★ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目
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前が詰まっている渋滞気味の道路で、
・・・ぶん回してみましたwww
キチガイかな?
でも足が硬いってのは順当だと思う >>32
サスティナの安い方(部分合成)
低回転安定しない 下手くそ程 レビュー動画やりたくなるのはわかるが
流石になぁ Dスポのサブコン付けました
体感で速くなったのが分かる >>37
それな。
マニュアルモードのベタ踏みレビューで、
シフトチェンジのタイミングが初心者以下。 >>40
低燃費オイルは高温時に粘度がかなり低くなるため、古いエンジンや高い粘度を指定された大排気量やスポーティカー、ターボエンジン車、輸入車などには使用しないでください。
オイル漏れやオイル保持性能から、オイル潤滑が不十分で、エンジンの破損にもつながる可能性が
あります。低燃費オイルは、どのような車でも燃費が良くなるという訳ではなく、使用できる車が限定されています。使用可能な車種やエンジンが限定されることが低燃費オイルの大きなデメリットと言えます >>44
あぁ0W-30か、そら止めた方が良いわな
急いでて良く読んでなかった、ありがと アマゾンで奇跡的に在庫があったから買ったった
http://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/&ved=2ahUKEwiPg7fGgrLaAhVCoZQKHd7OBtoQFjATegQIBxAB&usg=AOvVaw3_CSLyn_t3PDMLfPeq9yDu >>53
ブレーキのこと言ってる人いるけど、俺全然そんなの感じたことないけど。
コペンのブレーキの何が悪いの? >>54
ほかの車に比べて効き始めが遅い気がする
だからたまに別の車に乗ってからコペン乗るとブレーキ怖いなって感じます
まぁ毎日乗ってれば気にならないんですけどね 三菱車とか他のメーカーなんかだと、オンオフスイッチみたいに効き幅が狭いものもある
トヨタ、ホンダ、ダイハツはブレーキの効き幅が広いような気がする
あくまで個人的な感想だけど >>54
効き始めまでの遊びが多く、効き始めからフルブレーキまでのストロークも長いとは思う。
ロックしやすい訳でもないし、高速でも効きが悪いわけでは無いので、慣れの問題だと思う。
うちの場合、もう一台の車がブレーキがタイトなので、最初は戸惑ったけど、慣れだよね。 確かにもう少しがっつりした踏み心地になればいいとは思ってるけど、踏み心地や効き具合がコロコロ変わる訳じゃないから、順応できない方がどうかと思う ブレーキと、アクセルも、フィーリングがスポーティじゃないよね。 MTでエンブレ使うから、あんまり気にならないな
むしろ微妙な調整がしやすくてちょうど良い >>60
俺も他の車も乗るけど「微妙な調整がしやすくて・・・」派だな。
他の車だと「カックン!」って感じで急にきく感じだけどそれも数km走れば慣れるレベル。
つまり >>53 のメタボおじさんの言ってることは的外れってことだな。
あと動画撮影しているときにカメラを意識し過ぎて前から視線をやたら外してるけど
「車乗る時は前見て走る」っていう基本が出来ていないと思った。 >>53
コペンで足回り普通って普段どんな車乗ってるんや
硬いほうだよね? >>53
立派に顔出しまでしてこの程度のレビュー
これは恥ずかしい >>53
とりあえずなんか文句言っとけば知ってる感をかもし出す例のあれだなw >>64
マスターバックの設定から違うので根本が変わらないと大きくは変わりません。
私も初代から乗り換えで、最初に困ったのは
ブレーキフィールでしたが 慣れです。
効かせ方が違うだけで 制動力は変わりません。
だが 最初に乗った時は危ないと思いました 買ってしまえばあばたもえくぼになる気持ちは分かるが、感情的になって
デブだの何だの論点すり替えてディスる態度は良くないぞ。 まあ、そうだよね
でも車を評価するような人の走りじゃなかったと思うよ
とりあえず、初心者は前見て運転して!!ってレベルだった ブレーキは、まぁまぁコントロールしやすい。
確かに、もう少しダイレクト感があってもいい。
それよりは、停止寸前のブレーキ鳴きなんとかしてクレー。
納車時からそうだけど、俺だけかぁ? 停止寸前のブレーキ鳴き、自分も納車日から気になってた
まぁなるもんだろうと思ってるからあまり気にしてない >>44
油温が100度を超えると10W-30より0W-30の方が固い、と言うことはおわかりだろうか? >>72
俺もだよ
パッドの角削ってもらって鳴き止めしてもらったけど結局ブレーキ使ってたら角立つんだよな
パッド変えてみるかな >>74
すまん!あまり参考にならない資料の見方だが
ワコーズプロステージ0w-30 の100℃ 動粘度は11.9
シェルヒリックスシリーズの10w-30は10でした。
メーカーなど違うから判断が難しいが、ワコーズで10wは存在しないから こうなった。
この比較ではワコーズの0wの方が柔らかいと
分かります。他に具体的な数値の分かるのあったら教えて 去年ぐらいにブレーキ鳴きの事ここに書いた時は総スカンだったんだよな……
俺の場合タイヤ代えたら何故か直ったけど、何だったんだろうな ブレーキごときでうるせぇなぁ・・・
軽しか買えない貧乏人が細かいこと気にすんなよ! >>76
SAE規格で考えると
0W-30と10W-30では
100度未満で0W-30が軟らかく
100度で同じ
100度超で0W-30が固い
となります
グラフに描けば100度で交差する線になります
もちろん規格の幅も銘柄の差もありますので誤差なくぴったりではありませんが オイルごときでうるせぇなぁ・・・
軽しか買えない貧乏人が細かいこと気にすんなよ! カインズホームの5w-50でも入れとけよ
安くてサラッサラだぞ >>81
ガソリンスタンドでオイル交換しても、店ごとに違うよ。
それぞれのスタンドでオイルを精製してるからね。 >>78
その軽すら買えない常駐荒らしはさっさと消えろや スポーツ気味に振ると
ブレーキは鳴く。
安全上制動装置はあまり触らない方が、 ブレーキなんか鳴かないぞ
角度がずれたりして偏摩耗してるんじゃないの? コーナリング中車体ガタガタするんだがla400kはそんなことない?
