【スズキ】MH23スティングレー 29台目【ワゴンR】
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ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。
■ラインナップ
TS DOHC ターボエンジン Ⅰ型のみ
T DOHC ターボエンジン
X DOHC VVTエンジン
特別仕様車
Limited （リミテッド）DOHC VVTエンジン Ⅱ型のみ
Limited Ⅱ（リミテッドⅡ）DOHC VVTエンジン 最終型のみ
現行-新型MH55S/35Sの話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part131
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523462667/
前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1492878065/ >>312
(^з^)ワシも粗ﾁﾝ運転してると煽られたりするわ
軽トラならノートラブルだけど…
なぜ？ こんばんは。
2008年式X、CVTモデルを35万で買って
今日が納車でした。
色は白です。
さすがは軽ナンバー１のワゴンRだと感心しております。
ただ純正のラジオがAMの受信が少し弱いです。
1時間ぐらい連続でAMラジオ聞いていると
突然無音になります。
一度FMに切り替えて、10秒ほど聞いてまたAMに戻すと
また普通にAMが聞こえます。
これは自分の車だけですかね？
先輩方の愛車ではラジオAM、大丈夫ですか？
ちなみに受取時の走行距離は95702キロです。 >>314
オーディオレス車を買ったから、純正はいじくった事もないのでなんとも言えないが…
まあそれは社外オーディオに買い換えた方がいいんじゃない？
ナビいらないなら、２万も出せばそれなりのカーオーディオ入れられるよ。
同じ値段だせば、２ＤＩＮサイズのカーオーディオ型ａｎｄｒｏｉｄタブレットが入れられるし。中華製だけどｗ
Ｇｏｏｇｌｅマップをカーナビにして、内臓の音楽プレーヤーで音楽も聞ける。ラジオは…多分聞ける。 >>315
ありがとうございます。
やっぱりラジオが調子悪いのですよね。
はい。ナビはポータブルタイプをダッシュボードに貼り付けているので
ラジオだけ聞ければ良いので、
安い社外コンポでも探してみます。
馴染みの車屋で買ったのでディーラー車ではありません。
車屋の旦那に明日相談してみます。
レス、ありがとうございます。 >>314
2010年式、XのCVTで純正オーディオだが、AM、FMともにラジオの感度はまったく問題ないよ。 純正ラジオにUSB接続キット…。
そんなふうに考えてた時期が俺にもありました >>317
ありがとうございます。
自分の愛車の個体の問題ですね。
ありがとう。 >>314 >>316 >>319です。
皆様、回答ありがとうございます。
納車後２日目の今日はAMラジオも安定して聞こえます。
純正のラジオパネルのデザインが気に入っているので
社外品でバランスを崩したくありません。
調子良さげなので、このまま様子見ます。
ありがとうございました。 30L
リッター14
航続可能距離約400km
ナイスターボ 前途の2008年X CVTの者ですが
ノッキングがちょっと多いです。
燃料添加剤入れて様子見てるけど
ノッキング、減るけど完全には無くなりませんね。
走行距離96000キロ前後です。
皆様の愛車はノッキングとか出ますか？ >>322
ありがとう
ターボモデルは30リッターなんですね
NAも同じ30リッターですか？ >>324
横レスだけど、2008年X CVT
NA
燃料タンク=30Lだよん。 この車のエアコントラブルって何キロくらいから出るんだろ？
11万キロ走って最近冷えが弱くなってきた気がする。 NAの粗珍なんですけど、高速道路だとパワー不足でヤバいかな？
メインの車が故障してしまい粗珍で高速道路を100キロくらい走らないとなんだよ
関越道下り線、赤城辺りが凄い登りだから心配で… >>329
一人乗車でずっと左の走行車線キープならなんとかいけない？
三人乗車とかなら御愁傷様
走行車線に制限速度ピッタリのトラックがいても追い越さなければ無問題 >>330
俺と嫁と子供です
嫁はチョデブなんでやっぱり厳しそうだなぁ… >>331
(^з^)家族持ちならええやん
俺なんて友達どころか独身童貞彼女無し56やで 高速道路走って来ました
けっこう大丈夫だね
燃費いいし料金安いしさ、なにげにETC2.0つけてあるから渋滞情報もバンバン入るし楽しかった >>333
無事帰還おめでとう
これからも粗珍かわいがってやってください >>334
はい、高速道路乗る前に空気圧チェックしたらタイヤが劣化してたから交換してやろうと思います！ やっぱりディーラーって新車を売りたい所ですかね。
前途のノッキングの者ですが、今日ディーラーへ持ち込み
調べてもらいました。
排気系のマフラーの太鼓の中でビビっている様だと
太鼓の辺りを交換する事になりした。
でもやっぱり新車買って欲しいのだろうな。
ちょっとクールな対応でした。汗 ある程度古くなってきて金の掛かる不具合が出ると、修理代を新車に回しませんか？とか買い換えを勧めてくるよね
ところで皆さんはどこのタイヤ履いてます？
今ヨコハマのblueearth AE-01を丸3年使ったとこなんだけど、3年2万5千キロでサイドウォールと溝の部分もヒビだらけ、溝の残りは3分程度
エコタイヤでロングライフとか言いながら3年でこの状態とはね
サイドウォールは1年目でヒビ割れてきたからヨコハマは品質悪いんだな
次は何にしたらいいかな？何かお勧めない？ ヨコハマはスタッドレスもウンコ
新車時に買ったアイスガード iG30がアイスバーンで微塵も止まらなくて速攻捨てたわ
安いだけの日本製アジアンタイヤだ
サマータイヤはダンロップのル・マンⅤをお勧めする
冬タイヤは言うまでもなくブリザック
と言いたいところだが、今年はアイスエスポルテっていうオートバックスのプライベートブランドにしてみた
発砲ゴムの時点でお察しだが中身はブリヂストンのブリザックREVO1だから申し分ないはず >>338
イメージではヨコハマって良さげに思ってたけど駄目なんだね
ダンロップいいんだ、調べて検討してみるよ！ありがとう アイスエスポルテはREVO1じゃなくてアイスパートナーだよね
アイスパートナー2がREVO GZと同じになった >>340
アイスエスポルテがアイスパートナーと同じパターンだからつまりREVO1で同じなんよ >>337
レグノ。通常走行でもそこそこ静寂性は体感できるけど、80km/h以上出すと世界変わる。
なんつーか、走行音がスーっと少し遠くあら聴こえる感じになる。タイヤの寄れも少なく剛性感出る。
で、サイドウォールのデザインの安っぽさがない。
で、タイヤ購入に合わせてアライメント調整すりゃ、新車に戻ったくらい（は言い過ぎだが）快適。 >>342
レグノがいいのは分かるんですけど、粗珍は車音痴の嫁用なので勿体ないんですよね
調べてたらトランパスLu Kもなかなか良さそうなんだけど、トーヨーはどうなんだろ？ >>337
１年でヒビは早くないですか。自分も同じもの使って１年半ぐらいですが、大丈夫です。
タイヤワックスや洗剤とか使われてますか？ mh34スティングレーに新車に付いてたダンロップのタイヤは4万キロでヒビ割れました。 >>344
使ってないよ
青空駐車だから劣化が早いにしても1年でヒビ割れてきたから驚いた
記録を見ると2015.10.30に交換してるからぴったり3年使用で限界レベルでヒビ割れてるよ
自分の車を含めて今までこんな酷いの見た事ない
そういえば、純正装着のシンセラ？あれも駄目なタイヤだったなぁ (･ω･)軽のタイヤなんて格安アジアンでも十分だと思ってた え？ヨコハマ駄目なの？
9月にブルーアースRV-02CKに替えちゃったよ
今までブリヂストン使ってたけどヨコハマのほうが値引きよかったんでｗ いやいや、ちゃんと条件載せてあげないと不公平。
青空駐車、高速使用バリバリの使い方でダンロップRV504が３年半で６万㌔近くなるけど
まだ使えてる。多少サイドにひび割れが出てきてるけど、まだ山は残ってる。
しかーし、明日また新品のRV504に交換するんだ。タイヤは命取りだから。
あの新品タイヤに換えたすぐの地面の食いつきはすげえ快感なんだよなぁ >>347
車はどんなに優れていても結局タイヤが地面に接地している部分でしか性能を発揮できない
パワー、ブレーキ、グリップ、安定性をスポイルするアジアンタイヤなんて自殺行為
小径で回転数が多い、ただでさえタイヤの仕事量が多い軽なら尚更 MADE IN JAPANのタイヤを履くべき (･ω･)今はエコタイヤだから安心だよ
アジアンでも九州往復2300km走ったから大丈夫、煩いし減りも早過ぎたからコスパは悪かったけどさ そりゃアジアンでも走れない程に駄目なんて事はないからね
ハンドリングとかどうでもいい、ウエット性能とか気にしない、安いし一年毎に交換するとかならいいんじゃないの (･ω･)正直おらにはタイヤの違いはそこまで分からないんだけど、今のエコタイヤの方がカーブでグニャっとしてて気持ち悪いよ
アクセル離しても進んでくせいか燃費は確かに良くなってるけどね
軽がメインの人もおるし安く履き替え出来る環境がある人ならアジアンも悪くないと思うよ
ちなみにバイクとFRの車はケチらないよ。命に関わるし(@_@) クソタイヤと高性能タイヤでは足回りを替えたのか？って思うくらい違いが分かるぞ
エコタイヤでも安いの選んでるんでしょ？
エコタイヤでもハイトワゴン専用のタイヤを選べばグニャってならないよね (･ω･)今はエナセーブだよ、コスパは良いと思うけどね
バイクも普通車も国産のタイヤじゃないからよく分からんのよ
>>354のオススメタイヤ教えてよ １日待っても答えられないのけ？
ちなみにバイクはロッコルで、普通車はコンチのスポーツコンタクトだよ
どっちも公道で+αの走りをする人にはオススメ出来る良いタイヤだと思うけど、足代わりの軽には何がベストバイなの？
せっかく詳しそうなんだし教えてよｗｗ >>356
ベストバイなんて個々の好みや使用環境で違ってくるんだから、自分の好きなの選べばいい。
ここは２代目スティングレーオーナー同士まったり楽しむスレだからさ、そういう煽りをやりたいなら
他でやってくださいね。 皆様、ガソリンはレギュラーですか？
ハイオク入れてる方はいますか？ (･ω･)別に煽ってるつもりなんて無いんだけどね
後学の為にご教示願いたいな、と思っただけだよ
ガソリンはレギュラーしか使ったことないな、エンジンオイルはこまめに変えてるけど 2008年登録、96000キロ走行のX・CVTです。
今日ディーラーでマフラーの太鼓を交換しました。
エンジンのノッキング音と思っていたのが
マフラーの太鼓のビビリだったのです。
かなり音は改善されたのですが、排気管の前半にも
小さな太鼓が付いていて、こっちもビビってるらしいです。
後半の太鼓交換が3万ちょっと掛かりました。
前半の小太鼓の部分の交換は3万2千円ほど掛かる様です。
正直迷ってます。
今は10年落ち軽自動車相当の状態です。
ビビリ音が出るけど、このまま乗る。という人も多いでしょう。
直してやりたい気もするし、このままでも良い気もするし。
35万円で買ったのですが、なんだかんだ手を入れると
中古でも50万円そこそこ車が良いようですね。
すみません。チラシの裏書きでした。 (･ω･)ヤフオクで純正マフラー買えばええやん。取り付け出来ないってなら近所の整備工場いってみなよ
当たり前だけどディーラーで直そうとしたら何でも高いよ >>363
ヤフオクという手もあるのですね。
考えもしませんでした。
ありがとうございます。 >>362です。
結局今日、ディーラーでマフラーの前半を交換しました。
お金はかかったけど、これで長く乗れれば
まあ結果オーライと思ってます。
カリカリ音、収まりました。 ヘッドライトがうっすら白く曇り始めてたのを、友達からプラスチック用のコンパウンドを貰ったので磨いたらスッキリ透明になった(^ω^)
いちおうワックスが含まれてるみたいだけどコーティングとかした方がいいのかな？ >>367
コンパウンドで一度磨いてしまったら、コーティングというかクリア層をもう一度作らない限り、
半年に一度くらいで磨き続けなければダメ。
コーティング剤だと結局は落ちる。クリア塗装をするのがベストだけど、なかなかめんどくさい。 一度磨いたら剥き出し状態だから半年も持たないよ
青空駐車なら1か月で戻る
ヘッドライト磨きセットについてくるようなハードコート剤は必須 俺はポリッシャーにコンパウンドつけて磨いてからウレタンクリアで塗装するよ。
そしたら何年もピカピカの状態をキープできるよ。 俺はポリッシャーにボディー用コンパウンドで適当に磨いてる
コーティングはなしで、雲ったらまた磨く
コンパウンドいっぱい余ってるし、片側5分で綺麗になっちゃうしね
ところで、粗珍はどこから車速パルスを取ればええの？ タイミングベルトの他はエネチャージ関連のリコールだから関係ないお K6Aと現行のR06A、どっちが良いの？
燃費の話は抜きで ノーマル状態ならR06Aの圧勝
K6Aはドライブシャフトが200馬力まで対応してる謎の伸びしろが武器 ついに誰も書き込まなくなったな
みんな乗り換えたか 特に書き込むことねーだけだお
乗り換えたくても金がない 快調だからかえって書き込む話題がない
Tでリッター24キロ ワイパーの付け根辺りからボンネットの裏を覗き込むと
うっすらとサビが浮いてるっぽいんだが、みんなこんなもん？ >>382
え？それはⅡ型以降？こちらＴＳ乗りだが、田舎の国道を長距離走ってもリッター２０を超えた事ないわｗ
通常時はだいたい14～15。寒くなってきたから14を切るようになってきた。 >>383
まったく皆無。リアのホイールハウスのフチに数年前、2ミリ程度のちょっとした塗装欠けからサビが出ていたが、
サビ転換剤で黒サビにしてからタッチアップして補修した以外、目立つサビは一切なし。
先日リアウインカーバルブ切れで、テールランプを外したら、表面にうっすらとサビ。これはクリア層の無い塗面に
雨水で流れ込んだ鉄粉が表面でサビた物だと判断。時間ある時に処理することにして、そっとランプを元に戻したｗ タイヤ交換したいんだけど、今すぐやるか春まで待つか悩むわー >>384
副変速機付きの2型だよ
半年前14インチにインチダウンしてエコタイヤにした まだ３万キロ走ってないし、点検もちゃんとやってるから調子はわるくない
まだ当分乗る予定だお 最近買ったんだけどフロントドアヒンジ付近の固定してるネジ2本が緩んでたけど１度ダッシュボード外したんだろうか？
安かっただけにトラブル多そうな予感。 >>389
エアコン効く？
もしかしてエバポ交換とかしてあるかも 一応貼っておくね
MH23S MK21S ワゴンR パレット サルでもわかるリコール対象車確認
https://ameblo.jp/narus-mm/entry-11566137838.html
要約すると
過去にエアコン関連のリコールで症状によってはダッシュボード外してエバポ交換までする事例があったということ 加速中のマフラーのビリビリ金属音が
何気に気持ちいい >>391
ありがとうございます。
エアコンは問題なく効きます
リコールの部分だし交換してあれば安心して乗れるんだけど… いよいよ12月。そろそろスタッドレスに交換か。ワイパーはもう冬用に交換したわ。
でも色々やっても、雪の中なんて何度走るんだかｗ 平均燃費がリッター１３切り始めた。寒いからか。まあ仕方ないか。 ドアの軋みは出てないけど運転席のガラスを下げた時にキーーッって鳴るわ(´・ω・｀) タイヤ交換終わったわ
と言ってもいつ雪が降るのやらｗ 俺ん所は週末⛄マーク付いとるわ(´・ω・｀)
それ以降来週は最低気温がぐんと下がるね… 今年も牽引フックが生き残ることができるのか
雪vs牽引フックカバーが始まった キュルキュル音が弱送風時に聞こえるようになったからブロワファン・モーターを取り外して清掃したった
軸に吹き付けるオイルを適当なシリコンスプレーで済ませちゃったからなのか、音はかなり小さくなったけどまだ聞こえやがるわ
寒い中鼻水すすりながらがんばったのに～
電源コード固定のクリップ付きタイラップを外すのもう二度とやりたくないから、このままでいいや
あれ整備の人は外す時は切って再利用しないんだろうな クラウンとかいわゆるVIP(笑)カーベースの中古なんて
軽よりも安いのいくらでもあるのにな。
世の中変わったわ。 本体価格は安いが維持費が比べ物にならない
中古セダン20万で買ってもタイヤだの車検だので瞬時に差額が消し飛ぶ いやいやそんな当たり前な話をされてもw
年頃の男がイジった軽に乗ってても
恥ずかしいとも思わない、思われない時代なんだな
って事だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
