【HONDA】ホンダ N-BOX vol.121
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車で人目気にするとか発想が貧乏くさい
まあ結婚して子供出来たら分かると思うよ 軽を買えない原チャリ乗りが買いたい車のスレで攻撃レスをしている
あるとおもいます >>412
この手の軽では1番小さく見える
俺だけかな?
スペーシアとかエブリー、ウェィクのがデカく見えるな >>413
勝手に思ってろ
いちいち発表しなくていい アルファードとNボカスタムターボで悩んだ結果、カスタムターボにしたよ ミニバンなんか運転しずらくてしょうがないし板違いだから >>405
SSは12月頃でしょうか?
NVANも気になるし… カスタボ茶に乗って約半年
茶銀にすれば良かったかなぁって度々思ってたが今日はじめて茶銀の実車見た
単色茶で良かったと思った >>412
明らかに俺の車のほうがデカいから嫌味になる こんな非力なゴミ買うやつってオカマだろ
スピードださないまんの者が買うならマッチしてるかもしれんけど
それにしたって、燃費ゴミ、見た目ダサい、ぼったくりの
Nボを買う意味がわからないwww >>432
言うてもお前の愛車の原チャリよりパワー有るぜ >>396
同じ金額出すならカー用品店でデッドニングした方が違いが分かりやすいと思う
安くやりたいならテクニカとかのキット買って自分でやれば?そんなに難しくないし 風強い日に走ると結構煽られるね汗
それとどこからか風がスースー入ってきて右手に当たる感じ >>437
内規循環に切り替えてみろ。
外気導入の所から入ってきてんじゃねーの? 2017/5/1723:48:23
営業車でN-Boxがありますが、めちゃくちゃ燃費が悪いです。
形が箱なので仕方ないですが、前面にあれだけ風を受けながら走れば抵抗が常に大きくかかってるので悪くなって当然だろうなと思います。
展示されてるだけだと室内広いし快適そうですが、抵抗が大きすぎてストレスですし、タイヤが小さい分走ってる時のバランスも悪いですし、あまり良いことはないですね。 >>440
自分が買えないから文句垂れたあと
とうとうコピペまでして
なんか可哀想なくらい痛いなwww そらそうよ
燃費や走行性能求められて開発された車なら営業車にはならんだろうな ID:Lts50iyPはこの車が気になって気になって欲しくて欲しくて可愛さ余って憎さ百倍状態なんだろうな
なんとなくわかる その複雑な心境 >>446
ギャグみたいだがこのスレに本当に数名居るから困るwww >>439
それかな?
やってみます!
煽られるとは言ったけど、嫌とは言ってないですよ汗
NBOXは外装も内装も走りも好きなので。 ミニバンがデカくて運転しにくいって人は
普通車持ってない人
これはガチ カスタムNAベンチシートで今納車までどれくらい待つの?(´・ω・`) >>452
ディーラーによって違うからディーラーに行けば? >>453
了解(´・ω・`)b
車入れかえが8月なのでディーラー行くのはちょっと早いかとも思ってたんだ 後部座席乗ったらスライドドアの間からかなり風切り音が聞こえてくるね。ちょっと不快だった 昨日からこのスレ覗いてるんだけど、ターボ選択する人って少ないの? >>459
殆どがターボ選択している
それもカスタムのターボね
そんな俺はカスタムのNA
理由は「予算オーバーになるから」 ほとんどがターボは嘘だぞ
メーカーの公表だとNAの方が普通に多いわ カスタムの割合
G・L Honda SENSING 37%
G・L ターボ Honda SENSING 32%
G・EX ターボ Honda SENSING 18%
G・EX Honda SENSING 13% ターボの購入比率はカスタムは半々だが、ノーマルは10%程度らしいな。 >>466
あああれを茶と言うのか
ほぼ黒に違いのに
そうだ 俺もその色だww マジ失敗
普通にブルーとかにすればよかった
>>467
このスレの住民は殆どターボだろ ノーマル
G・L Honda SENSING 50%
G・EX Honda SENSING 21%
G・Honda SENSING 17%
G・L ターボ Honda SENSING 7%
G・EX ターボ Honda SENSING 5% メーカー発表のデータ。
まあ発売当初のデータなのでその後はどうなったか知らんけど。 >>460
有難う。奥様がカスタボ乗ってるんだけど、ノーマルを言ってるのが多く感じたから。 横風の時とか凄い揺れるしハンドル取られそうで怖かった…。
車体が高くて軽いからかな?外から軽く揺さぶっただけで凄い揺れる。フロント部分とか鉄板っていうよりオモチャみたい。
でも好き。 5ChNボスレの住人にはターボ多いかも知れんが、全Nボユーザーのほんの一部なので勘違いするな
選択できるほぼすべてのクルマにおいてターボ/NA比は30%もあれば多い方 ホンダのニュースリリースより
N-BOX 44% N-BOX Custom 56%
カスタムの割合
G・L Honda SENSING 37%
G・L ターボ Honda SENSING 32%
G・EX ターボ Honda SENSING 18%
G・EX Honda SENSING 13%
ノーマルの割合
G・L Honda SENSING 50%
G・EX Honda SENSING 21%
G・Honda SENSING 17%
G・L ターボ Honda SENSING 7%
G・EX ターボ Honda SENSING 5% ターボとNAは内装に差をつけてるのがなあ
モデル後期になってくると特別仕様でターボ相当の内装のNA車とか絶対出るだろう iVTECを馬鹿にすんな
ガス食いターボの馬鹿ども >>486
>選択できるほぼすべてのクルマにおいてターボ/NA比は30%もあれば多い方
これはないな 最近の高級車は4気筒ターボが普通で、ターボ無しのV6、直6は少数 スライド、ベンチ椅子の割合は?
今回の売りはスライド椅子 >>487
ボケなのかガチなのか??
NシリーズのSSは鈴鹿スペシャル
バイクはスーパースポーツで合ってる >>493
高級車が4気筒ターボが普通?????
どのへんの高級車だろう カスタムの NA が 一番売れてるということになるね オイル交換前にオイル量の減りが無いか確認しようとレベルゲージに付着しているオイルをしっかり拭いて差し込み、抜く動作を三回以上繰り返してもゲージ棒の上の方まで油で汚れていて確認諦めたのですが
そんなこと今まで乗ってきた車で一回も無く、N-BOXでも現在8万キロ走行してますがこんな事初めてなのですが同じ様な経験された方いますか? >>502
オイルがいっぱい入ってたから上までオイル付着しただけじゃないの? 普通車買えない
軽のターボすら買えない
いい加減にしろよ 謝れっ 高級車が直4ターボ???
ロールスロイスやベントレーが直4か。 >>503
そんなレベルじゃないからわざわざ質問したんだろ
それこそゲージ棒の半分以上までオイルでべったりだったんじゃねーの? >>502
ディーラーで点検しろよ
ポンコツ中古N BOX乗りのクソがっ >>502
それは規定以上 オイルの 入れすぎ
それはまたエンジンにも良くない 燃費もガタ落ちする
おそらく 前 オイル交換した やつが頭が悪いやつ もしくは適当な 整備も分からない アルバイト が を喋りしながら いやいやオイル交換をした 適当な作業による 表れだと >>510
オイルを投入口から溢れるくらいまで入れたところでゲージ棒の手元まで濡れるなんてことは起きない >>502
オイルパンにオイルが戻るまで十分時間は置いた? 3月下旬にパール白注文したんだけど色変わるんだね
頼むときディラーで何も言ってなかった
新しいパールのがきれいなのかな?
4月下旬に納車予定だから当然前の色 >>507
勿論ディーラー交換ですが交換前に自宅で確認してみた時の事です。
ちなみに新車購入です。
あなた頭大丈夫ですか?
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