はいてるタイヤはRE003で補強なしの旧型 >>86
自分も「よく効くブレーキは鳴く」って傾向があるような気がします ブレーキも鳴くが、ワイパーのビビり音がひどい。
雨の降り始めの間欠ワイパー使用時が特にひどい。
みなさんのはどうですか? 鳴かないブレーキなんかあるのか?
材質何で作ってるんだろう? 前に乗ってたプジョーは常に鳴りっぱなしで、夜中の住宅街はかなり気を遣いました…(´・ω・`)
コペンに乗り換えてからは気兼ねなくブレーキ踏めます(´∀`) >>88
ガタガタするのは正常の初代でも無いし
新型ではあり得ない。
アンダーメンバーが緩んでいるかもね ブレーキ鳴きは、リヤドラムから聞こえて来るんだよん。
ドラムシューの当たりがねー。 コペンかアルトワークスか
買うの悩んでる。
コペン買って良かった一推しは何? >>97
オープンカー
屋根開かない車は他にもいっぱいあるじゃん
オープンカーは割と少ないと思う >>97
屋根が開く
それだけ
使い勝手もトルクもパワーも車重もアルトの方が素敵
ただコペンは屋根が開く
そこに価値を見つけられるかどうかだよ コペンは他車と迷って買う車じゃないよな
アルトワークスを勧めるよ 確かにな、セロS契約したけどS660もアルトワークスも調べもしなかった
電動ハードトップの利便性に尽きる この世には2種類の車がある
オープンカーか、それ以外かだ その2つを選んでいるならコペン買うと後悔すると思う。
自分はこれ(コペン)に乗りたいっていう人が選ぶ物だし、そもそもその2つは性格が違うので比較するものじゃない ワークス一押し
俺はセロsイッタクだったがw
迷って買う車ではないことは確か 犬を飼うか猫を買うかくらいちがうから
キャンパスかったほうが良いんじゃね >>97
間とってイグニス買え
なんかあの車、オニギリみた〜いってウケが良かったり悪かったりして楽しんでもらえるぞ >>16
休日になったので確認してみました(シガソケ通電不良⇒ヒューズ確認
初めてヒューズボックスを見ましたが、恐らくソケット15Aの事だろうと目星をつけて確認してみましたが
ヒューズは特に切れてる様子もなかったです(ヒューズ戻す時の上下?向きは関係ないですよね?
ディーラーに電話したところ、来週ピットインしてくれという事でした >>113
どーも16だった者ですよ
そこじゃないとするとなんなんだろうね
解決を願ってます
原因が分かったら俺も知りたいから報告してね 俺もワークスはちょっと悩んだな
ただ全高が高すぎる上にテールのダサさで外した
前から見ると好きなんだけど ワークスはドラポジが普通の車やん
コペンはスポーツカーみたいなドラポジやん >>97
コペン買ってから、知り合いに言われたこと
・カッコいい(かわいい)ね。いい色(緑)だね。
・えっ、ゴルフクラブが載るの?!
・よく嫁さん許してくれたね。
ミニバン乗ってた頃には感じなかったワクワク感が甦ったよ。
用事がなくても乗りたくなる車だよ。 独り者だし・・・まぁたまにしか出かけないからこれでいいんじゃない
って母ちゃんに言われた >>113
ソケット自体のカプラーが外れてるとかないよな サブコン付けたままデラに点検出すとまずい?
何か言われる? 車検なら「付けたんですねー」程度言われるかも。
新車6ヶ月点検とかなら何も言われないよー。
自分は車検の時はブローオフバルブのキャップしてくれって言われた 俺は男でセロを買って、女性にはかわいいと受けがいいけど、
男性はハッキリとは言わないが、オープンカーに嫌悪感を持っている人が
少なからずいるのを感じる。 2月に納車、忙しくて3月以降洗車してなくてこってり花粉の着いたボディをやっと昨日洗車。
この時期洗車してからじゃないとオープンにするの不安でまだ2回しか屋根開けてない。 >>123
単純に嫉妬じゃないか?
そういう奴には「所詮軽ですよ〜」とか言っとけばいい
勝手に格下認定して大人しくなる
相手にする方がバカバカしい >>123
外車系のオープンカー乗るのは確かに勇気がいる。
だけど127の言うように、
「所詮軽ですから維持費も安くていいですよ」
ってスタンスで乗ってればいいと思う。
しかし、圧倒的に屋根有りで乗ることが多いのも事実。 >>122
テイクオフのカップスポイラーをポンづけしたまま車検に出したら何か言われるかな? ドラレコってどこにつけたらいいのかしら?
狭いからどこにつけるか迷う 金があれば外車のオープンカーをセカンドカーとして持ちたいのは山々
今となってはショボい年金生活だからコペンで人生を終える予定
植毛は先月で完了(笑) >>132
オープンカーに乗るなら、
植毛第一段完了だな。
ハゲしい風圧で第二段、第三段・・が必要かと・・ >>132
オープンカーに乗るなら、
植毛第一段完了だな。
ハゲしい風圧で第二段、第三段・・が必要かと・・ >>129
あれは車検通らない
元々FRP品は現品合わせしないとまず綺麗につかないが、テイクオフのカップスポイラーは合わせるだけでなく削ったりして内側に入れないと軽の幅オーバーしてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています