【HONDA】ホンダ N-BOX vol.121
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>>271
軽は接触リスクが下がるから最高だろ
山道などのカーブで対向車がはみ出してきても左によって回避できるしな
制限速度を守る運転で3名乗車までなら軽ターボは凄く優秀
事故を起こした時に死亡率が上がるのが弱点すぎるけどな >>270
○道路交通法 第三章 第二十条
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。 >>270
通行区分違反も知らんのだろうね。馬鹿な発言する前に、学科から勉強し直しなさい。 >>281
まあまあ。そんなに熱くならずに
彼女とか奥さんとかとまったりしてきなよ
少しは落ち着くよ〜 >>289
まあそなんだけど。失礼な事言われたら一応返答しなとなとおもっちまって。。。 >>291
そんなに道交法の指摘がグサッときたの?
免許返納しなよ。馬鹿は。 >>305
オマエさんも奥さんとお酒でも飲んで落ち着きなさいって
こんなとこで熱くなっても実生活になんの得もないよ? GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>308
何言っても落ち着かん人だね、、、
せめて自分の子供に恥じない程度のレスにした方がいいよー? 連休明けとかいっていたディーラー
鈴鹿工場ががんばってやったのか
今月中に納品かな
嬉しい
配送運転手が忙しいらしい >>310
でもさ直接工場内に ディーラーを作れば 工場直送ディーラーで 配送も手間もないし そのぶん値引きで還元しやすいし 合理的だと思うのだが >>312
街中に巨大な工場をつくるか、ど田舎にしかディーラーがない状態になるな >>312
車がアフターサービス不要な商品であり、かつ
引き渡すだけでことがすむ商品ならそうかもね
でも車はアフターサービスが必須だし
引き渡す前にやらなきゃならんことが山ほどある
登録作業やら架装作業やら
このことからも直売できない性質の商品であることは火を見るよりも明らか
火を見るよりも明らかなことすらもわからないお前はほぼ確実に馬鹿なので
構うだけ無駄という結論になる >>315
別に「>>312」は直売とは言ってないのに、、、w >>317
直売ではないのなら、そらが工場内販売だろうが工場外販売だろうが販売店が噛むことに変わりはないことになる
当然、売価も安くはならない
お前が馬鹿だということがどんどん確実になっていくな 流通とか販売網とか全く無視したお話で唖然とする。
住民票取りにいつも霞が関に行かなくちゃいけないくらいの違和感。 2か月で1500キロ走った
1000でオイル交換して
3000でまた換える予定 俺は3,500kmで替えてみた
ジェームスで交換軽自動車コースの一番安いの選んで1700円くらいw 下抜き2.4L
めっちゃ安いw 日曜日に見かける白ナンバーN-BOXは高確率でファーストカー
軽自動車がファーストカー(笑) >>318
オマエは誰にでも噛み付くバカ犬だと自覚しようね(^^) 軽太郎ってコスパって言葉好きそうやな
車もださけりゃ男もださい
一生言い訳してろ >>328
そっか。1000で換えたなら次は6000だけど、今後の為に5000で交換すれば切りがいいよねって話なら同感出来るんだけどね。 3〜4ヶ月か5〜6000キロくらいで交換がえーんちゃうの?知らんけど 半年に1回で十分じゃねーかなあw
特にNAで距離を乗らないなら、年1でも良い気がするわ ラグビー白ナンって寄付をしてりゃ、ラグビー好きなんだなとか思うけど、寄付せず申請で白ナンはどきゅんと思ってる もう白ナンバー終わりにしろよって思う、軽自動車は黄色で我慢してろ 普通車気分に浸れるしなんちゃって白ナンは貧乏な人の味方だと思う
封印付いてないしワンポイント入っちゃうけど
普通車っぽくするには良いと思う 別にいいじゃん!、ポンコツ不人気車フィット()なんかのコンパクト白ナンバー()より
よっぽどカスタボの方が値段も高いしw Nbox買う人は
普通車買えなくてただの下駄としてでなくメイン使用の貧乏が大半だろうから
普通車っぽくできるし実際ハイト系貧乏にはウケてると思う >>336
過去レスにも出てるけど
常駐くんはポンコツ中古Nboxなの? 軽すら買えないバイトや派遣や無職の底辺が嫉妬で荒らしてんだろ 乗ってる車のスレと乗り換え先のスレしか普通いかないよな アンチホンダで売ってる嘘つきブログがあると聞きましたが? >>325
休日でも近場のお買い物は軽で行くよ
ハイオク勿体ないし >>325
どうやってファーストカーって見分けるの?
ストーカーでもするの? ファーストカーとかセカンドカーとかいちいち気になる?じゃぁ車にこれはセカンドカーです、仕事は医者です!とか、張り紙貼っとけば! 単体で見られると、ファーストカーに見えるかも
俺、車好きだからどっちもピカピカにしてるし、白ナンバーのカスタボだし趣味だからこっちもちょこちょこ弄るかもしれんし 軽で白ナンバーターボでファーストカーってwwwwww 最近フリードがセカンドカーになってる
だったN-BOXの方が楽なんだもん 軽で白ナンバーでファーストカーでカスタムのNAで1人乗りの俺www バカはスルーすりゃあええ
それにしてもNAは良くなったなあ
旧型は明らかにNAは他メーカーに劣ってたのに
、いきなりダントツに良くなった。
下手すりゃターボいらんかも?
無い物ねだりだが、あのエンジンに内製じゃなくジャトコの副変速機付きCVT載せたら最強で、燃費もトップになるだろうな。
東京近郊でリーマンがクルマ買うなら、実用ならNボNA、レースごっこ含めた遊び用ならアルトワークスの2択でも良いような。価格もほぼ同じだし。 登録車も良いのばっかだけど、このご時世
東京近郊でリーマンが登録車買うのはコスパ悪い。
自営ならなんでもあり、仮に同世代リーマンより手取り低くても経費で落とせるから。
残価設定ローンだけはやめとけw >>324
新車のうちはまだエンジンが
こなれておらず、慣らし運転中は
鉄粉が多めに出るらしい カスタム乗りだが横から見たら一瞬だとタンカスと見分けつかんの俺だけ?
買い物してカート押しながらリモコンで必死にスライドドア開けようとタンカスに向かってボタン連打してた >>363
1000kmで一回換えたらそれ以降は通常サイクルで大丈夫ですよ。 >>361
あのうNAはオートマの軽トラより遅いんですが… 速い遅いもそうだけど、
試乗した時ACC60→80`への幹線加速ですら
『ぐも〜ん!!!』いって騒音大きかったからなあ
正直街乗り前提なら・・・NAでも ってとこだと思う >>363
昭和の考えだな、今は新車時5000キロって決まってる。
ホントに新車買ったの? そもそも新車時にメーカー指定の距離でオイル交換したばっかりにエンジンが不調になったり壊れたりした例ってあんの? >>368
新車でも高級オイルで1年または1万4千キロというのもあるよ >>363の車はオイルフィルターが付いてないのかもしれない オイルの話すると炎上するからオイルの話は他所でしたほうがいいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています