★ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目
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>>603
ありがとう(´・ω・`)ノシ
オープンが気持ちいい季節になったね
毎日通勤が快適だよ 初代コペンスレは軽自動車板じゃなくて車種・メーカー板だよ
最新はここ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522688820/l50
俺は先代コペンから現行に乗り換え組だし、ここに居ても良いんだけどね 以前エリーゼ新車で買ったけど
納車初日から雨漏り全開で、販売店戻って聞いたら「仕様です・・・・」
しかもあの車、車内の刺激臭が物凄い。(新車なら特に)
雨の日は拷問部屋と化す。 >>605
>>606
サンクス(´・ω・`)失礼しました このクルマ試乗したけど足回りの硬さまじでやばいな カプチ前乗ってたけど、それより上だわ
設計思想はロータスやAZ1みたいなコーナリングマシンなの? >>611
開発チームがコーナリングに全振りしたって言ってるくらいだからそうなんだろう
FFのくせにヤバいほど曲がるし しっかりFFとして曲げればちゃんと曲がるぞ
びっくりするくらいだ よく曲がるのと気持ちよく曲がるのとはちょっとちがう グワッ!!グワァァァ!!!って感じ
よく曲がるといえばよく曲がるが、スムーズではなく振り回す感じ
まあFFらしいね ジムニー(19歳〜22まで)から乗り換えたら
峠や高速が楽すぎて笑った
快適すぎる >>591
エキシージ十年乗ってるけど、大した故障は無いよ
それよりロータス乗るなら若いうちにしとけ
こちら乗り降りキツくてS660にしようかと思っとるわ
トホホ >>607
うちは全力で治してもらったわ
調整すれば雨漏り無いみたいだよ
残念なディーラーで買ったみたいだね
>>609
接着剤だわ
でも半年もすれば全然気にならなくなったよ >>496
rvit4.1繋いだが、反応しなかった… >>620
すまん、解決。つながった
ケーブルが切れてただけだった…笑 >>611
カプチ乗ってた人としてコペンどうです?
超ざっくりした質問ですみませんが、今、 カプチ乗っていて、乗り換えを検討していて、色んなスレを覗いてるんですが >>622
カプチーノはポンポンはねるけど、コペンはそれにくらべると、安定感がある
あと、荷物もたくさん載せられる
トランクにゴルフバッグも載るんだぜ! カプチのほうがロングノーズでオープンカーらしいスタイリング
エンジンはカプチのほうがいい
オープン時にアッッチチになった屋根(日光な)をはがす作業と袋詰はなくなる
カプチのほうがエンジンルーム隙間あるから掃除しやすい 今日初めて自分以外のエクスプレイ見た
対向車線だったから一瞬だったけどなんか嬉しかったわ コペンにエクスプレイというモデルがある
っていうのは都市伝説であって、実際には存在しない車だからな オスプレイ発売3か月後に某コペンサイトのオーナーミーティング行ったけど
その時点で普通に2台居たけどなあ
一人は外人の女性(一応普通に日本語喋ってた)が乗っててけっこうさまになってた ちなみにその人も俺もダイハツ公式サイトの動画に数秒出てるw エクスプレイってなんだかエロい名前がまずかったのかね? 単純にオープンカーにあのデザインは無いと思うからじゃね ゴツゴツしたデザインのオープンカーも悪くない
イヴォークのコンバーチブルとか無茶苦茶カッコいい プロ市民が顔真っ赤にしそうなネーミングだからだよw >>599
dスポの雨樋かクリンビュー使うといいよ 雨樋カッコ悪すぎ。あんなの付けるよりシートやトリムに防水スプレーおすすめ。 個人的には
コペン>エリーゼだな
新車オンリーで4桁近くまでの国産車&外車は色々購入してきたが、
エリーゼの良さがわからない(試乗の上)
現行コペンは着せ替え兄弟&アウトドアの3種なかなか良いと思うな
パッと見660の外観には負けるがね アドベンチャーに換装できるのはエクスプレイだけなんだぞ(ドヤァ アドベンチャーとかいう幻の装備のことを口に出すんじゃない >>622
コペンはffだけど、そこそこちゃんとスポーツしてる。
オープンすごく楽。
だけどカーブでアクセル踏んだ時の挙動が完全にffだから(当たり前だけどね、作りがいいだけに惜しく感じる)
その点だけはs660にすれば良かったと思った点でもある。 連休後半雨スタートでオープンならず
雨樋なしのうちのセロさんは屋根の水滴に気を使うし今日は家でのんびりするか 今日明日の関東は
雹が降る可能性高いからコペン外出は控えた方がいいよ みなさん、ありがとうございます!
参考にさせて頂きます。
埼玉は雨が止んで晴れたので、洗車して、ぷらっと走りに行きたい感じですね 四国カルスト行ってきた
その時晴れてて本当に良かった…
牛が結構自由に放牧されてるけどいいんだろうか
https://i.imgur.com/cId7AD3.jpg >>650
旧型乗りでセロ検討中の者だが…
正直、ウィング装着はなしだと思っていたがこれはありかも。どこのかな? こんな所を走ったら気持ち良いだろうなあ。行ってみたいけど四国遠すぎ 田舎に行くと洗車場で牛を洗ってる人がいるみたいね。なごむ >>653
takeoffのウイングです
>>655
柵とか囲ってあったり色々道具もあったけど野生だったのね >>658
あざす。なにげにマフラーも変えてるのね。(^^;
ボディーカラーと赤シートの予定なんで参考になります。 >>660
ちなみにDスポーツのエアロ付けてるので見た目は完全純正ではないですよ >>663
la440kでかっこいいと思ったのこれがはじめて >>662
うん。エアロは気づいてた。後ろに上がっていくラインのわりに最後がスッキリsぎ過ぎてるからウイングあると締まるなぁ、と思ってね。 >>650
イイ(・∀・)!!
舗装道路がなければハイジが出てきそう(´・∀・`) どうしてかっこいいのかと思ったら砲弾マフラーにしてるのがでかいな >>650
セロはあんまり好きじゃなかったけどこれはいいな 俺もエアロ付けたいなあ
嫁に羽とエアロさえ付けなければ良いと言われてるから厳しいぜ 100㌕のデブだけど買っても大丈夫だよね?
試乗した感じ問題なかったけども >>672
どんなデブなの?
文字化けしてわかんない
腰痛もちだと,ちょっときついよ
リクライニングほとんどできないから・・・ >>673
そんな考えだからいつまでたっても腰痛からサヨナラ出来ないんだよ
SPGとかリクライニングできないけど
腰痛対策に一番のシートだった。 腰痛じゃないけどオプションでモーラステープ20mgつけてるわ 辛いのはデブより高身長と足長
身長180あるとキツイぞ >>676
おいおい俺の話をするなよ
(+イケメン高収入スポーツマン) ダックテイルの現行に大ぶりな羽根いるかな??特にセロで コペンの愛くるしい姿にダマされてはいけない
メカニズムこそ大衆車の代表的パッケージ横置きエンジンのFFだが、そこはDAIHATSU魂
操縦感覚もフットワークも骨の髄までスポーツカーそのものだ
キビキビと活発な走りっぷりに接するとストレスは一気に吹き飛ぶ
走るビタミン剤とはまさにコペンのことを言う
コペンはスポーツカーのポイントを完璧に押さえている
FFなのにあたかも往年のスポーツカーのようにハリをもたせたデザイン、モダンかつスポーティーなインテリア、
どこから満てもハズレがない
ダブルスウィープシルエットの造形美はもはや芸術的で
彫刻のように美しいデザインは 見ていて惚れ惚れする
走りに関しても素晴らしく
さっと切り込んだ瞬間、スパっと応えて方向転換するノーズ、攻めすぎるとドキドキ感の盛り上がるテールの動き
これはもうドライビングではなくスパーリングである
運転に熱中しすぎて
折角のデートを台無しにしないように注意が必要だ ローブは羽根やオバフェン似合うけど、セロはつるしがいいと思う(個人の感想・車高を除く) DスポのMCB(モーションコントロールビーム)
これ装着した人いるかな?
トランクバー、ストラットタワーバーと比較してどんなもんなんだろうか?
フロン&リアで8万+税、価格高いから余計気になる >>683
いつものダブルスウィープシルエットおじさんだろ >>685
ローブS4年目走行6万で若干車体のヨレ?みたいの感じはじめたから注文してみた
ディーラで今月中に取り付け予定
そんなに期待はしてないけど荒れた路面でのバタつきが減ったらいいなぁ 四国カルスト行った者だけど実は今日秋吉台も行ってきました
夕方になってしまったけど…写真もコペンを収めてない >>691
センスの問題だ…
引いて撮ったのはこんなの
どこも車がいっぱいでコペンだけってのが難しかった
https://i.imgur.com/zRDfqdH.jpg >>693
全景で見るとこの羽が好きなんだけど、アップで見ると650の羽もいい…(´・ω・`)ナヤム
それにしても、コペンは青空がよく似合う車ですね(・∀・) 俺もセロは吊るしで乗っても品があると思う
ローブは厳ついからどうしても吊るしだと物足りなく感じるね >>701
改造しないで,ノーマルのまま乗ること
シルクドソレイユみたいなことをすることじゃないよ >>702
!(・∀・)
勉強になりました。有り難うございます。
あれ一回見てみたい(´・ω・`)チョットタカイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています