【スズキ】エブリイ 61台目【バン 軽商用】
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>>684
メーカー設定しか無いんです
車種設定有ればやりたいんですが コムテックが良いのね
￥2万以上か
速度、水温、タコ 見えるのは良い
１５５/65-14 １６５/８０-13で速度ピタリ リヤのドアのダンパーの左右根元の壁に内装とめる
穴が開いてる。これを利用して水平にワイヤー張れれうような
ものってあるかな？
IKEAなんかのカーテンワーヤーはきれいなんだが、壁に3点どめだから無理。
壁から金物出すのはウエルナットでだと下穴6ｍｍは無さそう。
問題はテンションかけてピンと張ってカーテンかけたい。 >>689
俺もコムテック使ってる。
OBDⅡ情報をメイン／テキストという表示にしてるが、
この表示が出来るのがコムテックだけだったからこれにしたｗ
この表示デザインが超俺好み。 >>690
ワイヤーを張るにはこういうターンバックルというものを使えば良いのでは
ttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/519cP3UKH-L._SL1000_.jpg
サイズとかは自分の車で現物合わせして >>689
155/65R14が外径556
165/80R13が591
標準が534
メーカーで多少の差はあるけど
これで両方で速度ピタリとかおかしくね？
それとも前後で違うサイズはいてますよってこと？ >>681
他社に変えても、水温は出るが燃費は出ない。 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>697
俺が使っているコムテックは出るぞ。燃費だけで６種類くらいw
瞬間燃費、平均燃費から一般道平均燃費、高速道路平均燃費てのもある。
俺は車のメーターに出てるやつ見てるからレーダー探知機には燃費表示させてないが。 なんとな～く ジョインターボ5速 オプション5万で総額116万で購入
リフトアップサスを入れたいのですがお値段がピンキリ JIC1万6000円 フォレスト4万 鉄のバネなんてどれも同じ感じなのか全然違うか悩みます >>701
俺が使っているやつはZERO702Vだけど最新型は705V。
詳しくはコムテックのHP。 僕は最終型のDA64V,NA,MTにcomtecの803Vを装着。
三連メーター表示にして、真ん中がタコ、左が水温、左は電圧（気分に依って時計、速度、カレンダー）
を表示してます。 >>699
64Vへの返信だけど、17Vじゃないの？ >>702
同じような鉄に思えても良い物はへたり具合が全然違うからな
とりあえず高い方にしておけ んだ。なんとなくで100万超の買い物ができるんならなおさらだ。 島に住んでいるので 試乗も出来ず 形が大好きなのとネットの評判が良いので 3年落ち走行4万CRZ100万と悩みましたが なんとなくエブリィに そもそもフォレストオートやリフトアップを得意としてるショップは自社で サスを作っているのか それとも大手のサスメーカーから下ろしているのか その場合のマージンで製品が高額なのか JICはそこそこ大手なので 直接製品開発をしてるから安いのか 悩みます >>699
Amazonの安い中華製で燃費でるのないかな？
64V 現行DA17Vです。イルミ電源を取り出したいのですが、
助手席ヒューズボックスからは無理なんでしょうか。。
ブログ等を漁っていると、ACC2から取ってる画像もあったのですが、
それは単にACCですよね。オーディオは純正を使っているので、
オーディオハーネスからDIYで割り込むしかないのでしょうか？
ちなみにクリップ状の割り込みは精神衛生上嫌いなので、避けたいです。
皆さんのイルミ電源取り出し状況をご教示下さい。 >>702
JICの黄色バネ入れてるけど問題無いよ。
リアダンパーはジムニーを流用してます。 >>714
情報本当に助かります ネットにもJICの評価は一件しかなく迷ってました JICのサス？にホイルはディーンのクロスカントリー あと試しにラバー塗料でマッドに一部塗料して乗る予定 納車が非常に楽しみ でも過去スレ読むと一つ大きな問題が身長185センチ人間にはミッション操作が厳しそう 前車はローポジションレールでどうにかしたけど JICのバネ、20000キロ走行したけど、ヘタリは無い感じ。車高も下がって無いよ。
だけど入れた当初より硬くなった様な印象。
ダンパーがヘタったかな？
路面の凹凸かなり拾うよ。
まぁバンだから仕方がないけど >>710
いい買ったな！
島ってだけでロマンがあるね。 >>717
たびたび情報ありがとうございます JICで決めました あと色ですね 赤 黄 島なので塗装があつい黒か (^o^) >>718
島だと エブリィの魅力の一つ車中泊しながら遠出が出来ないのが残念です 特別仕様や限定モデルでもいいから２シーター仕様って過去あった？ バネなんて町のバネ屋が巻いてるんだよ
線径とコイル径と長さを指定すれば1週間ほどで出来上がってくるよ
黒色ならバネ屋さんが塗ってくるしカラーならショップガオリジナルだよとか言って
何万も値段付けて販売している。 >>721
特注になるのかな？
郵政仕様はほとんど2シーターだな 結局fofとかの他のリフトアップサス扱ってる他の所はJICのOEMって事なのか？そうならJICとリアだけでもKYBのショックで安く出来そうなんだが >>723
郵政仕様の中古を手に入れる方法ないのかな？
途上国では日本郵政のエブリイが走ってるのだけど >>725
郵便仕様は買うときもン百台単位だけど処分するときもン百台でいくらになる。
一般人が取引できる物ではない。
それを業者が世の中に中古車として流せば買えるけど。
時々これは郵便車だろってのが中古車サイトに出てる。 JOINターボ、二速の加速が思ったより鋭くてワロタ。ローギアードだからかな かっちょいいホーイル履かせたいんだけどもしかしてLI79満たすタイヤってない？俺やらかした？ >>725
中古どころか特販なら新車で買えるでしょ？
新車でパーマネントレッドのエブリィ買ったやつもいるんだし >>735
無い。
車検は純正に戻すとしても
事故ったら人生終わり >>735
かつての富士重ディアスワゴンの165/70R13はLI79。SCとNAで共通 ボチボチ、155/65R14辺りで貨物用タイヤを作ってくれないかな？
需要は有ると思うし。
車重1t近く有るのに12インチのまま、ブレーキも大きくできない状態は、安全面でもに枷になると思うだけど。 >>732
電気屋だけどこの差は知らなかった。
（合板＝コンパネで一般的には通じるんだけど） コンパネとはコンクリート型枠パネル
耐水性のあるベニヤ板だ
木肌が残らないように片面がつるつるに塗装されているものもある。 カーテンじゃないけど、フック類を鉄板に直接もんでる。テックスで。
鉄板はそれなりの厚さなのでしっかりしてるよ。
OPのフックはバカ高いし、位置が微妙なので。
フレキシブルカーテンレールってのがあるけど、縦に曲がるやつはないんじゃないかな。
普通のスチールレールの上側に1cmくらいで刻みを入れれば曲がるんじゃなかろうか。 構造用合板は濡れるとササクレるので注意 けがする
現場に来る内装屋は重歩行クッションフロアを貼っる。
ボンドは使わず、ぐるりとキワをシリコンで盛ってた。
弾力がありつつも、滑りにくい。
道具を引きずりながら出し入れするには木目調が一番良いと言ってたな。 >>745
検索したけどわからない。テックスって何？
ボディの鉄板は薄いし内装止めてるのはネジ切りもしてないよ。 >>747
ドリルネジ、またはピアスで検索だ
新車で買って車輌本体への加工はためらう、という人は多いはず。俺もだが >>747
ネジの先がドリルになっている。鉄鋼キリとネジが一体。ジャックポイントと呼ぶ人もいる
電動ドライバーが必要。
１つのフック（座付ヒートンとか）に2本でも結構強度ある。4本穴ならかなり頑丈。
ほんとはハンドナッターが便利なんだけど、使用頻度が低いし高いんだよなあ。
薄いとこやプラスチック部分ならハンドリベッターのほうがいいかも。
裏に空間がないとだめだけど。 強度が必要ないならエーモンクリップかな。
ネジ式があるのかわかんないけど。 >>750
ハンドナッターはアストロプロダクツのが安かったなぁ～
ホムセンの7割引程度の値段だったから、衝動買いしちまった。 >>752ええなあ 大きいのがほしいんだけど高くて。玉が高いんだよなあ。
初めてハンドナッター見たときは魔法の道具だと思ったｗ
下地のないとこにねじ穴作れるのか、ってね
そいつが持ってたのは電動のやつでなあ。きれいに出来上がるんだわ。
ただ穴がデカくなると思いテックスでやった。 ここでウェルナットとブッシュリベットを知ったんだが、まだいろんなのがあるをだわけわかめ。 ボディーの鉄板はなんとなく0.8mmくらい？最低板厚1.2とかみたいなだが複数とめならいけるてことかな。 ジョインターボ4ATに乗り換えて1ヶ月
雨の日にガラスがやたらと曇って困る
こんなに曇りやすかったっけか何か塗った方が良いか 郵政エブリイ今日見たけど二分割したコンパネ敷いてるだけだったぞ PCリミテッド4AT4WD乗りだして1ヶ月だけど
4速50～60km/hでヒュンヒュンって音がシート下辺りからか鳴るんですが結構耳障り
同様な症状な方居ます？買った店では聞いた事無いそうです。 4WDだから駆動系から音が出てるんじゃないの
オレは前の車でリアデフから音が出てたけどデラはこんなものですってそのままだったw >>762
スロットル抜いたら止まるのならデフ鳴りと思う。
自分のもなりこんなものと言われました。
耳障りなので納得いかないと言ったら交換して貰えて治りました。
全くもってこんなものじゃなかったw 762です
ありがとうございます
やっぱり有るんですね
未だに4WDで駆動してないけど前デフからなんですかね
1ヶ月点検でとことん調べてもらいます >>766
自分のはリヤでした。
17Vは鳴るんですよって笑いながら言われたので文句言いましたw >>768
リアからも鳴るんですね
しょうがないで済まされそう… 64V女淫ターボMTなんだけど4速だけキュイイイイイイってギヤ鳴りする。
ワイのだけ？ >>771
自分のは今のところしていないな。
約22万キロだけど。 >>772
ワイのはまだ4万キロなんやけど
んじゃまあ個性ってコトにしとこう 前後デフミッション
全交換 ￥１万ぐらい デラ
指定は５万キロだが早目が良い
真っ黒 柔らかギア 豆腐のミッション ディーラー今日休みだから明日連絡となりました
取り敢えずデフオイル交換要求してみます DA64Vのセルが13万キロでご臨終してしまった
とりあえずセルを叩いてエンジンかけて家に帰ってきた
1万円しない社外品もあるけど国内のリビルト品の方がいいかな？ 叩いて動くならブラシ摩耗で接触不良かな
ブラシ交換だけでいけるんじゃないかな 普通に使用して13万キロでセルモーター逝ってしまう事あんのや…
ハイゼットのアイドリングストップなんかすぐ壊れそうガクブルだな 叩いたら普通に動くようになったけど外してみたらピニオンギヤ結構減ってたし一度けちの付いた部品を使い続けるのも不安だから交換しようかと思いまして
バッテリ外してボルト3本外すだけだから楽なもんです >>779
モーターとギアを強化してるから従来よりむしろ頑丈じゃね？
てか、これで壊れるなら日本中のアイスト車のセルが壊れてるはずだし
まぁアイスト車のバッテリーに関しては確実に寿命は短いだろうけどｗ >>772
22万km中、交換した部品は有りますか？
例えばオルタネーターとか。 >>775
リアデフだけど、デラで工賃1600オイル1300円だったけど >>758
オーバーヘッドシェルフが原因だと思う。
カーゴも曇りやすい。 >>775
モリブデン系の潤滑剤は真っ黒なのでは？
極圧剤じゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
