【SUZUKI】アルトバン Part19 [無断転載禁止]
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アルトバン 乗り回してると生き甲斐感じるな
しかも故障しねえ！
ガソリン減らねえ 室内広すぎ！
加速もはんぱねえし
白ナンバーとか田舎者みたいなことやるなよ
アルトバンはんぱねえ！ ミラも一向にバン出そうにないし、マジで貧乏人の最後の砦になった感あるわ エアコンかけると下トルクなくて遅い。
だれか135/80 R12 とか6PR付けてる人いる？？ >>767
イイネ！
おれは週３日は夜釣り行ってる
夕べも行ってたよ
防波堤でハッチ空けて、ラジオつけて
寝そべって休む事もできる
週末は隣町の海で夜釣り車中泊
スキレットで釣った魚を酒かけて蒸し焼き
スキットルにウイスキー入れて飲みながら夜釣り
こちらでも、アルトバン様のおかげで良い時間を
過ごさせてもらってるよ＾＾ >>773
モコモコ雪の坂だとマジで登らない最低地上高あるからと油断してるとマジで死ぬから雪国なら絶対4wdにしとけ
軽すぎてトラクションかからない。助手席にデブが乗ってくれるとだいぶ違うけど アルトバンは暑い日もエアコン効くなあ
燃費も変わらねえし
この車ほんと はんぱなくね？
無職の味方だよなあ
助かってます エアコン…効くか？
俺の壊れてんのかな？あんまり効かない… エアコン…基本燃費重視なのでエアコンつけない
もしもつけるんなら下り坂にさしかっかった時
効くか？
普段つかわないからバリ効き！ タイヤとの相性に左右されると思うけどHA36バンの純正足回りは良く出来てるね
ロールが殆ど起きないしダウンサスに交換してもショックが役不足にならずにリバウンドの収束も早い
攻めに徹した走り屋なら当然文句も出るだろうけど
普通に乗る分には一昔半位前のアフターパーツ品と言っても過言じゃない出来だと個人的に思える
XやRSの足回りがバンや通常グレードよりも良い出来らしいが
普通に市外や山道走る位ならバンの純正足回りでも十分な出来？かな 彼女乗せるのもいいねえ
アルトバンに彼女 お洒落だねえ きっといい女しか乗らないよな
女もアルトなら バンじゃなきゃ ダサくね？ と話してるからね
エアコンきくぞー 昼間でも寒くなるよ
アルトバン乗りてさ まじ勝ち組みじゃね？ 現行アルトバンMT欲しいけど、中古で全然タマがないな
なんとか乗りだし60万で欲しい 乗りだし60だとかなり距離走ってるな
車検付きがいいんだろ？
5マンキロ走っててもいいならあるんじゃね？
MTもAGSもはんぱねえから 中々売らないし 買い替えしないからな 10年は乗るだろみんな
アルトバンならさ 今日の試合でカープは球団初の
3試合連続二桁得点を記録したらしいが
さて二桁得点の連続試合記録の最長は
いったい何試合なのか調べてみると
https://i.imgur.com/3sw64Hm.jpg >>783
ふむふむ
わかってくれる若者みると
ニッポンもまだ捨てたもんじゃないな＾＾ 交換希望！！
アルト３６ワークス～バンのＣＶＴorAGS、走行距離不問、色不問、車検有無不問、
出来れば傷ほぼ無く、スモーク車不問、内外装共に美品求む！！
当方３６Ｆ、5ＭＴ、走行１５，０００㌔、車検今年９月、車検受検渡しＯＫ、内外装共に極上
色シルバー、シートカバーしてありシートも超美品、純正ナビ付き、セルフ整備につきＥオイル
8000㌔毎交換、シャシー&足周り錆止め塗装済み、ディスクローター周り黒錆転換処理済み、
ディスクパッド交換済み渡し、交換希望！！ スモーク車=タバコを吸ってタバコ臭い車の事（ウインドフィルムの事ではない）
とりあえず交換希望！！ 誰かha23vに36アルトワークスとかの足回り流用してる方おられませんか？純正流用で車高下げて硬くしてという構想で触りたいのですが、、 今日もかなり暑い日だったな アルトバンで昼から出掛けたが エアコン効くから暑さ感じなかった
海まで走り 浜辺で荷台に座りチューハイ飲んでたよ
ギャルが結構いたなあ
ナンパでもしてやるかなあと思ったが 女とは7年くらい会話したことないから 怖くて出来なかった
酔いを冷ますのに荷台に横になり昼寝
夕方から 安全運転で帰ったよ アルトバンとの夏は楽しいなあ 明日は洗車して
公園で飲んで寝るかなあ
アルトバンに着替えも積んでおくかなあ 汗だくになったからなあ >>790
よく分からんが、何故に5MTなんか手放すんだよ！もっと大切にしろ。 >>794
もっと寝ろ、まだ抜けてない場合、危ない目に遭うぞ てかさぁ エアコンつけても窓からの日差しが強くてなかなか冷えないんじゃないの
みんなはIRフィルム貼ってのけ? >>795
それ理由がさー、おいと、嫁さんと
子供（21）が共有しとるんだけど、
おいはよしとして、嫁さんと、子供が
どうもMTは苦手らしくて、MTならもう
車を乗らないっていうんだよ。おいが
飲みに行った時迎えに来てくれない
んだよ。その理由で、おいとしては、
泣く泣く手放す事にしたんだよ。 >>798
ひたすら太陽とは反対の方向へ走るんだ！ >>799
もう一台、AGSかCVTグレードのアルトかミライース増やした方が
あんたが不幸せにならなくて済むと思うな フイルムは田舎者しか貼らないぞ やめろよ
笑われる 下手したらコインギーやられるぞ
あんなん貼らなくても冷えるだろ 寒くなるよ昼間でも KeiワークスのヘリカルLSDポン付けで付くんだってな ダイハツから ミラ トコット出たけど、３６くりそつでワロタｗｗｗ ノークラッチしかなくて前照灯もledでは選択肢に入らない アルトバンにワゴンＲの前倒し助手席はボルトオンで取り付け出来ますか？ >>810
俺もそれ考えたことある。自分で買って試すしかないが断念した。
レポよろ(*゜▽゜)ノ ダイハツのトコットとかはダサいな
アルトバン意識してるけど室内せまいし
テールダサい
シートも百姓好みに作られてる
しかもAGSがねえし
農作業に使う車専用じゃね？ 意識してるのはラパンじゃねーの？
それにしてもトコットはダサ過ぎ まえのココアもダサかったけど（大爆笑）
ハスラーを意識してウェイクとかキャストアクティバとか後出しして失敗しているダイハツの事だから ボルトオンとは
自動車や機械などに
溶接や切断などの大幅な『加工』を必要とせず
「ボルト留め」で搭載や交換が出来ると言う
意味合いから来た言葉 >>813
"若年女性がターゲットの新型ダイハツ ミラ トコット発売"
"若年女性がターゲット"
36の形と酷似しているので、３６が若年女性に受けてるってことか！？
まじか！？ https://www.webcartop.jp/2018/06/249459
↑
トコット主要諸元表あるけど、
ＣＶＴ ２ＷＤで車両重量 ７２０kg
36 MTは６１０kgだから、その差１００ｋｇ！！
おれはゼロ戦なみに軽い方がイイ！！ ちなみにラパンは680キロな
ダイハツ車買う意味が未あたらねぇ 女は36だろ
間違いねえよ
都内はいい女が乗りまくってるよ >>818
そりゃそーだろー
36の後部座席に常に100kgピザデーブ乗せてること考えたら発狂もんだ トコットはバン向けのデザイン
同価格帯で競合仕様があったら
アルト相当食われてただろうな 610kgって凄く軽いな。
ライトウェイトスポーツじゃん。 >>818
その差１１０ｋｇな
>>825
今頃知ったのか？ ダイハツ エッセで内張りを穿いて軽量化したが710Kg→680Kgにしかならなかったが
アルトバンVP 5MTノーマル状態で610Kgはすごい事らしい。
車両重量がアルトバンVP 5MT は610Kgなので簡単に572.5Kgまで軽量化出来るらしい。
（ソース、アルトバン 軽量化 でぐぐってくれ。）
720kg - 572.5kg = 147.5kg
この差は当然燃費に大きく影響すると思う 現行アルトが好きな人らはアルトのどこに惹かれたの？
ちなみにオレはあの立体デザイン
実物を目の当たりして見ない限り、写真や画像では絶対伝わらない各所の立体感を
平板折りでごまかさずに何とか軽規格内で立体成立させようとしている所が好き リアハッチ・Ｃピラー・リアドアのクオーターガラスのリア周り >>828
先代と違ってノーマルで車幅より車高が低いとこかなｗ
今時の箱軽自動車では珍しいよね 全部。
旧車風の外観とスッキリしたインパネ。
だめ押しでクルクルウィンドー。 素晴らしさは、ボディ、エンジン、内装、……
要は車としてのパッケージングに尽きると思う……VP5MT
(3～4人乗ることがあるならFも笑って許す)
(欠点の13インチのホイールセットはご愛敬) デザインはほんと昔のイタリア車やイギリスぽくね？
品はあるよな
AGSがうまく作動しないのも旧車ぽくて いい感じだよな ＞デザインはほんと昔のイタリア車や
フィアットの126とか初代パンダとか？ >>833
ロールバー組んでレース仕様か！？
それからサイドステップと
牽引フック
車高も下げてるのーｗ とにかく今のアルトバンが
ここ20年の中で一番イケテるな
シートをレザーにしてくれるとよかったなあ
あと三角窓なら完璧だったわなあ >>831
1,475mmで全幅と全高は同じ
155/65R14履けば2mm低くなって完璧w 椅子はコブラに変えるとして、ダッシュボードの白が嫌だよな。
外して染めQなんだろうけど、大変だよな。 >>840
ダッシュボードの白パネルだが、
ラジオ周りのオーディオパネルだけで
