに行った
社外ホイールを履いているので事前にチェックしてホイールのはみ出しは無し、
タイヤは4mmほど出ているのを確認した
(法改正もあって、合法であることを確認した)
コバ〇クで予約の際に、社外ホイールの件を伝え、整備士さんに見てもらったが
チラ見して、わからないから純正ホイールにしろとのこと
当然、車検の判定ではどうなるかわからないってのは理解できるし、別に違法な車検を通せと
言っているわけではない
だが、確認も行わず、わからないってのはプロの整備士の言葉ではないと思った
例えば測定した上で「合法だけど余裕が5mmしかないからどう判断されるかわからないし
保険として純正を用意しろ」とか、「ホイールが1mm出てるから通らない」とか
そういうのがプロの仕事なんじゃないのかな?
俺は、素人に車検をゆだねているわけではない
プロにお金を払ってお願いしているわけなんだが
前回、他の車だが、ディーラーで見てもらった光軸も違法とされて、一つ高い車検料にさせられた上に
直された光軸があまりに低すぎて、車検後にもう一度ディーラーで直してもらった経緯もある
今回も事前にディーラーで光軸を見てもらったが、また光軸も馬鹿みたいに下げられ、
ホイールも違法とされて前2輪だけ純正に変えられ、そのままポイっと返されるのかもしれない
コバ〇クって安いだけなんだなーと思った 事前検査 別料金でも良いなら調べてくれると思うぞ
安さがウリな店(少しでも整備が入ると安くない)だから余計な人件費使わせたらあかんて さっき手振ってくれた緑コペンのおっさん無視してすまんな 今日セロの人とすれ違ったけどチラ見もされませんでした(´・ω・`) コペン同士だと基本ガン見が多いわ
特にアクションを起こすわけじゃないけどテンションは跳ね上がる >>232
ディーラーで断られるからコパック持ち込みかw
ユーザー車検すれば済むことだろう。そんなに古い車でもなし。
つか、バカだろ? >>238
コペン買う人が オフ会に行くような人ばかりじゃない。むしろオフ会に行く人は全体の極少数だよ オフ会ってマナーが悪いイメージ
質問なんだけど、大きな駐車場に大挙してやってるやつって、管理者の許可もらってるのかな?
例えば葛西臨海公園
なんか参加する気になれないんだよな >>242
あの規模なら事前に許可取ってないと開催できないでしょ
ツーリングで立ち寄りとかならあれだけど、オフ会として長く停めるなら十数台から許可取った方がいい気がする >>240
別に違法な改造はしてないなし、純正ホイールもある
きちんと計測してダメだとなれば、純正ホイールでディーラーで通す手も打つ用意がある
それに違法な車検を通せと言っているわけではない
プロがわからないって判断を丸投げする事に問題がある
バカはお前
ディーラー車検を選ばない理由は、単に価格の問題 >>244
格安車検チェーンみたいなとこは効率重視だし面倒事は嫌う
個人経営の整備工場かチューニングショップを探して顔馴染みになった方がいいぞ
多少のワガママは聞いてくれるし車検も比較的安価でやってくれる 低価格に群がる人達の民度の低さが酷いから
変なこと言ったら永遠クレーマー化する
プロなら尚更 金払って聞いてください >>244
ショボい改造してイキッテるカスの典型だなお前 点検だけなら無料でしょって思ってるんだろうな
これは無料点検実施中とかうたってる業界自体が悪いけど点検だって整備士からしたら仕事だからな
その料金を後で回収できるディラー等と回収出来ない激安車検の対応の差でしょ すれ違い時に
サングラスのおばちゃんが
笑ってくれたよ。 スマートルーフを取り付けようとしてるんですが、説明がよく分からないので教えてください。
自動再ロックキャンセル機能というのは、屋根の手動ロックを外した状態でも警告音がしなくなるという事でしょうか?
取付説明書には7ページ参照とありますが7ページにはまったく説明が書かれてなかったです。
公式サイトみたいな本ではなく印刷された紙だったので省かれてる可能性がありそうです。 この人アパホテルに行っても誰も出迎えに出てこないとか
車を移動させるコンシェルジュがいないとか
プロならプロならってグダグダ言うんだろうか 244フルボッコワロタw
車に限った事じゃなく値段の差がサービスの質の差なのは当たり前の話。
格安量販店に何を望んでんだか。
値段は安くしろ仕事は完璧にしろって一番たち悪い客じゃねーか。 >>250
自動再ロックキャンセルっていうのは多分、コペンのドアがアンロック状態のまま時間が経つと勝手に鍵をかけてしまう(安全のため)のを解除する機能だと思う。だから屋根とはあまり関係が無い…はず
ちなみにスマートルーフは手動ロック外したままでも時速30km以内であれば警告音は鳴らず開閉可能になる、が、それを超えて走ると鳴るし開閉動作も受け付けない
あと時速30km以内でも長いこと手動ロック解除したまま放置し走ると鳴る(でも開閉動作は受け付ける) >>254
ごめん後半部分は車速キャンセラーのお話でした
無視してくださいな >>244
純正ホイールがあるなら、それを履けばいいだろ。壮大な後出しだな。
価格の問題ならユーザー車検でいいじゃん。それこそプロの検査員が見てくれるぞw 立ち読みしたけど、GRコペン発売確定でいいの?
しかしあの狭さに三名乗車って想像つかねえわ
小人かよ >>253
チップすら渡さずフルサービスを要求する中国人みたいな奴だからなw
多分シナチョンで間違いないだろうなwww >>257
grコペンとか出しても売れる気がせえへん 小柄な女の子なら20代でも
助手席の膝の上に載せられるわ。 >>261
月販目標が800台で達成せず…とかなんとか書いてあるけどこれほんまなんか
今でさえ納期が伸びてるのにそんなん有り得るんか?それとも適当なこと書いてるのか?
思ってるより売れてると思ってたが 納期が延びてるのは一定台数受注がまとまってから生産しているからじゃない? >>261
そうそうこれ
もうコペンは出ないと思ってたので >>263
目標は販売当初からずっと800台。あくまで目標。 シュティーングブレークとクーペ売れば売上伸びると思うん クーペとシューティングブレークは出ればトピックにはなるだろうけど果たして売れるのか?
屋根が開きもしない狭い2シーターの軽だぞ フロントにキノコマーク(リアにコペンマーク)だともう少し売れるかも
てか、生産能力的に300台くらいしか出来ないんでしょ。
GR出すからムーヴのライン一つ空けれ。って言われたら空けられるのか? >>272
実際のところは知らんけど、クローズドで前後重量比50:50になるなら価値があると思う >>272
売れるかどうかは分からないけど自分はセロ下取りでセロクーペ買う ヨタハチとかカプチーノみたいなもので軽量化出来て車体剛性が増すんじゃまいか
それにオープンより販売数が少ないから目立つか 先代のデタッチャブルトップみたいなポジにはなりうると思う デタッチャブルの話やろ?手でロック外して手で屋根全体を持って下ろす ポリカボのクリヤーボディセットが欲しい。
田宮とか出してくれないかな? わろたこれから禿げにお前の頭オープンだなって言うわ フサフサ→普通の車
ハゲ→ケータハムみたいなやつ
カツラ→コペン
ってこと? >>264
生産はフル稼働した上での今の納期でしょ
コペンファクトリーで聞いたけど、コペン作ってる人は他の車の片手間でなく、異動するまでずっとコペン専門だと >コペンファクトリーで聞いたけど、コペン作ってる人は他の車の片手間でなく、異動するまでずっとコペン専門だと
異動するまでってことはコペンと一蓮托生ってわけではないのか >>296
その人、別にコペンに強い思い入れがあるとは書いてないし、
誇りに思ってるとも考えにくいけどね
俺は別に、熟練工がネジの一本一本を手締めしている、とかそういうのに価値を感じない
きちんと壊れないように作ってくれれば機械が締めたネジも、熟練工が締めたネジも一緒だよ GRコペン、エンジンとかそのままなら
ドレスパーツで出してくれ うちのかーちゃんも工場でコペン作ってるけど
流れ作業の一環で別にコペンに興味も何もないらしい 嫁 (27)がロープを足車にしてるんだが、同じクルマ乗ってるのが99%じいさんか不細工なおっさんで、あろうことかこちら向かって満面の笑みで手を振るの者もいる、めちゃくちゃキモいからやめて欲しいとのこと。よろしくです! ↑初めて2ちゃん書き込みでした。誤字文字の送り等誤り多く失礼。FBのコペンコミュ覗いたけど、年寄りが寄り合って楽しんでるところに実名でケチつける勇気がなくて。自分も何度か運転したけど車としてはなかなかよくできてますね。遅いけど。 〉〉303 お爺さん世代が喜ぶ車だなというのはなんとなくわかります。嫁さんは雑誌モデル、地元自治体の観光PR大使?的な仕事もしてたのでわりと目立つ美人です。身内ひいき目ですみません! >>304
何色のロープか書け
手を振らないようにするから >>307
OK!
99パーセントが爺いかキモイオッサンだったら
ブルーメタリックローブの美人の27歳は
日本に何パーセントいるのかねー 二言目にはよく遅いとかディスられるが一般道では必要十分、特に出だし。普通車ミニバンもあるけどコペンペンの方が絶対楽しいわ まあ、同じ車だからって仲間意識が沸くのはおかしいよな
プリウスだったら1日200回ぐらい手を振るのかって話だ
コペンも、もはやありふれた車なんだから特別視のもおかしいわ >>312
初めて買ったスポーツカー(だと思い込む)でテンションおかしい年配の方々なんだと思う じじいのテンションが上がる車なんだろう
車種が同じだけで手を振るのもおかしな話だよ
それはそれとして>>301は気持ち悪いな >>301氏の気持ちはわかる
たまたま同じ車なだけなのに勝手に仲間意識もって手を振るとか話しかけて来るとか
特にキモいおっさんが多いからかなり迷惑
話しかけるなオーラ全開でガン無視するけどね コペンなんてなんとなくで買う車じゃないし、自分もオープン、相手もオープンで走ってるなら意識はするなぁ 手を振ってきたから振り返したことはあるけど自分からは振ったことないな >>312
特別な車ではないが、メジャーな車でもないと思うけど
CMもやってないし、こんな車は車が好きとか運転が好きな人しか買わんでしょうよ。
確かに自分から手を振ったりはしないが、俺はコペン見かけたら親近感わくけどなぁ 通勤途中ですれ違う相手が手を振りだしたら
毎日振ってくるんでしょうか? >>304
どこの自治体か教えてもらえるかな?
そんなに嫌なら公表すべだと思う。コペン乗りは歳食ってる人結構多いから、嫌なら嫌とはっきり意思表示すれば大人の対応はしてくれると思うよ コントみたいな流れで面白いな
突っ込みどころ満載で笑えたわ
笑いハードル低いもんで コペンが特別な車じゃないとかうける
こんな車普通大抵の人は買わねーよ GR出るなら、早急にトヨタエンブレム注文します(`・ω・´) >>322
スペシャリティカーとは
普通の車ベースに特別な形状 機能を持たせた車なので普通なのは当然です。
皆んなではないが、オープンドライブを楽しんでいるから性能は普通で良いのでは。 >>324
ムーヴベースに2シーター電動オープン機能持たせてるのにスペシャリティカーじゃないのか?
性能の話誰もしてなくね? 漏れのオープンコペンの後ろについた
お水風の若い女性が乗ったオープンベンツ。
高架下の信号待ちでいきなり上から
カラスの死体がドコッってボンネットの上に落ちてきて
ルームミラー越しに見て凄く不吉な予感がしたわ。
私も鳥糞直撃は1度あるけどね。 高校の通学中に2度鳥フンが直撃したな
制帽の上なので助かった
同じ通学コースを歩く女子大生は直撃してるのを気付いてなかった
可愛いかったら教えてた 確かにコペンは「合理的便利」という一般的価値観からは選ばれることのない
むしろ馬鹿にされてしかるべき「楽しい、面白い」といった価値を
理解できる、日本型社会では稀有な人々であるという一面から、
軽い同志的な仲間意識が生まれ、それが阿吽の挨拶に現れてくる
のではないでしょうか? 挨拶をされたら元気な声で挨拶を返しましょうってのは保育園幼稚園で習う事なんだが、韓国や中国ではそういう教育が無いのかな? >>249
おばちゃん言うたから次回より無視します おまいらオープンカーとか言うのやめろよ!
正確にはコンバーティブルカーだからな! ヤフーで見たがS660よりコペンの方が売れている月が出てるんだな
MT比率は
S660、6割
コペン2割ですって 購買層30代未満が3割、女性(全年齢)2割か
思ったより若い人多いなー >>328
気持ちよく長文書いたのに悪いけどあんたの文から修飾的な部分を取り除くと「コペン は人々」っていう主述になるよ
難しいこと書こうとしないでオープンドライブで肩の力抜いた方がいい コペンはもうドライブしか楽しみがない独身男か
普通の車は乗り尽くしたからおもちゃとして買う
金持ちかどちらかしか買わない車 >>343
カメラ別体式のをつけてるよ
本体はグローブボックス
目立たなくていい感じだよ >>329
保育園幼稚園で習う事全般が
一般社会でどこまで通用するのか知らない人なのね
恐らくアンタ、中学生くらいで引きこもり生活入って、そのまま現在に至る って感じなんだろな >>341
俺は車としてではなく、おもちゃ として買ったな
今の俺の生活に4輪車は絶対必要じゃないし
S66も考えてたが、こっちの方が先に出たんで買った
S66が先に出てたら普通にそっち買ってた 同じ車に乗っているから同じ価値観を持っている仲間だ、ってのは安直すぎない?
コペン好きの殺人鬼とかキチガイとかも居ると思うよ
それに同じコペンのオーナーさんでも話の合わない人、価値観の合わない人居るでしょ?
全部、仲間なの? 何度も書かれているが、殆どのコペン乗りは、趣味車としてのセカンドカーとしてでしょ・・
しかも速さなら、大概はファーストカーの方が早いだろうし
俺のも直線は圧倒的に、ファーストカーのオデハイの方が速いよ。
でも運転の楽しさはもちろんコペン
他車にはまったく関心ないから〜〜 身長185cm体重140kgのおいらには乗れない車だね〜 エクスプレイ1割なのか。
見ないなぁとは思ってたが >>353
大陸の人間だろうね
あちらでは先に挨拶をしたら格下だと見下されるとか聞いた事がある 実際のところ
「知らない人から挨拶されても
答えてはいけません」
と教えられてる時代だよ・・・・。 コペン乗りの家族構成とか年収の分布ってめちゃくちゃ偏ってそうだな。
低収入でも独身なら無理なく買える価格だし、家族持ちのセカンドカーなら
それなりのしゅうn 最近は
怪しそうな人には自分から先に挨拶しとけ
とも教わると聞いたが ムーブと20万くらいしか違わんのに年収とか関係ないだろ 家族持ちの場合、収入はぜんぜん余裕なのに「そんな玩具やめて」という頑強な反対にあう事もあるからな
車両代も維持費も全部小遣いから出してるから文句言われる筋合いはないはず
というか嫁のバッグより安いんだけどなー >>334
だってデザインがほぼガンダムだし!こんなドハデなデザイン好むなんて若い子ばっかりでしょ〜
プリウスとかも若い子にはすごいウケいいらしい ミーティング行くと若い子はテイクオフとJ-MODEのエアロ大好き率すごい
やっぱ派手なデザインは若者に似合う 駐車場に蟻の巣があって、時々運転中こそばゆいと思ったら太股の上とか腕の上を蟻が歩いてることがアルよ
この前つまんで捨てようとしてうっかり事故りそうになったどっから入ってくるんよお前ら 蟻はないけどやっぱオープンにするからか知らないうちに虫が入ってることはよくある 前に乗ってた車では、ドアの隙間にアマガエルが隠れてた事があった >>350
185でも許されるのは100キロまでだろ >>364
ちゃんと元記事読んだか?
セロ投入後に若い子と女性の比率が上がったんだよ
ローブの方がおっさん好みなんだよ 独身三十路♀実家住み容姿スペック中の下
年収200万でコペン所有してるよ
お金無いからオフ会など付き合いは無理だけどね ほぼ同じスペックの♀でセロの納車待ち
納車すごい楽しみ!
街でコペン見るとテンション上がる、セロ乗ってコペンいたら手振っちゃいそうだけど
ここ見たら振らない方がいいのかなって思った。 >>375
おっさんが、駄目なだけです。
お嬢様たちは、OKですよ。 セロ緑すごい人気だな、納車待ち2ヶ月くらいの間で現行コペン4台みかけて全部セロ緑だった
ナンバー見てないけど50km以上はなれた町や県境とかで見かけてるから全員別人のはず そうですわゾ〜
おっさんなんてクッソ汚いだけですからいらないですわゾこれ〜 可愛いホイール
スタッドレス購入時に検討します、ありがとうございます。 おっさん連中が手を振るのは気持ち悪いで済むかもしれんが
女性側が手を振ってると勘違いおっさんが犯罪に走る可能性があるからほどほどに 駐車場で禿げたオッサンが話しかけてくるからな(´・ω・`) どうしてもコペンを手放すしかなくなったら次何の車買う?コペンは買えないという設定で >>385
マジレスしてやんよ
3ドアのMINIに乗っておしゃれなお兄さんになりたい、今すぐにでも 願望やんけ
マイチェンしたミニoneにmtあるのがいい >>385
ハイエースで日本全国ハイエースの旅を行いたいなあ コペン降りたら次はバンコンかな
コペンと違う方向で楽しみたい キャンパスかキャストかな
普通の形には乗りたくない変態さんなので >>391
ミニクーパーSからセロSに乗り換えた俺はアバルト595だな、BMミニは2代目→3代目と巨大化してって全然ミニじゃないよ >>399
比較するもんじゃない、走りの面で言ったらコペンに良い所何もない
0-100km/hは倍かかるし、5MTもゲトラグ6速クロスミッションから見たら何の魅力もなかったからCVTにしたくらい 残念ながら>>400の言う通りだよ
下りでなら兎も角、平地以上では置いていかれる
ファンドライブと割り切って楽しんだ方がいい 660ccの軽ターボにそんな期待してる奴なんていないだろ
でもこういう遅い車の方がいじってて楽しい
ちょっとの変化でも喜びがあるからね ミニのオープン乗った事あるけど、ダッシュボードとフロントガラスが段差でありえないほどブルブル揺れて笑ったわ。 >>400
加速とかあんま興味ないのよね
コーナリングはどう? コーナリングはタイヤとサスとセッティング&腕次第でしょ
競走してる訳じゃなくても相手の加速が速いとレースがカテゴリ別になってる意味を実感するよ
目の前からいなくなっちゃうもん たしかにサーキットなんかで一生懸命コーナー突っ込んでも真っ直ぐで置いてかれるとやる気なくなるよなあ >>407
Dの営業がクソに変わって廃車を決断→とりあえずコペン
物凄い端折るとこんな感じ、車検取る気だったから四ヶ月間自分の足車なくて不便だった 俺は4MTローバーミニ(クーパー1.3)からCVTセロに乗り換え
静かだし速いし楽 コーナリングがとか言うのならミニじゃなくて
ルノーのRSシリーズとかの方が楽しいでしょ >>410
>最近のミニはミニじゃないしねえ、、
そう。その通り。デカくなり過ぎたよねえ〜
最初は大きさ的にもフィアット500Cもオシャレだし考えたんだけどさ
とにかく評判がまさにイタリア車w 塗装は柔らかすぎるは購入後下回り錆びだらけになるわ、
内装のお洒落さと違ってエンジン音は安っぽいわでw却下w
まあ購入してないから前評判だけで、オーナーになったらまた違う味見つけて好きになるんだろうけどね >>412
小さいミニがいいなら旧ミニ買え
音がしょぼい?あれがいいんだろが でかいと運転しづらくなるだけだしな
直進安定性あれば小さいほどいい https://m.youtube.com/watch?v=sJZLo74sctk&t=696s
安定のコペン
動きが荒ぶってるs660
「ひっくり返りそうでやだな」アルトワークス >>408
営業がクソだから廃車決意ってのもすごいな
>>415
小さいは正義だな コペンセロの試乗を探したけどローブかエクスプレイしか近所では無いのですか、乗り心地は同じですか? >>418
乗り心地も景色も基本的に同じです。
違いがあるのはグレードの違いで乗り心地が変わってくるので、試乗する時はグレードとシフトを気にすればよいと思います。 >>419
違いがあるならやはり体験しときたいじゃないすか
>>420
ありがとう!
グレード調べてみます 旗艦店なら全種あるんじゃないの
近所はS、MT、CVTと振り分けてもある 試乗車はダイハツHPから試乗車でいけば全国探せるよ
予約もできるから近場のデラに相談すればたぶん持ってきてくれるよ >>413
コペンセロメインで乗ってるけどお金があるならミラジーノ欲しいぐらいちっちゃい車好き
ただ、小さすぎる(一人乗りとかそういう)のはアレだけど >>417
D名義でとってなかったら廃車にしなかったしコペン買う事もなかった、別のところ行けば良いだけだったから
保険もDだったけど廃車にしたから中断証明書頼んだら書類送ってきたのが三ヵ月後、遅れた理由が作り方が分からなかっただとさ
それにこりて保険はダイハツでしないで保険会社の営業呼んで別で契約した、最後まで散々な営業だった 丸目のミラジーノみたいな外装で、中身はミライースだと最高だな
片道370キロの旅行の燃費が32km/Lぐらいになって、これは未来の技術だ!と思った
高速ではなくて国道で >>425
よくわからんが廃車にしたのはミニなんだよな
ミニなのにダイハツDで買ったの? >>427
BMW正規Dだよ、クーパーSは車庫証明とか取らないでD名義で買ってあった、車検出すくらいしかDに用事なかったし ディーラー名義で車を買うって意味が分からない
リースって事か? 車手放したのはディーラーのせいとか
なんでもかんでも人のせいにするクズだって事わかった >>429
普通車を買う時は印鑑証明や車庫証明の手続きが要るでしょ、ディーラー名義で買うとそれらが要らなくなる
メリットは手続きの簡略化、デメリットは他所で処分とかするとDから書類だしてもらわないとかな
>>430
ディーラーじゃない、担当の営業だから
電話しても一週間返事ない、窓口に頼んでも一週間返事が来ない、そして更に一週間後SMSで返信、電話をスルー
お前もあの営業と付き合ったら切れると思うよ、中断証明書遅れた時に納車は四ヵ月後だから間に合いましたよね?とか
保険は親父の名義だったから親父が問い合わせてたけど呆れてたからな、ヤナセならありえないって >>426
わかるー
好きな車って燃費悪いんだよね
ポルシェのまちのりカスタムとかあってもいいよね。スレチでこめんね >>431
ハズレ引くと本当に嫌になるよね、変えてもらおうにも向こうの都合あるし顔合わせれば気まずいし
もうコペン買ったんだから忘れて楽しめや >>431
なんだ、車庫飛ばしの違法ユーザーか。
それをやるディーラーも程度が知れてるな。
しかも保険は親父w
オマエ、クルマを買う資格ないぞ。 俺、他県でコペンを買って引っ越ししたんだけど、引っ越し先のDの担当者がクズで
整備の予約の対応忘れて、行ってから整備何それ状態やられたよ
整備の予約は前の担当者がしてくれて、俺も事前にDに連絡したんだけど
当日、行ったら予約されてないって言われた >>436
そいつコペン愛ゼロっぽいしなんでこのスレいるんだってレベルだよな
親の保険で察しw >>385
ケーターハムセブン160
というか来月試乗して問題なく乗れそうなら判子押す予定w >>442
独身だし車買うために働いてるのでw
他の趣味はある程度妥協してるわ >>431
ミニのディーラーって車庫飛ばしするんだな
お前結構なことを書いてる自覚あるか?
>>441
日常に乗るのは無理だと思って諦めた
荷物は分かってても細かい故障を自分で直せないと乗れないわアレ >>444
維持費は軽と言えど自分でメンテ出来ないと高額かな…
任意保険もまだ8等級だから結構高いし車両付けれないとの噂があるね
ちなみにドライブ買い物は勿論だけど通勤に使う予定w >>445
店にメールしたらイギリス人でも乗れるから日本人でも楽勝と返事が来た。靴も幅がタイトなドライビングシューズが必須だとか >>438
>整備の予約は前の担当者がしてくれて、俺も事前にDに連絡したんだけど
>当日、行ったら予約されてないって言われた
電話までしてるのにすっとぼける意味がわからない
即責任者呼んでいいだろそれ >>450
真夏になる前にオープンカーを楽しむんだ
真夏にオープンは死んでしまう
オープンカー乗ったことない人と話すと決まって真夏に海沿いという 冬に乗るってよく見るけど、実際冬に走ったら登頂部が冷気でめちゃくちゃ痛くなったぞ
パーカーを着てなかったら禿げてたまである イスラムの人が着てる格好すれば涼しいかもしれんぞ
後ろに黒地に白文字でアラビア語の文字の旗かなんか付けとけば尚良し でもやっぱり虫のいない時期がいいよ
鳥取の大山って山に10月くらいに行ったんだけどカメムシとテントウムシ?がいっぱい居て焦った
しかも1匹家まで同乗してたし… 昼間オープンで走ってたらスマホからBTで飛ばしてる音楽が止り…
画面見たら本体温度が上がりすぎて固まってました(´・ω・`)
信号待ちの時にルーフ閉めました(;´Д`)
昼間はそろそろダメっぽい。 もう来週にはオープンはきついだろうな
日が落ちてからならいいが、今度は虫がな
秋まで封印だこりゃ わからないけど
夏の夜の海岸線とか塩分含んだ湿気で車内ベトベトになりそう >>459
俺も今日同じ状態になったわ
ダッシュボードもケアしないとあの日差しはヤバい
クールベールでも入れられたらいいんだけど予算がない 朝8時にはオープンでなんとか行けたけど、9時過ぎにはもう直射日光が暑すぎでダメw
で、車庫飛ばしのミニ野郎は出てこないのか? オープンにするなら夏の日曜早朝だな
渋滞もないし気持ちいいよ コペンも同じように車庫飛ばし、親父保険で乗ってるんだろうな。
ダイハツのディーラーが車庫飛ばししてくれたらだけど。
できれば、車庫飛ばしやってるミニのディーラーを教えて欲しい。買いたいから。 軽自動車の場合は車庫証明不必要な市町村もあるよ。
だからその土地の場合コペンは問題ないと思われる。
自分は大阪の山奥だけど車庫証明要らないので申請してないよ >>464
フロントガラスに貼れるフィルムがある
車検もOKでクールベールっぽくなる
サイドガラスもOK >>473
今年は青森へ行ってみる(´・ω・`)長野のビーナスラインも行きたいしなぁ 俺はもう乗り始めて3年と10カ月めになるけど
1年じゅう雨さえ降らなきゃ(雪の日はたまに開けるw)ほぼオープンだぞ
バイクに慣れてりゃ真夏も真冬も普通に快適だ
暖房あるわ(ヒートシーターまであるし)窓閉めてバイザー使ったら頭部以外風来ないわ
エンジンの廃熱で低音火傷することもないわ冷風は出るわ顔蒸れないわで
お前ら真夏に大型2輪乗ったら1時間で衰弱死してそうだなw
(水冷600cc以上で4気筒アルミフレームフルカウル) >>475
うん。でもまぁコペンでも一切エアコン使ったこと無いから問題ないかも 運転中はポケGOとハイドラひらいて充電しながらだから、オープンにしててもスマホを冷やすために冷房使ったりする 遠出したときとかに運転を変わることがありコペンを運転することがたまにあるのですが、
私の身長が150pくらいしかなく、シートに座るとお尻が下がり過ぎて空ばっか見えて怖いです。
おすすめの座布団ありますか? チキンで恥ずかしがり屋だから
高速オープンまだやってないが、安全運転としては、やるべきでない? >>482
ずっと100km/hはしんどいよ
風うるさいし >>482
元旦の初日の出を見に行った帰りに200キロぐらい走ったけど、快適ではないね(笑)
左車線をトラックと同じぐらいで走れば多少マシになるだろうけど >>483
横転首んちょんぱマジ?
やはり高速道路ではオープンやめておこう 高速オープンは交通量が少ないところをノンビリなら楽しい
ただ風で体力使うなー コペンで横転する時点で
首の骨折れてるから心配ないだろ >>479
6月、気温32度多湿の時期に試乗したけど
オープンでもクーラーの冷風がとても心地よくて感動したなあ
>>482
>>484
速度計の針がぬうわ指してる状態で30分走行したけど、両サイドガラス占めてバイザー適切に使えば
まあなんとか大丈夫って感じ。
深夜のの東北自動車道って気持ちいいな
星空の下の方が最近好きだ
>>486
だよね〜 高速オープンはちょっとなぁ…
事故や飛び石のリスクに対して得られるものが「気持ちいい」っていう快だけだもんな
理性的な判断をしようよ >>481
当方座高80cm、 幼稚園児用の小さめの座布団を2枚重ねで使用してます。 >>491
ヅラが引っかかって脱げちゃうな…これは 特段の理由がない限り高速でもオープンだな
窓上げは必須だけど、90巡行なら岡山-名古屋でも大丈夫 ロールバー、ヘッドレストより低いと意味なく無い?
素人質問で申し訳ないけど つうか雨降らん限り、95%オープンだわ俺
気温季節まったく関係無い
俺の精神状態が超最悪な時以外は開ける
(17年飼ってた犬死んだ時等) >>500
意味ないぞ
横断したら頭打ってしにそうで怖い 高速道路でも基本オープン状態で走ってるわ
音楽やナビは全然聞こえない 「いつもオープンだ!」アピールするヤツて臭い唾飛ばしながらアスペみたいな喋りしているイメージだは。 サイドウインドゥしめたりバイザー立てたりしたらオープンの意味w
フルオープンで高速走ってこその気持ちよさなのに そもそも中国地方のオレは高速ではオープンにしない
トンネルくっそ多いしくっそ長いから >>504
だ〜んねんw
リアルじゃ人見知りで無口なんでそういう事皆無っすw
せいぜい酒入ってようやくネットで饒舌になる程度w >>506
トンネルによるなあ
オレンジ照明のとことか独自のフインキあって好き
オープンの新たな魅力を知った >>505
いんや。
全部開けを100%だとすると
両サイド閉めても85〜90%程度十分気持ちいいけどね
真冬とかは窓閉めてる方がむしろ気持ちいい
頭上の解放感さえあれば普通に満足。
たぶん、>>505の両サイドガラスってきったない汚れ付いたままなんだろうね オープンカーなのにオープンにするとディスられるから不思議
まぁコペンみたいなオープンカーの底辺のオーナーは朝鮮人ばかりなんだろう >>482
法定速度+αくらいなら大丈夫かと(´・ω・`)
何回かやってますけど特に困ったこともなく。
ただ、両窓のガラスは閉めといた方がいいですよ。
風が回り込んでくると目を開けてられない。 今からの季節、虫が大敵。
あと、オープンのまま、暑いからちょっと木陰に停めたら
樹液だの花粉だの鳥の糞だのの攻撃がぁぁぁぁ! >>512
虫は本当に困る
エアコンコンデンサーがやばいことになってる
バンパー外して虫ガードに金網でも張ろうかなと思うレベル あそこどうやって掃除するんですか…(´・д・`)
洗車場の高圧洗浄ガンで洗い流すしかないんでしょうか。 ベストカーはバンパーを変更したコペン、
カートップ(?)はトヨタ版コペンGR排気量アップ、
一応なにかあるって事やな >>452
>実際冬に走ったら登頂部が
そら登頂しちゃったら無理だろ MT5速6000rpmでオープンしても
大丈夫です 6000rpm行く?
リミッターカットしてないと160kmもでなくない? ぬうわまで出すと、さすがにふわふわ感が出てくるな
クローズだとまた違うかね 火災保険の更新がきちゃったから羽根つけるの延期に…。
保険料の値上げ痛い(;´Д`) >>523
火災保険と羽根の因果関係が分からん。
>>524
ブレーキダスト?w >>525
ちまちま貯めてた羽根代(工賃込み)を吐き出さないといけないほど保険料が上がってました…(´・д・`) >>527
ああ、家の火災保険か。そんなに上がったっけ? >>528
地震保険とダブルで値上げです(´;ω;`)
最近ガソリンも下がらないし、なかなか厳しいですね(´・ω・`) この車でちょっとアクティブに走りたいとき、どれくらいまでエンジンまわしてる?
普通に5000,6000まわしても大丈夫なんかな?この車 最高出力を発生させる天井は6400回転
CVTが自動チェンジするのが6800回転であることを考えると、MT/CVT問わずにそれくらいまではまわしても問題ないかと 最近のエンジンがその程度で壊れるわけねーって・・・安心して回しなよ・・・
あ、変な改造してないこと前提ね 5000回転超えたあたりでCVTのメタルベルトがギャリギャリいいだして怖い
WRCみたいな音しだしてブルっちまう 回しても大丈夫だけどノーマルだと5000ちょっと超えたぐらいから
スカっと抜けた感じというか回しても伸びないというか
ちなMT 6000回す必要あんまなさそう
5000あたりが一番トルク感じる 油温さえしっかり冷やしとけば6500付近まで回せば良いと思う ファンコンでしっかり温度監視しながらならいくらでもまわしんさい
100度越えないようにじっくりと エンジン故障怖いなら、油温監視したほうがいい
最近ならobd2で簡単に見れる奴もある >>539
油温見れるOBD2機器教えてください
純正で油温センサーついてないのに見れるって素晴らしい >>540
いや新型コペンは油温をOBD2では見られない
センサーがないから騙されちゃいかんよ
水温は見れるけどね、あとはブースト圧とかも見られる 雪対策どうしてる?大雪あったせいでコペンあきらめかけてるんだがスタッドレスはく以外に何かない? 油温計つけてるけど100度とかレッドゾーンまで回し続けるようなサーキット走行以外で行ったことないわ
油温計がぶっ壊れてるのか知らないけど大体70〜高くても95行くか行かないかなんだけど
冬に付けたけど真夏になればそのぐらいになるのかしら >>544
自分はやってないけどアップサスとか。
契約前でMTならLSDとか。
北陸民だけど、スタッドレスさえ履いておけば普通のFF車として乗れると思ってる。
轍の深さは気にするけどね。 >>544
コンフォートサスで10〜15ミリ上げてる
乗り心地も良くなる
もっとっていうならリフトアップキット待ちじゃない?
後はLSDとスタッドレス位しかないよね >>547
リフトアップならもうあるよー。
金があれば手を出したい世界。
ttp://mo-fac.com/archives/11078 おー、もう発売してたんだ
でもこれはセロには似合わなそうだなー >>546
>>547
thx
lsdついてないし、リフトアップする金もないし、スタッドレスだけで切り抜ける >>550
先代コペンと現行コペンの両方に乗ったんだけど、最低地上高が5mm違うんだけど
この5mmの差で結構、雪道の走りやすさが変わったよ
特に轍で、腹を擦るか擦らないかの違いが、精神衛生上、すごく違った
スタッドレスタイヤは外径がちょっとだけ大きい奴にすると良いかもね >>553
MT
トランスミッションの違いで温度は変わってくるものなのかな?
オイルは粘度の高いの使ってるけど… CVTだと普通に乗っていて2000回転ぐらいだからね
3000回転なんて、ギア落としてエンブレした時ぐらいしか見たこと無いかも 北海道ではヘルパー必須
前年度は4回使った、あとスコップ >>551
14インチで最大+19mmできるっぽいからタイヤ外径アップするわありがとう >>557
ちなみに外径で見てるなら実際のup量はその半分だからな? チューニングパーツの効果は体感できるのか? 走行会で検証してみた
D-SPORT CUPで補強パーツとパワーアップパーツを比較試乗
https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1123793.html 3000より上まで回してると
フロントから何かコゲ臭い匂いがしてくる
火薬みたいな匂い(´・ω・`) さてと今週は1か月ぶりに休みがとれそうだから
コペンに乗ってナウいギャルでもナンパしよう >>562
女の子を乗せたら言われること(現実)
髪が乱れるからルーフ閉めて!
音うるさいね?車内狭すぎ!
加速が遅いね?軽だからこんなもん?
社会人なのにこんな安い軽しか買えないの?
オープンだったらさ、せめてロードスターくらい買いなよ!
FFだからフロントがヘビーでアンダーが出やすい特性だね!
アクセルコントロールで速度を制御した方がいいよ!ブレーキ使いすぎ!
ブレーキングが遅すぎてアンダーが出てるよ!
連続コーナーでは全体のラインを考えて走りなよ!
: >>563
お前の想像の女は漫画オーバーレブ!にでてくる女の子なのか? 下がったマフラー嫌だから替えたいけど
純正の音良すぎだろ
迷うわ フジツボもリーガマックスも音はいいぞ
ロッソはうるさすぎて好みじゃなかった
変えたら変えただけの楽しさはあるよ わいの彼女は「スカイラインも良かったけどこっちも良いなーオープン楽しい」って言ってくれる良い子で良かったわ… >>530
ハイゼットで毎日下りでリミッタ当たる(or直前)まで全開にして乗ってたけど
30万キロ普通に走り抜いた(そこでいつもリース期間終了)
だから今ではプライベートでもダイハツ載ってる(この車な)
たぶん大丈夫でしょ。 速度はぬあわ以上ね。
現行NAは下りでならなんとかメーターの数字使いきれる ナビ裏から電源とってダッシュボード上の電装品に伸ばしたいんだけど穴開けずにルート取れる? >>579
ブースト計付けた時ならAピラーの所から通したよ Sのシフトケース側のMモード-+の配線入れ替えるとパドルシフト側も入れ替わりますか?やった人いないかな >>579
明るい時にブリッジして運転席足元に顔突っ込んで上を見上げてみ
明るい箇所あるから そこからフロントガラス前に出せる 飲み会で「コペンは大人のおもちゃですよ!」って言ったら
その場にいた女子社員から「セクハラ発言」って言われた。 >>583
女子社員から「セクハラ発言」って言われて正直気持ちよかったろう? >>581
普通に変わるよ
変更した時用に+-逆のシフトステッカーも売ってる >>585
すまんパドルシフトは変わらない
まあ、同じ要領でステアリングの中身の配線逆にするだけで変わるけど >>583
お前何想像したの?って言ったらセクハラで訴えられたのに >>583
脳内飲み会じゃなく、本当だったらオマエがキモいだけw >>586
ありがとう、パドルも変わるのか気になってまして、来月納車でシフト側だけ入れ替えてみます。 今日は禿げを包み隠さずオープン予定
皆 よい週末を! >>595
いってらっしゃい(´∀`)ノ
首の後ろが日に当たりすぎないようにご注意を。
熱中症になっちゃいますからね。
いい場所が見つかったらお土産に写真お願いします(・∀・) 5月6月らへんだけオープンカーに乗りたい
二ヶ月のために買うのってどうなん >>599
オープンは冬が楽しいんですよ(・∀・)
ルーフ開けて窓は閉め、暖房を強にして足下からガンガン出すのが気持ちいい!
頭はスッキリ冷えて体は温かいから露天かこたつにいるようです(´∀`)
快適に乗るなら5〜6月もだけど10〜11月もオススメです。
ルーフ閉めてれば普通に乗れますし、ぜひ通年利用でご検討を。 >>599
普段使いで問題無いなら大丈夫
街中で見かける旧型はオープンにしてるのがレア 今日乗ってきた!
もう暑い!
オープンは10月までお預けだな!
隣に乗ってた彼女(57歳)も日焼けが嫌だって
言ってたからクローズにした! 正直に言ったな!えらい!
彼女のこと、大切にしてあげてな! 旧型乗ってたけどオープン率低いのは
三角窓とか閉まらなくなってめんどくさかったなってのがあった 正直三角窓とかそこのところのデザインまったく気にしてなかったわ
細すぎだろ いやいやオープンにしたときおにぎりめっちゃ目立つやん (´・ω・`)ぼ、ぼ、ぼくはおにぎりが好きなんだな・・・ 先代コペンから現行コペンに乗り換え組だけど、三角窓部分は左方の視野確保で重要だったよ
左折目視の時に、巻き込み防止に役立つ
現行で視野角狭いと感じない奴は、左折時に目視してないから教習所からやり直し他方が良い
先代コペンでは三角窓が下がったまま戻らない、という特有の故障が発生しやすかったのも事実 この車は周りが見えにくいね…試乗しないで買ったけど左後ろと周りが少し高いとほぼ見えない笑 MTの試乗車がなかなか無くて隣県まで遠征して乗ってきた先代海苔です。
とりあえず購入を決意しますた! >>618
坂での合流はちょっとひやひやします(´・ω・`) 基本助手席に乗る人がいないから、助手席は前に全開で出して倒してる。
これで後ろと左は少し視界がよくなった オープンにすれば視界もバッチリ!
>>619
やっぱり先代からだとセロ? >>618
だからこそ十二分に周囲に気を付け、安全運転を心掛けて欲しい
人をはねたらオシマイだからな >>620
合流と左折が怖いね…オープンなら視界良好なんだけどなあ…
>>624
右左折合流今まで以上に確認してます! クローズ時の左後方見づらいよね
でもワイドミラーDZ450付けたらかなり改善したよ
左車線変更の不安は解消
見た目は純正と変わらず防眩機能は使えなくなったがブルーミラーで相殺 >>623
そうです。試乗してみてMTのフィーリングが合わなければそのまま先代に乗り続けようと思いましたが、想像よりずっと良かったです。 >>625
最初左折は怖かったけど、目視をしっかりするように心がけたら慣れましたよ(・∀・)
むしろ慣れた時のほうが怖いかも。
その分、安全運転に磨きがかかりました。
>>627
ブルーミラーのを少し左に寄せてつけてます(´・ω・`) >>627
これいいなーって思ったけどミラーに直接貼り付けるのか
剥がすとき大変そうで迷うな >>631
そんなこと言ったらブルーミラーなんてどの商品も使えないんじゃないか?
ミラーなんて最悪簡単にアッシー交換できるんだから気にすることないよ >>632
画像検索したら見栄えも悪くなさそうだし左後方もよく見えるっぽいから俺も買ってみるわ >>634
自分に見とれちゃって危ないとか?(´・д・`)
ぼくはそんな心配ないから安心です(´・ω・`) 剥がす時どうしようって迷うものは
だいたい剥がす事はないから心配しなくていい笑 後付ミラーは試したことなかったな
買ってみるのもいいかも >>634
自分の顔が写らないぐらい左に向けるんだよ
その位置でリアウインドウと助手席の窓の斜め後方ぐらいまでがミラーの視野に入る もしかしてクローズ時はロードスターよりもトランク広いの? >>641
聞くまでもない
それがコペンの素晴らしいところ!
オープンカーっていうちゃらい車なのに
実用性も確保!
スポーツだから実用性は要らないとかいう
ふざけた車を市販してる馬鹿メーカーより
きちんとしたメーカーだと思う >>642
アンタの価値観と違うからといって、ふざけた車と言うのはどうかな そうかー。
でもロードスターは荷物入れたままでも心配なくオープンには出来るよね
うーむ まぁS660は実用性という点に関してはふざけてるよね
エンジン後ろなのにボンネットの中スペースないとか… s660は荷物無しのドライブじゃないとキツいよね
ホンダはドライブコースのある地域でレンタカー充実させたらいいと思うっていうか俺がそうしてほしい
コペンもロードスターもカプチーノもそうすべきじゃね >>603
俺の彼女(今53)は
俺がコペンに乗り換えてからドライブ行こうよとせがむ様になったけどな
コペンサイト主催のイベントも逝ったし(公式動画で今でも2人見られるw)
天気よければ季節関係無しにオープン。 夏場はエアコンONで全然だいじょうび。
ちゃんと日焼け止めと帽子持参で来る
>>608
今は年の割には若いんでまだ会うたびやるけど
60過ぎたらあまり考えたくないw
ちょなみに毎回中田氏は気持ちいい。なあ>>605よw 無灯火の時にパッシングするとロービームも一緒に点灯するのですが
これは普通ですか?
すみません、教えて下さい 視界の話でたけどルームミラーの位置低いような。信号のないT地路だと左側が死角なってちょっと怖いかも。 初めて都内オープンで走ってたら、やたら煽られた(気がする)
メンタル弱いので神奈川に引きこもります >>657
バックで入る時隣の車全く見えないよね
勘で行ってるわ
ワイドの付けたらマシになんの? バックカメラ付けてると、少しはマシだぞ。
ルームミラーがジャマなら取っ払っちまえ!
by激走!5000キロフェラーリデイトナ乗りのフランコより 教習所だとバックするときは振り向いて目視しろって言われるけど
ミラーバックの方が断然楽だし安全だよなー やはり目視しない奴居るんだな
死角に入っちゃダメだな >>662
ずっと振り向いてろとは言われないと思うんだが ルームミラーでは横視界が狭すぎる
黙視すべき。
横からイキナリ来るヤツは来るよ。 まだセブンセンシズに目覚めて無いの(´・ω・`)? 窓開けてたら何かが来るぐらいはわかるけど、廻りが五月蝿かったら無理 Σ(・ε・`) ピーン
雨だとドアミラーが見づらいです…。
親水加工してもらってるけど、雨続きだと水が玉になっちゃう(´・ω・`) エクスプレイのコンセプトカーはカッコいい
息吹マン、何処へ ウインドディフレクターの映り込み何とかならんかなあ?? 全く気になったことないなー
フロントガラスにウインドディフレクターが映るの?
それともバックを見た時にウインドディフレクターに何かが反射して見づらいの? 連投すまん
>>560
エンジンは5000ぐらい回しても大丈夫だと思うけど
タービンが高温になって匂うんじゃないかな?
タービンブローの原因とか、前兆とか、ググってみてもいいかも >>676
ネタじゃないんよ(´・ω・`)
ターボとマフラー触媒、交換してもらったけど治らんのよ(´・ω・`) >>677
それ普通に臭うもんなんじゃないの?特に外気にしてたらね >>560
レリーズベアリングです。ベアリングのグリスが焼けている匂いです。クラッチ板はかなり強力であまり
減りません。 新しい排気系は付いてた油が焼けるから余計に気になるのかも
回転数を落としてもずっと臭いが続くわけじゃないなら気にしなくていいと思うけど コペンでキャンプ始めたけどバイクより楽だしいいな。
何とかオープンにも出来るし >>680
ありがとうございます。
匂い出てても問題無いでしょうか? 気になるなら回さなきゃイイでしょ。それくらい考えろ。 ディーラーもこんなうましかクレーマー抱えて大変だな。 >>682
最近のキャンプ道具がどれくらいコンパクトなのか分からないけど、テントとかありでオープンにできるのか >>687
助手席に乗せる人いないから全部助手席に積めるんだよ!
それくらい察してやるのが優しさだ! 正直助手席に人を乗せて走りたいと思わないし
あんな狭い車に乗りたいとも思わないだろう >>683
レリーズのグリスの焼ける匂いと仮定した場合、
繰り返しするとグリスが無くなり破損します。
レリーズの耐久性が低いらしく あまり走り込むと
早めに痛めるかと思います。 コストもあると思うけどドレスフォーメーションを売りにするなら新車時にできないのかね?? 俺も7月にコペン来たらキャンプ行く計画立ててるよ
道具もコンパクトなやつで一式揃えたしめっちゃ楽しみ >>693
何を?
ドレスフォーメーションを新車でやるメリットないと思うがな 新車時にやるからこそメリットがあるんだよ
フロントをセロでリアをローブにしたいとか
パネル毎にここは何色、こっちは何色って
ドレフォ出来るなら最初から選べてもよくない?
納車後だと余計にお金かかるし そういうことなら新車時に選べても良さそうだね
ファクトリー見学に行った人なら分かるけど最後の工程が
パネルをはめていくところだから前セロリアローブとか出来そうだよね
まあ今はシートの色やホイールを選べるから良くなったよね
コペンに関してはダイハツは頑張ってると思う
ドレスフォーメーション最大のネックは外したパネルをどうするかだと思う コペンでキャンプとか
面白いこと考える人も世の中にはいるのだなぁ コペンが1番似合う用途は早朝喫茶店へモーニングを食べに行く
だよな 俺もキャンプ行くけどな
2人の時は流石にオープンしてドライブはできないけど
1日で行って帰る距離の場所へのドライブは殆ど行き尽くしたしホテルを使うよりアウトドアが好きだからキャンプという選択肢を選んでる 10年くらい前北海道のキャンプ場で会った旧コペン
リアにキャリアつけてオープンで男二人でキャンプツーリングしてた
神奈川から来たって言ってた コペンでキャンプはありだよ。
小さいからサイトでも邪魔にならないし、バイクレベルの装備なら余裕で助手席で収まる。テント、寝袋、焚き火台、ヘリノックスのコット&椅子、テーブル、ソフトクーラーボックス、小道具などなど。むしろ、リアに積まなくても収まる >>703
660スレにもおなじことかくんじゃねーよ、馬鹿 コペンキャンパー達がどんな工夫してるのか知りたい
参考にしたい うちは基本各自が車でなんで、たいした工夫はいらないぞ
もともとバイクでキャンプいってたのもあるんで
バイクの頃は省いてたコットとか追加しても助手席に積み込みで全然余裕だわ
でも二人なおかつオープンで走りたいならトランクキャリアなり工夫いるだろうな オープンにすると全く荷物が積めないのが
コペン最大の欠点
他のオープンカーはそんなことないのに >>707
軽自動車で電動ハードトップなのに、これ以上贅沢言うなよ >>707
軽のサイズ&ハードトップであれだけ開放感あって尚且つ車に屋根を装備したままっていうのを実現するには無理だよ絶対
オープンしてもトランクちょっとだけ隙間あるから長細いタイプのものでも意外と積めたりする
箱になるともう無理 そもそも200万弱で電動ハードトップのオープンカーが買える国ってそんな無いよなぁ。 ソロキャンで凛ちゃんが原付きでキャンプすら行けるのに
コペンでそれより乗らないこともなく
逆に何をのせたいんだろうね どうせなら当初の計画通りfrコペンにしてほしかった コペンでキャンプはよく行くけどね
助手席に荷物全部積んで、オープンなんてコペンあるあるじゃないかな? >>707
釣られてやるが全く積めぬのはs660だろう >>717
海苔巻き助手席に置いとけば海苔巻き入れの部分はフリーなんじゃないの?w >>719
660にはネギ1束積むのがやっと(これマジ)
トランクキャリアとかつけたら、この車に乗る意味無し >>704
誤爆してんなよ。お前仕事でミス多いだろう。しっかりしろ >>720
しかもメーカー純正なのが痛い。車のコンセプトに反してるからな。コペンで言うなら荷室付きのハードトップをメーカーがだして来た感じ >>724
おまけに超ダサいw
コペンはオープンでもボストンバック2個くらいはリアに入る。二人で2泊程度は余裕でいける。 けっこうキャンパーいて嬉しい!
やっぱソロキャンなら余裕でいけそうだね キャンプデビューだけはまだしてなかったんだけど、秋になったらしてみようかな(´・ω・`)
簡単な調理道具だけは持ってるけど、テントなんかはないんです。
最近は小さくなって、設営も簡単ですよね(・∀・)
コペンに積みやすいテントだとどういうのがいいですか? 1人か2人用のテントならめちゃコンパクトだよ。自分は望遠鏡を助手席に設置して暖房ガンガンきかせて天体観測キャンプしに行く >>728
テントは多少大きくてもオープンにしてもリアの例の隙間に入るよ
スノーピークのアメニティドームの3人用くらいはいける
モンベルのステラリッジやコールマンのツーリンドームならさらに余裕 >>725
コペン知らない素人だって見え見え!
ルーフクローズ状態ではトランク大きいけど
ルーフオープンしたらトランクにはペット
ボトル数本くらいしか入らない
はっきり言って一人乗りバイクと同じ ロッソモデロのうるさい方のマフラーに変えた
うるっせえなこれwwwwマジでwwwwww >>732
D-sportsの5ZIGENマフラー付けてるが、それでもオープンなら耳痛くなる
ロッソとかエグそう >>731
ペットボトルって5リッターとかあんだっけ?
俺は725じゃないけど、
2人で2泊程度の荷物(中くらいのボストンバックとデイパック)と手提げ程度なら積めるし何度も旅行してる
しかし屋根格納状態だと荷物の出し入れは厳しいし、帰り道で土産買ったりしたらその時点でオープンで走るのは止めるけどな >>731
しまえる
のと
出し入れできる
のはちょっと違う わざわざ狭いコペンでキャンプに行かないで
メインの車で行けば良いじゃないか コペンでカーセックスはどういう風にすればいいですか? >>728
テントは大まかに登山用、ツーリング用、ファミリー用と3段階で大きくなる
ツーリング用から小さめのファミリー用ぐらいが良いと思う
前室があるタイプだと物置きや出入りや雨の日の調理とかに便利だし
入り口が高い方が、かがんで靴履かなくていいから楽かもね >>737
オーソドックスにマフラーの穴でいいと思うんだけど、給油口もなかなか締まりかあって楽しめるよ >>733
ロッソのうるさいやつ付けてるけどトンネル入ると流石に >>740
途中送信してしまった
トンネル入って吹かすとやかましいけどそれよりすれ違いの大型トラックのタイヤの騒音の方がうるさいぐらいだな
ギリギリ車検に通るだけの音量だから昔の普通車の車検通らない走り屋みたいなバリバリ音よりかは全然マシの音量だよ >>740
途中送信してしまった
トンネル入って吹かすとやかましいけどそれよりすれ違いの大型トラックのタイヤの騒音の方がうるさいぐらいだな
ギリギリ車検に通るだけの音量だから昔の普通車の車検通らない走り屋みたいなバリバリ音よりかは全然マシの音量だよ >>730
具体的な紹介までありがとうございます!
ツーリンドームは値段も手頃でいいですね(・∀・)
>>738
ありがとうございます!
狭すぎるのはイヤなので2人用&前室ありで考えてました。
災害時どこかへ避難した時に、与えられたスペースに置けば個室感覚になっていいかなとも。
今はあの小さなスペースに入るくらいコンパクトになったんですねぇ…。
久しぶりにアウトドアショップ行って見てこようと思います(・∀・) ロゴスの焚き火台ならリアトランクのカーテン(?)の下の隙間に入るよ >>736
うちの嫁みたいなこと言うなw
おまけにコペンの他の1台は無駄にデカイSUVだから車のTPOってナニ?状態
某キャンプアニメでも言ってた「これもマッチポンプかな」だなw >>301です。前回書き込んだ日に信号待ちで隣に並んだコペン爺から「よくお見かけしますね」と話しかけられ本気で怖かったそう。もうコペンは乗らないというのでちょっかい出されにくそうなEクラスカブリオレを買ってあげることにしました。 嫁さんが何度も嫌な気分味わったクルマですし、自分もすぐ飽きるかなぁと思うのでディーラーの言い値で引き取ってもらいました。では失礼します。皆さまよいコペンライフを! >>752
スルー出来ないお前の方がキモいぞ
コペン命とか言ってそうw >>753
ID変えて顔真っ赤にしてどうしたの?
キモいよぉ 通勤路で880とs660にすれ違うけど、毎日目線は無意識に送ってしまうなぁ。
声をかけようなんか思ったことはないけど。 >>753
IDまで変えてなぁ
改行はできるようになったんだね
さっさとツーベンスレに行けよハゲ >>747
ECUの書き換えで気持ち良く走るようになるんか? ざっと調べたらECUチューンは寿命を短くしてパワー上げるっぽいのかな?
サブコンもそりゃ純正に比べたら寿命は減るかもしれないがECUチューンよかマシだと思うしECUチューンとのパワー差がそんなにないなら大金はたいてする必要ないかな…と思った
タービンとか大掛かりに変えるから書き換えするってのとは話は別だけど Eクラスカブリオレとかスレチやん
消えろよバーチャル粕 たったの3万円で80馬力ほどにできるのがうらやましいエンジン PIVOTサブコンMAX設定にすると何馬力になるんだろうか?
買うか悩んでる たぶんガソリンをがばがば消費するだけだよ
つまりサブコン無しで常にアクセルベタ踏みと一緒 >>767
アホか、全然違うわ
体感で速くなったのが即分かるレベル
燃費も付ける前と変わらない >>767
理解してないなら妄想書き込まない方が良いよ? へぇー燃費も変わらないのに、パワーだけ上がるんだー(棒)
すごいなー(棒)
そんな都合の良い物あるわけないだろwwwwwww >>770
濃すぎる燃料を絞って空燃比を最適にするとあら不思議
パワーが上がる 64馬力に抑えるために無理やり抵抗の大きい吸排気にしてるし、ecuも高回転まで回らないようにしてる >>560
新車のマフラーの焼ける臭いが好きw
車だとオープンでもあんまり気にならないけど
バイクだとどのメーカーだろうが臭うんで気持ちいいw
まあ、それも500qもしないうちに臭い亡くなるんだけどさ >>770
規制あるからそのせいで燃費悪くなって馬も少なくなってる事例いくらでもある
クルマからしたら効率悪くされてる状態
そのしがらみから解放されたら燃費も向上して馬も増える事いくらでもあるんです・・・よ >>770
車の事をもう少し知ってから書き込もうな !!
ダイハツさん、ヘッドライトのインナーブラック化たのむ
!! カモだな
完全に乗せられてECUをホイホイと買っちゃう残念な奴らwww Dスポコラボのサブコン、尼は在庫ありなのか
来月納車だからヤフショでポイント転がして入荷待ち購入してみようかな ミニコンプロ+レスポンスジェットつけてるけど、PIVOT&Dスポーツのもそんな体感できるほどよくなるん?
EDP01もあるし、悩みどころやね 夕方のオープンはまだまだいいね
仕事の疲れも忘れられるし(*´∇`*) >>774
規制があろうがなかろうが物理的にあり得ないんです
馬力を引き出すにはその分の燃料が必要なんですよ
簡単に燃費向上と馬力アップ出来る画期的な発明があるなら
私は職を失ってしまいます >>784
F1のエンジンって馬力差は無いのか
それを考えれば燃費向上はまだしも同じ燃費で馬力アップは可能でしょうよ 梅雨時期だからさー
普段開けないトップを開けてゴムシールのとこにクレポリメイトしてたんだ。
したら近所のお姉様が通りがかって「愛車ですか。いつもカッコイと思ってみてます」だって。
俺のローブが真っ赤な顔して照れてたよw
ローブは色んな意味で ヤバイ車。 >>782
俺はミニコン(パルスポーツ)+レスポンスジェットで満足してるよ
でもpivotも気になる
だけど多分ミニコンと同じような制御してんじゃないかなぁ
詳しい人がいたら教えてほしい >>784
ガスバーナーって空気量で火の温度変わるけど 80年代当時1600ccクラス最速と言われた某車は、ガソリンの気化熱を利用して燃焼室を冷却することにより耐久性を向上させる目的で全開時に理論空燃比より濃い燃料を噴射していたという。 耐久性のマージンを削れば馬力と燃費を同時に向上させることも可能かも。 規制後のエンジンって基本的に最高出力を抑えて燃費に振るセッティングしてるんだから
出力上げりゃ燃費は落ちるよ
昔の雑な制御のエンジンなら効率上げて主力も燃費もってセッティングはあったけどw
もっとも>>767みたいな
>アクセルベタ踏みと一緒
とかお前免許持ってるのか?なアホ丸出しとはとは違う話だがなw 天気がいいし気温もいい、久しぶりの土曜日休みなのに日々の疲れから起きるのも遅くて洗車できずドライブにもキャンプにも行けない…
たまに通勤や帰宅途中に見る定年超えた人達が乗ってるコペンを見ると羨ましいよ20の自分から見たらね… スロコンとサブコンが混ざってるんだろ
そこまでいじめなくても トルクレンチ&ソケットをKTCで揃えたいんですが、
KTCプレセット型トルクレンチ60-300Nと、
KTC12.7sq.インパクトレンチ用ソケット(ディープ薄肉)21mm、
この組み合わせで問題ありますか? >>800
CVTだと上まで回すの機会が少ないからじゃね?
