【CATERHAM】SEVEN 160 Part10【軽】
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炎天下の中、マザーズで磨いたがボンネットだけで断念したorz おいおいアルミにメッキって・・・
それならアルマイト処理だろ
どっちにしてもこのサイズやってくれる槽あるのか? 塗り方によると思うけど仮に
ウォッシュプライマー
サーフェイサー
塗料
クリアー
だとして
普通乗用車より面積少ないから
たぶん数キロくらいでは? >>169
数キロとはいえ、やはり軽さを求めるなら無塗装なんだね。 でも、無塗装がウケるのは日本だけ
本国ではほとんど塗装 セブン同士が集まる機会が多い環境だと
塗装の方が個々の個性が出る
モータースポーツが盛んだと
レーシーなカラーも興味が湧きやすい
他のセブンと合流する機会が少ないなら
無塗装アルミ地金の車なんて一般人はまず見る機会がない
どんな塗装よりも個性は強烈に見える ヘアライン加工ってどんなのだろう…
素のアルミでもヘアラインだと思うんだが みんカラYoshina氏もクラッチケーブル切れたのな
セブンスプリントだけど ケータハムの下位バージョンは500万程度で買えるので「Seven160」「Seven250」の
どちらを買うか迷ってます
軽仕様の160は100km/hのエンジン回転数がどのぐらいになるか知ってる方見えますか? >>179
160は確か100km/hの時4000回転くらいかなぁ〜
結構ローギアードなので高速は結構回っちゃったと思う。 >>180
ありがとう ちょっと気になったので調べてみたら3600〜3750rpmぐらいだった
やはり軽のMTだと昔の車同様に「最高速=最大出力」になるような設定ですね
軽でもCVTだと2500回転ぐらいのなので高速のクルージングが静かなのですが
やはり5速ではクルージング・ギアは無理なようですね 1800ccのローバーkエンジン、6速マニュアルだって
100キロ出してる時の回転数は同じようなもんだよ。
サーキットとかで6速で最高速を出した時にエンジンが
吹けきるギア比の設定なんだろう。 どんなギア比であっても高速を快適にクルージングできる車とは思えないんだけど 高速クルージングなんてフルフェイスでも被ってない限り80km/hでも嫌だよ そうだね。高速道路は移動手段としては使うけど、苦痛でしかないね(笑) >>179
父は維持費を考えて160Sにしましたよ >>179
このスレで言うのもなんだけど、250の方が幸せになれる気がする さらに言うと、250よりも270のほうが色々と改良されてるような気がする。 160に乗ってるけど、買って良かったよ。
これから別のセブンに買い換えるならキャブ車かなぁ。 税金もそうだけど任意保険が結構違う気がする
料率クラス的に フロントにロータスマーク付いてるからロータスじゃね? もうすぐ軽と普通自動車の税金かわらなくなるらいけどね 3Sのブレイザーは知人のトラブル続きを見てるから怖いわ みんからの160みたら、すげー人達が沢山いる 2回もフルラッピングを自分でやる人や自動車屋さんみたいにいじってる人やガレージ自作しちゃう人などうらやましぃ 2回全損させた人もいるからなw
3台目を買ったのかは知らんがw
160は金持ちのおもちゃだよ あの車体が全損で2回も助かった命なのに、普通だったら3回目はいかないような気がしますが。。。 サーキットならともかく
町乗りで短期間に二台も全損させる人は
セブンに乗っちゃまずいだろ
適正ないと思う 2回事故しても無事って、これからセブン買う人には大きなプラス材料だよね。
これで嫁を説得できるんだから。 普通車モデルのセブンならOK
ちゃんと曲がれる設計だから まあそれはあるわな
160は限界低いのは事実
でもそれ分かってて
わざわざ160乗ってんだろうに ツラさは他のセブンと同等で、
楽しさ控えめなのは160の残念な所かな。
ショボさを尊ぶというのはアリかも知れないが。 維持費の安さと軽自動車だからという体裁の良さは抜群だよ >>133
www、地金としてはどっちが高いんだろ? 乗りっぱなししかできないタイプの人間には無理? 160ならメンテフリーでも行けそうに思えるけど。これか1000t2輪かで迷ってる。 >>221
足車はもちろん別にある。軽2台態勢になるけど、必要十分で合理的ww などと言う人間がこの手の車には手を出さないのかな。 >>72
財力あるなら好きにすればいいんよ
ガレージは欲しい >>220
金に余裕有るなら信頼出来るディーラーに任せれば みなさん、どうも。財力もないし、近くに信頼できるディーラーもない田舎だけど、年9カ月はオープンドライブを楽しめる高原道路や湾岸道路が近くにあるので、程度のいい中古などを探してみますわ。タマは少なそうですね。 こういう車(実用性ほぼゼロの趣味車)を所有するのって、
普通の車と違い(対外的に)ある種の「覚悟」が必要と思うが、
どんなもんだろ。
オーナーの皆さんに聞いてみたいわ。 遠くまで歩くより楽に短時間で行けるという実用性がある なんの覚悟もいらんよ
例えばワンプレートの皿を持ってれば、大抵の物をよそって食べれるよね
俺はそれは大嫌いだから、それぞれの皿に分けて食卓に並べる
その分、器の枚数も洗い物も増えるかもしれないが、覚悟して料理を盛り付ける、
とかないでしょ。
湯呑でコーヒーは飲まないことに覚悟がいるなら、そういう覚悟してる。
その程度 >>227
家族からは呆れられる。
友達からは「一度、乗せて!」と言われるが2度目は無い。
近所からは変わり者と呼ばれ、一目置かれるか一歩引かれる。
天気のいい日に峠でも行ってぶっ飛ばせば、そんなこと全て
どうでも良くなる。 >>227
所有するのに別に覚悟はいらないけどね。
運転するときには、自分に落ち度がなくても死んだり大怪我するかもって覚悟するのは毎回のこと。 >>231
子供達にはルパン三世のクルマとキャーキャー言われるも追加で >>227
世間的には注目はされるだろうけど、好意的には思われないかも。
でもこの車なら「軽自動車」であることがせめてもの救いというか、
周囲に対する言い訳になってる気がする。
だから、自分が乗るとしたら黄ナンバーで乗ることは必須だな。 >>227
ニコニコして話し掛けてくる人に朗らかに対応する覚悟が必要。
好意を持ってくれる奇特な人の印象を落としたくない。
とかかな。 >>227
>>230 こういう奴が近寄ってくるが笑顔で対応する覚悟 今も昔も一定の割合でこーゆーのがいるんだから金の問題じゃない間接的なところで敷居が高いよなあ… 昨日170キロメーター読み
まだ伸びてたな
180キロでそう(メーター読み) >>240
怖…
速度違反も大概だけど
命知らずの速度だな… メーターチューンって何だよw
GPS厨が実際の速度は〜とか言い出すからメーター読みつってんだろ
ハッピーメーターはロールスもフェラーリも同じ
実測を抑えるため10%弱甘めに設定する
だから170kmで160km弱が実測
230kmぐらいから早く感じるが200km以下とかたいしたことないだろw
もちろんサーキットでの話 >>243
まあ、そうムキになるなって。
160km/hでれば十分すぎるだろ、この車で。
衝突安全○○なんて、何もないわけだし。 秋晴れの中、紅葉を求めて峠をかっ飛ばしたら、
さぞかし気持ちいいんだろな。 >>248
だな。
ただ休日は混んでて気持ち良くないわ。 160はゆっくり走っても楽しいから紅葉もしっかり見えるよー マツダロードスターとの比較動画もあったような
あれを見ると軽いだけじゃ駄目なんだなって思う ロードスターを開幕ぶっちぎって
コーナーで抜かれる動画ね。 基本設計が半世紀も前の車なんだから遅いのは仕方ない たぶん、AVONのタイヤがダメなのよ。タイヤ変えるだけでキャラ変わるよ そりゃどんな車だってタイヤ変えたらキャラ変わるがなw
ただの直線番長なら軽いだけでもいいけど
コーナリングマシンはバランス崩す軽量化は良くない >>257
同じ基本設計でも160以外はそれなりに速いけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています