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★ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目
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0153阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 17:24:02.89ID:4g+lAlbz
シート洗浄のご用命はぜひ我が社へ！

えっ、シートヒーターですか…
0157阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:28:19.08ID:nxxQrgdT
>>145
今まで乗ってきた車両の長距離快適度を数値化

かつての先鋭化の頂点のレーサーレプリカ（’88　NSR250RR）　　5
近年の大型SS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30
LA400　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40（クローズド時）
近年の250ｃｃフルカウル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　50
CB400SB　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　65　
LA400　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　90（転校良、オープン時）
2リッター以上のスポーツセダン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　85（スカイラインとか）
レカロシート入れた2リッター以上のスポーツ車　　　　　　　　　　　90
ビクスク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　90（3割程度は解放感、爽快感で補ってる。悪天候時には数値半減）
0159阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:47:01.90ID:LQit5lbo
数値化に草
乗った事ないのばかりだから面白い
ただ二輪を入れるなら身長も入力して欲しかった
割と影響のある数値だと思うので
0160阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 19:58:03.52ID:nxxQrgdT
身長はベジータと同じだｗ
体重、体形も同じくらい（趣味筋トレ）

今となっては小柄な俺だが、それでもクローズド時のコペンは閉鎖間ある
0162阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 20:20:59.54ID:pzKxcmBx
>>161
現行マツダロードスターみたいな屋根収納方式で、且つ、ミラー90度畳めたら嫉妬すると思う

まあ、俺がLa400買った理由は
s66より早く出た　ってだけだからなあ

もしs66が先に出てて、後でコペン乗った場合、この電動開閉ルーフいいなあと思ってたんじゃないかと思う
0163阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 20:22:53.76ID:pzKxcmBx
ちょなみに一s66の値段も大体予想してたんで
１応250万チョイ用意してた

結局けっこう余ったんで、bbsのホイール買ったよ
0166阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 21:04:44.18ID:pzKxcmBx
ハイゼットは最低グレードのシートが酷い
シート変えるだけでまあ普通にそこそこ快適に長距離イケる
0167阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 21:05:59.89ID:pzKxcmBx
そんなハイゼットの糞シートで週6で290㎞仕事で乗ってたなあw
けっこう疲れ果ててたw

プロボックスとかでの600㎞と同等くらいな感じ
0169阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 21:14:21.38ID:Zt0WyVVm
ちょなみマン突然の自分語りw
お前以前のスレでウザがられてたの忘れてまた出てきたのかよ
0170阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 21:46:59.44ID:GW6obMuD
少し前の小雨でヒョウ柄になってたんだけど、昨日の大雨でさっぱりキレイになってた(´・ω・`)
コーティング素晴らしい。
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 22:17:04.84ID:EGpHb2HK
>>157

新幹線　　　　　　　　　1000　寝ていける
0174阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 05:47:17.99ID:ElaltfpH
>>171
最初それと長距離＆夜行バスも入れたたろかと思ったがやめといたｗ

余談だが、あの手のバスは少し乗り場と行先変えるだけで快適度がまるで違う
例えば大阪～新宿だと毎回人だらけだが、
京都～大宮とかだと、平日なら俺含めて3人だけｗっての普通によくあったｗ
乗務員入れても5人w
0175阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 07:23:53.29ID:a9jBT0/Q
>>172
完全に、とはいきませんが黄色の斑点模様はなくなってました。
天気が回復したらシャンプーします(´・ω・`)

>>174
それで東京－京都線が減ったのか…(´・ω・`)
0176阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 15:18:21.82ID:vzIWrelU
軽自動車のアストンマーティン・ヴァンキッシュこと
LA400KコペンローブSのフロントフェンダーからボディサイドに流れる立体的なラインのダブルスウィープシルエットの造形美はたまらんものがある
0181阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 19:16:52.80ID:9D8AK/4h
車高はノーマル状態でもいいが
フェンダーとタイヤの隙間はもうちょっと少なくしてくれたら見た目に関しては文句ない
0188阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 21:48:52.83ID:0XouL8ID
助手席のシートヒーター、ずっと点きっぱなしだった
掃除した時に触ったのかな。誰も乗らないから気づかなかった
運転中、視界に入る所に助手席の分だけでも警告灯が欲しい
0189阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 22:01:07.00ID:x5nh/2qC
>>176
ダブルスウィープシルエットおじさんこんばんは
またその話をしにきたんですか
何回目ですか？
0191阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 02:40:57.32ID:cfpa+Jvf
>>180
ボンネット高が高すぎだよな。
横からの見た時の失望感，何とか解消したいが，
違法改造まではしたくないし・・・

>>188
コペンあるあるだな。俺の時も
たまたま助手席に人が乗って，
「この車，なんか尻んところ，熱くね～？」
と言われ，初めて気づいた。
0193阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 07:38:27.89ID:cfpa+Jvf
>>187
室外機をトランク、エアコンを助手席にで載るだろう。
トランクが閉まらない時はふた開けて固定。

以前ゴルフコンペの賞品として40インチのテレビが当たった。
コペンのトランクに入ってもって帰れた。
コペンのトランクって、けっこうな物が載るよ。
0194阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 10:04:20.29ID:CmJ+kUTG
梱包材抜きで小型エアコンでも無理めだろ。
それよりコペンでエアコン運ぶという罰ゲームをどうして想定してるのかが気になる。
0195阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 10:43:12.95ID:tqCMEqrJ
>>97
屋根あく
バイクより楽
ソロキャンプ程度ならオープンでも荷物載る

走りを求めるならアルトワークス
コペンはシフト（MT）がやや遠いしシフトのストロークもやや長い（気がする）
0200阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 13:10:59.61ID:cfpa+Jvf
>>197・198
衝突安全基準でデザインが大きく影響を受けているよな。
ただ、トヨタ2000GTを復刻させた車が現在でも生産され売られているだろう。

https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php

なぜあの車はOKなのかがわからん。
0203阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 16:45:00.19ID:n8gJmYp6
そろそろタイヤ変えようと思うんだが
ＲＥ050って４つでいくらするんだ？　グリッピ、乗り心地的にＬＡ４００ベストマッチだと思うんだが
他にオヌヌメタイヤある？

用途はマターリドライブ＆通勤８０％　たまに山道でストレス発散20％な私
0205阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 17:02:27.96ID:qCN8B889
DAIHATSUのフラッグシップ的存在のコペンだからこそ
4気筒エンジンを搭載して欲しかったな
4気筒ならではの官能的な快音をとどろかせながら全開加速する気持ち良さ
これが先代コペンの真骨頂だった

現行コペンの3気筒ユニットのエンジン音がガラガラという濁音だとすると
先代コペンの4気筒のそれは「クォォォーン」という濁音の取れた澄んだ音である
この濁音の有無は実に大きい。より澄んだ、ピュアなエンジン音と、軽やかな吹け上がり、高回転域のパワーとスピードの伸びは
完全に4気筒エンジンのアドバンテージだ

スポーツカーやオープンカーにとってエンジン音の演出は重要
ワンダフルスモールを謳うならこの辺にも拘ってほしい。

あと現行コペンのオーナメントのデザインが激しくダサいのでここも改善した方がいいな
0207阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 17:07:44.37ID:vV5XBMag
いや、もう4気筒なんかいらんし
軽はつくづく3気筒+ターボがベストだと思う

Ｌａ４００のノーマルマフラー音聞いてれば3気筒の音に何も不満無い
小排気量で4気筒がマッチするのは少なくとも200ｋｇ程度の2輪から

700～800ｋｇ程度には4気筒はミスマッチだよ
0212阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 17:46:34.00ID:V66Kiw3j
3発エンジンの音、フィーリングで満足できる人は4発エンジン乗った事がないからだな
軽自動車でも4発と3発では音、フィーリングまで全然違うよ
4発エンジンの軽自動車に乗ったら3発にはもう乗れない
拘りのない人とか町のりしかしない人は3発で満足なのだろうが
メーカーを代表するクルマにはそれに見合う特別なエンジンを積んだ方がよかった
0213阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 17:48:08.12ID:xnHh41gB
いや、直４もV6も直６も普通に乗りついできてますけど・・・・

軽自動車には3気筒がいいと書いてるだけ
0214阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 17:54:05.07ID:ygjU/H4j
俺的には直4がいいと思うのはテンロク～2リッターまでの1200kg以下の車両だと思う
EG6とかDC2とかDC5Rとか良かったなあ

あとS15シルビアのオーテク（屋根が開かん方）もよかった
2500以上ならV6もしくは直6ターボがいい
0216阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:25:38.18ID:idJe1zFv
いや、もう軽規格に4気筒なんか無いから
2輪の250ｃｃと同じく時代のあだ花だよ。小排気量の4気筒は
0218阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:31:53.62ID:+qlDOUnG
まあ御大層な御託並べてるけど、そんな人がわざわざこのスレ来て書き込む意味が解らんな。

先代のコペン乗りと争わせようとしてるのか、それともロクな車買えずに指咥えて悔しがりながら荒らそうとしてる様にしか見えないw
0219阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:33:39.96ID:idJe1zFv
たいそうな御託ってどこにあるんだよｗ
俺のも含めてどれもこれもたいした事無いレスばかりだろｗ
0222阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:38:51.17ID:idJe1zFv
>>220
650ｃｃ～750あたりの2輪なら震動とか気にならないんだけどね。2気筒。
KawasakiのER系とかホンダのNC系とか

同じ300ｃｃチョイのツインだし、2輪より振動対策も出来そうだとは思うんだがなあ
ただ、音量大きめの社外マフラに替えたとき、今のクルマにしてはありえん音になるとは思うけどｗ
ヨタハチとか知ってる人らからしたら受け容れると思う
0223阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:42:38.05ID:PlHwUZvA
そもそも
拘りある奴がコペンなんか買わねーよ(笑)

性能を追求すると多気筒化が理想なんだが
4気筒はコストが高くつくから生産性を考えれば3気筒1本に絞った方が効率がよくなるでしょ？
軽自動車に上質さや超高性能を求めるマニアックなユーザー向けのクルマ作っても赤字になるだけ
生産性/実用性を重視した結果が3気筒なんだよ

振動の少なさ、回した時の気持ち良さ、音質、絶対的な速さ等、性能を考えれば4気筒なんだが、軽自動車を使うユーザーは長距離移動よりも町中のチョイ乗りがほとんど
実用域のトルクに優れる3気筒の方が扱いやすいからね

まあ
コペンの様な大阪発動機の戦艦的存在の車には生産性無視した特別なエンジン載っけてもよかったと思う。
軽自動車のRB26ことJB-DET4気筒エンジンを廃盤にしたのは非常に惜しい
0225阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:49:00.45ID:KAc1qvuI
歴代軽自動車最速も4気筒のヴィヴィオ
チューンドK最速も4気筒のコペン
軽自動車といえど4気筒が最強なのです
0226阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:53:05.17ID:jQdQFBYK
>>217
そうかな？俺は今どき流行りの鋭い目と鋭い流線型が苦手で丸目のセロを買った
ローブもそんなに好きではない
0228阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 19:59:43.50ID:VJqwcRIT
3気筒はマフラ変えても音が安っぽいんだよなー
軽トラのガサツな排気音をいい音なんて感じる奴はいないだろ？
3気筒の排気音をいい音なんて感じてるなら
4気筒の排気音聞いたらあまりの快音に腰抜かすんぢゃねーの？w
3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
0230阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:02:59.86ID:PlHwUZvA
>>227
残念。先代コペンにまったくついていけない現行コペン
https://youtu.be/0Uymlc84Gu8
0232阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:09:09.57ID:VJqwcRIT
ストレートの伸びがぜんぜん違うなw
3気筒じゃ高回転域伸びないから仕方ないか。。。
さすが軽自動車のRB26ことJB-DET4気筒エンジン！
現行のゴミ3気筒とは違いますね(^^)
0234阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:14:49.63ID:BYN+uBvl
旧コペン乗ってたけどノーマルだと5500ぐらいから上はパワー押さえられてて惰性で回ってるだけだったぞ
タービンも低中回転重視だし
ECU弄れるし弄れば簡単に化けるのは強みだけど
ノーマルの排気音は現行の方が良いんじゃない
0235阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:17:21.94ID:XzKHSsBy
3代目はEV
JB-DETサウンドはオプション。
0236阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:22:58.93ID:cqBUlyM/
>>228
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
はぁ?
0237阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:38:23.85ID:q3En8T/2
>>236
わしの初愛車が360cc2サイクル3気筒フロンテじゃった
高速道路を走ると真ん中のシリンダーが焼き付く、と言う噂もあった
半世紀ちかく昔の話じゃが
0238阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:41:02.21ID:I19yRz6p
旧コペン乗ってたけど、回さないと遅いから街中じゃATの軽ワゴンに置いてかれるぞ
直四がスペックだけみるといいけど、音も含めてそんなに差があるとは思えない
昔乗ってた直6はいまでも忘れられないが
0239阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 20:45:55.14ID:PlHwUZvA
もファくにしろテイクオフ(Rメカニカル)にしろ、軽自動車改造してる関西のSHOPは低レベルな走行会で遅いクルマ相手に勝って満足してないで、もっとちゃんとした公認の競技(JAFとかFIA規定)に出て普通車と競り合って成績出してほしいもんだな
まっ、リストリクター装着でパワー絞られて実質80馬力くらいまで落とされるから戦闘力ガタ落ちになるだろーけど
0240阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:00:14.80ID:wzWc2yCI
>>230
やっぱ3気筒は音がダメダメだね
ボーボー唸ってるだけw
4気筒のコペンの車載の方はもっといい音してた
0243阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:33:36.65ID:QVYLkWvJ
軽自動車チューニングして走ってる人って変わってる人多いね
トゥデイとかコペンみたいな走り屋から見たらマイナーな車弄るよりもっとメジャー車種弄った方が楽に速くできるのに
0244阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:38:51.02ID:QVYLkWvJ
3気筒エンジンの排気音は車っていうよりか
何だかヤンキー仕様にカスタムした原付スクーターみたいな音だね
0245阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 21:53:15.93ID:cfpa+Jvf
>>244
ふぉ～～～ん　系の音が好きなやつもいれば，
ぼぼぼっ　系の音が好みのやつもいる。

まぁ　いろんな好みのやつがいるから多種多様な車が生産されるわけで,
買う人の好みが画一化されたら，この世はおもろないで。
0247阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 22:22:16.51ID:U5kPMAlB
伸びてると思ったら4気筒おじさんがきてたのか
そいつ多分現行も初代も持ってないわ
コペン 買えない妬みが長文レスとID切り替え自演に走らせてるんだろう
かわいそうなおじさんだよ
0248阻止押さえられちゃいました
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2018/04/18(水) 22:39:43.35ID:su0P5MFS
性能性能って
その古い4気筒で今の排ガス規制クリア出来る性能あるんか？
0251阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 12:45:59.39ID:57q9OSeI
>>205
排ガス規制とかで無理だし。
想いだけ持っても実現なんかしないから
諦めた方が賢明。ダイハツは昔から合理的。
初代は運が良かっただけなんだ。あの最後の4気筒は
奇跡なんだよ。奇跡を今に求めてはいけない。
0252阻止押さえられちゃいました
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2018/04/19(木) 13:14:44.26ID:Eg5eiHgB
3気筒は低速トルクあるから実用性は最高だよ
ただエンジンの吹け上がりが重いし振動が煩いから乗ってて疲れる
アクセル踏んでからのエンジンの吹け上がりの速さと軽さ、高回転域の振動の少なさが4気筒のアドバンテージだな
あとは排気音が澄んでいて格好いいのも4気筒ならでは

まっ、こんな事を言うのはエンスージアストだけだから気になさらず
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