たったの￥1650税込みなので
ワークスなどの黒いやつも当然そのくらいの
値段だろ
ただ、アルトバンに乗るもののポリシーとして
無駄銭を投入してそれを仕入れるのは邪道だろな
おれのように自作でラップ塗装する事をススメるぜ アルトバンは貧乏なイケメンが乗る車だ
仕事はしてないけど 毎日楽しいぜ
50過ぎのアルトバン乗りが一番ナウい ナウい男や いかしたスケは
アルトバンだよ
ボインボインのスケとドライブでもしたら 目立つけど
羨ましがられるだろな
NBOX乗りは ダサくね？
不細工な男多いよな 燃費気にし過ぎて、動くパイロン化してる
高齢者アルトの仲間入りしないようにw ＭＴ乗ってる者だが、買って半年、やっとまったく唸らせず手動でギアを繋げるようになった。
買った当初は急いでシフトしていたのでシフトの入りが悪かったが、ゆっくり確実に１速づつ
シフトする事でパシュンパシュン入るようになった。半クラは使わない。毎回必ず、クラッチは
奥まで踏み抜く。悩みは唸らせないで繋いで行くと周りの車から「おせえんだよ！このグズ！」
っていう視線の矢が四方八方から飛んでくる事。
ＭＴ乗ってる人、みんなどうしてるー？ >>847
交通の流れを妨げる運転はしないのが大人だよ
さらに余裕のある大人としてセコいアクセルワークも興味ないね
軽快な車を気持ちよく流す。君も早く大人のアルトバン乗りに成長することを願い筆を置く >>847
シフトアップはアクセルオンと同時に、ちょい半クラで繋げるとスムーズに加速します。
シフトダウンは素早くギアチェンジして、しっかり半クラで一速づつチェンジします。
プロのラリードライバーもこんな感じですよ。
中途半端にヒール&トウをするより確実に速いですよ。 シフトがパシュンパシュン入るなんて妙な表現
初めて聞いた Dモードでスパスパ入るテクニック教えてくれないか？ >>850
じゃあ比喩すればどういう風に入るんだ？ >>848
エンジンを唸らせて繋ぐなんて
軽トラ乗りの漁師農家の爺ちゃん婆ちゃんだって
できるわ。唸らせずにスムーズに加速させる
事こそ上級テクニックだ。唸らせないでなんぼ
だぞ。 >>853
エンジンを唸らせて接続するギヤ間の回転差が大きい方が回転を合わせて繋ぐの難しいんじゃね
トローっと回して繋ぐのなら回転差が小さいから簡単に出来るよ
唸らせた時にスムースに繋げるのが上級テクニックでしょ
MTに乗った事あるん？？？？wwwww アルトバンHA12Vはカタログ仕様135/80R12が純正でずーっと付けてる
空気圧をシール数字の2.2くらいにすると前輪がぺしゃんこなんで高めに
してる（自宅からスタンドまで距離あるから温まるせもあるかと）先日2.8まで
いれたらパンパンな気がしてゲージを買って冷えた時に測定してみるつもり 十年落ち十万キロオーバーの軽を20万円で買うのと、
新車でアルトバン買うのはどっちがいい？ >>857
俺だったら何年乗るか、年間どれだけ乗るかで考える。
車検１回くらいの期間を足としてつなぎで乗るなら20万の軽。
乗りつぶすなら新車アルトバン。
ていうか10万km超えた軽は買わんな。同じ予算で普通車にする。 中古なら街乗り限定でありだと思う
旅行するなら新車だな
NAだから・・・・・ >>857
①１０年落ち１０万キロ走行中古２０マ万円
②ＨＡ３６Ｖアルトバン新車コミコミ８０万円
↑
両方ダメダメの選択
俺なら第③の選択肢をなんとしてでもつ遂行する！
③３年落ちＨＡ３６Ｓ又はＶの中古コミコミ４０万円以内
で探す！
なぜか？
①は修理頻繁で金と時間が飛ぶ
②高すぎ。３６は発売されて、４年経つので
新車買ってＮｅｗモデルが出たら気持ちの落ち込みよう
半端ない。くわえて金額も同程度払った事を考慮すれば
なおさら。
③なら、売って、飽きて売ってよし、損領域小。 MT海苔だが、エアコン付けると20％くらいパワー食われる
発進時も20％増しのアクセルワークが必要
なのでおいは、発進時と上り坂はエアコンOFF
常に瞬間燃費を表示させているが、燃費が落ちてきたら
手動でエアコンOFF
みんなどうしてるか？おしえてあるよ なんか日本語おかしい奴が多いけどアルトバン乗りは貧乏在日の車だったのか？
>>863
俺はまずエアコンをマックスでつけて、通気パイプが冷えたなーと思ったらA／cボタンを押してエアコンを切る。予冷の風でしばらく我慢し、暑くなったら再びA／cを押してエアコンをつける >>864
んなもんだれだってやってるわ。それから
冗談通じない奴はダメｗ >>864
おまえが一番カシコイ（＾∇＾）
おまいらインジェクターの噴射量みてるか
エンブレ坂道の時だけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
