【HONDA】S660 Part146【MR OPEN】
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>>65
MC程度だから、キャンセルに滑り込みは今回は出来なさそうだよな 4月中旬からオーダー受付開始が解禁されてるんだから、ディーラーで資料見せて商談するのはコンプライアンス違反でも何でもないよw
ホームページでの発表まで情報掴めないのは出遅れだね。
さんざん過去ログに「ディーラー行け」とあるわけだし。 >>66
むしろ3カ月以内にMCがある時は、報告義務があったはず。
ディーラーで聞いた事を言いふらすのは違法だが。 試乗しにディーラー行ったがなんか店員の売り込みは素っ気無かったな
隣に同乗して色々説明してくれると思ってたが1人で適当に走っててくださいだしディーラーの試乗ってこんなもんなの？ S660は売り込んで買わせる車ではなくて買うと決めた人が買う車だからなんじゃねーかな
車のことを知らなそうな女が来店して「コペンと迷ってるんです」とかなら話は別だが
男だったら自分の意思でビシッと買わなきゃ それにディーラーの営業マンはお客さんを見てこの人は買うか買わないかただの冷やかしか一瞬で判断しているのかも知れないぞ >>70
個人的な感想だけど直営は素っ気ないイメージ
売る時も売った後も >>71
禿同
欲しい物はアレコレ悩まず、ビシッと買わなきゃな。
若い姉ちゃんがスカートで試乗してきたら、営業も紳士にドアを開いて
ガン見してるんだろうな。
特に降りる時はかなり無防備に丸見えになる（笑）
おかげで営業姉ちゃんに昼飯奢らされた。 >>73
俺、直営店でお世話になってるけど？
そっけなくはないなぁ >>70
この手の車は、営業より購入希望者の方が勉強していくからよく知ってる、らしい。し、ある程度はしっかり踏ませてもらえないと試乗程度では…ただの軽だからなぁ。横に座ると止めなきゃいけないからな。 試乗店では残クレの話しとタイプRの営業向け試乗の話ししかなかったな 買うのに覚悟が居るけど
手元に届けば買う前の不安なんてどうでも良くなるね i-vtec搭載ﾏﾀﾞｧ-？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 生活用自動車と違って台数を見込めないマニアックな車だから
開発会社も金型費も回収出来ないまま生産終了すると思ってたら
マイナーチェンジする余裕出来るくらいは売れたんだね
どのくらいの台数出荷されたんだろう？ >>70
1人で自由に試乗出来るなんて最高じゃん！ この車ってホイールとか買ったらどうやって運んでるの？16インチ4本助手席乗る？ >>86
タイヤ運ぶ用の車持ってるか
ディーラーにコネあって置いとかせてもらえるか
自分で交換くらい出来る人が買う車
スタッドレス不要な地域でも一台運用は無茶だもの あぁ、ホイール買った時か
うちはディーラー通して買って置いておくか
もう一台出す >>70
営業と合わなそうなら他店舗に行った方が良いよ。
やる気の無い営業から買う必要無いから。 タイヤのみ4本またはホイールのみ4本は助手席側に載るよ
タイヤの付いたホイール4本載るかは未確認 店員さんが転がして持ってきてくれるんだな
よしマルゼンで買おう >>98
実質2万台は走ってるのに
未だに買えない奴が
毎日荒らしに来てるんだな 71Rは前後共にサイズ未対応だろ
現状、ネオバかZ3
まあ、軽四はアドレナリン履いとけってスタンスなんだろ？ >>103
いちいち荒らしを挑発してるお前も荒らしの仲間だけどな さっきものすごい勢いで現行ワークスに追い抜かれたんだけど、ナンバーが「86」だった
何あれクソダッセェww 最近ちょくちょく走ってるの見るようになった気がする >>95
ハイグリップで純正同サイズならZ3かNS-2Rしかないよ。NS-2Rは実売価格で半額だけど、ライフもほぼ半分くらいだから交換の手間を考えるとZ3かな？
好みもあるだろうけどZ3の方がネオバよりしっとりしたグリップ感かな？
絶対的なグリップもZ3の方がある気がする、
ただしスリップサインが見えてきたネオバから新品のZ3に替えた時の感想。
ほぼ新品で本庄サーキットを30分走ってこの状態https://i.imgur.com/UZpdFBI.jpg >>107
ダサいのは上り坂で惨めに引き離されるS660って車の方だけど？
エンジン後ろにあるのに前にエンジンある車に負けて恥ずかしくない？ はい、釣れたーw
すーぐムキになっちゃうんだも、なんかかわいいなお前 >>112
ここの住人バカすぎて入れ食い状態だからどんどん釣りを楽しんでくれ S660からワークスに乗り換え、1,000km程走ったけど、笑っちゃった。
ワークスの良い所:街中をスイスイと車線変更しながら前車を追い抜く時はアクセルに機敏に反応してくれて、S660よりストレス感じない。軽量が貢献しているか？思わず笑ってしまう。
S660の良い所:ワインディングの安定感は間違いなくワークスより上。良い意味でどっしり感がある。ステアリングホイールの太さが自分にはS660の方が好き。ワークスは細過ぎる。
全体的に、ワークスは軽量な分、走りにも軽快感がある。 つかそもそもS660買ってる奴ってワークスも余裕で買える立場でS660選んでるんじゃねーの？
金額的にもだし、家庭の状況でも妥協してワークス選ぶ奴はいるけど、妥協してS660は無いだろ
いちいちワークスとかコペンとかと比べられても、必死過ぎる僻みにしか思えないんだが、、 加速がほしけりゃ普通車買ったほうが手っ取り早い
加速感というかトルク感はメインのフリードのほうがあるわ
ハイブリッドなら尚更あるんじゃね？ >>110
上り坂で引き離されるの意味がわからないんだけど
制限速度40キロだとして上り坂になるとs660は30キロしか出なくなるとか思ってんの？ ここのアンチは頭に障害持ってるから、温かい目で見てあげて
矛盾や間違いを書いてるけど、彼には正しい事をいつも書いているの
分かってあげて
温かい目でスルーするのも優しさだよ セカンドカーとして考えたらアルトワークスは100%有り得ない
FFや4WDで軽四ってのも有り得ない >>115
どっしり感あるよね
軽としてはそんなに重量級でもないのにより重いNBOXよりどっしり感ある
まるで普通車にのってるみたいな
やっぱり剛性とサスの味付けなんだろうな >>123
なんでそうやっていちいち煽るようなこと言う？ >>124
無い無い（笑）アホンダ信者の妄想は世間じゃ通用せんわ。 アルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、専用シャーシ、エンジンレイアウト、タイヤ等々
そこまでしてこのザマだとね・・・ >>120
S660からスイスポ乗り替えた身としてはワークスとか眼中に入らない
貧乏人のファーストカーでしか存在理由がない >>127
タルガとはいえ160kgも重量差あるオープンカーに負ける車名にワークスとかありえないよな >>128
スイスポｗ
よりにもよってクソダサコンパクトカーとかｗ >>129
今、ミッションに乗る
から
今、ワークスを名乗る（笑）
に変えた方がいい、かな。 >>127
軽が軽と比べて何がオカシイんだ。
頭大丈夫かよ。
セブン160の方が高額だが？ >>122
それ障害者を侮辱している
アンチはヒニン以下、な。 社会的な接点の少ないニートってさ
夜寝られないと寂しくて仕方ないのよ
孤独感ですっげえ不安になるんだよね
転職ついでに2ヶ月くらいニートしてみたけど精神的にやられそうになったもんね
わかるわかる １年半ニートしてたことあるけど楽しかったなぁ
ずっとニートでいたかったわ >>139
俺はダメだったわ
二週間くらいで明らかなダメ人間になったのが耐えられなかった
まず動かねえからうんこ出ねえし体調悪いし夜寝られねえし >>132
どうやってミッション（＝作戦）に乗るの？ エアオーナーとアンチで盛り上がってしまう糞車の宿命。 糞車といいながら気になって夜も眠れないスカトロアンチ君の宿命 >>140
ニートは夜寝ないもんだ
俺はリーマンのどさくさに会社辞めて半年遊んでモンハンフロンティアやってた。退職金と失業保険月18万（半年）あれば余裕
ハロワ行くの面倒で再就職してしもた >>131
S660に比べりゃダサくないコンパクトカーってないだろ
そんな俺ですらワークスに存在価値を見出せない >>145
ダサい、カッコいいは個人の主観だからなぁ
自分がいいと思えればそれが一番いいじゃん スイスポはちょっと欲しいんだが
無限HTって箱ごとオデに積める？ >>147
軽でもなんとか積めたから
大丈夫でしょ S660 自主規制を
突破させようとしていたのは、
本当みたいね。 スポーツ仕様の軽だけでも80馬力にしてほしい、スポーツカー乗ってるのに燃費気にしないだろ >>151
しかもスポーツカーとして重要な重心高はロードスターより高いとゆー。
自主規制を突破するならワイドトレッドで頼むよ。 幅2メートルくらいにして2L VTECターボ積んでついでにホイールベースも伸ばしてJW5改白ナンバーでいいんじゃないの？ それならついでにフロントにトルクベクタリングのモーター積んでほしいわ。 自主規制は安全性能面で無理
排気量、馬力アップなんて簡単だけど、安全性能が課題 売れ行きも鈍ってきてるからハイブリットとかcvtをダブルクラッチにするとかテコ入れしないとだめだな 規制突破できるならもうターボの税金ら1.7倍換算で乗っけて徴収してもいいと思う
どうせ趣味性高い車以外は64馬力で充分なんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
