【スズキ】MH23スティングレー 29台目【ワゴンR】
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ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。
■ラインナップ
TS DOHC ターボエンジン Ⅰ型のみ
T DOHC ターボエンジン
X DOHC VVTエンジン
特別仕様車
Limited （リミテッド）DOHC VVTエンジン Ⅱ型のみ
Limited Ⅱ（リミテッドⅡ）DOHC VVTエンジン 最終型のみ
現行-新型MH55S/35Sの話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part131
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523462667/
前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1492878065/ >>273
ひでぇｗ
○○モータースとかがやってる業販店？
自分が使ってるのは自販○○とかのディーラーだけど、数十円の部品一個でも「発注してよろしいでしょうか？」と確認してくる
ヘッドライトは屋根なし駐車場使用で曇ってたんで、満８年目の去年にキーパーラボで磨いてもらった
一年ほどでボンネットのすぐ下のでっぱり部分は白く戻ってきちゃったけど正面側はまだクリア保ってる >>273
お疲れ。俺のも曇ってないな。俺も先日車検だった。何故か日産のディーラーでｗ
便利だからと、フォグランプに色が切り替わるLEDバルブ入れておいたんだが、検査中に
フォグが点滅始めちゃって、これじゃ通せないと。そりゃそうだｗ
で、自宅まで元のバルブをとりにきてくれて、交換して車検通してくれたわ。
彼女はゴルフの車検だったけど、そちらと同じくたっぷりボラれそうになってた。
やっぱり女は格好のカモにされてるんだな。 青空駐車じゃなきゃ18年くらい持つぞ
うちの母親のセルボは18年間で4万キロという少なさで塗装から何から全く古ぼけなかった
しかし経年劣化で自然に壊れてアルトに買い替えた >>276
その時代のライトはガラス製なので
コストダウンまみれの現代のように曇ったりしないよ >>277
HG21Sの事なんじゃね？ (ﾎｼﾞﾎｼﾞ) HG21S 2006年発売 18年使用だと2024年 ←タイムスリップ決定
CN21S/22S/31S/32S型 1998年9月に生産終了 10月販売終了 1998年製だとすると18年間使用で2016年
うちも昔セルボモード乗ってたなぁ
金が無くて3気筒SOHC6バルブターボのMTだったけどｗ
上が全然回らないエンジン・燃費リッター９km台だったけど
トルクがあって街中は走りやすかった うっすら白く曇り始めてきた(´・ω・｀)磨いた方が良いのかな？
それともバックスとかでやってもらった方がいいのかな？ (･ω･)一度磨いたら繰り返す事になるで
我慢出来なくなるまでは放置や 磨きよりも磨いた後のコーティングが問題になる
コーティング剤はケチらずこういう高いのを使った方がいい
https://item.rakuten.co.jp/g-coat/g-coat-headlight/ それは安すぎるLEDにありがちなやつ
LEDの特性上省電力すぎて微電流で点いちまうからカットする必要がある (･ω･)まぁ気になって仕方ないなら磨いてみるよろし
金掛けたくないならピカールと青瓶で出来るよ
もーちょい出せるなら仕上げはウレタンクリア
シュアラスターのやつが人気みたいだけどね
青瓶はアリババで買っておくと安いよ (･ω･)ヘッドライト上部だけ曇ってるとしたら、ただの水垢かもしれないよ
それくらいなら水垢落としで落ちるかも、洗車の後はボンネット空けてライト上部まで拭かないと、ここだけ曇って来てるスティングレー多いね >>288
あ～そんな感じかも…外側とか上の方がうっすらモヤモヤってくらいだし、まずは水垢落とし試してみるか(´・ω・｀) ヘッドライトやフォグの内側の曇りはどうやって取ればいいの？ お菓子の袋に入ってる乾燥剤と一緒にでっかいゴミ袋に入れとけばいいんじゃね (･ω･)おらのもフォグランプは水が溜まるよ、内側から傘付けて入らなくなったけどさ。
正直リコール扱いで良いんじゃないかと思うわ ジムニーのフォグは酷かったなぁ
車庫保管で週末しか乗らないのにレンズが真っ白になったよ フォグの内側の曇りは
ビニール被覆の太めの針金の先にスポンジとアルコール入りウェットティッシュを巻きつけて
バルブ穴から突っ込んで拭いたら多少取れた 40万で売れた
最後までコスパの良い車で最高だったぞスティソグレー >>295
(･ω･)あらー
なにに乗り換えたの？ >>296
2型 T 2010年式 5万キロ 牽引フックカバー生存
>>297
カローラスポーツのターボ
雪国だからスイフトスポーツは4駆が無くてアウツ(´・ω:;.:...
アイストも自動ブレーキもない世代から最新世代の車でウラシマの気分
10年乗るつもりだったけどスティングレー同様一目惚れ
スティングレーから乗り換える気にさせる車にやっと出会った
人生2台目の車
事故ったら軽板に戻ってくるぜ (･ω･)どっちがほんとか分からんけど
おめ！良い色買ったな！
カローラも一周回って若い人が乗っても良いデザインになったと思うよ 内装も質感あるし衝動買いした。
22年式走行10万キロ車検１年残ってて35万だったけど納車楽しみ。 >>301
(^з^)あぁ、故障・不具合も楽しみに待っとけよー
粗ﾁﾝ納車したらドアミラー格納とエアコン、テールランプは要チェック >>302
一応一通りチェックはしたけどエアコン調子悪くなったらディーラーに持って行けばタダで直せるのかな？
契約してからここ見てたらエアコン不良品多いみたいだし。 この車、そんなに不具合多いかね？Ⅰ型を乗ってるけど、リアのドラシャのボールペアリング破損くらいしか
不具合は出なかったなぁ。サービスキャンペーンやリコールは対応品に交換したが、別に不具合が起きた
わけでも無かったし。ドアミラー格納なんて、社外のドアロック連動格納を付けてるけど、調子悪くなる
そぶりはまったくない。テールランプは２度切れたけど、その程度。
スズキ車という事で、錆びは仕方ないと思っていたが、よくあるリアホイールハウスのサビは出てきてない。
よく言われる異音も聞いたこと無いし。ま、乗り方もあるだろうから、中古はどうだか知らないけど。 10万キロだと電装系だけじゃなく車としての基本的な駆動系もガタが出てくる距離だ
NAならまだいいけどターボで10万キロはタービン交換も可能性としては出てくる
もちろん前オーナーがオイル管理きっちりやってればもっと伸ばせるけども だから個体差もあるし車種で絞れないだろそんなの。
俺なんてもうＴ前期で14万キロ走行なのに、タイヤ4本新品に交換させようとしてるんだぞ。
もちろん、オイル管理とか当たり前の事を当たり前にしてたから、不具合なんて皆無やわ
要は乗り手次第。すべての結論はそれ！ (･ω･)おらも9万kmで全然不具合無いな。エアコンは直してもらったけどさ
自分で足まわり交換したらスタビリンクが緩んでカチャカチャ鳴ったくらいかな。 (^з^)ワシの粗ﾁﾝは7万キロ半ば
エアコンはエアミックスアクチュエーターが死んだからAmazonで買って交換
テールの球切れは、もう切れたら嫌なのでLEDバルブにした マフラーマウントのゴムみたいなやつが劣化してアイドリング音がトラックみたいになったくらいだな
軽じゃないみたいでそのままにしてたけど車検時に勝手に直ってた ワイのスティングレーは、０９年式５万㌔。
故障ってなに？ テールの玉切れ一度のみ。
パドルシフト使って、他のは考えられん、(新型は高いwww) >>312
(^з^)ワシも粗ﾁﾝ運転してると煽られたりするわ
軽トラならノートラブルだけど…
なぜ？ こんばんは。
2008年式X、CVTモデルを35万で買って
今日が納車でした。
色は白です。
さすがは軽ナンバー１のワゴンRだと感心しております。
ただ純正のラジオがAMの受信が少し弱いです。
1時間ぐらい連続でAMラジオ聞いていると
突然無音になります。
一度FMに切り替えて、10秒ほど聞いてまたAMに戻すと
また普通にAMが聞こえます。
これは自分の車だけですかね？
先輩方の愛車ではラジオAM、大丈夫ですか？
ちなみに受取時の走行距離は95702キロです。 >>314
オーディオレス車を買ったから、純正はいじくった事もないのでなんとも言えないが…
まあそれは社外オーディオに買い換えた方がいいんじゃない？
ナビいらないなら、２万も出せばそれなりのカーオーディオ入れられるよ。
同じ値段だせば、２ＤＩＮサイズのカーオーディオ型ａｎｄｒｏｉｄタブレットが入れられるし。中華製だけどｗ
Ｇｏｏｇｌｅマップをカーナビにして、内臓の音楽プレーヤーで音楽も聞ける。ラジオは…多分聞ける。 >>315
ありがとうございます。
やっぱりラジオが調子悪いのですよね。
はい。ナビはポータブルタイプをダッシュボードに貼り付けているので
ラジオだけ聞ければ良いので、
安い社外コンポでも探してみます。
馴染みの車屋で買ったのでディーラー車ではありません。
車屋の旦那に明日相談してみます。
レス、ありがとうございます。 >>314
2010年式、XのCVTで純正オーディオだが、AM、FMともにラジオの感度はまったく問題ないよ。 純正ラジオにUSB接続キット…。
そんなふうに考えてた時期が俺にもありました >>317
ありがとうございます。
自分の愛車の個体の問題ですね。
ありがとう。 >>314 >>316 >>319です。
皆様、回答ありがとうございます。
納車後２日目の今日はAMラジオも安定して聞こえます。
純正のラジオパネルのデザインが気に入っているので
社外品でバランスを崩したくありません。
調子良さげなので、このまま様子見ます。
ありがとうございました。 30L
リッター14
航続可能距離約400km
ナイスターボ 前途の2008年X CVTの者ですが
ノッキングがちょっと多いです。
燃料添加剤入れて様子見てるけど
ノッキング、減るけど完全には無くなりませんね。
走行距離96000キロ前後です。
皆様の愛車はノッキングとか出ますか？ >>322
ありがとう
ターボモデルは30リッターなんですね
NAも同じ30リッターですか？ >>324
横レスだけど、2008年X CVT
NA
燃料タンク=30Lだよん。 この車のエアコントラブルって何キロくらいから出るんだろ？
11万キロ走って最近冷えが弱くなってきた気がする。 NAの粗珍なんですけど、高速道路だとパワー不足でヤバいかな？
メインの車が故障してしまい粗珍で高速道路を100キロくらい走らないとなんだよ
関越道下り線、赤城辺りが凄い登りだから心配で… >>329
一人乗車でずっと左の走行車線キープならなんとかいけない？
三人乗車とかなら御愁傷様
走行車線に制限速度ピッタリのトラックがいても追い越さなければ無問題 >>330
俺と嫁と子供です
嫁はチョデブなんでやっぱり厳しそうだなぁ… >>331
(^з^)家族持ちならええやん
俺なんて友達どころか独身童貞彼女無し56やで 高速道路走って来ました
けっこう大丈夫だね
燃費いいし料金安いしさ、なにげにETC2.0つけてあるから渋滞情報もバンバン入るし楽しかった >>333
無事帰還おめでとう
これからも粗珍かわいがってやってください >>334
はい、高速道路乗る前に空気圧チェックしたらタイヤが劣化してたから交換してやろうと思います！ やっぱりディーラーって新車を売りたい所ですかね。
前途のノッキングの者ですが、今日ディーラーへ持ち込み
調べてもらいました。
排気系のマフラーの太鼓の中でビビっている様だと
太鼓の辺りを交換する事になりした。
でもやっぱり新車買って欲しいのだろうな。
ちょっとクールな対応でした。汗 ある程度古くなってきて金の掛かる不具合が出ると、修理代を新車に回しませんか？とか買い換えを勧めてくるよね
ところで皆さんはどこのタイヤ履いてます？
今ヨコハマのblueearth AE-01を丸3年使ったとこなんだけど、3年2万5千キロでサイドウォールと溝の部分もヒビだらけ、溝の残りは3分程度
エコタイヤでロングライフとか言いながら3年でこの状態とはね
サイドウォールは1年目でヒビ割れてきたからヨコハマは品質悪いんだな
次は何にしたらいいかな？何かお勧めない？ ヨコハマはスタッドレスもウンコ
新車時に買ったアイスガード iG30がアイスバーンで微塵も止まらなくて速攻捨てたわ
安いだけの日本製アジアンタイヤだ
サマータイヤはダンロップのル・マンⅤをお勧めする
冬タイヤは言うまでもなくブリザック
と言いたいところだが、今年はアイスエスポルテっていうオートバックスのプライベートブランドにしてみた
発砲ゴムの時点でお察しだが中身はブリヂストンのブリザックREVO1だから申し分ないはず >>338
イメージではヨコハマって良さげに思ってたけど駄目なんだね
ダンロップいいんだ、調べて検討してみるよ！ありがとう アイスエスポルテはREVO1じゃなくてアイスパートナーだよね
アイスパートナー2がREVO GZと同じになった >>340
アイスエスポルテがアイスパートナーと同じパターンだからつまりREVO1で同じなんよ >>337
レグノ。通常走行でもそこそこ静寂性は体感できるけど、80km/h以上出すと世界変わる。
なんつーか、走行音がスーっと少し遠くあら聴こえる感じになる。タイヤの寄れも少なく剛性感出る。
で、サイドウォールのデザインの安っぽさがない。
で、タイヤ購入に合わせてアライメント調整すりゃ、新車に戻ったくらい（は言い過ぎだが）快適。 >>342
レグノがいいのは分かるんですけど、粗珍は車音痴の嫁用なので勿体ないんですよね
調べてたらトランパスLu Kもなかなか良さそうなんだけど、トーヨーはどうなんだろ？ >>337
１年でヒビは早くないですか。自分も同じもの使って１年半ぐらいですが、大丈夫です。
タイヤワックスや洗剤とか使われてますか？ mh34スティングレーに新車に付いてたダンロップのタイヤは4万キロでヒビ割れました。 >>344
使ってないよ
青空駐車だから劣化が早いにしても1年でヒビ割れてきたから驚いた
記録を見ると2015.10.30に交換してるからぴったり3年使用で限界レベルでヒビ割れてるよ
自分の車を含めて今までこんな酷いの見た事ない
そういえば、純正装着のシンセラ？あれも駄目なタイヤだったなぁ (･ω･)軽のタイヤなんて格安アジアンでも十分だと思ってた え？ヨコハマ駄目なの？
9月にブルーアースRV-02CKに替えちゃったよ
今までブリヂストン使ってたけどヨコハマのほうが値引きよかったんでｗ いやいや、ちゃんと条件載せてあげないと不公平。
青空駐車、高速使用バリバリの使い方でダンロップRV504が３年半で６万㌔近くなるけど
まだ使えてる。多少サイドにひび割れが出てきてるけど、まだ山は残ってる。
しかーし、明日また新品のRV504に交換するんだ。タイヤは命取りだから。
あの新品タイヤに換えたすぐの地面の食いつきはすげえ快感なんだよなぁ >>347
車はどんなに優れていても結局タイヤが地面に接地している部分でしか性能を発揮できない
パワー、ブレーキ、グリップ、安定性をスポイルするアジアンタイヤなんて自殺行為
小径で回転数が多い、ただでさえタイヤの仕事量が多い軽なら尚更 MADE IN JAPANのタイヤを履くべき (･ω･)今はエコタイヤだから安心だよ
アジアンでも九州往復2300km走ったから大丈夫、煩いし減りも早過ぎたからコスパは悪かったけどさ そりゃアジアンでも走れない程に駄目なんて事はないからね
ハンドリングとかどうでもいい、ウエット性能とか気にしない、安いし一年毎に交換するとかならいいんじゃないの (･ω･)正直おらにはタイヤの違いはそこまで分からないんだけど、今のエコタイヤの方がカーブでグニャっとしてて気持ち悪いよ
アクセル離しても進んでくせいか燃費は確かに良くなってるけどね
軽がメインの人もおるし安く履き替え出来る環境がある人ならアジアンも悪くないと思うよ
ちなみにバイクとFRの車はケチらないよ。命に関わるし(@_@) クソタイヤと高性能タイヤでは足回りを替えたのか？って思うくらい違いが分かるぞ
エコタイヤでも安いの選んでるんでしょ？
エコタイヤでもハイトワゴン専用のタイヤを選べばグニャってならないよね (･ω･)今はエナセーブだよ、コスパは良いと思うけどね
バイクも普通車も国産のタイヤじゃないからよく分からんのよ
>>354のオススメタイヤ教えてよ １日待っても答えられないのけ？
ちなみにバイクはロッコルで、普通車はコンチのスポーツコンタクトだよ
どっちも公道で+αの走りをする人にはオススメ出来る良いタイヤだと思うけど、足代わりの軽には何がベストバイなの？
せっかく詳しそうなんだし教えてよｗｗ >>356
ベストバイなんて個々の好みや使用環境で違ってくるんだから、自分の好きなの選べばいい。
ここは２代目スティングレーオーナー同士まったり楽しむスレだからさ、そういう煽りをやりたいなら
他でやってくださいね。 皆様、ガソリンはレギュラーですか？
ハイオク入れてる方はいますか？ (･ω･)別に煽ってるつもりなんて無いんだけどね
後学の為にご教示願いたいな、と思っただけだよ
ガソリンはレギュラーしか使ったことないな、エンジンオイルはこまめに変えてるけど 2008年登録、96000キロ走行のX・CVTです。
今日ディーラーでマフラーの太鼓を交換しました。
エンジンのノッキング音と思っていたのが
マフラーの太鼓のビビリだったのです。
かなり音は改善されたのですが、排気管の前半にも
小さな太鼓が付いていて、こっちもビビってるらしいです。
後半の太鼓交換が3万ちょっと掛かりました。
前半の小太鼓の部分の交換は3万2千円ほど掛かる様です。
正直迷ってます。
今は10年落ち軽自動車相当の状態です。
ビビリ音が出るけど、このまま乗る。という人も多いでしょう。
直してやりたい気もするし、このままでも良い気もするし。
35万円で買ったのですが、なんだかんだ手を入れると
中古でも50万円そこそこ車が良いようですね。
すみません。チラシの裏書きでした。 (･ω･)ヤフオクで純正マフラー買えばええやん。取り付け出来ないってなら近所の整備工場いってみなよ
当たり前だけどディーラーで直そうとしたら何でも高いよ >>363
ヤフオクという手もあるのですね。
考えもしませんでした。
ありがとうございます。 >>362です。
結局今日、ディーラーでマフラーの前半を交換しました。
お金はかかったけど、これで長く乗れれば
まあ結果オーライと思ってます。
カリカリ音、収まりました。 ヘッドライトがうっすら白く曇り始めてたのを、友達からプラスチック用のコンパウンドを貰ったので磨いたらスッキリ透明になった(^ω^)
いちおうワックスが含まれてるみたいだけどコーティングとかした方がいいのかな？ >>367
コンパウンドで一度磨いてしまったら、コーティングというかクリア層をもう一度作らない限り、
半年に一度くらいで磨き続けなければダメ。
コーティング剤だと結局は落ちる。クリア塗装をするのがベストだけど、なかなかめんどくさい。 一度磨いたら剥き出し状態だから半年も持たないよ
青空駐車なら1か月で戻る
ヘッドライト磨きセットについてくるようなハードコート剤は必須 俺はポリッシャーにコンパウンドつけて磨いてからウレタンクリアで塗装するよ。
そしたら何年もピカピカの状態をキープできるよ。 俺はポリッシャーにボディー用コンパウンドで適当に磨いてる
コーティングはなしで、雲ったらまた磨く
コンパウンドいっぱい余ってるし、片側5分で綺麗になっちゃうしね
ところで、粗珍はどこから車速パルスを取ればええの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