MTだと伸びが全然違う >>799
取説みると 締付トルク:103N・mとあるからトルクレンチは200N・mまででよいのでは? そんな余裕はないんじゃない?あるとしてもスマアシ追加くらい。 マイナーチェンジ聞く奴らは何が目的なんだ?
欲しいときに買えよ スマアシはコペンの車高だと付けられないってディーラーの人が言ってたらしい。
試乗してる間に家族が店員に聞いたと言う話なんだが真偽は不明。 自動ブレーキはいらないけどブラインドスポットに何かいる時に教えてくれるヤツはほしい
後付けでそんなキット出ないのかね? もうコペンは現行で終わりでしょ
こんなニッチな車種を200万そこそこで出してくれたダイハツに感謝だわ
大事に乗る スマアシつくならつくまで待ちたかったけど、欲しくて我慢できずに買ってしまった。
ほしい時が買い時。 ロードスターはマイチェンで衝突予防装備が付いたみたいだよね
ダイハツの技術力の限界か価格的な都合か…
エスロクは付く予定とかあるんだろうか? それなんよね、そこ数万円でスマアシが付けられるなら付けたい。
最近、偶然代車で借りる機会があって、いままで存在すらしらなかった超ニワカなんだけど、納期には数ヶ月かかるらしいし、納車後数ヶ月でマイナーチェンジとかで付けられる様になったら・・・ センシングじゃないのは付いてるんですが
アイスト、クルコン、HLA… モデルチェンジしたら4人乗れるようにしてもらいたい
後ろは狭くてもいいから
そしたら完璧! いまHP見てきた
アジャイルは安全装備?って感じだけど、衝突軽減ブレーキはオプションで選べるんだね
30q/h以下の場合だけど
でもサイドエアバッグはいいな >>801
いろんな所走ってきた
気持ちよくエンジン回ったわ >>815
マジでこれ
変速も危険予測も車にやらせたいならもういっそ自動運転のテスラ?だっけ?あれ買っとけよ >>814
そういえば日本車で4座オープンって全然見ないな
シルビアとマーチくらい? >>796
それくらいの年齢の頃は、いくらでも眠れたなあ。
新陳代謝も活発だから、体が睡眠を必要としているんだと思う。
明日はドライブできると良いね。
私は今日洗車できたけど、雨が降ってきたよ…(つД`)ノ キャストをリーザスパイダーみたいにするのか
ダイハツならやりかねん ローブのヘッドライト、もうちょっと薄目にしてくれるともっとカッコ良くなると思う >>828
一人は少女革命ウテナみたいな乗り方しないといけないけどな >>807
なるほど
以前ムーブのスマアシ付きに乗ってたが確かに高いところにセンサー付いてたな
前に信号待ちの際にブレーキ離しちゃって追突しそうになりそれに助けられたからありがたかったんだけどもな… >>820
ソアラとvivio t-topもあるよ >>832
,r '" ̄"'''丶,
./.゙゙゙゙゙ .l゙~゙゙゙゙ ヽ\
. i´ ri⌒.'li、 .'⌒ヽ 'i::`i,
.| ′ .゙゜ .゙゙゙″ .:::l::::::!
|, ,r'!ヾ・ ヽ, .::::.|:::::::i アイツはもう消した!
.i, ./,r──ヽ, :::::::i::::,r'
゙ヽ、 .ヾ!゙゙゙゙゙゙'''ヽ、_ノ
`'''゙i ._____ l /ヽ
/\ へ ゙ヽ ___ノ’_/
へ、 | ̄\ー フ ̄ |\ー
/ / ̄\ | >| ̄|Σ | |
, ┤ |/|_/ ̄\_| \|
| \_/ ヽ
| __( ̄ |
| __) 〜ノ
人 __) ノ 自動ブレーキって義務化されるから、それまでには付くか、生産中止になるかw >>830
MTにしときなよ
クリープでぶつけることはなくなる >>837
今はMTのセロ乗ってるよ
もともとAT限定免許の車なんてなんでもいいやって人間だったけどコペンの為にMT解除したぐらい >>783
夕方っつうか仕事終わって帰宅中のオープンはほんといいね
星空とかでもいい >>803
2018年10月?11月?をどこかで見た
>>830
今のままでもスマアシ1ポン付け可能では?
ハイゼット用にスマアシ3t開発するくらいだから
コペン用に開発してるかも >>844
新しい装備はなんでも付けたい年頃なのよ
アイスト、スマアシetc
色々欲しがるくせに最近の軽は高いと騒ぐ
いらんもんばかりなのに シエラだとスレ違いの上に軽でもないっていう
いや軽の新型ジムニーも案外悪くはないとは思うけどそれでもスレ的にかすりもしない
2代目くらいの幌のやつは好きだった 大阪の地震の影響で、ダイハツ本社工場の操業を停止したみたいだ
再開のめどがたってないらしい
コペンの生産が停まるぞ スペーサーでツライチ近くにしたらカッコよくなった
純正は引っ込み過ぎじゃない? 横風がすごいと車は揺れないけど頭が揺さぶられるわ。 ついにポン付けで80馬力+リミッター解除されるECUきたな
8月発売らしい イモビライザーどうすんだろ
ECU交換したらエンジンかけ放題か? 自分がコペン買ったらこの色にしようって決めてるんだが、
うちから6軒くらい離れた家(道路挟んでるので付き合いゼロ)がその色のコペンに乗っている。
その車、オフ会動画でも見たことがあった。
だから買うのやめとこうかな。 俺達イケメンがいくら頑張っても
大多数のキモメンがつけたコペンのイメージは変わらなかったよ と、身長160チョイ体重100kgのピザが申しております ヒョロガリだから横は平気だったんだけど、身長が183あるから頭と天井のクリアランスに余裕なくて購入に踏み切れない
色々調べてローダウンシートレールとフルバケで何とかなるとかあるけど、ホントかなぁと疑っちまう オフ会とかで実際にフルバケ&ローポジのやつに座らせてもらうといいよ >>871
同じくらいの背格好の知人を乗せて中距離(片道150kmくらい)ドライブしたことあります。
天井もだけど足の置き場が困るみたいでしたよ(´・ω・`)
最初はよかったんだけど、帰りはしきりと「SA寄って」って言ってました。
もうちょっとシートを下げられるか倒せれば、また違うんでしょうけどね。 >>873
助手席側 足元狭いから
足元の発泡スチロール抜けば少し改善 8月発売ポン付けで80馬力+リミッター解除されるECU
早めに予約注文したいんだが、詳細KWSKお願い >>871
俺は180だけど結構キツイよ
フルバケとレールとか、旧型だとあんこ抜きとかいろいろ話を聞くけどたかが知れてると思う
あんまり期待しないほうがいい
コペン愛が無ければ長続きしないと思うよ Dスポーツデモカーの赤いエクスプレイと同じ外観にしたい
デカールはいらん コペンとロドは座高だいたい同じだよ
若干ロドのが狭いかな?てくらい
まあ開ければ関係ねえだろ 完璧な4シーターにしてくれとは言わないが、
後ろ補助的な空間あればなあ〜なんてたまに思う。
ってか突然睡魔が襲ってきて車の中で仮眠とれないんだなって思った
っか、車の中でゆっくり休み為にもフルフラットまで贅沢言わないから、多少もうちょい背もたれ倒れる空間欲しいな。 トランクとキャビンの間の板がなかったら助手席外して寝れた可能性があるけどまあ無理 >>881
軽に求めすぎでは
オープン機構備えてなら今でもスペース配分はギリギリじゃない?
それなら中古でいいから外車の4シーターオープン買えばいいと思うよ キャストのミラー赤いやつが4座のコペンを目指したんじゃなかったっけ。 >>885
なぜかここでキャストの名をだすと拒絶反応起こすから次からは気を付けろよ 4座オープンは軽にはなかなか…
ソアラとか乗ればいいと思うが
キャスポはコペンと同じ足回りってだけじゃない? 4座と言ってもホントに申し訳程度の、
罰ゲームみたいなRX8の後部座席ね。
要はもうちょい背もたれ倒したいから後ろ後30センチぐらい空間欲しい >>871
やめたほうがいいよ
自分に合う大きな車探しな 身長180ある俺がコペンに乗るためにはシートを何と交換したら乗れる?
標準シートだと屋根閉めた状態で頭が屋根にガッツリと当たるんだよ
首傾げなきゃ乗れないの
もしシート交換して頭が屋根につかないなら、中古でコペン買いたい
誰か教えてプリーズ 後ろ30センチは屋根格納があるからなあ…厳しいかもね
身長より座高だよな
182ある友達は屋根スレスレだったけど足が辛そうだったな >>871
183の知人乗せた時,天井に頭ぶつけてた
窓枠上部の部分に
クローズド主体で使うなら,少々きついよ >>871
隣に105kgのデブ載せたけど大丈夫だったの 181cmだがコペン好きなので
頭天井に当たっても運転に支障はない ジムニーも候補なら、ジムニーの方がいいんじゃない?
人と待ち合わせした時とか、ちょっと車内で休憩って時もシートを倒せないから、同じ姿勢でただただ座っていたら、10分ぐらいでイライラするよ。
新型のジムニーも人気だから今からの予約だと2〜3ヶ月かも?だけど、コペンだって4ヶ月っていうしね。 ビッグキャビンの軽トラあるやん。
あの程度の空間でいいからなんとかならんかね。
屋根収納したらトランクゼロでいいから。
リクライニングは大事。 トランクを短くする
キャビンが後退する
30センチキャビンを前方に長くする
変な形になりそう なんか10月にマイナーチェンジするみたいだから、
ちょっと要望に応じるかもね、いや無理か。 確かにここんところ代車に乗ってたらちょっとした休憩で椅子が倒せるのは新鮮に感じたな たしかに窮屈な車では有るんだが、オマエラそんなに頻繁にシート倒すか? 183でクローズだと髪の毛が天井でサワサワして気持ち悪いから、クローズでもオープンでも帽子被ってる。ぼん天がないタイプがいいぞ >>871
俺身長165だけど未だに(そろそろ4年目)クローズ時では圧迫感、閉鎖間が嫌で仕方ない
まあ、閉めて乗るのは通勤時の悪天候時限定なんだけど
雨さえ降らなきゃ(小雪舞う程度時はまああけてる)98%オープンだわ 一旦シートの位置決めをすると、動かしたくない。
ディーラーで点検すると動かしてあるから(これはしょうがない)
しっくりくるまで、ちょっとずつ位置も角度も前後に調節するのが大変w >>915
折れ未だにバイク乗りでもあるけど
オープンカーのいいところはメット被らなくてもいい事だと思う
バイクとはまた別の解放感爽快感がイイ 運転中はいいけど、駐車場とかで、駐車したまま10分あの空間で、座っていられる? むしろミラとかで半端にシート倒すと疲れるけどどうなの >>920
俺は無理だな
ベンチとかあればそこでコーヒー休憩する よく出来たシートだったら10時間無休憩で坐ってられる(リクライニング無しで
SPGとか最たる例
普通に快適だ
1、2時間程度の仮眠もいける
まあ、もっと寝たい場合は助手席移ってレールを前方ギリギリまで移動して最大限寝かして寝るけどね >>893
180の俺の設定でいいなら教える
まずシートを前に出す
足が窮屈に感じないギリギリまで出す
シートを前に出した分だけシートを倒す余地が生まれるからシートを倒す
徹底して倒す
シートの裏のクッションがめり込むところまで必死に倒す
すると足元はギリギリ窮屈でなく、頭上には3cmのクリアランスが生まれる
これは旧コペンでも現行コペンでも使えるぞ まだ買ってから1年経ってないが
売りたくなってきた。オープン飽きた >>925
背はまあまあ立ててても良いが、脚を伸ばせないのはキツい
休憩するときはいつも車外だわ
走ってるときは、コクピット感があって好きなんだけどな >>928
結局は普通の人に軽自動車のツーシーターのオープンカーは難しいよな
コペン乗ってる奴見ても同調を嫌い自分本位な変わり者が多い気がする >>928
俺は3年目で飽きてきたけど最近またいいなと思ってきた
最近は曇りの日のオープンが一番好き >>891
コペンの前にRX-8乗ってたけど後部座席は快適だったよ
FCとかFDに比べりゃ天国 FDの後席は穴だ
後席バケットシートじゃなくてバケツシート >>932
うん。特にここら、最近のレスで、
>>908の
>DQNってシート倒したがるよね
なんで?偏見と言うかwこれはいい過ぎだと思うw よっぽどの短足じゃないとダッシュボードに足なんか乗せられない >>936
いや言い過ぎじゃないだろ
DQNってシート倒したがるじゃん
だだ、ここで書かれてる休憩する時とかじゃなく、普段の運転姿勢からだけどw >>936は外に出たことのない引きこもりか出てたとしてもDQNの車を横目ですら見ることの出来ないビビリくんかな ビックスクーターで寝転がって運転してる奴
みたいな? 足開きたい
仰け反りたい
肘上げたい
これらはDQN遺伝子による気質だって仮設があったりなかったり >>940
なんで?そこまで必要以上に喧嘩売る?
>>939さんの
>だだ、ここで書かれてる休憩する時とかじゃなく、普段の運転姿勢からだけどw
で納得だからいいだろ? 全部自分の体を大きく見せることに繋がるな
つまりdqnの脳内は猿だから無意識に自分を大きく見せて身を守ろうとしてしまうわけだ
人間社会でこんなことする必要ないのに、これだから脳内猿は困る 俺も休憩のときくらいもう少し倒せたらなあとは思うが
まあ高身長の人間だとそれしか手がないんだから仕方ない
173しかない俺でも座高高いんで閉めてるとちょっときついんだからなあ…
現時点の着座位置でも停止線に止まると信号機見えないわ
>>940
なんか辛いことでもあるのか?
>>939
まあそれはわかるがあいつら自殺したいだけだからなあ、あんなもんで外まともに見えんし
せめて他人巻き込まずに逝ってくれと祈るだけ
俺の先輩はバス運転中に横っ腹突っ込まれたけど相手の糞ワゴンいわく全く見えてなかったと言い放ちやがったらしい
横も前も見えてないでどこ見て運転してんだろ コペンも好きだが、自分も少々飽きてきて、
最近仕事稼げてるので、BMWZ4ロードスター新車を狙ってる
家族への説得が必要だが スポーツ系でも身長低いのにドラポジ低くしてステアリングと同じ位に頭がある人たまに見るわ まぁどんな高級車でも何かしら不満はでるらしいからな >>943
弱え癖にイキがってるカスが嫌いなだけだよ
前、チンパン土方二匹が因縁付けてきたから路上での柔道の痛さと怖さを教えてやったんだが、後で被害届出してきやがって糞面倒臭ェ事になったわ >>951
糞雑魚DQNってガチな奴マジ切れさせたらすぐ茶化そうとするよな
んで何故か被害者ヅラするんだよな
周りを味方にしようとするゴミクズなりの生き延び方か? オレツエーーーーやるのはいいけど手出してる時点でお察しなのでスルーしてさしあげろ >>954
オメ
納車はいつぐらいだった?
複数台所有できて羨ましい。 >>954
まだ予約開始してねーよw
カタログは予約開始してるけどwww 新型コペンでなにか機械的なトラブルあった人いる?2年経つんだけど走行距離6万キロ近いからそろそろ何かありそうな気がする 前の車は年間5000km以下だったがコペンになって2万kmペースで乗ってるな
コペンじゃないが俺の周りは猫背の人ほどシート倒す人が多い感じ
腰が痛いってそりゃそれだけ倒せばそうだろうなとは思ったが… 腰痛持ちだけど、シートを倒すと痛いんで割と立ててるぞ。 ノーマルシートは深いので尾てい骨部分にタオルを置いてる NDと迷っててコペンファクトリーにも行き何回かここで質問しましたが結局フルレストアのTE27トレノ買っちゃいました。キャブが忘れられませんでした。ありがとうございました。 ジムニーの予約開始はマジ。うちの近所のディーラーでもやり始めた。ジムニーも欲しい。若い頃乗っていたし。でもコペン売ってまで乗ろうとは思わん。今日も夕暮れ帰宅はオープンで最高 これからコペンとジムニーの2台持ちになる予定
今乗ってる30プリウス売ってジムニー買うぜ やっぱりここの人は、二台持ちが当たり前の人が多い様ですね。
二台持ちなら、シートが倒せないぐらい、どうでもいいと割り切って使えそうだけど、ファーストカーだと悩むね・・・。
これからの季節だと、夜にオープンにして山道走って、夜空でも楽しもう!って思って休憩してもシートが倒れないから、夜空見れないし。
ホント、コペンとジムニーなら最高やね。 それだと2台持ち関係なくないか?
コペンで山道走って山頂でジムニーはどっちにしろ無理なんだし NDと迷っててコペンファクトリーにも行き何回かここで質問しましたが結局フルレストアのTE27トレノ買っちゃいました。キャブが忘れられませんでした。ありがとうございました。 新型ジムニーはラダーフレームなら、オープントップが出ればいいのにね ハスラーはなんちゃってだが、ジムニーは生粋のクロカン。ラダーフレーム以外あり得んだろ 子供が巣立つ頃には親の介護が待ってる訳で...
結局オープン2座はセカンドカーでしか持てないな俺は。
介護できるってのはある意味幸せなんだろうが。 子供か…やっぱり作るべきだよな…
親の為にも相手の為にも 次スレ立てておきました。
ここが埋まってから移動をお願いします。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1529704471/ >>970
ルーフを開閉機構ごと取っ払ってシート後ろの隔壁も撤去しなきゃ
「そんなあなた」には意味ねえじゃねえかw
でも駆動方式は仕方ないとしてエクスプレイってなんで車高を
ローブやセロと同じまま出したのかな?
車高上げて出してくれりゃ良かったのに
雪国だといやでも通勤用に複数台持ちにならざるを得ないんだよなw 分かる
mtだけどcvtで十分だったわ
2速〜3速が気持ちよくない
このあたりがもうちょいクロスしてたらいいのに アクセルレスポンス超モッサリのCVTにドライブの喜びは無いね。移動するだけの乗り物ならいいけど mtは微妙にシフトノブの位置が遠いんだよな。いちいち手を伸ばさないといかんのでめんどくさくなってくる >>986
常時Sモード+スロコン導入でもダメかな?
いつかラストエディションが出るときにセロからエクスプレイに買い換えようと思ってるんだがmtかcvtかできっと迷う このクルマ、MTATで正直いうほどアクセルレスポンス違うように感じない
アルトとかは全然違ったんだがなぁ MTの欠点は1速から2速、0〜40km/hまでの鈍足さ
軽に求めちゃいかんと思っててもね >>993
みんなそうなの?
2速で交差点からの立ち上がりがしんどいわ それも感じるわ
とにかく前に進まない
中間加速は満足できるんだけどね
まあ軽だし仕方ないんだけどね このスレッドは1000を超えました。
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