【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★28【NISSAN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507123492/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ 夏場は電化製品にキツいからuv入っていても窓開けるかエアコンやな 中古でCVTって不具合でるかな?
CVTになる前のATの方が中古車としては買いかな? 9万キロとかじゃなければ大丈夫だろう
んな簡単に壊れたら話題になってる >>83
40万くらいかけて新品のCVT載せ替えれば大丈夫やで H18年式 2代目モコですが
日産ディーラーに車検出したばかりなのに、
エンジン起動時〜10分程
ヒュルヒュル音が発生するようになりました。
諦めるしかないでしょうか。 ファンベルト?
もう一度ディーラーに見せに行ったらどうだい
車検後からおかしいと連絡すれば 車検時にファンベルトの交換をしてないなら
車検後にたまたまファンベルトの寿命が来たのだろうから、どこか安いショップで交換すればいい。
車検時にファンベルトの交換をしたのに鳴いてるならディーラーに問い合わせる
この流れが理解出来ないで、泣き寝入りとか考えちゃうなら
問い合わせる場所はディーラーじゃないよ あ、やべ
ファンベルトと決まった訳じゃ無いわ
車に関する知識が全く無くて、気になる所があるなら、
ここで聞くよりディーラーや普段整備をお願いしてる所へ聞くのが良いと思うよ。 キュルキュルのベルト鳴きとカラカラのVVTの異音はリコールもんですな 本来
ロアアームもだが >>86
車検は、車の状態を良くすることが目的ではないです。
あくまで法令にのっとり、車両を公道で走らせるための手続きをするためにあります。
なので、車検後の不具合は使用者の責任で修理する。
車検時に治してないとか言うのはあなたの怠慢です。
車検は車を整備することとは違うのですから。 >>92
整備工場で車検を通すなら24ヶ月点検に則って記録簿に記入した上で車検を通すだろ。
車検証の項目にも記録簿の有無が書いてあるんだから。
http://www.jafmate.co.jp/aic/described.html 車検に出して調整したからベルト鳴き始めたんじゃないの
よくある >>93
車検は車の状態を整備するためのものじゃないって言ってんだよ
公道で走る為の許可をもらうのにやってるんだよ
何か勘違いしてない? >>95
その割には日産ディーラーは
エアコンフィルターやオイル交換、ワイパー交換を盛り込もうとしてくる。 MRワゴン、リッター17キロくらい
アイドリングストップ切ってる事もあるからかな 近頃スタンド変えたら燃費もビミョーに上がった
具体的にはシェルからコスモにな >>86
ファンベルトエアコンベルト変えてテンションかけるように整備した俺の初代MRワゴン11万kmもそうなったよ。
寺で再調整してもらっても電装品のスイッチ入ると鳴くのでおかしいなと思ったらオルタネータの老朽化だった。7万交換に掛かった(汗) >>109
家用の室内ガラスフィルムスプレーが便利
紫外線カットと熱線カット機能にプラス、すぐ剥がせるよ エンジンルームの下に水が落ちてた
エアコンのドレンホースは、詰まっていないみたいだ >>111
型取り不要、直吹き
>>114
詰まってないから水が垂れてる 家族のMRワゴンに元々付いてある145/80R13のタイヤがヒビ割れてきて、ホイールカバーも飽きてきたって言うもんだから上級グレードに付いてある155/65R14にしようと思ってる。
4WD仕様で155/65R14が元々付いてある車に乗っている人が居れば指定空気圧を教えて欲しい。
2012年式のX4WDには、ドアのステッカーに書いてあるのは13インチ240kpaのしか書いて無くてさ。
説明書を見る限りは280kpaなのかと思ったりしてるんだけど。 2012年に新車で買ったモコちゃんの運転席側のサイドミラーが開かなくなってモーターの音がずっと鳴ってる。。。
調べたらモコとルークスでこれと同じような症状のリコールがあったんだね...。
明日ディーラーに行くけど、無料で修理してくれんかねぇ。。
事故ったりぶつけたりせず大事に乗っていたのにショックだ。 >>119
町の整備工場とかだと流石に個々の車種の保証延長までは把握してないから、そこも注意だね。ディーラーに行くって事だから問題は無いと思うけども。 エアコンの効きが悪いから
窓開けて対処
エアコンつけないから燃費変わらず 最近の軽はどのメーカーもラジエターファンの駆動時間短くしてるせいで、ブラシが摩耗早いな。
エアコンONにすると、短時間にONOFF繰り返すしな。
昔より音が大きくなったせいで、駐車中にこのONOFFが耳障りに感じる。
音が大きくなったのはモーターの効率上げて、短時間駆動するためだ。 >>120さん、ありがとう
ディーラーに持ってったら無償で交換してもらえました! サイドミラーは症状が出ないとだめなんだよね?
折りたたむ癖つけようかな >>120
日産なのにSUZUKIでやってくれるのか?
日産では断られたぞ? >>127
それは分かってるよ
だからモコなのにSUZUKIでやってくれるのか、という話 なんでモコなのにSUZUKIに持ってかないかんの? >>119と>>120のやりとりをみるとそう見えるだろ モコの車検スズキのディーラーでお断りされた
サブディーラーじゃないデカイやつね >>129
当然日産にも同じ内容で出てる。スズキのほうが見やすいから貼っただけ。 バッテリー交換したいが替えても馬力回復しないしプラグ交換先にする 三代目MRワゴンのバックドアが開かなくなって
めちゃくちゃ不便 >>138
まさかチャイルドロックが働いてるだけじゃないよね? MG21Sリアドアがキーレスで開け閉め出来なくなった
モーター交換しかない? >>141
キーレスでも集中ドアロックでも
閉めてあったら閉まったまんま、開いてたら開きっぱなし
手で動かさないと開け閉め出来ない。
まれーに自動で閉まる
モーターだけ交換出来るっぽいけど
みんカラ見ても難しそう・・・ リモコンの電池切れでリアドアだけ連動しないって症状出るの? >>143
リアドアがキーレスで開け閉め出来ない
集中ドアロックでも開け閉め出来ない
って書いたのに、何でキーレスの電池を疑ったの? 中古でMG21S買いました、ピンクw
あー楽しみー
これからナビとかETCとか付けないと >>148
リアドア以外は開け締め出来るとも書いてないぞ。 バックドアがって書いてあるから、普通は読み取れるよ エンジンオイルも大事だがブレーキフルード ATFも重要 5年で交換する H24年式のMR乗ってるが、ふだん別の軽に乗ってる人乗せると「これターボついてる?」って言われるほど快速で気に入ってる リッター23 km 走ってたんだけどこの暑さでエアコンつけたらリッター18まで落ちた(´・ω・`) 他社のNA4ATの軽から3代目に乗り換えたけどたしかにNAの中ではパワーはある方だと思う。 加速は気持ちいいね
低速で踏み込むと空回りしてる感出るけど 好きな位置に設置できるポータブルが好き
どんな車でも同じ場所に収まってるのはカッコ悪く感じる 自分は内蔵ナビとポータブル併用してる
内蔵のはテレビやDVD鑑賞用でポータブルがナビ用
内蔵型でDVD流しつつナビも稼働させるとせっかくサビのところでナビ画面でてきたりするから 初年度登録から早18年経った
そろそろ乗り換え時期かな カストロのATF交換は自動後退では高いからアリーナに行く アルト、アルトラパン、MRワゴンのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0607/
MF33S-241258〜MF33S-241580
平成26年5月24日〜平成27年4月27日 144
MF33S-428882〜MF33S-434353
平成26年5月24日〜平成27年5月8日 2,736
MF33S-648687〜MF33S-656402
平成26年5月24日〜平成27年5月8日 3,889 サイドミラー片方だけだけど新品に交換してもらってモーターも新しいのに交換してもらったから快適だわー、キビキビ動くw >>119
俺のMF33Sもさっき開かなくなったわ
ディーラー持ってこ >>169
調べてから、じゃなく、持ってこいって意味だよ
ご苦労(笑) >>155
我が家の2代目モコは14.9km/lですね。 MRワゴンはIS切ってエアコン付けてリッター16くらいかな
正直快適性捨ててまで、少し働けば稼げる程度の微々たる燃料差の事考えるのは馬鹿らしい >>178
Sエネチャージならアイスト付きでも嫌に感じないと思う アイストもエネチャージもついてない初期の3代目モコ リッター16 街乗りでこの数字は悪くないな。 モコ1(H17)を買ったんだけど凄いねえ
十分に速い(大人3人でも平気)、静か、乗り心地、広さ、ブレーキ、など文句無しだわ、
装備だってABSにエアバッグ、キーレス、シートリフター、電格ミラー、などフル装備
パワステもEPSで感触いいし、後席や助手席倒せばめっちゃ広いし
これが20万で買えて嬉しすぎる
ワゴンRなどよりもちょっとシート位置が低いのも嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています