【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
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>>182
もっと上手く釣り針を垂らせよ!おまえには失望したよ出直してこい >>182
ドライヤー使えば自分で綺礼にはがせるのに サイドデカールといえば、俺のは運転席側のが剥がれてきてるわ
土台の透明部分は無事で、上面の黒いとこが剥がれた
クレームで直して貰うか、いっそ剥がすか、どうすっかなぁ >>182
そもそもステッカー嫌いなのに
なぜステッカーつけたのか? >>189
ワークスは標準でステッカー付いてるんだよ >>182
言ってくだされば、ワイなら煙草三箱で
承ったのにw リアハッチが心地良く開かない。
パクッ、シュイーンは最初の1週間くらいだけ。
3ヶ月経った今はングッ、シューンて感じ。
ウェザーストリップ周りは掃除しとるんだけどなー
こんなもん? メッキメガネも微妙だが素アルトは更にダサいと思うけど
まあ見た目は好みだからなあ 幅より高さがある車で何やっても無駄だ(笑)
お前等はアホのアホンダ信者と同類なんだといい加減自覚しろ。 アフターパーツが多いからどれにしようか色々悩んでしまう
困った車だよまったく サイドデカールはずし、フロントグリル交換
これだけでスッキリした!
通勤快速おまけに楽しい 当人たちがどうとも思ってない事を荒立ててるイメージがあるな なんで他の車を貶める必要があるんだろうね?
そういうことやるからあらしが来るんじゃないの? >>201
良い選択だ。結局マイチェンも無しでまた15年以上?
いや、ヘタしたら最後のワークスだったりして。
時代の流れを考えると寂しいが、そんな気がする。 次出る頃には、完全自動運転の電気自動車になってたりしてw >>177
サイドビューわかるわーどこかドイツっぽいんだよな 165/65/15のホイール付きのタイヤがあるんだけど、履けますか。
スタッドレスです。 >>213
【純正】165/55R15 40.0km/h 外径 563mm 径差 0mm 車高 0mm
【 】165/65R15 42.3km/h 外径 596mm 径差 +33mm 車高 +17mm
履けるど辞めた方が良いいと思う。
155/55R14 → 155/65R14 が可能か店で試してもらったら、
ステア全開でタイヤハウスに干渉した。 補足、スタッドレスだと更に10mm程、更に外径が大きくなる。 >>206
これはこれで素敵
まあミライースは先代が至高なんだがな でもアルトよりイグニスのほうがデザインとして上位互換だよな >>206
うちの会社の社長婦人の車にケチをつけるとは… >>219
イグニスは後ろから見ると跳び箱みたいで個人的には… >>221
イグニスのリアはひげ面の源さん顔。
乗ってる人、ごめんなさい。 スズキのデザインってバイクもそうだけど独特だよな
10年先行ってる >>130
買ったときにコーティングすれば問題なし 今スズキのデザインで良いなと思うのは、アルトとスイフトだけやわ。 >>214-215
ありがとうございます。15から14にインチダウンして履けるやつ探します。 >>226
スイフトも日本版は幅狭めた為にイマイチだと思うわ
昨日新型スイスポを後方から初めて見たら、あーやっぱワイドボディが本来のデザインなんだなとなった
ただスイスポらフロントバンパーがカッコ悪いのが惜しい まあハスラーはFJクルーザー丸パクリだし、そういうの好きな人にはウケが良いのかな。
同じ顔のクロスビーは何故かMINIクロスオーバーっぽく見えるし上手いことやってるよね >>229
スイフトはコンパクトカーでキビキビ走るからいいんじゃないか
3ナンバーサイズとかいらんわ
イグニスと差別化はかるためか知らんけど 鏡餅ボディのスイスポが何をしても無駄(笑)欠陥車のS660のデザインすら超えられない(笑) >>196
ムダな嫌がらせに執着する情けないヤツ。侘しい人生が垣間見える・・・・ >>231
見た目はそうデカくないし、試乗したら見る目が変わるかもよ
先代から現行スイスポに買い替え検討中だが、個人的にはフロントのデザインが好きになれん >>229
うむ、欧州仕様が本来の姿やな
有機的な生物のような感じ
日本版は幅カットしたせいで線の流れが消えてる
>>230
>同じ顔のクロスビーは何故かMINIクロスオーバーっぽく見えるし
何故かじゃなく意図的でしょ
そのまんまになるのを避けたためか、NHKの幼児向け番組のキャラクターみたいなリヤになってるが >>226
新型スペーシアの安い方のデザインも好きだな
まあイグニスをかっこいいと思う自分なので・・・ >>236
イグニス、良いよね!あれを削って軽にして欲しい!
今はまだKeiに乗ってるわぁ。
素アルトかワークスか・・・・迷うわぁ スイフトのリアドアノブみたいにブラックアウトして欲しいです。
そういやオレのは黒色だった。意味ないかw >>237
イグニスはアルトのデザインが元になってるから、軽にするとアルトになるよ 今度、サーキット走行会に行って来るけど
気をつけることあるかな?
長く乗りたいしさ >>240
ESPはカットした方が良いかもしれない
ワークスで初ESP車なんだがコーナーで小刻みにESP介入してきて
かえって不安定になる
2ヒート目はブレーキペダルの根元のスイッチ押しながらやる噂の裏技で完全カットしたら良い感じになった >>242
国産は全て駄目だな
まともなやつがない 幅より高さがある車は負け犬の証だといい加減自覚しろ。 実際はかると僅かに幅より高さのほうが小さかったりするんだなこれが @ブレーキのスイッチ(センサー)外します
A線はつないだまま、スイッチを手で押し続けます
B同時にブレーキペダルを踏みます
あら不思議
ちなエンジン再スタートすれば元に戻る模様 >>248
マジか!先日、普通のローファー注文しちゃったよ! タイヤ&ワイパー交換終了
天気も最高!
さぁーって、コーティングに行ってくるわ >>251
ごめん、勘違いだった
ターボRSの4WD用みたい 慣らし後のオイル交換にカストロールエッジ5W-30を入れる予定ですが使用されてる方、使用感どうでしょうか? 3,000kmで交換するなら全然アリよ。
交換直後はかなりエンジンが大人しくなったと実感できるレベル。1,000km越えた辺りからいつものK6Aノイズに戻る。
これから暑くなるし自分は5w-40にしたよ >>255
5000サイクルで考えてますが入れてみます。
ありがとうございます。 普段はカストロエッジかモービル1入れてるけど
一度気まぐれでモ○グ○ーンア○ト+いれたら
トルク薄くなるくせに吹け上がりも悪くてゲンナリした事あったな オートアールズとかイエローハットで中レベルグレードのやつ入れようと思ってるんだけど。
オイル換えるのってめんどくさくないの? 換えるだけならいいけど缶の廃棄が面倒だし廃油の処分とか考えたら店でやってもらった方が楽
流石にワイパー(ブレード)交換とかすぐ出来るものは自分でやるけど買った店の駐車場で交換してゴミを引き取ってもらうのが前提 >>265
駐車場で交換してるヤツは邪魔でしょうがない >>265
場所だの道具だのなんだのと揃えると
結局寺で純正入れて貰った方が楽で安い
という結論になった新車購入の俺 >>262
イエローハットのPBオイルはBPカストロール製 毎月3000kmごとのオイル交換めんどくさいので次は4000kmで良いか?? よくわからんが取説には5千kでおkって書いてあるぞ PIAAのマグネット付きオイルフィルター謳い文句では良さそうですが、気分的なものでしょうか? >>234
俺はデザインが気に入らない車は絶対に買わない。 >>273
>>251
すまんやっぱりあったわ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/69404352.html マフラー変えようと思うんだが、サイレントハイパワー入れた人いる?サイレントって名前からして音が小さすぎそうな気がするんだけどどうですか?
5zigenの左出しはかっこいいけどテールがシンプルすぎて
柿本はデザインが気に入ったけどこもり音がひどそうだし
つけてるひとこの辺実際どうですか? 今時の車検対応マフラーなんて 各社そんなに違わないんじゃね? 45のおっさんになると砲弾タイプはDQNすぎて恥ずかしいから5次元やKCテクニカのようなノーマルぽいおとなしい見た目がええわ こもり音はカンベンだけど静かすぎるのもカンベン
サイレントハイパワーがもうちょい大きい音ならポチッてるんだけどどれも今ひとつ決め手にかけるんだよなー 見た目がノーマル然なマフラーないですかね。
リアの何処にマフラーエンドがあるか分からないようなノーマル風処理で抜けが良いだけでいいんだけど つうかサイレントって静かって意味だぞw 製品コンセプト否定しすぎw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています