【HONDA】ホンダ N-BOX vol.121
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こんな見え見えのステマに引っかかるとか頭が悪いにもほどがあるｗ ここのおまえらに質問。長い文で申し訳ない…
5ch「天文気象板」、関東・近畿・九州の気象情報スレを見てる人だと
気づくと思うが、海外の複数国の気象観測所の予報(NOAA局のGFS予報)だと、
来週4/21(土)～24(火)が、最高気温30℃越える予想だが、
現行のN-BOX(JF3)だと、初代Nボ(JF1)の猛暑下駐車で使う
「サンシェード」日よけ(前面ガラス)が、現行だと SENSINGセンサー部分に
凹型で干渉して、少し穴が開く状態になるんだが、
去年の暑い９月新車発売直後は、JF3用サンシェードが末発売だったが
ここのおまえらは,ｵナニを使ってる？
本田純正サンシェード:品番[08R13-TY7-010]は1.3万円で高杉なので、
現行のN-BOX(JF3)で合う、全面ガラスに丁度サイズ合って断熱性も有る
２千円前後のベストバイなサンシェード(日よけ)、このスレのエロい人、教えてくれ。 >>213
ハサミでその部分を切ればいいんじゃね？
ドアバイザーをつけて窓を少し開けておく。 日当が5800円？
どんな底辺の仕事だよ 笑
俺の残業2時間分ぐらいだな。 残業ニ時間だと、時間単価およそ3000円の俺だと7500円コースか
二時間も残業して、ケース１つ・・・・ ちょっと嫌かもｗ
>>202
ダニクズ底辺は何でもｱﾍﾞｶﾞｰ（） >>13
これはフィットですか？ うちの250万もしたカスタムターボは燃費13kmも行かないというのに＞＜ >>220
ディーラーマン「購入される方の8割がNAですね十分走りますよ」
って言ってたけどターボいいよターボ
出だしから60km/hまでが車体が軽いせいもあって本当にストレスフリー
2.5NAのレガシィちゃんよりもスイーッと加速して走ってくれる
N-ONEとかならすごく楽しそう
80km/h巡航も余裕が感じられる 親切なディーラーはそんなもん要らんて、小物は無理にうらない >>225
去年、旧型をFMC前に買おうとしたとき、北がミサイルうってこないかと、心配だったわ。
結局、買わなかったけど… みんな買い物の仕方が下手だと思う
それだからお金が貯まらないんだよ >>224
嫁がどうしてもっていうからだけどそれがあるからボンネットの短い車は好きじゃない
ホンダならアコードとかシビックとかがギリギリライン >>225
ttp://livedoor.blogimg.jp/siesta410/imgs/4/0/40169a05.jpg
コマンドーwww >>223
>車体が軽いせいもあって本当にストレスフリー
車重が１トンもあるのに軽いわけないだろｗ しかもエンジンは660ccだぞ？ｗ わはははははは
いい年した野郎が軽自動車乗ってやがる わはははははは
いい年した野郎が毎日荒らしやがるｗｗｗ WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW カスタボ新車も買えやしない、哀れなポンコツ乗りのくせにｗ>>234>>236>>237 荒らしてる人とかいちいちイチャモンつけてる人って実際は軽自動車すら持てない嫉妬君でしょ 車持ってない奴とNBOXより安い普通車乗ってる奴が毎日現れる ｗｗｗｗの書き込みを無意識にやっているやつな
友達居ないな、そいつ >>223
NAにして余った予算で用品付けて欲しいから
営業マンはそう言うんじゃないか？
車体の利益はどれも大差ないけど用品は利益率高いぞ 会社の定年前のオッサンは
最初ノーマルのNA買ったけど
あまりに走らないので一カ月で
カスタボに乗り換えた。 なんか納車2週間位早まったな
予め余裕を持って言っとくのかな？
当初2カ月待ち言われた 余裕を持って言うのは商売の基本。
納車が遅れて文句を言う客はいても
早まって文句を言う客はいない。 俺だったら早まっても文句言うぜ
お詫びになにか用品をサービスさせる
当たり前の話 >>249
個人的には坂道ない街乗りなら十分
高速も東関東道でいちばん左走れば十分
エンジンに関してはNAで十分だよ
ただ装備品考えるとターボ車がいいかもね
俺は右側PSD付けてないし
ステアリングもウレタンだし
ホイールも14インチのまま >>249
勾配のない平らな道なら平気だよ
上り勾配になるとキツいけど 20万＋は高い！言うけどターボを選んでおけば
下取りに出す時も乗った期間次第だけど3～10万は変わってくるからね
あとから乗った時間分の満足を考えれば、決して高いもんじゃないと思うだろう >>257
どうせローン購入だし
って思ったけど結局カスタムNAにしちゃったよ
今思えばカスタボ買っとけばよかったよ 軽自動車ごときにローン、軽自動車すら身の丈にあってない高級品(笑) >>255
高速でも一般道でも左車線が一番危険じゃないか？ >>263
高速でも一般道でも一番左走行が基本。
教習所からやり直せドアホ。 ekonオフった時のNAって先代ターボ並みくらいの動力性能あんの？ >>265
パワーとトルクは違うからね。
トルクを考えたらターボに分があるよ。 >>257
常駐くんは初めての車がポンコツ中古NBOXなんでしょ？ >>264
あっ！田舎の方ですよね？
えー、わかりますとも
田舎からきた車は危険な匂いがプンプンするのでナンバー見なくてもわかる
そのルールは都会の道路事情にはあわないのでパトカーすら基本右だよ
お店、路駐、タクシーの多さが原因で左車線走行はリスク高いからね >>264
あと建物で埋め尽くされてるので視界も悪いし
原付もたくさんいれば自転車も車道走るからね
都会に行く時は田舎には無い危険があるから気を付けてね >>271
軽は接触リスクが下がるから最高だろ
山道などのカーブで対向車がはみ出してきても左によって回避できるしな
制限速度を守る運転で3名乗車までなら軽ターボは凄く優秀
事故を起こした時に死亡率が上がるのが弱点すぎるけどな >>270
○道路交通法 第三章 第二十条
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。 >>270
通行区分違反も知らんのだろうね。馬鹿な発言する前に、学科から勉強し直しなさい。 >>281
まあまあ。そんなに熱くならずに
彼女とか奥さんとかとまったりしてきなよ
少しは落ち着くよ～ >>289
まあそなんだけど。失礼な事言われたら一応返答しなとなとおもっちまって。。。 >>291
そんなに道交法の指摘がグサッときたの？
免許返納しなよ。馬鹿は。 >>305
オマエさんも奥さんとお酒でも飲んで落ち着きなさいって
こんなとこで熱くなっても実生活になんの得もないよ？ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>308
何言っても落ち着かん人だね、、、
せめて自分の子供に恥じない程度のレスにした方がいいよー？ 連休明けとかいっていたディーラー
鈴鹿工場ががんばってやったのか
今月中に納品かな
嬉しい
配送運転手が忙しいらしい >>310
でもさ直接工場内に ディーラーを作れば 工場直送ディーラーで 配送も手間もないし そのぶん値引きで還元しやすいし 合理的だと思うのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
