【スズキ】エブリイ 61台目【バン 軽商用】
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>>393
昔、テレビの番組で軽1boxをソーラー車に改造して
日本一周する番組が有った。 >>396
夜行バスの車庫で、車内で毛布を干してたな。 バッテリー総入れ替え2回以上 短寿命
充電は家庭のACからでしょう 一杯に成らない >>397
使用用途が判らないから何とも言えない
まずはそれからだ nboxはかなり気合い入ってそうだね。
絶対的積載量の不利さを様々なギミックで補うつもりのようだ
アトレーやエブリイにはコスト的にできないところ突いて来るみたいだね でもあれMT欲しい以外はNBOX買った方がいいじゃん
フラットがー車中泊がー言ってるけど多分需要的にはニッチでしょ >>409
知らんかったわ。ジャニーズ潰しのハニートラップに引っ掛かったか >>113
JOIN系はリクライニングはいくらする
>>116
ファンが回らないとかシベリアにでも行かなきゃ無理
>>258
SR7なんか入るのか… これから光熱費はどんどん上がっていく、たとえ原油が安くなっても原発稼働しても。
太陽光は一般人でも可能な光熱費対策なんだよ
また小規模全量売電はまさに農家や自営業者にこそ取り組んでほしい
農機具の建設機械の買い替え、メンテナンス費を稼ぐことができるから 山口達也(TOKIO) トヨタランドクルーザープラド ＧＳＸ−Ｒ１１００ 他ジャニーズ一のバイク好き。
国分太一】の愛車 日産 スカイラインクーペ（V36型）
長瀬智也(TOKIO) メルセデスベンツCL600
松岡昌宏】の愛車 車種不明
城島茂 トゥクトゥク リーダーは建設機械持ってるよな
スズキのCM見納めか・・・ >>427
それに突っ込んでる記事を読んだぞ
読売だけだそうだ R06A静かなのにパワフルでビビった
今の軽ってこんなエンジン積んでんのね >>429
「犯罪」を「疑われる」という事で「検」察に書類を「送」る事を「書類」「送検」って言います。
「容疑」がかけられている人、という意味で送検された人を「容疑者」と表現します。
民法の統一ルールなんです。 ジャニーズは容疑者って言わないのがマスコミ業界の決まりとか >>435
弁護のしようがないならジャニーズだろうと容疑者だろ
今回は既に被害者と和解が成立してるし被害届を取り下げたようだから
事件性はないと言うことだろう 事件性はあったけど金で解決したって話やろ
事件性がないなら争えよ 離婚は酒乱が原因だったのかもね でも押尾学の時のように本当はどうだったのかな
キスだけじゃなかった可能性が高いね 示談に応じたところをみると
ところで17エブリイのリアドアは開けたら壁が天井から下がってる?
64では脚立を天井から吊ってるんだけど開口部が天井より下がっていて出し入れしにくいんだよね。
nboxは開口と天井がツライチなのかね メンバーとしたマスコミはジャニーズに指示されたわけでもないのに勝手に忖度したんだろ
以後首相を忖度で叩けなくなるなｗ あの年齢で、酒のんでても、ちゃんと起ってやれたんなら
凄いと思うよ
おれ、あにいより３歳年下だけど
もうシアリスないと不安、手放せない
>>438
17だけど64より天井開口広くて使いやすいと思う
四角と台形だし >>438 ハイゼットも同じように下がってて出し入れし難かったんだよね
現場に冷蔵庫持って行くんだけど、開口部の上が下がってるから立てて入れられないんだわ
室内高では立てられはずなんだけど、斜めに寝かせながら入れても中では立てられなくて
結局冷蔵庫だけを寝かせて往復するしかない そろそろ17買うんで解決するといいんだけど
コレはお礼→http://ki-topo-ka.com/impact/16591/ 日産の2WD5MTハイルーフDXはスズキのPAリミテッドと同内容ですか〜？
価格は４万ほど日産が高いが中身は同じ？？
N-VANスタイルの、助手席までフルフラット仕様、はよ。
このままだと俺、次はN-VANに乗り換えてまうぞ？ えー、ちょっと助手席の仕様変えるだけじゃん。
軽最高の車中泊車なのに、なんとかならないかねぇ。 >>450
シートの下にすぐエンジンあるから
あれ以上下げるの無理じゃない？
荷室と助手席をフラットにするには
荷室の床を上げんとダメだろうな。 今見てきたけど助手席シート自体をなくせばギリギリでフラットに出来るかもしれないな
有のままでは到底無理だわ ということは、うまい具合に前方の隙間に折りたためば、N-VANキラーの完成？？ エブリイなら助手席倒さなくったって寝られるよ
Nバンとはそもそも荷室の広さが段違いなんだから 助手席をシエンタのダイブイン式にする
さらに座面も背もたれも薄くしダッシュボード前に突っ込む 17vジョインターボ最近納車された者です。信号待ち等でのアイドリング時大きな振動がブルッブルッて来ることが頻繁とまではいかないまでもありますが皆さんどうですか？ エンジン冷えてるときはたまに不快な振動する事あるけど温まると気になる振動はないな 今のところそんなのはないなジョインターボ4AT
それよりクーラントが減るて噂が怖い。まだ700キロ位しか走ってないから現象がでていないけど >>461
ワゴンですまんが、もうすぐ3年で初回車検だけどクーラント減ってない。補充もしてない。
そう言う噂があるとすれば個体差では？
ふと気付いた時にずいぶんと少なくて、減ったのかと思って不安でDに凸したことはある。
「HIまで入っているもの、或いはLOとHIの中間まで入っているもの」と思っていたのに、LOよりちょい上だったから。
D曰わく「これでも納車時と同じ。今時は最初から最低限くらいの量です」って言われた。 17v joinターボ。
新車から1年経たずでクーラントがリザーブタンクLo以下になったので
ディーラーに行ったら1年未満だから…という事で無料で補充してくれた。(LoとHiの間まで)
次回は有料ですよって言われた。
それから1年、またLo位まで減ったので補充しようと思い調べたら
２リットルパックのクーラント補充液が売ってる事が分かったのでディーラーで注文した。 >>459
関係なくてすいませんが、納車までどれくらいかかりましたか？ >>461
17Vターボ１年18000キロ走行だが
見てみたらLOギリギリだった。
最初どのくらい入ってたのだろう？
そんな噂があるとは.... それってオーバーヒートでクーラントが減ったの？
エンジン内のシールやガスケット抜けで冷却水漏れてる可能性もあるんじゃないの？ 極寒の地でもなけりゃクーラント減った分とか水足しときゃいいって思ってるけど気にする人はわざわざ買うんか
夏前、夏後には量確認してるわ >>469
急激な減り方じゃなければ、単純に水が蒸発しているだけ。
たまにリザーバータンクのHラインまで水を補給しておけば十分だな。
水じゃ心配なら、ホムセンで補助用のクーラント買って入れときなはれ。
チョイとした知識だが、夏より冬の方が減り方がキツイ。 今はスーパーロングライフクラーントだから、
水やノーマルタイプのロングライフクーラントの補充は厳禁です
SLLCとLLCは絶対に混ぜないで下さい。 17Vターボ、間もなく3年で8万キロ走ってるけどクーラントは補充した事無いな ＞２リットルパックのクーラント補充液が売ってる事が分かったのでディーラーで注文した。
混ぜたらアカンのね
LLC仕様にSLLCを3台入れてる 64V NA
この数ヶ月で12000km走ったが、クーラントは満タンからhighとlowの中間くらいになってるな 冷却液、サーモスタット、キャップ、細かい備品など一式交換してから12000km走行した ヴェルファイア
幅1850mm ホイールベース3000mm
ハイエース
幅1880mm ホイールベース2570mm（ｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｲ）
nv200バネット
幅1695 mm ホイールベース2725mm
フィット
幅1695mm ホイールベース2530mm
タウンエース
幅1665mm ホイールベース2650mm
エブリイ
幅1475mm ホイールベース2430mm 年に２回程しか洗車しない俺が今年初洗車した。カーシャンプーを洗い流さずに拭き取ったんだが問題あるかな？固形ワックスの拭き取りとお馴染みで長持ちしそう？ >>467
もう忘れたくらい昔に女陰ターボをNGした事を思い出した 乾いたらカーシャンプーの成分が粉みたいになるのでは？ 64だが自分で割って注入したら
極寒の真冬でも水温ランプ消えるの早くなった >>486
隙間に残ってるのが出てくるんかな。固形ワックスだとそんなことないけど。 床完全フラット化を計画していたわけだが、ホムセンではたんじゅんな切り落としカットしか受けてない。ジグソー買わなきゃならんからまた遠退いた。 ゴム類を痛めたくないからシャンプー類は一切使わず水洗いのみ６年 TOKIOのソーラーカーはダイハツ工業のハイゼットだったような。
何気にダイハツ工業は電気自動車を約50年前から市販してる実績がある。 >>498
たま電気自動車 「1947年(昭和22) 71年前…。」
東京電気自動車 → プリンス自動車 → 日産 >>460,461
暖気中の方が振動は気にならないくらいで、暖気が終わってアイドリング時の回転数が落ちた時に振動が始まる感じです。
>>464
納車までは3週間ぐらいでした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
