★ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目
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2000〜3000回転くらいからアクセル踏み込むと、
エンジン?からズィーっていう音、たまにカラカラともします。
こういうものなのでしょうか?以前乗っていたホンダやスズキのではしなかったので。 >>295
後半の2台並んでる写真見るとすげえな
車高こんなに変えられんのか ギアがバックに入らないことが多々あるんだけど不良だったりする?新車ね。
クラッチを再度踏みなおせば入るんだけど
こんなもんなん? >>298
リバースとの噛み合わせが悪い位置にあると入らない事があると聞いた
自分もダメな時はクラッチ踏み直してる
リバースに限らず1速とかも入らないことあるよ >>298
車検通すくらい乗ったけど未だにありますよ!
自分も最初の頃壊れてると思ってた笑 不用品やんけ
コペンなんて買うんじゃなかったorz またこいつかよ
過疎で平和な400スレだったんだがなあ
リバース入りにくいときなんてmtなら他車種でもあるだろうよ
こいつはなんでこのスレに粘着してんのかさっぱり分からん リフトアップ+4WDで雪道用に買いたいな
>>305
タイヤは履けるけどホイールは干渉の可能性あるから現物合わせな >>295
ジムニーから買い替えるか真剣に悩みそうだわ エクスプレイは>>291みたいなのを想像してたからこっちのほうがいいわ >>308
お前は俺か?
ソロキャンプ趣味なんだけど悪路も行けるしまさに今ジムニーに買い換えるか悩んでた
2年も乗ればオープンも飽きたしな リフトアップのヤツはコンプリートカーじゃなくてキットだけも販売してくれないのかな? >>289
そう言われているけど、最近の車はきちんと作られているから
そんなに神経質になる必要はない
俺は初回1000、次3000、6000、あとは5000km毎に交換してる
一般論よりも、エンジンオイルのゲージチェックして汚れと粘りと色見るのが確実だよ >>305
165/65R14試したことある。
何の問題もなくつけられたよ。
フワフワしたソフトな乗り心地に激変。
ただ、タイトなコーナーはタイヤがよれるけど
無茶な運転をしない方ならありかも・・・ >>314
ありがと!
意外と安いけどそこいらのショップじゃ難しそうだ
関東から兵庫は遠いわ トップの写真見て毒虫!?Σ(゚Д゚il|)ってビックリしたけど、
下まで見たらチキチキマシンみたいでかっこよかった(・∀・) リフトアップするだけで50万か
タイヤとかホイールとか、車検関係は別だとすると
結局、100万コースなんじゃないの? お手軽にするならKLCのサスか
25_で妥協できるならだけど
https://i.imgur.com/R2romXx.jpg >>318
ありがとう。雪道走るぐらいならこれでいいのかな。
でも冬高速使う場合とかだと15インチぐらいのがいいんだろうな。 >>324
夏タイヤはプレイズ、冬はウインターマックス共に165/65R14だけどサーキット走らないなら問題ないわ
町乗りがすっごい楽になるw >>324
165/60R15も試したことある。
乗り心地にのよさは165/65R14にかなわないが
コーナリング・見た目等トータルで考えると
165/60R15の方が賛同者は多いかな。
でも、乗り心地重視なら硬いサスのコペンには165/65R14だな。 195/50r15が見た目もコーナリングも乗り心地もバランス良いけどな
燃費は知らん 14インチホイール+スタッドレスタイヤで2冬過ごしたけど
転がり抵抗のせいかノーマルの状態と比べて1割強くらい燃費が良くなってたな。
ノーマルの16インチでもタイヤの銘柄を換えたら燃費が良くなるんだろうか?。 >>327
俺はインセット40で5.5Jのホイールに
175/60R15のタイヤつけたら、
大きめのギャップ乗り越えるとタイヤハウスに擦るけどな。
195をはくには、どこをどういじったの? >>329
6J+38で 当たるところは削りました!! >>332
保安基準不適合になるからあの豚鼻になったんだろうが! >>330
調べてみたらマジで良さそう
オートバックスに買いに行くわ >>333
あの糞デザイン者と出来レース主催者に文句言え! >>331
レスありがとう。
6Jのインセット38なら、結構ホイールが外側に出そうですが、タイヤハウスの外側寄りのプラスチックの所を削ったですか? >>328
16インチエコタイヤで15%向上した。 ただしコーナリングスピードも15%低下したような感覚がある。
14インチスタッドレスで8%向上した。14インチエコタイヤならさらに向上する可能性あり。 オープンにした状態で収納できるアウトドア用のチェアあるかな >>336
爪が樹脂だから薄く削り
リアフェンダー固定クリップ外し ボルトの間にはワッシャー数枚噛ませ
フェンダーをちょい出すと車高も下げれる インナー固定用クリップ部分も折り曲げた
インナーも切りまくったけど 外せば良かった 納車されて間もないから、ドリンクホルダーや小物入れについて試行錯誤するのが楽しいわ >>334
コペンにいいよね
俺は使い切ったら加工して詰替えケースにしようと思っているのだ ルーフ開閉時に後ろの柱にぶつけてしまったのですが
おすすめの傷修理方法はありますか? >>343
柱は材質にもよるが諦めるか 塗るか程度でいいと思う 大工さんと相談した方がいいんじゃないかな
車の事ならディーラーへ >>340
いろいろ加工するのですね。
どこをどう加工すればよいのかわからなかったので,
参考になりました。チャレンジしてみます。
ありがとう。 >>343
このスレは超能力者ばっかりだけど、さすがにどこがどのように壊れたのかを
念視するのは難しいようだ
メッコメコに壊れたなら廃車がいいんじゃないかな?
かすり傷ならタッチペンだ ロービームはledですがハイビームもledに変えたいと思いますが
オススメなどありましたら宜しくお願い致します。 >>341
不完全なところや普通その装備ついてるだろ〜って所がたくさんあるから、いじり甲斐があるよな。
新車で買ってから、コペンいじりで諭吉が20〜30人翔んでったわ。 >>350
ローブならヘッドライト外すの超簡単だからみんからとかで探すのもあり ローブからセロのランプに
変えようと思ったら
ボンネット バンパー とか
色々セットで変えないとね?。 塗装が剥がれたぐらいのキズにタッチャップしたら、かえって目立つんじゃないの?
なんて思ってると、簡易エアブラシになるキットがあるんだな セローブとかやってる奴って単なるバカだな。
角と丸・・・どうして融合すると思っているのか? >>361
自分の価値観だけが全てだ、と思い込むのが単なるバカだな
俺も合わないと思うけど、それがいいって奴も居る事ぐらいは推察できる それがいいと思うのがバカと言ってるんだと思いましたまる 常人とかけ離れたゴミレベルのセンスの持ち主が、糞ベンチャーみたいものを作る >>363
それをわざわざいうことの方が馬鹿げてるってことですよ たまに着せ替えしてるが、
前はローブ
後をセロ
このパターンが一番しっくりくる個人的所感 >>361
その辺はセンスないおまえが語れることじゃないじゃん 165/65R14が使えるのは確認してるんですが、
165/70R14って干渉大丈夫でしょうか?
去年買ったばかりのスタッドレスが転がってるので使えたら使いたい。 セロで一人旅しようと思う。これあると便利ってのを教えてください(´・ω・`)
腰用のクッション
バッテリー上がったとき用のモバイルバッテリー
は用意した >>368
165/70R14は、外径が純正+14mm
ギリ使えるという感じだと思う
普段は大丈夫で、ハンドルを深く切った時に段差があったり、速度があって前が沈むと
結構簡単にタイヤハウス内でこすると思う ・アイマスク・耳栓・ネックピロー・いつも使ってる枕・シガーソケットusb・usbケーブル・折り畳み傘・水筒・タオル・眠気覚ましガム・飴・予備ティッシュ・ウェッティ・ゴミ袋・サンダル・懐中電灯(ぶら下げられるやつ)・薬・大量の音楽と映像・エナジードリンク >>372
半径7ミリでも厳しいんですね。
少しでも車高上がれば雪道で亀になる確率も下がるし…と思っていましたが甘かったようです。 >>379
上にあったリフトアップの奴やってもらえw
セガラリーに出てきそうな見た目だがなw >>379
いや、だからギリ使えるって言ってんじゃん >>379
1センチアップのスプリング
D-SPORT X-SPECスプリング \27,200
車高アップにより、ロールセンターが上がり、ダンパーストローク量を多く確保することができるので、乗り心地、コーナリング安定性が向上します。
また、サスペンションアーム角が適正化されることで突き上げも軽減されます。
車高アップは悪路や雪道などでの車体と路面の緩衝対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。
素材にバナジウムを配合した高応力ばね鋼を採用しているので、経年変化による“ヘタリ”を最小限に抑えています。
スポーツショックアブソーバーType-Sにも対応。 >>382
これつけると、ディーラーの工賃いくらぐらいなんだろう。
部品代超えそうで怖い。 D-SPORT、コペン(L880K/LA400K)のボディ剛性を高める「MCB(モーションコントロールビーム)」
走行中の微振動やひずみなどを吸収
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118506.html >>385
トーションビームのサス交換だから
2万円くらい?
トー調整どうするか >>386
STIみたいなやつだね
ただ相変わらず高いなぁ これ普通のバーと何が違うんだろう
多少柔軟性のある突っ張り棒ってことか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています