【スズキ】エブリイ 61台目【バン 軽商用】
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>>379
誤爆か？
儲けるつもりでやらないほうがいいな
ウチは設置して8年
とりあえず設置費用はペイした >>378
全モデルで前輪だけ運転席前にもってくるセミキャブになったが、
糞農家から農場で小回りが効かないとクレームが殺到して廃止になった
現行タウンエーストラックはセミキャブ >>379
ハイブリッドと同じで、エコだが経済的には元が取れない。
環境保護の為に金を消費するという考え方が正しい まぁ経済的に元が取れたら、まずは貧乏な途上国でバカ売れだわなw 太陽光発電は停電上等かバッテリーとセットでないとエコじゃないと思う
現状は停電回避の為に火力発電でバックアップしてる状態だからな
>>384
だから全国規模で電力インフラがないようなところじゃ太陽光発電は人気だな
電力の地産地消だ 再エネ発電賦課金とやらで電気代の1割（以上？）も取られるのは腹が立つ まぁ、太陽光発電は電力会社の利権にならない
つまり電力会社にとっては商売敵
送電網を電力会社から完全分離できないと自然エネルギーは進まないね
エネルギー関係は利権絡みでがっちりだから、小泉さんみたいなリーダーに政治をぶっ壊すと言わないと無理だね 太陽光は自分の家のバックアップみたいなもんと割り切っていないと精神に悪いな 土地付き1300万かけたけど年200〜230万くらい発電してる これが20年だからね
経費、税金、保険、ローンで残るのは月1万くらい。5年たてば楽になる
収入低すぎで銀行は断られ信販で。
なんといっても別の仕事をやりながらというのが大きい
電力会社と場所によるけど今はじめても利益は出る。税金上がるなどリスクもあるけど。
工事関係者ならDIYで可能だよ。蓄電池は絶対だめだぞ。
エルフに買い替えるつもりだったけど、太陽光に予算とられてエブリイが精いっぱい。 >>388
太陽光発電はお荷物なんだよ
現状メガソーラー業者は停電対策を電力会社に丸投げだからな
自前で停電対策までやるのなら（もちろんエコな方法で）俺は認める
そもそも大規模停電をおこしてもかまわないのならば電気代はぐんと安くなるし
九州電力なんか限界ぎりぎりだから太陽光発電の追加購入を停止した
これは現行法でも認められている
本当の敵は地熱発電と小規模水力発電
これらは安定して電力を供給できる
だからこそやっきになって潰しているんだろう パネルを屋根にのせれば300〜400w発電する
日よけにもなるから断熱もよくなるかも
それは冗談としてキャリアの裏にポリカを張ってみたいと考えてる >>394
昔車種は忘れたがエアコン用の電力を太陽電池で充電できると言うのがあったが
真夏の炎天下に車を置いておく必要があった
当然車内温度はｗ >>395
その車内の布団を放り込んでおけばダニも死滅させられて一石二鳥 N-VANの話題に釣られて軽貨物に興味出てきて色々調べたんだけど、一番良いのはエブリィJOINターボという結論。これ合ってる？ 一番良いの判断基準が何一つ書いてなくて合ってるかどうかなんか判断できん >>393
昔、テレビの番組で軽1boxをソーラー車に改造して
日本一周する番組が有った。 >>396
夜行バスの車庫で、車内で毛布を干してたな。 バッテリー総入れ替え2回以上 短寿命
充電は家庭のACからでしょう 一杯に成らない >>397
使用用途が判らないから何とも言えない
まずはそれからだ nboxはかなり気合い入ってそうだね。
絶対的積載量の不利さを様々なギミックで補うつもりのようだ
アトレーやエブリイにはコスト的にできないところ突いて来るみたいだね でもあれMT欲しい以外はNBOX買った方がいいじゃん
フラットがー車中泊がー言ってるけど多分需要的にはニッチでしょ >>409
知らんかったわ。ジャニーズ潰しのハニートラップに引っ掛かったか >>113
JOIN系はリクライニングはいくらする
>>116
ファンが回らないとかシベリアにでも行かなきゃ無理
>>258
SR7なんか入るのか… これから光熱費はどんどん上がっていく、たとえ原油が安くなっても原発稼働しても。
太陽光は一般人でも可能な光熱費対策なんだよ
また小規模全量売電はまさに農家や自営業者にこそ取り組んでほしい
農機具の建設機械の買い替え、メンテナンス費を稼ぐことができるから 山口達也(TOKIO) トヨタランドクルーザープラド ＧＳＸ−Ｒ１１００ 他ジャニーズ一のバイク好き。
国分太一】の愛車 日産 スカイラインクーペ（V36型）
長瀬智也(TOKIO) メルセデスベンツCL600
松岡昌宏】の愛車 車種不明
城島茂 トゥクトゥク リーダーは建設機械持ってるよな
スズキのCM見納めか・・・ >>427
それに突っ込んでる記事を読んだぞ
読売だけだそうだ R06A静かなのにパワフルでビビった
今の軽ってこんなエンジン積んでんのね >>429
「犯罪」を「疑われる」という事で「検」察に書類を「送」る事を「書類」「送検」って言います。
「容疑」がかけられている人、という意味で送検された人を「容疑者」と表現します。
民法の統一ルールなんです。 ジャニーズは容疑者って言わないのがマスコミ業界の決まりとか >>435
弁護のしようがないならジャニーズだろうと容疑者だろ
今回は既に被害者と和解が成立してるし被害届を取り下げたようだから
事件性はないと言うことだろう 事件性はあったけど金で解決したって話やろ
事件性がないなら争えよ 離婚は酒乱が原因だったのかもね でも押尾学の時のように本当はどうだったのかな
キスだけじゃなかった可能性が高いね 示談に応じたところをみると
ところで17エブリイのリアドアは開けたら壁が天井から下がってる?
64では脚立を天井から吊ってるんだけど開口部が天井より下がっていて出し入れしにくいんだよね。
nboxは開口と天井がツライチなのかね メンバーとしたマスコミはジャニーズに指示されたわけでもないのに勝手に忖度したんだろ
以後首相を忖度で叩けなくなるなｗ あの年齢で、酒のんでても、ちゃんと起ってやれたんなら
凄いと思うよ
おれ、あにいより３歳年下だけど
もうシアリスないと不安、手放せない
>>438
17だけど64より天井開口広くて使いやすいと思う
四角と台形だし >>438 ハイゼットも同じように下がってて出し入れし難かったんだよね
現場に冷蔵庫持って行くんだけど、開口部の上が下がってるから立てて入れられないんだわ
室内高では立てられはずなんだけど、斜めに寝かせながら入れても中では立てられなくて
結局冷蔵庫だけを寝かせて往復するしかない そろそろ17買うんで解決するといいんだけど
コレはお礼→http://ki-topo-ka.com/impact/16591/ 日産の2WD5MTハイルーフDXはスズキのPAリミテッドと同内容ですか〜？
価格は４万ほど日産が高いが中身は同じ？？
N-VANスタイルの、助手席までフルフラット仕様、はよ。
このままだと俺、次はN-VANに乗り換えてまうぞ？ えー、ちょっと助手席の仕様変えるだけじゃん。
軽最高の車中泊車なのに、なんとかならないかねぇ。 >>450
シートの下にすぐエンジンあるから
あれ以上下げるの無理じゃない？
荷室と助手席をフラットにするには
荷室の床を上げんとダメだろうな。 今見てきたけど助手席シート自体をなくせばギリギリでフラットに出来るかもしれないな
有のままでは到底無理だわ ということは、うまい具合に前方の隙間に折りたためば、N-VANキラーの完成？？ エブリイなら助手席倒さなくったって寝られるよ
Nバンとはそもそも荷室の広さが段違いなんだから 助手席をシエンタのダイブイン式にする
さらに座面も背もたれも薄くしダッシュボード前に突っ込む 17vジョインターボ最近納車された者です。信号待ち等でのアイドリング時大きな振動がブルッブルッて来ることが頻繁とまではいかないまでもありますが皆さんどうですか？ エンジン冷えてるときはたまに不快な振動する事あるけど温まると気になる振動はないな 今のところそんなのはないなジョインターボ4AT
それよりクーラントが減るて噂が怖い。まだ700キロ位しか走ってないから現象がでていないけど >>461
ワゴンですまんが、もうすぐ3年で初回車検だけどクーラント減ってない。補充もしてない。
そう言う噂があるとすれば個体差では？
ふと気付いた時にずいぶんと少なくて、減ったのかと思って不安でDに凸したことはある。
「HIまで入っているもの、或いはLOとHIの中間まで入っているもの」と思っていたのに、LOよりちょい上だったから。
D曰わく「これでも納車時と同じ。今時は最初から最低限くらいの量です」って言われた。 17v joinターボ。
新車から1年経たずでクーラントがリザーブタンクLo以下になったので
ディーラーに行ったら1年未満だから…という事で無料で補充してくれた。(LoとHiの間まで)
次回は有料ですよって言われた。
それから1年、またLo位まで減ったので補充しようと思い調べたら
２リットルパックのクーラント補充液が売ってる事が分かったのでディーラーで注文した。 >>459
関係なくてすいませんが、納車までどれくらいかかりましたか？ >>461
17Vターボ１年18000キロ走行だが
見てみたらLOギリギリだった。
最初どのくらい入ってたのだろう？
そんな噂があるとは.... それってオーバーヒートでクーラントが減ったの？
エンジン内のシールやガスケット抜けで冷却水漏れてる可能性もあるんじゃないの？ 極寒の地でもなけりゃクーラント減った分とか水足しときゃいいって思ってるけど気にする人はわざわざ買うんか
夏前、夏後には量確認してるわ >>469
急激な減り方じゃなければ、単純に水が蒸発しているだけ。
たまにリザーバータンクのHラインまで水を補給しておけば十分だな。
水じゃ心配なら、ホムセンで補助用のクーラント買って入れときなはれ。
チョイとした知識だが、夏より冬の方が減り方がキツイ。 今はスーパーロングライフクラーントだから、
水やノーマルタイプのロングライフクーラントの補充は厳禁です
SLLCとLLCは絶対に混ぜないで下さい。 17Vターボ、間もなく3年で8万キロ走ってるけどクーラントは補充した事無いな ＞２リットルパックのクーラント補充液が売ってる事が分かったのでディーラーで注文した。
混ぜたらアカンのね
LLC仕様にSLLCを3台入れてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
