【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part25【電気自動車】
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会社のすぐ近くにほぼ使われてない無料の200V普通充電があるんだよ
昼休みに充電しながらエアコン効かせられてテレビ見られたらサイコーだな!って思ったんだ
旧プリウスPHVが中古車で百万切って来たから、そっちにしよう
充電しながらエアコン効かせられるし すでに出てる答をID転がしていつものように荒して構ってもらおうと必死だな
その池沼精神をネットだけじゃなくてたまには家出て警察にかまってもらう方向に使えよw うわ、四年間充電代無料の30kWリーフもいつのまにかに大幅に値下がりしてて100万ちょっとかよ
マジ悩むわ
自動ブレーキ付いてるし >>651
30は24より劣化が早いことが判明したせいで暴落したんかね >>653
どんな理由かは知らないが
売れてないから値下がりしてるって事だけは事実だからね
本当にバッテリーの信頼性があれば買いなんだけどな
14型のアイミーブが中古車市場にはまず出て来てないし >>651
車両価格110万、こみこみ130万くらいの30kリーフは
ほとんど日産系でない一般の店だから
四年間充電代無料の特典は付かない。
一台だけ車両118万のディーラー中古があるが
7万kmの過走行車だからな。
今月はディーラーが最後の30k試乗車を放出したせいで
相場は下がり気味だが、まともな30kリーフがほしいなら
150万は出さんと。 2014年以降の中古車は殆ど出てこないよな
まあまだ5年経ってないし時期尚早なんだろうが 今日納車されますた!実にフツーで拍子抜けしたくらい。
逆に車重がある分、安定感あるね。 お前、いい色買ったな!オメ!
とか書くバカはもう絶滅したかな?
何故か三菱スレに多いんだよな 2010年式の中古買って1年経つがセカンドカーとしては史上最高の車だと思うわ。
マイナスポイントは真冬の運用に若干工夫が必要な点と可愛い外観で他車からなめられる事がある程度。
バッテリー容量は70%程度だけど近距離特化型だから問題無し。 出川の番組観てるとこういうのもいいかなって思えてきて欲しくなるな >>662
100Vではほとんど貯まらないけどね。
トヨタディーラーを激安コインパーキング代わりに使えるのは地味に助かってる。 アイミーブってさ、夜エアコン掛けて車中泊したとする場合、一晩中電池持ちますか? 100V充電だと満電にするのにどのぐらい時間かかりますか?
100Vで何アンペアぐらい流してるんですか? >>664
持つと思う
Gグレードだけどヒートポンプ式の型で5時間暖房つけて5メモリくらい使った
AC入れたらもっと食うけど寝て起きた後に近くの充電器まで走る電力は残ってると思うが、他のオーナーの意見待ち >>664
Mで燃費マネージャーつけてるが
冷房で最低風力、冷暖調節ダイアルは真ん中の
おそらく冷房最低出力設定で1%減るのに約12分かかった。
つまり1時間で5%、6時間で30%。
一応マイM はバッテリー検査でSOH105%。
マネージャーが容量10.5kWhのどれくらい
SOCと認識してるかわからんが
仮に1%が100Whだとすれば0.5kWhの消費率となる。
結論として一晩余裕でもちます。
ちなみに最低出力でも日差しがなければ熱帯夜でも快適。 アイミーブってコイン洗車機で車体下洗浄はしないほうがいいのかな? >>669
リアバンパー外すと下廻りがスッカスカでモーターとかむき出しだしヤバそう i-MiEVって世界初の電気自動車量産車なのに
なんであまり話題にならないんだろ >>671
防水処理で対策されてるんだから気にすることはないだろう
足回り洗浄でダメになるなら雨の日走れんだろw >>672
あの空飛ぶタイヤで有名な三菱自動車だからだよ、坊や 電池とか高電圧部分の防水は問題無い。
2015年9月の大洪水で、マツダロードスターが沈んで動けなくなった道を通過出来た。
電池下のツメで止めてあったカバーが開いたけど大丈夫だった。 そりゃ空気の無い月面で走ったクルマの末裔だしエンジンと違って空気を必要としない
絶縁は技術的にもそれほど難しくないし >>669
説明書には車体下部の高圧洗浄は避けろ
って書いてあるからよく読め M海苔ですが、オクとかで出てるベースグレードのLEDヘッドライトやテールランプは
ポン付けできるのかな? でっきるっかな
でっきるっかな
さてさてーむふー♪ Mのライト形状の方が格好いいと思うけどね。
ベースグレード乗りだからないものねだりなのかもしれんけど。 新型リーフが暑さで急速充電出来なくて大変みたい
しかも新型はグリルから風が入らないからって理由でまるで欠陥車みたい
何百万で新車買って高速で急速充電しても入らないとかなんだかね
http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=22000005/Page=2/ >>685
今更ハロゲンに戻れないのでお断りします。 まず急速充電に頼るような使い方してるのがいろいろと可哀想だな
最初から分かってる事なのにw
ま、一番暑い今の時期だけだろうけど M乗りで、ヘッドライトHIDかLED に交換してる人いる?
配光とか、寿命とかどっちがいい? どちらも寿命とかそんな簡単に来ないから難しいがな
配光なんて物によるし >>690
通販でころがってる中華製の安物は一年もたない物はざらだよ。
自分も中華製でも数年もったよとか
日本メーカー製でも安くて性能いいよとか
そんな情報が欲しい。
kakakuに中華LEDのレポしてる人いるけど
安いからどんどん交換してるスタンスだな。 >>686
雉沢もその投稿に触発されたような記事書いてたな。
日産上層部のコスト圧力が元凶なんだろうが
リーフの開発者は空冷で十分ですと公言してるがこのザマだ。
現行セレナマイルドHVの電池も低性能なわりに
短寿命で高価な鉛蓄電池のままだし
日産は性能やユーザーの利益よりも社内目標を優先する風潮があるな。
「リーフで高速道路を連続走行すれば
バッテリー寿命を著しく縮めます」と正直に告知すべきだ。
e-PowerもSOCの値を高くとりすぎて5年後には
交換が必要です、というような話が一部ディーラーで
公然と語られているが、どうなることやら。 >>692
そのeパワーのバッテリー交換はいくら掛かるの? >>691
https://www.amazon.co.jp/dp/B074FYZSQB/
これ買ったんだけどIPFの二万以上するやつと殆ど同じ明るさだった
あとは耐久性かな。付けて半年以上経ったけど >>694
ありがとう。
そーゆうレポートが一番参考になるよ。
フィリップスの最新素子を採用してるようだし性能はいいようだね。 >>698
その人、嘘くさいよ
リチウムイオンは50%前後を使うのが一番寿命が長い事知らないみたいだし 近所のイオンタウン、普通充電が8/20から1h \120だってよ
QCは15分 \150
イオンのカード決済の話ね >>700
イオン全店舗の改正なら充電カードもない乞食の悲鳴が各地であがるだろうな。
それに急速器はともかくイオンカードで普通器の利用価値はなくなるよな。 >>701
イオンは各店舗で全然違うよ。
ウチの近所は普通充電15分120円で、その後1分8円。
もう1店舗は急速、普通共に無料。 減速ギアのバックラッシュ音がカコカコ鳴るようになって鬱陶しいんだが同じ症状て対策取れた人いる? 6万キロ
ギアボックス開けて調整すればいいんだろうけどよく分からんし オイルをATFから硬めのギアオイルに変えてみるとか?ATFが使われてるくらいだからたいした潤滑性能は求められてないからGL3で大丈夫だと思う。
燃費は当然悪くなるだろうし、メーカー保証外だから自己責任で。
既に異音が出てるならおさまらないとは思うけど。 オートマチックのオイルは潤滑油と作動油を兼ねてるから基本的に純正を使うべき >>708
i-MiEVは変速機構がないから、ただの潤滑油としてしか作用してない >>706
動作音じゃなくてバックラッシュの音だからオイルは関係ないように思えるが
以前取り替えたし
寺にも行ったが減速機のアッセンブリ交換の一点張りで話にならず
車屋に見てもらうしかないのかねぇ… ものスゲえ田舎なのに充電器が10台もあるイオンってどこよ 購入を検討してますが
以前はあちこちに無料で充電できる所があったと思うのですが
今はもう無料で充電はほぼできないと思ったほうがいいのですか? >>715
ジャスコの普通充電器ならWAONで無料だよ(※一部を除く)
無料充電はだいぶ減ってこれからは投資分を回収するために
課金していくスタイルだから諦めろ(´・ω・`) >>715
自分は以前の充電器事情は疎かったけど
今年、MiEV買ったらこんなにも
無料充電器は多かったのかと驚いたくらいです。
購入検討時は、自宅に充電コンセントを設けるつもりでしたが
今はまったくその気はありません。
定額充電制が魅力のリーフと激しく購入を悩みましたが
i-MiEVを購入して、有料充電するのは遠乗りの時くらいなので
殆んどプレミアム会員の500円分で賄えてるので
バッテリーの評判や電費が悪く、充電速度の遅いリーフを
選ばなくて正解だったと思ってます。
とはいえ、地域によって事情は異なるので
gogoEVなどで地元の無料充電器を検索してみて下さい。 >>716>>717
うーむ地域によってまったく変わるんですね
イオン系はわりとまだ頼れそうですね
個人的に行動半径がけっこう大きいので
無料でいけそうなスポット経由できるか等調べて購入するか決めますね
ありがとうございました 中古のアイミーブ買って充電カード申し込むとどのくらいでカード届くの? 十日前後
プレミアムならバッテリー測定無料券はさらに1ヶ月後 急速充電器の設置は補助金が半額出てるけど使用時間が昼間のみとか決めていいの?
インフラ整備だから補助金が下りるんだろ? A T F とは
Automatic Transmission Fluid
オートマチック・トランスミッション・フルード の略 【自然地震とみせかけて】 不審な揺れ <●> <●> 震源が基地 【地下核実験してるだろ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533776268/l50
ホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる ニューヨーク・タイムス(以下NYT)の編集委員に任命されたサラ・チョン(韓国系)が
過去に白人絶滅を願うツイートしていたことが発覚し、大炎上しています。
驚くことにNYTは彼女が過去にこうした発言をしていたことを知りながら採用し、
非難が殺到した後も擁護する姿勢を貫いています。
https://twitter.com/cyan112/status/1025317399329955840
・白人は(びっしょ濡れ)の犬のような臭いがする。
・白人男性のおっさんにひどい仕打ちをするのが大好き
・白人男性はクソだ
・白人は遺伝子的に日焼けに弱いからゴブリンのように地下で暮らすしかない
https://twitter.com/cyan112/status/1025321558259245056
サラ・チョンは白人だけではなく、非白人の男性と警察も大嫌いで殺したいと発言しました。ひどい人種差別主義者 +セクシストですねぇ。
https://twitter.com/cyan112/status/1025632164438835201
続きはソースで
https://snjpn.net/archives/61516
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>721
初期の補助金は5年間は無料で開放しろって条件だったから、平日9:00〜15:00のみの運用が多かったな〜
料金徴収出来るようになったら24時間対応が増えて便利にはなった。 >>699
リチウムイオン電池は80%まで充電して20%まで使うサイクルがバッテリーを長持ちさせるコツだって
パナのノートパソコンに付いてきたドキュメントに書いてあった
80%充電で止める急速充電器があるのもそういうノウハウからなのかも >>733
80%で止めてるのは充電の回転率をあげるため。
30分制限と同じ理由。
バッテリー保護のためならEV側に装備されなければならない。
個人的には40KW以上の急速充電器は全て
80%と30分の両制限を課すべきだと思う。
おかわり防止のため、同じ充電器で1時間経たないと
再充電不能になる機能もつけるべき。 100%だと思ってた容量が80%に近いもんにしてあったりな >>734
Mは80%だと厳しいから90%と30分にしてほしい。 では、ものは試しにアンケートをとってみるかな。
あなた様が乗ってるi-MiEVの年型とグレードをどうぞ。 まず、言い出しっぺのわたくしから。
12型
M
関東 俺は14型のMの中古待ち
出たとしても30kWhリーフより高えし参ったな 10年式ベースグレード
今年買ったけど中古で乗り出し66万
来週、バッテリーの容量測定受けてくる
まだ80キロ走れるから多分70%切ってないけど希望は捨ててない 12型 M
普段はi-MiEV
高速の移動が有る時はekを借りている。 >>744
俺は09年式ベースグレード
1年前中古で30万で買ってすぐに容量測定に出して68%だった。
満充電の走行可能距離は86km前後だったから無償交換もあるかもしれませんよ? >>746
保証切れてたから安かったのですね。
うちは今年、もう25万足して13年式M(12型)買いました。
装備はあれだけど、電池測定105%だから
ちょっとへたった16kWh車と大差なく走れるので満足です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています