★ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目
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田舎に行くと洗車場で牛を洗ってる人がいるみたいね。なごむ >>653
takeoffのウイングです
>>655
柵とか囲ってあったり色々道具もあったけど野生だったのね >>658
あざす。なにげにマフラーも変えてるのね。(^^;
ボディーカラーと赤シートの予定なんで参考になります。 >>660
ちなみにDスポーツのエアロ付けてるので見た目は完全純正ではないですよ >>663
la440kでかっこいいと思ったのこれがはじめて >>662
うん。エアロは気づいてた。後ろに上がっていくラインのわりに最後がスッキリsぎ過ぎてるからウイングあると締まるなぁ、と思ってね。 >>650
イイ(・∀・)!!
舗装道路がなければハイジが出てきそう(´・∀・`) どうしてかっこいいのかと思ったら砲弾マフラーにしてるのがでかいな >>650
セロはあんまり好きじゃなかったけどこれはいいな 俺もエアロ付けたいなあ
嫁に羽とエアロさえ付けなければ良いと言われてるから厳しいぜ 100㌕のデブだけど買っても大丈夫だよね?
試乗した感じ問題なかったけども >>672
どんなデブなの?
文字化けしてわかんない
腰痛もちだと,ちょっときついよ
リクライニングほとんどできないから・・・ >>673
そんな考えだからいつまでたっても腰痛からサヨナラ出来ないんだよ
SPGとかリクライニングできないけど
腰痛対策に一番のシートだった。 腰痛じゃないけどオプションでモーラステープ20mgつけてるわ 辛いのはデブより高身長と足長
身長180あるとキツイぞ >>676
おいおい俺の話をするなよ
(+イケメン高収入スポーツマン) ダックテイルの現行に大ぶりな羽根いるかな??特にセロで コペンの愛くるしい姿にダマされてはいけない
メカニズムこそ大衆車の代表的パッケージ横置きエンジンのFFだが、そこはDAIHATSU魂
操縦感覚もフットワークも骨の髄までスポーツカーそのものだ
キビキビと活発な走りっぷりに接するとストレスは一気に吹き飛ぶ
走るビタミン剤とはまさにコペンのことを言う
コペンはスポーツカーのポイントを完璧に押さえている
FFなのにあたかも往年のスポーツカーのようにハリをもたせたデザイン、モダンかつスポーティーなインテリア、
どこから満てもハズレがない
ダブルスウィープシルエットの造形美はもはや芸術的で
彫刻のように美しいデザインは 見ていて惚れ惚れする
走りに関しても素晴らしく
さっと切り込んだ瞬間、スパっと応えて方向転換するノーズ、攻めすぎるとドキドキ感の盛り上がるテールの動き
これはもうドライビングではなくスパーリングである
運転に熱中しすぎて
折角のデートを台無しにしないように注意が必要だ ローブは羽根やオバフェン似合うけど、セロはつるしがいいと思う(個人の感想・車高を除く) DスポのMCB(モーションコントロールビーム)
これ装着した人いるかな?
トランクバー、ストラットタワーバーと比較してどんなもんなんだろうか?
フロン&リアで8万+税、価格高いから余計気になる >>683
いつものダブルスウィープシルエットおじさんだろ >>685
ローブS4年目走行6万で若干車体のヨレ?みたいの感じはじめたから注文してみた
ディーラで今月中に取り付け予定
そんなに期待はしてないけど荒れた路面でのバタつきが減ったらいいなぁ 四国カルスト行った者だけど実は今日秋吉台も行ってきました
夕方になってしまったけど…写真もコペンを収めてない >>691
センスの問題だ…
引いて撮ったのはこんなの
どこも車がいっぱいでコペンだけってのが難しかった
https://i.imgur.com/zRDfqdH.jpg >>693
全景で見るとこの羽が好きなんだけど、アップで見ると650の羽もいい…(´・ω・`)ナヤム
それにしても、コペンは青空がよく似合う車ですね(・∀・) 俺もセロは吊るしで乗っても品があると思う
ローブは厳ついからどうしても吊るしだと物足りなく感じるね >>701
改造しないで,ノーマルのまま乗ること
シルクドソレイユみたいなことをすることじゃないよ >>702
!(・∀・)
勉強になりました。有り難うございます。
あれ一回見てみたい(´・ω・`)チョットタカイ ローブはカッコいいアフターパーツたくさんあるからいじったほうがかっこよくなる派
セロはちょいイジリくらいがイケてるかな >>703
ごめんね
吊るしは、オーダーメイドに対してのレディメイドの意味
既製服は吊るされて売られているから吊るし
転じて、既製品とか無改造って意味で車ににも俗に言われてる言葉です
わかりにくくて、すまん 近所のスーパーに赤セロで買い物に行った。
買い物が終わって、駐車場を見たら「あれ?」
すぐ近くに赤ローブが停めてあった。
オプションフル装備のSで、ホイールまで社外品に替えてある。
やっぱセロは吊るしでイイわ。
純正メッキパーツてんこ盛りはローブに任せた。 >>706
ある程度の歳になると、さすがコテコテのに改造車には乗る勇気出ない
リアの羽つけるのもな〜
セロはおとなしく乗るのが合っている >>705
わざわざご丁寧にありがとうございます!(・∀・)
やっぱり洋服からだったんですね。
羽もつけたいけど、ドアミラーのオート化もしてみたいなぁ。
雨の日は不便で…(´・ω・`) >>708
ドアミラーのオート化くわしく
電格にできるの? みんカラで電動格納ミラーにしてる人がいたような…
ググってみれ 400コペンの純正ホイールがアレだし..
ホイール変えるだけでもかなり違うよ 純正ホイールだっせえよな正直w
特に、選択できなかったころのローブのホイールはやばい >>712
おーこれこれ
流用カスタムなんだね
自分にはハードルが高いなぁ >>712
出来ればもう少し寄って撮って欲しい
ちょっと動きが分かりづらいw >>712
ありがとう
すごいな、自分には敷居が高すぎるわ >>715
>>717
近所の腕のいい整備工場さんにお願いしてみようかと思ってます(・∀・)
ミンカラの記事とメーカーの取説あればやってもらえそうなので。
>>716
これどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=UJVI72m8TCk コテコテつける割にリアウィンドウのシールには無頓着 4日で下道を合計1600km走ったけど流石に疲れた…
色んなところ行ったけど新型のコペンにも沢山すれ違えて良かった >>720
1600すごい!
下道だと何回の給油でいけましたか?(´・ω・`) >>719
今日見たローブも貼ってあったw
うちのは納車時に剥いでもらった。
点検ステッカーも貼らずに車検証の中にある。 >>721
行く前に1回満タンにして後は4回給油してます
ただ、GSが先に無いのを見越したりで完全に無くなってから入れた訳ではないです
あと帰ってきてまだ半分はありました >>723
ありがとうございます(・∀・)
やっぱりそのくらいの回数は必要でしょうね。
100〜110リッター消費した感じですかね?
片道500kmの行程を予定してるので、給油出来そうなところはある程度調べておこうかな。
とても参考になりました。 >>673
エクスジェルでググれ。
ここのクッション医療用もあるしそれなりの値段するけど効果あるぞ。
ヘルニア持ちだけど長距離乗る時は使ってる。
>>720
>>724
先代コペだが俺はその半分、2日で下道800キロ走ったことならあるわw
数年前に兵庫県内の道の駅30ヵ所を全部まわってきたw
疲れたが中々面白かった。
最初は1日(24時間)で全部まわる予定してたが
淡路島の最南端の駅がネックで無理でしたw
給油は満タンスタートで途中1回だけでした。 >>726
ありがとう
実は,俺もエクスジェル使っている(腰サポート付)
俺もこれは,効果あると思う(俺は常時使用)
もちょっと安ければ,みんなに勧めるんだけどちょっと高いよな・・・
その他にも,コペンの乗り心地を柔らかくするために
諭吉さんが何人も翔んでったな〜 >>726
ありがとうございます(・∀・)
もしかしてMTですか?
2回の給油で800kmなら効率いいですね。
道の駅制覇は楽しそう(´∀`)
CVTなので400kmは確実、高速併用なら450くらいいけそうな気もするんですが…。
どうかなぁ(´・д・`) >>727
使ってたのかw
ちゃんとしてるのは高いってことだな。
何回も話題に出てるかもだが乗り心地はサスとタイヤ。
俺は青足とトーヨーのDRBいれてるけどどっちも単体で効果あった。
DRBはコスパで選んだだけだけどw純正は硬すぎ。
サイズは純正の50偏平だからインチダウンしてソフトなタイヤいれたら
もっともっと変わると思う。
青足は段差ごとのドン!ダン!って突き上げが無くなったのがでかい。
これもいい買い物だった。
あとはレカロがいいっていうけどシートは変えたことないからわからん。
現行の純正足は先代よりはだいぶマイルドだから
同じことしてもそこまで効果ないかもしれん。
でも腰痛の大変さは俺もよくわかるから長く乗るつもりなら試してみて。
>>728
1000キロなら満タンスタートで2回給油でいけるんじゃない?
俺MTだけどその時はスタート前の満タン給油1回で750キロまで走ったよw
ほぼ駅全部まわって帰り道に2回目の給油した。
燃費は21くらいだったかな。
先代はタンクが40Lだから結構走れる。 >>729
詳細ありがとうございます。
先代は40入るんですね。
今の使い方だと満タン30で燃費16〜16.5くらいなので、
早めに2回給油するつもりならいけそうです(・∀・)
ぼくもエクスジェルは前に乗ってた車から愛用してますが、かなり楽ですよね。
カーショップの誕生日割引(10%)の時に買いました(´・ω・`) トランクバー付けた
前々から付けたいと思っててようやく時間ができたから作業したけどこんなに簡単に付くならもっと早くやっときゃよかったよ
今から用事を済ませて夕方走りに行ってくる
どのくらい変わるのかなぁ
楽しみだ 純正足はプリロードかけ過ぎて乗り心地悪く スポーツチックにしているだけじゃないかな
ダウンサスにするだけでも乗り心地良くなるし >>731
交差点の右左折でも分かると思うよ
特に小さく回るときリアが素直についてくる感じがすると思う >>726
道の駅うずしおかぁ…
GWの時に近く行ったんで寄ろうとしたら、駐車場待ちが多くて挫折した… >>729
似てるな〜 車の好み、車に求めること腰痛持ちなこと等々
俺も15にインチダウンして、タイヤもコンフォートタイプのルマン4
サスもDスポの黄緑色のチューハツプラスに替えた
青足にするかチューハツプラスにするか迷ったよ
青足に替えるとどのくらい乗り心地が変わるのか一度乗ってみたいよ >>730
エクスジェル人気だなw
高速は早めに給油してドライブ楽しんでらっしゃい!
>>734
そうそう、うずしお。
俺夜着いて閉まってて入れなかったww
また時間作れたらやりたいな〜。県内の駅も増えてるし。
京都とかでもやってみたい。
>>735
Dスポのサイト見たけどチューハツってローダウンのバネだけなんだな。
ならまるまる変える青足の方が絶対柔らかくなるよ。
ストローク増やす為に車高も若干上がるし
運転の楽しさより乗り心地優先のサスだからw
簡単に試乗できればいいのにね。
今はSHOWAサスもDスポにラインナップされてんだね。
Dスポの青足がSHOWAの素の青足と同じなのかわからんけども。 なんか長文ばかりですいません。
しかも先代乗りですいません。 今セールみたいでスマートルーフ付けようと思ってるんですが、気になることがあるので教えてください。
無改造の場合にはルーフのロックをかけていない場合、窓を閉めれなかったと記憶しています。
スマートルーフを装着するとルーフをロックしてない状態で窓まで閉めれるのでしょうか。
また、ルーフをロックした状態で動作させれてたりしませんか?
どこかにリモコンをぶつけて誤動作しないか不安です。 >>735
追記w
腰痛持ちや足の固さに嫌気がさしてる人には青足勧めるけど
「運転してどっちが楽しいか?」
と聞かれたら純正の方が楽しいです。
これは先代の話だけど青足に変えて純正のゴーカート感覚の楽しさは消えた。
ロールも増えるし良くも悪くも普通車っぽくなる。
現行は何回か試乗したくらいだけどそこまで硬い印象無かったけどなー。
この辺は先代〜現行と乗り継いでる人に聞くのが一番ですな。 >>739
ルーフ自体の手動ロックがかかっていない場合、社外のスマートルーフを付けても手元のウィンドウ操作はできません
ただし、スマートルーフのワンタッチでルーフが閉まる機能においては屋根が閉まった後、自動で窓も閉めてくれます(設定で屋根のみ閉まるとかもできる、他にもオープン時に窓は閉めたいという方の為に屋根を開けた後窓は上がるなど)
リモコンで誤動作はないと思います、実際自分は純正リモコン3回連打で開け閉めする奴を付けてますが1度も誤動作はないです
手動ルーフロック中は間違えて操作しても一時的に反応はします(シフトノブのところの開け閉めの表示ランプが点く)が、その後手動ロックされていると感知して何も起こりません >>741
詳しい回答ありがとうございました。
GWの代休があるのでコペンを壊さないようにがんばってみます。 セロs勝ったけどビルシュタインのままタイヤ15インチのルマンとかに変えれば少しは乗り心地良くなるんですかね?運転してる時は気にならないんですが嫁の隣に乗せてもらって余所見してると吐きそう。。 同乗者を酔わせないためには、ドリンクホルダーに入れた紙コップの水がこぼれないように運転すると良いらしい >>736
敷居が高いの本来の意味は不義理で行きにくいという意味なんだけど、
誤用とされていた高級で入りにくいの意味も、今では認められつつあるよ
広辞苑7版からは、正しい使い方とされた
言葉は生き物
自分の常識も時代に沿って改めていきましょう
ちなみに確信犯や、役不足、やぶさかでない、辺りもそろそろ危ない
したり顔で地雷を踏まないように気をつけましょう >>743
俺735はノーマル(Sではない)セロ乗りだ。タイヤは15インチの60と14インチの65つけたことあるが、16インチの50とは全く乗り味が違うよ。ダイハツが、ノーマル車やSのバネレートを発表してないから、一概には言えないが・・・
何でバネレート発表しないのかな〜
発表すれば、サス変更検討時の参考になるんだけど・・・
ノーマル車のバネレート知ってる人はいないよね〜? 初めまして飛び込みしつもんでーす!
純正カスタムで他と違うを目指したいのだけど、セロとローブとエクスプレイ?どれが良いですかねー?
えっ、乗り心地って良くないのですか? >>743
俺は165/55r15に変えたときについてきたグッドイヤーのイーグルls2000 hybrid2 履いてるよ
純正のクイック感はないけどしっかり走るし突き上げも減ったな
トランクバー付けて走ってきたけどいいねコレ
旋回の後半がしっかり回りきる感じになったわ >>747
165/60R15?ってどこにも干渉しない?
ホイールのリム幅も教えてくれるとありがたい。 葛西オフお疲れ様でした!
いろんな人に会えて楽しかったです!
また来年よろしく! ロッソモデロのマフラーつけてる人いる?
やっぱりいい音する? >>751
165/60R15は外径+8mm、タイヤ幅は同じ
半径4mm程だから誤差というか、それぐらいの余裕はメーカーの想定内だと思う
自分はプレイズだけど干渉はしない
ただしスタッドレスは一回り大きくなるから、注意 >>751
4.5J〜6.5Jくらいまでタイヤ当たらないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています